Diskuse: TEST Nissan X-Trail: první jízdní dojmy

uff, vazne sa ti paci cela produkcia? :) Tida je strasna, to je fakt, (ja som cumel hlavne na tie plechy okolo kolies. Cokolvek zasolene sa tam usadi zhrdzavie za 2-3 roky) ale ja si myslim ze cela produkcia Nissanu nie je pre europske oci. Snad okrem Xsa a Kasky ktore sa im fakt podarili.

ano libi...krome tidie, a co NOTE? taky supr, primera. almera....jeste i ta starucka primera je hezci nez nektery dnesni kvazi auta..... :yes:

Ta flaska nie je presne medzi tebou a spatnym zrkadlom, nema to absolutne zidadny vlic na nic...take veci asi konstrukteri vacsinou domyslia. Skor je problem to, ze to napoj nevychladi pretoze pouziva vzduch ktory ide aj do kabiny a teda ma aj rovnaku teplotu...pri nastavenych 20 stupnoch to fakt nic moc neurobi. A co sa tyka vyduchov, tak nejake su aj pred palubovkou, rovno pod sklom ;-)

ty ses ale vuul....... >:D , dyt ta fotka ty lahvi je udelana ze sedadla spolujezdce a vydet na zrcatko je v poho, a rozdil je tam obrovskej takze i ze sedadla ridice to musi byt videt :yes:

ok ok ok nechajte ma zit... >:D >:D ved som mu dal :yes: ;-)

Drziaky pred A stlpikom ma aj sucasna generacia. Z mojho pohladu ako rodica dvoch malych teroristov(4,7) je to idealne miesto na odlozenie flasiek pre deti - ked im ich nechas vzadu medzi sedadlami, trpko by si olutoval:-) Ked som kupoval predchadzajucu generaciu, bola to kupa z rozumu (designovo, technicky bola vtedy velmi vysoko) a tu skaredu hranatu krabicu som dost dlho rozdychaval:-) Tak to bude asi aj tento raz. Podla internych prieskumov Nissanu zakaznikov oslovil prave ten hranaty skaredy design - a auto este po rokoch vyzea sviezo. Uvidime, lebo ten batoh vzadu je trochu moc... ;-\

ve skutečnosti vypadá mnohem líp(prolezl jsem ho v Brně a je o moc lepší...)

To, že má negativni zkušenost s renaultem téměř každý v Evropě, je trochu přestřel. Trochu velkej přestřel. A že by nissanu škodila spolupráce s renaultem? Tomu nissanu, který se před odkupem balíku akcií právě renaultem potácel na hraně propasti a pomalu zavrtával čumáky svého portfolia do hnoje, ze kterého ho vytáhl právě francouzský revitalizační program vedený C. Ghosnem? Myslím, že každý dnes ví, komuže vděčí Nissan, za to kde je. To, kde skutečně je, to jest zase na delší diskuzi, nicméně onen Kaškaj, co se ti tak líbí a jehož dvoulitrové motorizace - benzín i nafta dci (od renaultu...) se nabízí i s pohonem obou náprav, by asi bez přispění francouzské, řekněme mateřské, automobilky nevznikl.

To jsem byl já... ;-)

Naprosty souhlas... :yes:

;-)

Nissan má svoje vlastné benzínové motory. To platí aj u Kaškaje. Žiadny Renault. A napríklad v Primere P12 čo málo kto vie nafta 2.2 Dci nebola od Renaultu ale z produkcie Nissan!!Len mala rovnaké označenie ale objem aj výkonové parametre sa mierne odlišovali.

No však ano, já napsal ...nafta dci (od Renaultu)..., konkrétně v případě kváši obě - 1.5 i 2.0. To, že je benzín původem nissan je pravda, tu nikdo nespochybňuje, zrovna tak i ten 2.2 nafta z primery i almery, ovšem na druhou stranu by bez renaultu dnes tyto motory sotva něco poháněly ;-)

Ja jasem mel jiz nekolik Rendlu a zadne negativni zkusenosti s nimi az tak nemam, tak woco go kamo? Ovsem s nekteryma jejich servisama tady u nas, hlavne v Praze spatne zkusenosti mam, ale to je obecny problem i jinych znacek... ;-\

Ono je to pravdepodobne vybaveno elektronickou náhradou urávěrkoy nápravových diferenciálů a pracuje to tak, ze to pribrzduje kola bez trakce.

