@Emel Netuším, proč se tak hloupě ptáte, když o nic takového jsem nežádal. Ano, přesně jak napsal traveldrive níže, mne zajímá: Kolik z toho šlo do firem a kolik soukromým osobám.

@Petr Kozohorský a k čemu taková informace je? Těmi auty jezdí ve výsledku lidé a zaměstnanci k soukromým účelům. Znám spoustu lidí, kteří jezdí dlouhodobě docela dobrými auty a vlastní neměli snad celý dospělý život, protože vždy měli nějaké z práce, které mohli využívat na soukromé jízdy jako benefit. Typicky to dělají korporáty a tam je vše správně zdaněné, takže to není ani o žádné daňové optimalizaci, spíš winwin provozních + životních nákladů, protože pokud má někdo na fulltime práci auto, tak proč by si měl pořizovat pro cesty na nákupy druhé.

Statistický podíl právnické osoby vs fyzické tak neříká absolutně nic.

@adamzprahy Třeba, že si nemůže vybrat co skutečně za danou cenu chce? Třeba kolega chtěl Mazdu 6 , vyhovovala mu vším, ale do firmy se nesmí kupovat nic než koncern VAG, pro zaměstnance ( a není to vždy finančně nejvýhodnější). Pouze politické rozhodnutí.

@Petr Kozohorský co já vím co myslíte dotazem "jaká skupina obyvatel"...

@adamzprahy - znamená to vcelku dosť, jednak vo výbere auta, ako predo mnou už poznamenal Johnn, jednak vo výške investície - je rozdiel kupovať za vlastné zdanené peniaze a platiť DPH, a kupovať do firmy na IČO a odpísať si to z daní. Mnohí by nemenili auto po 3-4 rokoch, ale po desiatich, keby to nemali na firmu, niektorí by kupovali výrazne lacnejšie autá, alebo aj žiadne. Poznám firmu, kde celá família, aj tí, čo do firmy nechodia, jazdia na Mercedesoch písaných na firmu. Za vlastné by to taká rozprávka nebola. A štatistiky by vyzerali asi inak.

@.Ham
Přesně tak. A je to vesměs provozováno nezákonně.
Takže stát přichází o obrovské peníze, jednak švarc systém,
stát přichází o odvody soc. a zdrav. pojištění, "ne"zamestnanec IČař za firemni peníze používá služební auto, nedovede DPH, tudíž si např. místo Octavie koupí Superb bez DPH, firma má navíc náklady a odpisy takže nedovede daň ze zisku, navic stát přichází o DPH z PHM...

A hloupí hujeři tady budou hýkat jak se máme lépe a jak je to závist... A pak nejsou lékaři, zubaři, učitelé, hasiči, vojáci, policisté, úředníci, sociální pracovníci..., protože stát je nemá z čeho zaplatit...

@roHypnol, tos napsal pěknou hovadinu, všechny firmy okolo co znám běžně dávají auta do soukromého užívání zaměstnancům a účtují o tom přesně podle zákona, počínaje velkými bankami nebo pojišťovnami a konče mojí malou firmou o 100 zaměstnancích. Stát nepřichází vůbec o nic, protože si zkasíruje firmu a je na firmě aby si zkasírovala zaměstnance o soukromě najeté km a podíl na odpisech z auta (když jej má v majetku) nebo na leasingové splátce (když jej má na operák) a to s dnešními gps systémy není nejmenší problém.
A učitelů, lékařů nebo policistů máme na tisíc obyvatel daleko víc než řada zemí okolo nás. Například lékařů máme 425 na 100 tis. obyvatel, ve Francii je jich 318, v Maďarsku 330, v Belgii 325. Takže doktorů tady je tady víc než by odpovídalo ekonomické úrovni země.
Totéž učitelů, ...Eurostat srovnával poměr učitelů k počtu žáků, a to na všech dostupných stupních vzdělání za rok 2021. Česká republika se umístila na šestém místě z 27 států s tím, že na jednoho učitele u nás připadá zhruba 13 žáků. Vzhledem k tomu, že rozhodně nejsme na 6 místě v EU co se týče ekonomické výkonnosti na hlavu, tak opět je zde nadprůměrný počet učitelů (a za ministra Beka poslední 3 roky jejich počet dál rychle roste, takže při příštím průzkumu se dostaneme nejspíše ještě daleko výš). A tak bychom mohli pokračovat dál.

