Diskuse: General Motors ztrácí svou pozici na americkém trhu, Toyota stále roste

Jak se Tundra "chytla" je vidět z toho, že na prakticky nový truck musí Toyota dávat $3500 pobídku. Do roka má být komplet nové F-150. Expedition roste tuším už 10 měsíců v řadě.

Taurus X možná, ale samotnej Taurus je (dle mýho evropskýho vkusu) designová tragédie, a Ford by se měl kur\/a smekat, aby s tim něco udělal. (I když jim toho bohužel hoří tolik, že se to snáze řekne, než provede.)

no evropskej a us styl je každej trochu jinej ... mám za to že jsem někde čet že tam chtěli dotáhnout mondeo ale pak zjistili že by se nechytlo .. tak nevim .. naopak si myslím že edge by se mohl uchytit i v eu ....

Jj, to připouštim, proto to evropský oko zmiňuju. Taurus považuju za esenci nudy a posla designu minulé dekády (a to jsem fordovej). To mu proti japonský konkurenci rozhodně nepřidá. :no:
Ještě k rozdílnosti těch vkusů - podobně jsem zvedal obočí i nad "novým" (US) Focusem, ale už v několika diskusích jsem četl kupu komentářů, který si jeho vzhled pochvalujou. Tak asi ten US Focus jenom neni fotogenickej nebo maj Amíci fakt TAK MOC jinej vkus. Je fakt, že ten mi sice přijde divnej a takovej "poslepovanej", ale aspoň neni nudnej. :)

Ad Mondeo - u Mondea (i evropského Focusu) by měl být údajně problém v tom, že jeho přízpůsobení US požadavkům by ho prodražilo natolik, že by se stalo (Fordem) velice těžko prodejným. (Chci věřit tomu, že to je pravý důvod; že v tom není proboha nějaká pitomá ješitnost nebo nějakej podobnej nesmysl.)
Občas čtu názor, že by řešením byla badge Mercury - ten se snaží profilovat nad Fordem a navíc by mu nejspíš prospělo, kdyby měl nějaký model, který se od US Fordů liší trochu víc jen než znakem a světly ("ze Seatu" :)..

Ale ono by stejně Mondeo v US spadlo do třídy Fusionu, který zrovna není tím nejbolavějším místem v portfoliu FoMoCo.

no usa focus mě moc nechyt - a na carspyshots teď byla nová fotka kde už auto má oproti předstaené verzi jinak mlhovky ;-\

To jsem neviděl, jdu hledat/kouknout, jestli mu to nějak pomohlo. :-)

nepomohlo

Myslíš tohle: [odkaz] ?
To je ale soukromej pokus v Photoshopu, ne? (Teda soudě podle komentáře v tom fóru.)

tu [odkaz] nebo tu [odkaz]

Ad Edge v EU - věřím tomu taky.. A někdo tu tvrdil, že jednoho dokonce viděl i v Pze. Já zatím to štěstí neměl.
A jen tak pro potěchu případných Ford-fans:
[odkaz]

oranžovýho dovezla impexta ale stále jej má v nabídce jako neprodanej ale kdoí esi to není jen že jej dovezli a auto už trajdá po světě ...

Ad Mondeo. Podobný problém jako s "importem" EU Focusu do USA. Mission impossible. Jedná se o moc drahé modely.. za svou cenu by byly v USA neprodejné (ceny by museli +- odpovídat cenám modelů Mazda v USA, ale za tu cenu by takového Forda v USA téměř nikdo nekoupil).. jedině z nich udělat Mercury (podle mě celkem good řešení obdobně jako Opel-Saturn)..

Zdravím admina.. zajímavá funkčnost ;-)

Proč? Dobrej názor na Toyotu. >:-[] >:-[]

>:D >:-[] :yes: ;-)

ehm-ehm-$3.5kincentivesNaTundru-ehm-ehm

A co jako? GM, Ford a Chrysler slevují pořád dokola - akorát maj jeden velký problém - zákzaníci si an to zvykly a čekají. Tundra to má těžké, protože tenhle segment je nejtěžší dobýt.. Nissan Titan po poměrně úspěšném začátku selhal.. Tundra zatím jede a vypadá to, že pojede i nadále.. netvrdím, že v blízké době dostihne F-series, ale potenciál na 300,000 ousků ročně rozhodně má

Ty se tu (jako obvykle) rozplýváš nad tím, jak ukrutně produkt Toyoty jede, a skutečnost je taková, že na ani ne půl roku starou Tundru dává Toyota $5k: "Edmunds tallied final Tundra incentives at $5,083 per unit last month..."
Je jasný, že Toyota si to může dovolit, takže takhle nebude problém tý mety "200.000 kusů za rok" dosáhnout. Určitě se tu pak někde dočteme, jak je to další suprovej truck, když jich hned v prvním roce Toyota koup.. (sakra!) prodá 200k.
Co do vzhledu, se mi ale Tundra moc líbí.

