Ano, takhle se dělá ta "parita"... Spalovaci vozy zdražují kvůli zelenorudé ideologii a z jejich zisků se plati vývoj BEV, který nenesou zákazníci co nakupují BEV...

Prostě debilita dle EU na kvadrát.

Takže opět umělé zdražení spalovacích vozů, ať se cenově přiblíží elektroautům, která nikdo nechce?
Bohužel tímto si VW stejně nepolepší, akorát si odradí pár kupců...
Ale bohužel firmy jsou za to schopny stejně utrácet, takže.

@Jon Bon Novy
Velmi si cením Vaší ochoty zapojit se do diskuse. Přesto si dovoluji poznamenat, že jazyk Vašeho textu mi není vlastní. Snad byste mohl uvažovat o jeho převedení do češtiny, aby Vaše myšlenky zazářily v plné kráse.

@ericn ale houby, kleasá cena nejdražšího dílu tak proč by zdražovali ne?

@Nebo Nebo Tak v tichosti vw zdrazuje neustale.

@rohYpnol
Jasne a proto je tu dnes test VW s 1,5 za cenu o které bys dříve sníval.
Auto jsou realne levnější nez drive ty ale zase rozjizdis svou hru na nenavist.

@Frfla Tak o takové firmě jsem tedy neslyšel. Nevím, proč by měly kupovat ojetá auta, když na nová do výroby dostanou 25 % fleetovou slevu. Ale vlastně jo, v době COVIDu to tak bylo, to bylo aut málo a vím, že některé firmy vzaly i předváděčku za cenu nového, protože na nové se čekalo rok, ale to už je naštěstí historie.

@Frfla hele přesto mají přes 25% trhu v EU, a tam se dostali z nějakých 15% v devadesátkách. Očividně se jim jako jedné z mála firem daří a obešli se i bez objednávky od tebe.

@Jon Bon Novy Nevím v co jsi doufal ty ale to že BEV jsou lacinější na výrobu než ICE se tu diskutuje dávno, jedíné co tomu zatím bránilo jsou ceny baterek, a to že se dodnes nepoužívá všude CTP a laciná chemie LFP.
Prostě spalováky jsou na výrobu po naškálování výroby baterek dražší.

@ericn hele, kdyby to bylo ztrátový tak to zaříznou jak eup. A oni jsou teprve ve škálování, takže asi extra vývar na tom není, ale baterky jdou dolu, CTP přichází, takže proč by BEV zdražovali?
A to ještě nemaj LFP, to přijde až teď, takže chápu, že se pak zvedne i marže. A to dokonce bude i jejich vlastní marže na výrobě článků a nebudou jí platit dodavatelům LG a CATL, SK...

@Jon Bon Novy jo Škoda 105 stála před pár roky dokonce jen 56000 Kčs.
Takže rozhodující je kdy a co stalo těch 225tis Kč, jaký byl průměrný plat tenkrát a jaký je teď. Takže až to zkonkretizuješ tak má smysl pokračovat dál.

@ptr078 bohužel máš pravdu…

@Ja Prvni a Posledni Keď si blbec a nerozumieš, tak nečítaj. Nikto ťa nenúti. Prípadne použi prekladač Google. To snáď zvládne aj pochybná existencia tvojho rangu.

Takto si teda roky vyhlasovanu paritu cien asi nikto nepredstavoval. Kazdy tajne dufal o presnom opaku.
Ale nas vsetkych oklamali ...

@psel Ostatní jim to hodně ulehčili. Ještě v 2015 šlapal Ford VW na paty. Postupně zcela nepochopitelně zařízl nejoblíbenější modely a vyklidil pole.

@Hendly Jestli je tím myšleno Taigo, tak jako vtip to beru, protože je to předražená bída, kde je fajn už jenom ten motor. Jsou lepší nabídky na trhu.

@psel
Maly spalovak sa dal pred par rokmi zohnat novy pod 9.000 eur.
Tak sme mali ocakavania aj od malych BEV v podobnej cene.
Vsetci vraveli o parite a znizeni cien, po nabehu velkoseriovej vyroby.
O zvysovani cien spalovakov sa bali prehovorit.

@vondry87 Tady clanek nedavno @https😐/archiv.hn.cz/…eraky-pro-retail

@Ja Prvni a Posledni No co dodat, zřejmě to píšeš na noční u pásu ve fabrice. Tak máš menší rozlišovací schopnosti. Venuj se práci, až budeš doma v klidu tak to zkus ještě jednou.

@psel no VW je finančně asi dost v pr… a z elektrik ty penize ne a ne dostat 😉

Ja uz na VW nemam a i kdybych mel, tak bych ty nehorazne prachy za to nedal. Zustavam u sve 16 let stare sunky. Klidne si ten VW zdrazte. Co na to firemni klientela, nevim. Pokud vim, taky uz kupuji mirne jete nebo predvadeci vozy.