Blbost, slusnej clovek oceni ofci s kvedlackou nezprznenou elektrikou! Panadolova slova! Jedine ze by za to mohly registrace na prodejce, bazarniky a ESG! Nikdo normalni si kram s baterkou za pul milionu co vydrzi 2 roky nekoupi!

@Th0r to jeste nevěděli pořádně, co je baterie. Ta se vyvíjí trochu víc od 80.let a za posledních 10 let uděla její vývoj větší skok než za posledních 100. Narozdil ted yod spalovaku, který už se moc nevyvíjí posledních několik dekad.

Ja si myslim, že těch kapitol je málo. Spoustu aut by si zasloužilo 2 mozna i tři samostatné kapitoly. Nevydáte článek "50 aut s největším nárůstem prodejů" ? Deset je málo, to člověka proklikáváni ani pořadně nenas*ere. Ale 50, to uz by byla jiná.
Proč dělat jeden článek s tabulkou, když to jde takhle.

@3_diamanty neni to prekvapeni. Střední Evropa neni priorita, přichází nová ravka, takze nejde objednat ani tady a yaris cross nestíhají vyrábět.

@Ringhofer toyota ma ted dost dlouhé cekacky a pozastavene objednávky. Střední Evropa neni pro ne priorita, bohužel. Preferují západní trhy a od toho se odvíjí nedostatečná výrobní a prodejní kapacita pro náš "rozvojovej" trh. V Evropě po yarise je velká poptávka a ravka je zastavena kvůli nové generaci a též zadanosti na "dulezitejsich" trzích.

@kari.laz Ten rebríček je úplne debilný. Nemá absolútne žiadnu výpovednú hodnotu, napríklad vzhľadom na to, že počítajú pokles predaja modelov, ktoré zmizli z ponuky, alebo preto, že mieša flotilové a súkromné predaje. Varenie z vody, proste článok musí byť za každú cenu... 😡

@Emel a corolly jsou v tom seznamu a psal jsem o nich? V seznamu je yaris cross a rav4.

@MarekAbsolon zkus přečíst znovu a pochopit psany text. Pak můžeš zkusit reagovat znovu. Dám ti nápovědu, nepsal jsem, ze nebyla baterie.
A pak můžeš zkusit říct jaké ty baterie byly a na jaké techbologii. Zajiste uplne stejne jako dnes ,ze?

@kyklop no a jaká nova technologie přišla u spalovaku za posledních 20 let?

@Mikesus s tými spalovákmi si pekne mimo. Pozri si výkony, spotrebu a vráť sa dve až tri dekády naspäť a potom to tu skús znova 😁

@kesumb
Jistě jsi zaregistroval rozbor, že v Německu se přesně tohle děje 🤣🤣🤣

A u nás kupuje BEV asi kdo? Především začaly velké firmy, které hrají ESG a zelenou ideologii.

Blbý, co? RohYpnol měl zkrátka opět pravdu... 😘 Hold se už smiř, že uvádím fakta a pravda zvlášť tebe může opravdu trochu zabolet 🤣🤣🤣

Při porovnání počtu registrací nových vozů a takovýchto rozdílech zůstává jedna palčivá otázka ve vzduchu.

Jak je to s ree😜orty? Tohle by mohla redakce ACZ probrat v článku.

Ravka měla celou dobu obrovské čekačky na dodání, jezdí z Japonska, ale tam se taky čeká na novou generaci, už ji představili @Ringhofer

Chcelo by to pokles vykazat aj v percentach ... absolutne cisla obcas mozu navonok "klamat" ..... zvlast v pripade octavie ktora predava x krat viac ako vsetci ostatni...

@šofér Navíc ceny OIV vyletěli do oblak, jako základ přes 640tis? Tj dobře vybavená bude lízat hranici milionu Kč? To si pak člověk i firma rozmyslí...

Jasně pane Šámale, nejvíc se propadla Octavia protože nejvíc kusů minus. Vy budete fakt hlava, novinářská.

Octavia je typické auto fleetu, řekl bych 99% a ty musí přecházet díky ESG nařízením na zásuvkové auta. Ten propad bude pokračovat, nedá se svítit, EU vládne a její předpisy taktéž. ČEZ, EON, banky, pojišťovny.. ti všichni kupovali pro střední management Oktávky, teď Elrogy,Kony,Nira či jiné .

@šofér Tak můžeš zkusit se postavit na odpor. Náš šéf (naštěstí není majitel) je taky příznivce EV, ale my pod ním nikoliv. Tj. Naráží na odpor, tak má smůlu, pokud nechce vyměnit celý manažerský tým 🤣👌

@rohYpnol
tak uvidime za tejden, mesic nebo rok az se budou parkace u prodejcu plnit, ale pak zacnes s masirkou prodeju na bazarniky😆😆😆😆

tvl tomu nemuze verit ani mokrous...

