Novinky
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeCitroën uvádí facelift modelů C4 a C4X: Mají odvážnou tvář i umělou inteligenci
18 komentářů
Elixir
6
Tak toto je z kazdej strany neskutocne nesurody paskvil 😡
3_diamanty
Kym mensia C3 je sympaticka a hrany ma v genoch ... tak tato fejcnuta C4 uz za mna nevyzera moc pekne ... ale asi to uspech mat bude... trosku ju opticky zahranatili aj za cenu akehosi divneho patvaru ... ehm svetlometu
rohYpnol
No, někomu 2 čárky možná přinesou jednou dvakrát za život radost, lidovcům možná i pětkrát. Ale auto si já představuji rozhodně jinak 😎
@rohYpnol tak ten facelift dost pomohl, stejně jako nové motory. Ta silnější 1.2PT bude autu stačit 😋
@ericn
Pokud tam je nový 1.2 bez řemene v oleji, pak bych byl ochotný o citroenu opět možná uvažovat.
Pokud tam je nový 1.2 bez řemene v oleji, pak bych byl ochotný o citroenu opět možná uvažovat.
@rohYpnol Tak ja o C4 ani omylom. jazdil som s ním pol roka a u mňa už nemá šancu. Konštruktérom aj dizajnérom utrhať ruky a mlátiť ich nimi až do Číny.
@ericn
1. Príšerný, skutočne príšerný výhľad dozadu. Zhoršený neprítomnosťou zadného stierača, ktorý tam nie je kvôli spojleru, najviac brániacemu výhľadu vzad. K tomu úbohá cúvacia kamera.
2. Zlý tvar volantu - ja neviem, dnes je zakázané robiť okrúhle vence, musia byť osekané...?
3. Hnusný prístrojový panel - dosť malý a zle čitateľný displej, naviac mi ho zhora sčasti prekrýval nepochopiteľne dorovna zoseknutý veniec volantu.
4. Jediná vec na pochvalu - príjemné sedadlá. Ale dostať sa do sedadla a tiež vystupovanie z auta, to už také príjemné nebolo. Hlavne kvôli masívnym, vysokým aj širkým prahom. Dozadu bolo nastupovanie ešte horšie.
5. Auto je spravené tak, aby si ho pri najmenšom ťukanci čo najviac poničil. Pri ľahučkom ťukanci o nárazník auta predo mnou bolo na výmenu predné svetlo aj nárazník - nárazník prasknutý, takmer v ňom bola vylomená diera, na svetlomete sa ulámali veľmi chatrné úchyty z čieneho plastu. Na nárazníku auta predo mnou takmer nebola stopa.
6. Detto - pri cúvaní a opretí sa o plastový patník sa udlomil úchyt zadného nárazníka. Montáž je urobená tak, že diera na skrutku je v úzkej a hlbokej "kapse", kam sotva strčíš prst. Okolo diery na skrutku je odľahčenie, také 4 mesiačikovité diery dookola, aby sa to pri najmenšom náraze utrhlo a musel si meniť nárazník - opraviť sa to skátka nijako nedá. Rovnako zadné senzory - uletia hneď a už to neopravíš.
7. Disky kolies - sú krásne a efektné. Ale trčia mimo obrys pneumatík a poškriabeš ich snáď aj o trávnik vedľa cestý. Aj po krátkej jazde po šotoline alebo poľnej ceste (kam C4 vďaka dobrej svetlej výške aj mnohí pasujú) sú dobité, akoby si inde ako v teréne ani nejazdil.
8. Úbohý lak - po pol roku bolo auto doškriabané a dodreté, ako keby s ním 5 rokov jazdili čarodejnice. Škrabance boli úplne všade, pod kľučkami, na dverách, na blatníkoch, všade. Des.
9. Tesnenia dverí - kvôli širokým prahom sa o ne zakopáva a boli odraté, takmer deravé za pár týždňov.
Stačí? 😄
1. Príšerný, skutočne príšerný výhľad dozadu. Zhoršený neprítomnosťou zadného stierača, ktorý tam nie je kvôli spojleru, najviac brániacemu výhľadu vzad. K tomu úbohá cúvacia kamera.
2. Zlý tvar volantu - ja neviem, dnes je zakázané robiť okrúhle vence, musia byť osekané...?
3. Hnusný prístrojový panel - dosť malý a zle čitateľný displej, naviac mi ho zhora sčasti prekrýval nepochopiteľne dorovna zoseknutý veniec volantu.
4. Jediná vec na pochvalu - príjemné sedadlá. Ale dostať sa do sedadla a tiež vystupovanie z auta, to už také príjemné nebolo. Hlavne kvôli masívnym, vysokým aj širkým prahom. Dozadu bolo nastupovanie ešte horšie.
5. Auto je spravené tak, aby si ho pri najmenšom ťukanci čo najviac poničil. Pri ľahučkom ťukanci o nárazník auta predo mnou bolo na výmenu predné svetlo aj nárazník - nárazník prasknutý, takmer v ňom bola vylomená diera, na svetlomete sa ulámali veľmi chatrné úchyty z čieneho plastu. Na nárazníku auta predo mnou takmer nebola stopa.
