Nesouhlasím s čtenáři,
že budoucí problémy jsou jen díky Grýndýlu.
Musí se zahrnout i produktivita. Nové automobilky potřebují 3x méně lidí.
.
Budoucnost továren odhalí již za 2 roky továrna ID.2 all sourozenců ve Španělsku na 3 000 000 aut.
Tomu Mladá Boleslav nemůže konkurovat.
.
Takže hrozí zavírání továren v Německu, ale zároveň se místo nich otevírají nové, třeba ta ve Španělsku.

@PowerHouse Jdi s těma elektrosráčema někam, drtivá většina Evropanů požaduje dostupné, úsporné lehké a co nejméně elektronikou zasr.né auto s čistě spalovacím motorem!

@Roman Horký Až zavřou v Boleslavi, tak jen na nezbytnou dobu, než si tam nějaké Xiaomi převezme areál, nainstaluje Die-Cast T9100 a nastaví roboty. Pevně doufám, že se mýlíme a ty vysokotlaky a roboty si tam nainstaluje Škodovka. Jen si nejsem jistý, zda-li trh bude čekat do roku 2032 na SSP.

- https😐/fdrive.cz/…tu-trinity-12927

@PowerHouse
Čo je 3x menej? Čo za podivnú matematiku tu zavádzaš?

V Kvasinách probíhala montáž vozu Škoda 200 RS to je dobrý vtip.
Pan redaktor škodovkám nerozumí, tak akorát jako vždy pouze překopíroval článek ze Škoda Storyboardu.

Až to zavřou v Boleslavi tak z toho udělají památník Horkým Romům, kteří ve jménu eurohujerství chcípli na grýndýl.