Ano, Toyota jede, naprostá většina modelů se prodává téměř "sama". Třeba na Camry a Prius nejsou výjimkou pořadníky. Co se týče Tundry - podle mě je to segmentem trhu, kde se Tundra snaží prosadit. Celá desetiletí tu byly pouze tři významní hráči, všichni z Detroitu. Tenhle segment trhu (podle mě nejkonzervativnější ze všech) si prostě ještě nevykl na to, že by mohl kupovat japonský full-size truck. Tundra to má a bude mít těžké, tak že těm slevám se ani moc nedivím. Musí se prostě vnutit do přízně zákazníků a cena je ten nejlepší argument. Pokud budou spokojení, tak přístě přijdou zas a třeba koupí i beze slevy. /// Mě osobně se Tundra líbí hodně, nejvíce ze všech konkurentů

no, tobě se jinak než "nejvíce ze všech" líbit ani nemůže >:D

Já celkem vím že tvojí srdečnou záležitostí jsou Toyoty, ale kvůli tomu nemusíš přebírat styl pošuka grafomana GTI-ho. :-)

styl možná, ale fanatik je Tom ještě o něco větší

Ale to snad ani ne

Nepřebýrám jeho styl.. usmívám se (a trochu provokuji) jeho názorům a zažitému pangermanismu :-)

Zajímalo by mě jestli mají v Japonsku taky nějakého Toma, který se směje zažitému panjapanismu a stále dokola opakuje jak jsou evropská auta krásná, rychlá, dokonalá (za srdce beroucí) stvoření...

Koukáš na to z moc malého nadhledu.. mě nejde ani tak o pangermanismus, jako spíše o obecnou lidskou omezenost, hloupost, neschopnost připustit, že se svět mění a že to co bylo, již nemusí být.. zdejší mistr je téměř dokonalý příklad takového typu člověka - i když nutno uznat, že se (byť velice nerad a neuvěřitelně pomalu) postupně mění..

Máš pravdu (automobilový) svět se mění, ale neřekl bych nějak radikálně...
Spíš tak střídavě, jednou ty, poté zase já.. Ti schopní jsou pořád na vrcholu (všichni víme kdo to je) a zbytek je čumí a učí se..

Aby to bylo kompletní... [odkaz]
:-)

Nechtěl jsem být epicky široký.. historii si stejně nepamatuje ani kdo byl druhý, natož jedenáctý a dále :-)

Jo, tahle Camry je jedna z mála Toyot co se mi líbí. Myslím, že v Evropě měla podobnej kukuč i Corolla, ale nejsem si jistej. A jo, měla, podle wikipedie, sedmá generace. Jo, ta je pěkná. Má podobně řešený přední světla.

Mš se také libí (mimo jiných). Tahle Camry byla terno, zlom, opravdový guru - po jejím příchodu se trh osobních aut zásadně změnil a navíc založila počátek megaúspěšné dynastie :yes: Protě: Toyota Camry 1992 = Veni vidi vici
:yes:

jak se ten trh změnil?

Camry dokázala totálně změnit střední třídu aut v USA (mid-size sedany) - stanovila standardy v rozměrech, pohodlí, technologícíh, spolehlivosti, spotřebě apod. Od této doby se nestaví auto střední třídy, ale konkurent Camry - cílem ostatních je dorovnat Camry. Proto se této třídě aut někdy neodborně říká "Camry třída"

Ono se to má ta, že Toyota zavedla urcite modely ktere malo zerou, jsou vcelku kvalitni a spolehlive. To se o Americkych autech rici neda. Amici zacinaj setrit, nemaj benzin levnej jako v 70. a 80. letech a tak se Toyote dari, taky proto, ze je levna. Toyota je kvalitni auto ze slusny peniz, nicmene je to porad lidove auto, jako je v nemecku VW, nebo ve francii Renault. Kdo chce od auta neco vic, popripade autum hodne rozumi a chce vic nez jen jezdit, auto pro radost, pro machrovni, pro sportovni jizdu, Toyoutu si nikdy nekoupi (z japoncu mozna hondu). Tento clovek si stejne koupi nemeckou premiovku, popr. Lexus nebo Volvo.