Doby kdy byly v autech střední třídy v nabídce i 6 válce a 3 karosarske možnosti jsou nenevratne pryč. Posledním takovým mohykanem byla Laguna 3, taktéž skvěle postavené auto, stejně jak 406.

Auto+ obsah o pezotu, to sem zase o neco prisel. Dneska z hoho neusnu.

Mam ho v 140kw verzii s manualom z prveho roku 1997, milujem ho, cez koronu som ho repasoval vsetko co sa dalo este kupit je nove, zozralo to furu casu a par tisic eur ale vikendove vozenie je to nadherne , myslim ze je to velmi podarene auto ktore je mozno trocha nedocenene, ale cas ukaze 🙃

Článek číst nebudu, je placený. Ale za mě nejhezčí coupé Peugeotu, s poctivými motory, manuální převodovkou.
Určitě zajímavé auto 👍👍👍

Hmm, 406 Coupé je jedním z nejkrásnějších Peugeotů všech dob. Jejich současné modely mu nesahají ani po ventilky!
P.S. Článek jste zařadili do placené sekce, tak si ho strčte někam, nenažranci...

Dovolim su tvrdit ze 406 coupe je najkrajsi pezot vsetkych cias...

rekneme si to narovinu
190koni / 267Nm, novejsi verze 207koni / 285Nm, to je na urovni hodne podladenyho dnesniho dvoulitru, navic se spotrebou kolem 10 litru benzinu
byla to doba jeste pred uplnym naftovym silenstvim a vydunenejma hlavama, kdy spoustu uslechtilejch benzinovejch motoru zarizly hlucny smradlavy naftaky a danove zvyhodnena nafta
tak si sahnete do svedomi, kdo z vas ke konci takovyhle benzinovejch motoru prispel, aby jste dnes po nich slintali

se soucasnou technikou by 3litrovej sestivalcovej benzinak mel dnes 400+koni s k tomu odpovidajici konstrukci auta a cenou , ktera by z toho udelala neprodejnou raritu