vedení koncernu rozhoduje.....blablabla.
Vždyť vedení pochopí jednou, že rozhoduje trh a ne dobře placení šašci ale to už bude mnoho škod napáchano 👎

Proč prodávat oblíbený model, když můžeme skladovat EVčka :D
Zákazníci Karoqu nekoupí Elroq ale přejdou na Sportage, Qashqai atd.

Je hojně prodávaný právě proto, že je osm let starý.

Škoda ví,jak se střelit do vlastní nohy😂

K čemu jsou vw mld.zisky,.když nemůžou prolobovat ekonomicky udržitelný byznys?
Co v tom Bruselu dělali? Navic s paní "Von" mluví stejnou řeči.

Já si myslim, že by měli zakázat prodávat všechna spalovací auta od roku 2026. Ojetá postupně zakázat provozovat, od 2026 auta >20 let stará, 2027>10let stará a od 2028 zakázat vše kromě veteránů. Veterány držet jen pro auta více jak 30 let stará. Mohly by jezdit jen o víkendu a max 5000km ročně.
Prostě trochu tvrdší pravidla. 😉 👍🏻
Prodeje BEV stoupnou.

Byl bych rád, kdyby Karoq II přišel, ale moc se mi nechce věřit, že by to stihli do roku 2026. Za rok až dva by to možná uplácal nějaký Číňan, ale WV? Leda, že by vzali nějaký jiný koncern a změnili masku, jako kdysi u Citigo/Mii/Up.

Přiznávám, že jsem se v tom ztratil.
...je třeba technický základ, který umožní minimálně hybridní pohon, a ještě lépe ten do zásuvky. Podobně jako elroq vychází z techniky většího enyaqu, nabízí se i u karoqu, aby podobně využil základ z většího kodiaqu. ...Cupra Terramar vychází z Audi Q3, tedy platformy která má i kodiaq.

Jako že vyvinu Karoq II, ale chci z něj mít ideálně elektromobil... a původně jsem ho chtěl zaříznout a vyrábět místo něj Elroq? Vždyť je to blbost.

Platforma všech zmíněných SUV je MQB, v různých variacích/generacích. Už Karoq má její relativně pokročilou variantu, s možností 4x4 a víceprvku. Nemá žádný smysl snažit se na té platformě postavit EV, když na EV mám platformu jinou. Nic nebrání tomu dát do MQB hybrid, akorát ho VW nemá. "Platforma" Kodiaqu na něj není o nic připravenější, než platfroma Karoqu.

Odboráři ještě před rokem nebo dvěma plácali o tom, jak se těší na elektrického nástupce s vysokou marží. Inu, mají ho.

SUV na odstřel? Klíďo.
Škodovákům je ještě hej, teďka jim přidávali, tak tam ještě eko-mejdan pokračuje.

Volkswagenu chybí právě ten hybrid. Ideálně takový, který se zbaví dnes už přežité DSG

Takze buducnost skodky je vyroba 20 rocnych modelov.
Ok.
Napokon, to uz tu bolo, nie?

Skodka vyrabala model 100 v rôznych modifikáciach od roku 1970 do roku 1990, t.j. práve 20 rokov.

Vozidla na platforme MQB (od O3) sa vyrábajú od roku 2010, takže do 20 rokov im už veľa nechýba :-)


Vtedy to viedlo ku krachu.

zaujímavé je, že škoda robí znovu to isté a čaká čo, odlišný výsledok?

Je to tuposť? je to naivita?

Upřímně, jestli koupit Elroqa za mega nebo Karoqa za 800t, tak volím Elroqa, protože se těch 200t do 5 let vrátí na palivu a servisu. Navíc člověk dostane auto, které po šlápnutí plynu skutečně jede a ne, že nejdřív se nic neděje, pak začne šíleně řvát, podřadí a pak začne trochu zrychlovat.
Ale jestli si ve Škodovce myslí, že se na toho Karoqa za 800t budou někdy stát fronty, jejich věc...

Předsudečná nenávist k CO2 se tzv. vyspělým zemím nevyplatí. V USA do toho DJT hodí vidle a Amíci budou happy. U nás to toho hodíme vidle my a budeme šťastní také. Spolek zvaný EU nemá nárok na pokračování v tomto nastavení a při této vrchnosti. Nesmysly nelze normovat.