6. Detto - pri cúvaní a opretí sa o plastový patník sa udlomil úchyt zadného nárazníka. Montáž je urobená tak, že diera na skrutku je v úzkej a hlbokej "kapse", kam sotva strčíš prst. Okolo diery na skrutku je odľahčenie, také 4 mesiačikovité diery dookola, aby sa to pri najmenšom náraze utrhlo a musel si meniť nárazník - opraviť sa to skátka nijako nedá. Rovnako zadné senzory - uletia hneď a už to neopravíš.
7. Disky kolies - sú krásne a efektné. Ale trčia mimo obrys pneumatík a poškriabeš ich snáď aj o trávnik vedľa cestý. Aj po krátkej jazde po šotoline alebo poľnej ceste (kam C4 vďaka dobrej svetlej výške aj mnohí pasujú) sú dobité, akoby si inde ako v teréne ani nejazdil.
8. Úbohý lak - po pol roku bolo auto doškriabané a dodreté, ako keby s ním 5 rokov jazdili čarodejnice. Škrabance boli úplne všade, pod kľučkami, na dverách, na blatníkoch, všade. Des.
9. Tesnenia dverí - kvôli širokým prahom sa o ne zakopáva a boli odraté, takmer deravé za pár týždňov.
Stačí? 😄
@traveldrive Vyčerpávající, díky a chápu 😄 Byl jsem zvědavý, jednu dobu jsem o něm uvažoval jako o třetím autě do rodiny, ale pak jsem byl na servise (s C3) a poptal se na 1,2PT 96kW (řemen) a byl mi silně rozmlouván... A koupil jsem pak ten i30 Fastback...
@rohYpnol To uz snad zmizelo u vsech aut Stelatisu, ne?
Aspon doufam.
Retez a kovane pisty.
Podminka pouzitelnosti.
Aspon doufam.
Retez a kovane pisty.
Podminka pouzitelnosti.
@traveldrive
dekuju za odpoved. Vymenil jsem ho cca pred mesicem za 3008 (r.2019).
- mas pravdu, vyhled neni idealni, ale to ani ve 3008 nebyl
- kamera je 1000x lepsi nez v 3008 (asi nic moc v porovnani s konkurenci, ale celkove infotainment & kamera byla slabina 300😄, takze jsem spokojeny
- o tukancich, laku, discich kol atd. ZATIM nevim 😄
- volant mi prijde fajn
- prahy jsou siroke a vysoke, v tom s tebou souhlasim
dekuju za odpoved. Vymenil jsem ho cca pred mesicem za 3008 (r.2019).
- mas pravdu, vyhled neni idealni, ale to ani ve 3008 nebyl
- kamera je 1000x lepsi nez v 3008 (asi nic moc v porovnani s konkurenci, ale celkove infotainment & kamera byla slabina 300😄, takze jsem spokojeny
- o tukancich, laku, discich kol atd. ZATIM nevim 😄
- volant mi prijde fajn
- prahy jsou siroke a vysoke, v tom s tebou souhlasim
@peprnik No, pri dennom jazdení po meste ako je Bratislava, na veľa vecí prídeš v dosť krátkej dobe.
@traveldrive
většinu těch jmenovaných věcí facelift řeší, kromě bodu 1
u bodu 5/6 (nedokážu posoudit ) jinak už původní C4 , myšleno před faceliftem, jezdí pěkně a je opravdu pohodlná, Puretech s 8.st automatem jezdí opravdu svižně a úsporně.
většinu těch jmenovaných věcí facelift řeší, kromě bodu 1
u bodu 5/6 (nedokážu posoudit ) jinak už původní C4 , myšleno před faceliftem, jezdí pěkně a je opravdu pohodlná, Puretech s 8.st automatem jezdí opravdu svižně a úsporně.
@del42sa Mal som 1.5 HDi/96 kW automat a nejazdilo to zle, samotná jazda bola naozaj príjemná a pohodlná. Ibaže tých nepríjemných sprievodných javov, ktoré ma štvali, bol príliš veľa.
Ivan Ivanovič
Čím více komplikovaný design přední části, tím více Citroen.... nerozumím té jejich politice.
@Ivan Ivanovič
Celkom som v reale zvedavy na mensiu novu C3 a aj jej testik... tato pokrutena C4 mi uz na pohlad "nereze" ... a po facelifte je snad este divnejsia ako bola predtym... ale mensia C3 by mohol byt po dlhej dobe skutocne podareny citron... a jediny dnes kupitelny... uvidime
Celkom som v reale zvedavy na mensiu novu C3 a aj jej testik... tato pokrutena C4 mi uz na pohlad "nereze" ... a po facelifte je snad este divnejsia ako bola predtym... ale mensia C3 by mohol byt po dlhej dobe skutocne podareny citron... a jediny dnes kupitelny... uvidime
Ja Prvni 123
Na me je to zbytecne velke, ale ten "fastback" vypada pouzitelne.
S hybridem pro me akceptovatelne.
Tu umela inteligence... to znamena ze ma cyklovac steracu?
S hybridem pro me akceptovatelne.
Tu umela inteligence... to znamena ze ma cyklovac steracu?