Já Yetiho neměl rád, že se tak odlišuje od ostatních a je takový hranatý. Jak začala SUV stát na každém rohu, tak jsem názor otočil.

Tri nejhnusnejsi auta na svete. Yeti, Roomster, Fabia 2.

Yeti se mi líbil, ten předfaceliftový. Vypadal zajímavě. Chvíli jsem o něm uvažoval, ale nakonec měl na mě malý kufr.

Yeti se mi líbil, víc v té původní verzi před faceliftem... po fl to ztratilo trošku identity, ale pořád to bylo pohledný auto... tohle byl asi top: https://www.autopodbaba.cz/…door/p987232.jpg
Pamatuju si, jak jsem na salonu poprvé otevřel kufr a zíral na to, jak je krátký. Tady podle mě ležel hlavní problém yetiny - na rodinné auto nevyhovující kufr, na roli malého SUVka drahé. To je holt cena za elegantní krátký zadní převis (což do nějaké míry platí i pro Tiguana minulé generace).

Já tedy Yeti za mimořádně povedené auto nikdy nepovažoval. Ano, předfaceliftovaná verze byla designově jistě atraktivní a líbivá a jízdní vlastnosti byly výborné, ale těch nedostatků toto auto mělo taky dost:
- zoufale malý zavazadlový prostor, který prakticky vylučoval použití jako rodinného auta (a to i při nahrazení rezervy lepicí sadou, s rezervou to bylo fakt kufrové zoufalství. Na druhou stranu ale malá délka vozu byla příjemná při městském parkování). Však si tady Yeti nejčastěji pořizovali důchodci... Naopak ve svislém směru bylo auto až zbytečně vysoké, i nad hlavami vyšších cestujících vozilo spoustu "zbytečného vzduchu".
- velké problémy s abrazí laku na spodních části boků odlétajícími kamínky - způsobeno extrémně velkými dírami v podbězích v kombinaci s širokým rozchodem kol vůči blatníkům (který je ale jinak designově žádoucí)
- velmi špatná aerodynamika při dálničních rychlostech (způsobená svislým tvarem zádě, která vytvářela velkou turbolenci vzduchu za vozem)
- velmi nepovedený posaz řidiče za volantem. Ten byl příliš skloněný a nebylo ho možno dostatečně vysunout směrem k řidiči. Navíc auto trpělo hodně špatným výhledem řidiče směrem dopředu vzhůru i do stran přes nezvykle silné A sloupky.
Byl to prostě první pokus Škodovky o moderní SUV, na kterém se podepsalo málo zkušeností jejího vývoje s tímto segmentem. Ovšem už následující Karoq se ze všech chyb a kompromisů Karoqu poučil a prakticky všechny odstranil. :))

Mame Yetiho 3 mesice a nemuzu si na nic stezovat. Benzin, tichy a velky tak akorat.
A hlavne ma navigaci, coz manzelka nutne potrebovala.

Ten text, tedy, ten text je něco neuvěřitelného 😒Např.: "...dnes nesoucí hrdé logo Škody". Tak škodovka se "hrdě" loga DNES zbavuje, ale textař jako by o tom vůbec nevěděl. Nebo: "Ačkoliv v sériové verzi šlo o kompaktní SUV, v prvotní podobě se na jaře 2005 prezentovalo v roli designové studie automobilu blízké budoucnosti pro aktivně žijící lidi." Hm, a ta studie, ten automobil, ten nebyl vystavěn jako SUV?? Nebo o kousek dále: "Není divu, že šlo o velkolepé dílo, jehož univerzální zaměření bylo v tehdejší filozofii novátorské.. Probůh, co je na yetim velkolepého?! A co bylo v roce podstatou tehdejší filozofie? Že auta nebyla univerzální? Že snad nebyl v roce 2005 trend připravovat auta s "univerzálním" zaměřením např. pro jízdu v lehkém terénu, s vyšší pozicí řidiče za volantem a pod.? Autor pokračuje v předkládání perel laskavému čtenářstvu: "Volant s multifunkčním středem" je co? Volant s houkačkou a airbagem? "vertikálně postavené výdechy ventilace nestačily zestárnout dodnes" - jak by mohly?? Kvůli své vertikalitě??? Dále: "Roztomilá příď s mlhovkami zakusujícími se do hlavních reflektorů však sériovému modelu naštěstí zůstala. Jejich absenci by lid nedovolil.". To už ani není k smíchu, celý ten text je vskutku připraven pro čtenářky a čtenáře časopisu Vlasta. A i ty / ti možná budou nechápavě vrtět hlavou....