@kuk Nepleteš si to s Fordem Pinto? V případě Paceru myslím takový skandál s masovými požáry při nehodě s nárazem zezadu neproběhl...

@Stejsn
Pacer bol môj prvý "angličák". Ktovie, kde skončil, už si to nepamätám. Ale aj vo forme autíčka na hranie vzbudzoval údiv pre svoje proporcie.
Jedna vec v článku spomenutá nie je, a síce že Pacer sa dosť zle predával. Kabína sa vplyvom veľkého presklenia extrémne prehrievala a príplatková klimatizácia bola slabá. Po počiatočnom boome a popularite kvôli atraktívnym tvarom aj proporciám záujem postupne upadol. Nie nadarmo Gremliny a Pacery platili tuším v druhom kreslenom filme Auta za šunky...

Díky za článek. Pacer mě vždycky fascinoval (stejně jako třeba Ritmo nebo Létající prase), několikrát jsem ho skoro i koupil. Je to bizarní auto. Nakonec jsem teda zůstal u toho Ritma.

@Arese
Nezvládala to. Bol tam skleník aj s klímou naplno. Preto obľuba tohto auta veľmi rýchle opadla.

nazvat tohle auto největší zrůdou znamená jistě mnoho osobních zkušeností

@Arese Jo tak to teda pletu. Díky za upozornění. 😊

@Stejsn Božííí! 😊)))

@Arese 😄 https😐/www.youtube.com/watch?…

@Arese Mám dvě, obě na moje.auto.cz

Největší zrůda na silnici která měla nádrž hned za zadním nárazníkem a tudíž to byla jasná vstupenka na hřbitov.

@traveldrive No, každopádně to muselo mít hodně výkonnou klimošku, aby zvládla ten neuvěřitelný skleník (navíc ještě se zaoblenými skly) uchladit! 😊))

@Arese
To auto bolo zvláštne hlavne hlavne tým, že malo európsku dĺžku a americkú šírku, naživo som ho videl iba raz a vyzerá to ešte markantnejšie ako na fotkách.

Hodně, hodně zvláštní auto. A zároveň velmi zajímavé. Každopádně bych řekl, že ten kombík byl mnohem hezčí než základní hatchback... Pro Evropany to bylo exotické auto už tím spojením karoserie 3dv. hatchbacku a pohonem zadních kol.

@Stejsn Mohu prosí vědět, jaké Ritmo vlastníš? R.v, motorizace, druh karoserie...