Dnes mimořádná snůška blábolů, kromě "jako že legrace" i tyto technické nepřesnosti.

-Změna polohy startéru za motor je hloupost,
- vzadu kyvná ramena se šikmou osou kývání,
-"...nová byla hlava válců s vačkovým hřídelem..." to vyznívá, jako kdyby někdy měl vačkový hřídel v hlavě, tak to tedy ne, vždy OHV.

Ten jako, že moderátor je fakt něco, přečetl si wikipedii pak něco někde dalšího a zplodí zase nějaké to moudro, ale zde se nějak netrefil do toho "z pekla".
Možná bylo vícero modelů podle místa dodání, já ho vlastnil, už ten oplastovaný a zadní sedadlo bylo pro dva snesitelné, doplnil jsem pásy, byla tam na ně příprava a vozil i dceru v kolíbce. Z nouze i další dvě dcery 😁 Je pravda, že větší nákup se realizoval se zahrádkou to k tomu patřilo. Je to nostalgie, dnes vyloženě pojízdná rakev v případě havárie, ale nezklamal nás po tu dobu, co jsme ho vlastnili. Velkou výhodou, ale i nevýhodou byla jeho muší váha, zažil jsem horkou chvilku, když mne předjížděl kamion a auto mi to šouplo až skoro do škarpy...

Z pekla?
"Maluch"?!
Vubec to nebylo spatne auto. Bylo jen male.
Zamerne.
Ze s nim nekdy jela rodina z Polska do Bulharska byl problem te rodiny, nikoliv toho auta.

A ano, startoval se tahlem mezi sedackama.
No a?

Měl jsem jej taky. U řadící páky byly dvě páčky. Jedná na sytič a druhá na startování. Otočilo se klíčkem a zasáhla páčka. Často se táhlo utrhlo a pak se muselo třeba násadou od sekyrky zatlačit v motorovém prostoru na čudlík startéru. Problém byl, pokud auto chciplo v kopci, nefungovala ruční brzda a člověk jel sám 😀