@.Ham
Napsal jsem běžnou praxi ve všech menších firmách. A mnoha středních.

Jo, velké a korporát si tohle úplně nedovolí.

@rohYpnol Stát o nic nepřichází, protože kasíruje firmu (malou jako velkou) a je zájmem firmy (malé jako velké) aby si zaměstnance kontrolovala (což je dnes ten nejmenší problém) a účtovala mu co jeho jest, ani ta nejmenší firma o 5 zaměstnancích nemá zájem aby aby platila PHM a odpisy za soukromé km zaměstnanců.

@.Ham
Samozřejmě že má ten motiv. Vyšší náklady firmy = nižší zisk = nižší odvedená daň. Navíc díky tomu nepsanému benefitu může zaměstnanci dát papírově nižší mzdu, což opět znamená nižší odvody státu, což znamená nižší náklady firmy na práci.
Zjednodušeně - je společným zájem zaměstnance i zaměstnavatele oškubat stát. A část výhod si nechá zamestnavatel, část zaměstnanec.
Formálně se to nazývá daňová optimalizace.

@roHypnol Každá firma má svého majitele (nebo více majitelů) a ten/ti chce/chtějí primárně zisk, co největší zisk. Aby si jej snižovali na úkor zaměstnanců to slyším poprvé. A s těmi nižšími platy je to další blbost, auto, notebook, mobil i k soukromému používání dává dnes prakticky každá firma a při skoro nulové nezaměstnanosti už vidím jak nabízím nižší plat, každý by se otočil na podpatku a šel jinam. Asi žijeme každý v jiném světě.

@rohYpnol prosimtě kde to žiješ a odkud čerpáš tyhle informace? To možná platilo u pochybných podnikatelů v devadesátkách. Soukromé jízdy si platí zaměstnanci sami s DPH. Jakmile to je v tankovací kartě, musí na to být kniha jízd nebo doloženo že se to strhlo zaměstnanci i s DPH které se neuplatnilo. Nebo respektive veškeré náklady okolo auta se krátí koeficientem najetých soukromých km a to včetně vratek DPH. Žádná účetní v dnešní době se nepodepíše pod 100% vratky osobáků bez prokazatelného účelu typu pohotovostní vozidlo apod. FÚ po těch co neuvádí žádné soukromé jízdy tvrdě jde. Takže ta tvoje pohádka účtenkách do nákladů firmě aby podnikatel se zaměstnancem oškubali stát a všechny okolo je uplně mimo realitu. Protože i kdyby si účtovali všechny účtenky za soukromé jízdy že to platila firma, stejně tam bude nějaký koeficient a tím pádem z každé té účtenky a nákladu včetně DPH při nákupu se odvádí státu. Mimochodem když pak prodáváš auto před odpisem (5 let) tak to DPH z prodeje plně platíš státu, takže pokud máš 30% soukromých jízd, platíš 30% z DPH státu při nákupu a 100% z DPH při jeho prodeji. Takže žádné místo Octavie si pořídil Superba na firmu apod. se nekoná. Finanční správa na tohle vymyslela tak sofistikovaný systém že ty peníze si stát prostě zachytí.

Nechci sem tahat politiku, ale bohužel tuhle rétoriku tak jak píšeš zde šíří jedna nejmenovaná strana a míří to jen na ty co zažili nějaké šílené devadesátky a dodnes neví jak věcí fungují. Říkám ti že je to nesmysl co píšeš, může se to dít ale v tak málo případech že se vůbec nevyplatí to řešit. Žádná větší firma nebo systematicky ve větším to nedokáže ani udělat aniž by to FÚ neodhalil. S rostoucí digitalizací a bezhotovostním stykem tohle přirozené mizí a přestává mít šanci.

