jistě a tyhle plány jsou přesně od toho aby se měnily, ještě v roce 2018 VW tvrdil, že vývoj spalovacích motorů skončí v roce 2026, což je za dva roky, tehdy zřejmě opojený vidinou zářného elektrického úspěchu, který se ale jaksi nekoná, takže ona vyčleněná částka je jen jaksi arbitrární a nereflektuje současnou (nedobrou) situaci na trhu. Namísto toho je poměrně evidentní, že se spalovací motory budou vyrábět déle, než tvrdil pan Michael Jost a to bude vyžadovat další investice .
:-! .

a jestli chceš i nadále tvrdit, že v automobilkách pod tíhou prodejních výsledků nedochází k přehodnocování situace, tak se pak nemáme o čem dál bavit.

No nevím, Tesla Model 3 - Model 3 patří s délkou 4.694 metru k těm větším, šířka je pak 1.85m, výška 1.443 m
ID.7 - 4961 mm na délku, 1862 mm na šířku a 1538 mm na výšku.
Za mě je rozdíl ve velikosti interieru a liftback zásadní.
Stejně tak jako kaplička, HUD, světla co svítí, stěrače co stírají, dveře co se normálně otevírají, nemá to panoramatickou střechu a blinkry co mají páčky. AA/CarPlay už jsem zmiňoval.
A navíc teda ty masážní sedačky co za to stojí.
Není to nejlacinější, nevozí se to z Číny a je to těžkopádnější a nemá to takový výkon. Ale ježdění s tou zadokolkou bylo bez problému a co se týče spotřeby v zimě, tak ta si mi zdála být lepší než u předchozí verze pohonu, kterou mám sám. Měl jsem ho na 400km tenkrát a ne jako ty na 1000km abych to mohl skutečně 100% porovnat.
A Infotainment je fakt podstatně lepší, nevím o čem to tady píšeš s aktualizacema, to se týkalo verze před 4.0. a i tam se to pohnulo.
Chápu že to někdo vidí jako nevýhodu, já bych do Tesly teda nešel. A beru že je lehčí a výkonnější.