@ericn ono ceny všetkého vyleteli hore, zároveň tá ofca v akcii a striedmej ale použiteľnej výbave toľko stáť nemusí...

@Mikesus Sekundární články jsou známy od roku 1859. Nelži! Jo a primární články a baterie z nich měl pan Volta již roku 1800. Lháři!!!

@Ondřej Šámal Takže když prodávám milion kusů loni a 950 tisíc letos, tak jsem největší lúzr, protože -50 tisíc. Ale někdo, kdo loni prodá 4000 a letos 3000 je na tom vlastně skvěle. LOL.

@Honza Mička Ano, to je všechno v pořádku. Je to uvedeno, je tam tabulka. Jenom mě při čtení zajímavého článku napadlo, že když už sestavujete žebříček, spíše by měl být sestaven podle oněch procentních propadů, než podle kusů. A dále také dodám, že mi přijde trošku nelogické, pokud má v žebříčku auto s nejmenšími propady prodejů číslo 1, a auto s největšími propady č. 10. Já jsem si to očísloval obráceně, největší propady (tak se článek jmenuje, ne?) má č. 1. Ale ne abyste pane Mičko kvůli tomu nespal, tak to zase ne, tak to nemyslím. To jen pro příště, třeba, kdyby, možná že by...

@Mikesus nevím... Corolly na operák tlačí jako blázen.

@kari.laz Proč se divíte? Jeden z redaktorů se tu v diskuzi přiznal, že jede click bait.

@šofér
U nas vo firme na operak zobrali ceedy combi a joggery... povedal by som ze octavky uz aj ako firemne vozy nie su nenahraditelne... a aj tu uz maju coraz vacsiu konkurenciu...

Jogger sa zapacil aj mne... ale som zvedavy na facelift...

@Honza Mička
Ze som tam nedosiel... moja chyba ...
Pokles octavky zase az tak neprekvapi ( firmy si uz miesto octavky kludne mohli kupit elroqy ) ale ten citelny pokles ravky aj yarisu cross su za mna prekvapko... v pripade yarisu cross si viem predstavit ze cast zakaznikov uz sla do novej C HRky ( ktora je cenovo aj velkostne defakto hodne podobny kus auta ) ... ale ravka je v tomto zahadna... aj ked aj ona ( aj vo svojej "zivotnej" forme ) ma pravo na pokles ... svoje si uz "odkrutila" .. a ktovie mozno aj prichod bigsteru ( v top vybave ako hybrid 4kolka to uz je uplne seriozne suv ) kusok porozhadzoval karty v triede stredne velkych suv a pocitili to urcite aj ini nielen ravka

@Ringhofer - no nevím, v naší hóóódně velké společnosti ( nad 200 vozidel) právě probíhá výběrko, které má nahradit Octavie a I30.. no a díky ESG se do výběrka může přihlásit pouze elektro s minimálním (udávaným) dojezdem 500km.. už se všichni těšíme 😞 .. a nejsme sami, i kolegové z konkurence šílí nadšením, čeká je totéž.

Tak lépe by bylo srovnat procentuální propad, než počítat absolutní čísla. Ale k věci: 10. Scala - je to škoda, že tato Škoda nemá více kupujících: z vlastní 20denní zkušenosti vím, že je to skvělá Škoda. Nedá se nic dělat, každý chce sedět vysoko...; 9. Tivoli Grand😜 je vůbec zázrak, že si někdo tuhle zastaralou nestvůru vůbec koupí, zvlášť s přihlédnutím k prodejní a servisní síti. 8. ProCeed - tvrdý podvozek krásu designu shazuje. 7. YarisCross - ??? 6. T3 - moc rozměrná; 5. Transporter - žádný div, při těch jeho cenách... 4. Crossland - žádný div; 3. RAV4 - žádný div; 2. i30 - čas na novou generaci! Soukromí kupci prodlužují periodu obměny auta z 15 na 20 let. 1. Octavia - ona se zase zvedne! Nejpozději v listopadu a prosinci 😄.

@kesumb zkusil bych to v roce 1926 pane Kříżík, to byla batérie v módě 🤭 Zaspal jste 100 let 🤭

Dobrý den.
Srovnání v propadu počtu aut sice pěkné, ale nic neříkající. Srovnání by se mělo odvíjet o procentuálního rozdílu, tak jak je uvedeno v posledním sloupci tabulky.

Kia proceed se už půl roku nevyrábí. Tak těžko může mít prodeje