A stále nemá motor... za cenu kolem milionu v základu, no to nechceš...

@Arese Spíš ať tam vrátí tu 1.8TCe s AT a klidne mildhybrid a bude to alespoň trochu zajímavé 😋

Dejte do něj skvělý čtyřválec 1,33 TCe bez hnusné hybridizace, a pak to možná někdo koupí...

Tohle není Espace. Espace byl mazel a pecka. Tohle je dnešní tuctové lejno.

@Avantime zákazník ale kašle na nějaké emisní cíle zelených pošuků v Bruselu a úkolém automobilek není zákazníka školit v ekologii, ale nabízet takové produkty, ktere jsou ochotni kupovat a o které je zájem.

@ericn Ten som si raz vyskúšal v predošlom Espace a super vozenie. No ale emisie a bla bla bla...

@ericn Přesně, ať do toho narvou 1.8 hybrid z Dustera a prodeje stoupnou o značné množství procent. A jako alternativu 2.0 dCi.

a kde je diesel?

@del24sa
V tom prípade by mal zákazník kašlať aj euroúradníkov a tých, čo mu z nedostatku inej pracovnej náplne svojou blbosťou strpčujú život, nejakým spôsobom z ich stoličiek vykopať preč. Na jednej strane sa európskej komisii pcháme do riti, a na druhej strane nadávame, čo to vyvádza...

@Arese
Alespoň 2,0!

@MarekAbsolon
Souhlasím, tahle kreatura se jen na Espacu prizivuje. Variabilita vůči původnímu Espace je nulová.

@del42sa přesně tak, je mi jako zákazníkovi jedno jestli to má 123mg nebo 165mg emisí. V takhle velkém autě chci přiměřeně výkonný motor, tj klidně i kdyby to bylo podladěné na 132kW,tak v poho. Ale za 3 hrnek bych ty peníze nedal, ať je jak chce dopovaný elelktrikou… 🤢

@del42sa ani jedno z těchto aut mě vlastně ani nezajímá. PSA, tedy Stellantis, jsem už dávno odepsal. A to jsem měl několik Peugeotů a Citroenů, ojetých i nových…

@ericn pořád lepší, než to co dává Stellantis do nového C5 Aircross, tady máš relativně výkonný motor a nemusíš furt dobíjet jak idi*t a cena C5 PHEV bude dost podobná

@ericn nechci to, nekupuji to. Proto jsou prodeje tam, kde jsou.

@Arese
Optimální...
Já bych jej viděl jako minimum.
Střed 2,2 až 2,5, vrchol reknemez 3,0.
Tak jak to měl Espace.

@vencelín Tak dvoulitr by byl do tak velkého auta optimální, o tom žádná...

@Nebo Nebo Myslíš z Bigstera. No vraj je to problém lebo tie atmo sú určené pre menšie a ľahšie autá a 1,2-ky s HEV paradoxne pre tie väčšie. Podľa mňa tým čo sa nevyznajú do áut to bude fuk, problémom je skôr tá cena.