@H357 ne většina lidi jezdí takovou vzdálenost, natoz pravidelně. Elektro neni na každé pouziti, ale pro naprostou většinu lidí ano.

A není za tu cenu lepší ten Taycan, co testoval pan Vaculík? Myslím, že cena byla podobná a jízdní vlastnosti jsou též podobné.

@ptr078 Bydlíš v bytovce nebo v RD na Severním Předměstí v Plzni? 🤡

@Lubo
A do M divize jsou zapocitane elektricke modely?
🙂

@Mikesus Ideal hlavne pre tych, co byvaju v bytovke na sidlisku

@Kasprik nedělá se v kombajnu. a nedělá se v kupé a to mě sere ještě víc a že se nedělá v kabriu... no tak už by mi to nevadilo.

@Lubo
Máte pravdu. Neprodávanějším vozem divize M byl plně elektrický i4M50, takže paráda.

@Jirka B. pořád to chce abys točil volantem? no ale už to má x-drive tak už nehrozí, že bys dostal smyk, řadit už taky nemusíš, takže auru "zkušeného řidiče" už může mít dneska skoro každý😊

@JirkaVejrazka
Nebo odebrat zapor. Ale věta to neni zrovna nejlepší.

@Futurista když to potkávám, vidím v drtivé většině pozitivní reakce.

@Horký Rom karlovačko je v pohodě. žrádlo... no radši nic.

@ptr078 Nienie, podle menstruačního cyklu, peťanku. 🤡

"abyste do sedadla vlastně vklouzli bez toho, aniž byste se o vysoké hrany sedáku nenapíchli" - ja nevim, nejsem novinar, ani jazykozpytec, ale ten zapor po "aniz" se mi nejak nezda... 😉

@KANKUNEN
Na dovču nejlépe Boeingem.

@Kasprik zákazníci v tom majú jasno.
- v roku 2024 klesol celosvetový predaj Taycanu o 49 % na 20 836 ks
- predaj M3 a ostatných high-performance modelov M stúpol o 8 % na 66 805 ks
- samotný M3 Touring zaznamenal nárast o 57 %
- celkovo predala M divízia BMW rekordných 206 582 vozidiel, čo je medziročný rast o 2 %

@ptr078 Opatruj se, bezďáků. 🤡

@ptr078 Nie jeje. 🤡

@KANKUNEN letadla litaji na letiste, ne do rezortu

@Kasprik
Ne kazdy jezdi kousicky po CR. Ja to mam domu 1200km vcetne pruletu celym Nemeckem. To elekro rozumne nezvladne.

Ten 320l kufr u konkurencniho kombi AMG C63 je tragedie.

@KANKUNEN
Pořádně se nažrat v resortu… ach, ta chorvatská haute cuisine: pizza, hranolky a čevapčiči na všechny způsoby - včetně těch nesmyslných.

@Kasprik

Maté dobrý postřeh!

@Lempl Klaun Dufam, ze uz nie si po menopauze

@Lempl Klaun A podla coho si kupuje pan lempl auta? Horoskopu?

@Lempl Klaun Lempliku ja som bezdomovec a v plzni som este nebol, nemam na jizdenku

@Futurista

Zezadu taky žádná sláva: šestihrnek a čtyři obří sazomety jak z lokomotivy.

@KANKUNEN Na tu som pozeral, tu v uk taka 2 rocna ojetina je za 1/3 povodnej ceny

@Kasprik
😀👍

Ty karbonové skořepiny jsou šílené, klasické sedačky jsou fajn.

Za mě bych dal přednost i4 50M. Mé řidičské schopnosti nedovolují sáhnout na potenciál obou aut. Neřešil bych pak, jestli si zajet pro rohlíky moji draze servisovanou M3 nebo X1 od manželky. No a na dovču je stejně X7 40d.

@Mikesus Ako si prišiel na tú "naprostou většinu"? To by ma zaujímalo.

@Kasprik Nie je lepsie ist vyskusat, porovnat a kupit co ti viac vyhovuje?

O technice nespekuuju, ale proč je to auto zepředu ošklivý jak reklama na OBI??? 😒

@Horký Rom Pořádně se nažrat v resortu

Uz to ma hlasove ovladani?? Mame rok 2025 a BMW stale neni mozno ovladat hlasem. Ostuda!! PS A vzadu je fakt malo misto. Sedak je dlouhy a kdyz na to date detskou sedacku, tak detske nozicky nespadnou dolu ale jaksi tlaci do prednich sedacek. Proto jsem kdysi vymenil za jine..

@redakce
#redakce
Povšiml si někdo ještě jedné drobné novinky zde na fóru?
Již druhým/třetím dnem zůstávají příspěvky nových diskutujících ve stavu „ke schválení“, a jaksi se… neschvalují.

Člověk si pak nemůže nepoložit otázku, zda se z tohoto fóra stává uzavřený klub několika provařených stálic, kde si navzájem recyklujeme své dávno známé postoje - zatímco nově příchozí zůstávají přede dveřmi, tiše a s profilem v limbu.

Či najlepšie je na diskusiu ! Ale škaredé je určite ...

@Kasprik
cituji Autojournal:
Carvago vyřazuje z nabídky

Porsche Taycan

Nejrychlejší nabíjení, ohromující jízdní vlastnosti a prestiž značky Porsche bohužel nezaručily modelu Taycan imunitu proti největšímu strašákovi elektroaut – riziku zkratu v baterii, který by mohl vést až k požáru. Primární příčina je podle dostupných informací stejná jako v případě Jaguaru i-Pace, tj. chemie „sáčkových“ článků LG. Porsche proto omezuje majitele Taycanů v nabíjení a v některých případech dokonce vyžaduje pravidelné několikahodinové kontroly baterie diagnostikou v autorizovaném servisu. Definitivní nápravu přinesl snad až modernizovaný model, vyráběný od března 2024.

Roky výroby: Do 2024 včetně

Důvody: Vleklé problémy s trakční baterií vč. rizika požáru

Další dotčené modely se stejným motorem: Audi e-tron GT