@adamzprahy Tak to by si sa divil, v koľkých firmách to funguje aj dnes. Podobne ako minimálna mzda na papieri, a zbytok do ruky - a hromada ľudí na to skočí, ani im nedocvakne, že sa nechávajú okrádať. Firma ušetrí na odvodoch nemalé peniaze.

@Ham.

Notebook a mobil k soukromému použíání nepovažuju za zaměstnanecký benefit, ale spíše pobídku zaměstnavatele pracovat i ve volném čase. Navíc na to často bývá přísné IT policy, takže je notebook omezeně použitelný až otravný.

Jediné, co zaměstnance reálně zajímá jako benefit, je to auto.

BTW Rohypnol sice nemá pravdu, že by to bylo nezákonné, ale není to úplně mimo mísu. Daňový systém v ČR umožňuje různými způsoby snížit daňovou zátěž. A logicky toho všichni využívají. Výběr daní je pak opravdu nižší, než by odpovídalo sazbám daní.

@Tycoon No u mě by 5 nebo 6 ženských bez noťasu a mobilu dalo okamžitě výpověď, protože by nemohly pracovat z domova 3 dny v týdnu a bez toho by nezvládly péči o děti, takže je to zajímá možná víc než to auto.
Jestliže něco daňový systém umožňuje, tak je to legální a stát s tím počítá. Že by celý daňový systém mohl být jednodušší stejně jako celá státní správa o tom žádná.

@.Ham

Opět překrucuješ.
Ne, zbytečný zisk nikdo nechce, zvlášť u menších a středních firem co nejsou korporát, protože nikdo nechce odvádět daň ze zisku. A ani ten korporát zisk v ČR nechce, proto provádí "daňové optimalizace" a zisky vyvádí do zahraničí. To je realita. Že ji nechápeš, to je věcí jinou.

@Mikesus

Opět lžeš.

Operativní leasing nemá soukromě prakticky nikdo.

Řeči o tom jak dostaneš dražší služební auto a tím "máš víc peněz , je důkazem jak naprosto ničemu nerozumíš a jak jsi hloupoučký.

A to, že tak 90% firemních osobnich aut je nelegálně využíváno pro soukromé účely, to je úplně jiná debata spolu s tím, že mnoho IČO je opět jen nezakonný švarc systém...

Jinak řečeno, nemáme se lépe. Jen stát je naprosto neschopný dohlédnout a vymáhat bazální dodržování zákona a přichází o obrovské příjmy.

A že ty závidíš jiným rozum a podle sebe soudíš jiné, to je jen tvůj problém.

@rohYpnol fakt bych nechtěl žít v tvé sociální bublině

@Emel

Celkem rozumím, že nechceš žít v socialni bublině jménem Česká republika.

@rohYpnol 90% nelegálně? Viz výše, jen nevíš jak to funguje, bude to spíš tak 10%, protože na danění aut je poměrně komplexní systém finanční správy.

A že máš s firemním autem pro soukromé účely víc peněz je pravda v tom, že si nemusíš platit svoje včetně jeho údržby, pojistky atd.

@adamzprahy

Opět nečteš co píšu a reaguješ úplně mimo. Takže znovu.

Řeči o tom jak dostaneš DRAŽŠÍ služební auto a tím "máš víc peněz...
Zneužívání firemních aut pro soukromé účely nemá nic společného s nějakým daněním. Jak říkám, pokud je to korporát, velká firma, tak tam budou nějaká pravidla, která se stejně budou nějak obcházet. Ale jsou.
Ale pokud jde o menší nebo střední firmu, kde se jsou lidi schopni domluvit, tak tam vesměs platí co jsem napsal.