To bych chápal, ale nikde jsem se nedočetl, že by X-trail elektronickou kontrolu trakce měl.

má ji

Nissan používa pri X-Traile a Pathfinderovi systém zvaný myslím ABLSD (fakt si niesom tou skratkou istý). Funguje tak, ze ESP pribrzduje koleso ktore nema trakciu (preklzuje) a napravovy diferencial potom nema inu moznost len preniest vykon ktory pripada na danu napravu na koleso, ktore trakciu ma. Tak mi to bolo povedane pocas mojej posobnosti na pozicii predajcu vozidiel Nissan ;-)

pokud je objektivní tak to nenapíše i kdyby měl podepsanou kupní smlouvu :-)

Subjektivně jsem komentoval třeba sedadla, plasty na palubní desce, komunikativnost řízení, nedotáčivost, plynulost řazení, kluzkost povrchu zavazadlového prostoru, hluk od motoru v kabině atd... To je málo? :-)
S hodnocením si musíme počkat na klasický redakční test, ale pokud tak moc toužíte po mém osobním názoru pak vězte, že v rámci třídy považuji X-Trail za povedené auto. Nejsa cílovou skupinou ani zájemcem, neumím odpovědět na otázku případné koupě. :-)

Děkuji.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

protože mluví pravdu!!!

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Jestli bezpečnost jízdy dělá hlavně 4x4 tak potěš koště. A ne vždy je 4x4 nejlépe ovladatelné.

Když identifikujete fotku, pošlu Vám třímegový originál.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

ale díky tomu předku vypadá to auto drsněji a ne jako santafé...takže mě se přitahuje víc a víc a ve skutečnosti a hlavně ve volném prostoru je daleko lepší

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

I když jsou názory pana GTI velmi svérázné a na můj vkus příliš jednostranné, on je totiž povoláním jistě provokateur, přece ho velmi rád čtu, má totiž krásný sloh a český jazyk skvěle a barvitě ovládá. Rovněž musím vyslovit souhlas s tím, že jakýkoliv článek by měl být osobní, jinak by ve všech časopisech a novinách stejného zaměření čtenář musel číst v podstatě jedno a to samé.
Jen 2 malé připomínky: tester není vhodné slovo, to je název spíš pro přístroj, když už musíme prznit náš jazyk a vymýšlet novotvary, tak spíše testman-tester je něco jako mixer, velmi se podobná slovu testes neboli varlata a přitom se vybavují četné souvislosti, záleží na obrazotvornosti. Pak LR Freelander2: v řadě průzkumů vycházejí auta této fabriky v hodnocení i svých uživatelů až na konci tabulek. Tedy: líbí se mi, ale nechtěl bych ho.

Ten "testman"... jo, asi je to vhodnější... Tak příště ;-) :yes:

Je rozdíl hlasovat a zkušenosti odtušovat jen z plejstejšnovejch orgií či mít najeto s různými pohony tisíce kilometrů. Ale i tak to vyznívá zoufale. Protože nemalé procento se domnívá, že nejlepší jízda na silnici je s předním náhonem >:D To snad vyučujou jinak už i v mateřských školkách... Nejlepší jízda na silnici je s motorem vzadu a zadním náhonem. Naproti tomu, vůbec nejhorší co může být je "všechno vpředu" Na tom sice jede 99% řidičů, ale jen proto, že je to výrobně schůdnější, prostorově praktičtější a nákladově méně náročné. Jinak je jízda s "předohrabem" jen jízdou. O zážitku se nedá vůbec uvažovat. Snad jen, kdyby tě svezl nějakej severskej jezdec rallye... ale jak píši, je to praktické a na nákup do delvity vlastně ideální. Kdo si chce v autě užít, volí náhon zadní. 4x4 resp. připojitelné nápravy jsou výhodné v obtížnějším terénu a jejich výskyt je častější proto, že se více a více rozvíjí segment SUV, offroad, crossover. Z odkazem na úroveň údržby silnic v Česku se jako nejpraktičtější zdá připojitelná náprava - oproti trvlému 4x4 ušetříš palivo, přesto tě auto nikde nezradí. A jak píši, na zábavu to chce holt mít ten zadní náhon, suchej asfalt a vítr ve vlasech... U BMW umí dobře poradit :-) :yes:

souhlas :yes: . jinak s tím palivem...koupil jsem ten AT a docela zajímavé zjištění ohledně spotřeby permanentu :-) :yes:

Podívám se. Vy "permanentňáci" jásáte, když uděláte stovku pod dvacet... myslím km a litry >:D ;-) :yes:

zajímavé je, že Quattro takový podvědomý problém nemá, tam se stížnosti na vyšší spotřebu (i když by asi mohly být) nevyskytují. Podle mě se prostě hledá chyba za každou cenu (i když momentální spotřeba Legacy je naprosto v normě, i když jasně že na diesel ;-) to není. Však také nenajezdí ročně tolik aby to dalo víc jak pár tisíc rozdílu)

Je obecně známá větší žíznivost Subaru motorů... Ostatně v Carautu kolem toho proběhla poměrně živá diskuze ;-)

už udělali diesel :-)

porovnej to v terenu s fotkama wranglera >:-[] ;-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Danieli ty o iq ani nehovor. Z tvojich prispevkov priam srsi jeho nedostatok. >:-[]

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

to teda mají,víš alespoň kde končí auto :-)