Uz jsem to tady popisoval nekolikrat: ano, ta zadni naprava byla genialni.
Pointa spocivala v ulozeni toho pricneho listoveho pera.

Fungovalo to tak, ze kdy se jedno kolo v zatacce zatlacilo do podbehu, tak to "zatahlo" i to druhe kolo.

Takze misto aby se auto naklonilo, tak se snizilo k sinici...

Uno s pruzinama vzadu bylo pak hrozne zklamani.

Díky moc autorovi za super článek o tomto famózním autíčku! Na dobu svého vzniku mělo skutečně geniální technické řešení. A112 se mi vždy velice líbila, zvláště pak ostrá verze Abarth. Mám o tomto drobkovi dost načteno, ale přiznávám, že o existenci dvou délek střech jsem nic nevěděl.
P.S. Ještě jedna smutná poznámka - v bílé A112 byl v Palermu v roce 1982 (spolu se svojí ženou, která řídila) mafií zavražděn generál Dalla Chiesa. Doporučuji o tom shlédnout skvělý film 100 dní v Palermu s Lino Venturou v hlavní roli!