Spíš to vypadá jako klasický minivan á la Odyssey nebo Sienna. Kdyby to existovalo ve verzi se spalovacími motory, tak by to bylo velmi fajn. Dojezd 350 km je na tento typ auta málo.

Tak luxusné MPV alebo dodávka? Mali by ste si utriediť pojmy.

Natáčení kol zadní nápravy bude potřeba, pokud tomu zůstane tak zoufale malý rejd jako má současné Vito.

Jsem zvědav, jestli tohle nahradí Vito či třídu V co se týče prostoru pro kufry, protože střední (L verze) Vito a V má malý kufr se třemi řadami sedadel a na XL verzi to nevypadá...
Na prací pro osobní dopravu pro 6-8 lidi (vč. řidiče) se hodí jen extra dlouhá verze, resp. pokud zákazník nezaplatí dalšího řidiče, co bude vozit jen kufry - "loďáky" (největší kufry), což zákazníci mají vždy, když přijedou na déle než víkend 😄
Jinak ale za ty prachy co stoji Véčko bych si raději koupil 2 jiná auta (třeba Superba a dlouhého Forda Tourneo Custom a VW Caravelle), Vito a V jsou stále "plasťáky" a všechno se tam za chvíli klepe, uchycení sedaček 100 let za konkurencí, VW Multivan malý a je ještě horši co se týče kvality interiéru, skoro srovnatelný s Vitem, pro Ford Tourneo Custom/VW Caravelle (stejná auta) platí to samé, navíc nenabízí do teď elektrické zadní dveře kufru (tohle je fakt "dobry vtip"), u Fordu/VW automatická převodovka zbytečně podtáčí motor a kvůli tomu nechá vibrovat celé auto, ale oba mají lepší systém uchycení sedaček, Frantíci, Opel a Toyota mají zadní kola blíže ke středu (dlouhé verze, dlouhé zadní převisy), takže naložené to houpe jak za tajfunu na lodi a moc komfortní to pro zadní cestující rozhodne není, mimochodem nový Multivan ma stejný problem, jen to dokáže lépe maskovat, hluk mají všechny výše zmíněná vozidla za jízdy po velmi podobný, jen to Véčko je maličko tišší, Vito, Multivan, Tourneo a zbytek jsou na tom na chlup stejně...
Vito do teď nemá v posuvných dveřích místo na žádnou láhev, což je skandální…