Elektromobily
panenka skákavá
Příspěvek podléhá schvalování.
Radek Holodňák
6
@panenka skákavá 😁
panenka skákavá
0
@Radek Holodňák 😇
Ten bacil - když něco nejde, tak to zdražíme - chytila Tesla asi od Jaguara. Akorát zdražili málo.
@gil54 To je omyl. Nezdražili. Ak niečo zdražie, znamená to, že za to isté chcú viac peňazí. Ale v tomto prípade navýšili výbavu auta a cenu prispôsobili výbave. Z luxusného modelu urobili ešte luxusnejší. Alebo ak chceš, zrušili doterajší vrcholný model a nahradili ho luxusnejším a drahším modelom. Zdraženie si vymyslel novinár. 😉
@traveldrive
Nějak to vysvětlit museli.
Na jedné straně máš částečně pravdu, na druhé straně je, zda autonomní řízení (stále diskutabilní), nabíjení, čtyřletý prémiový servisní balíček a prémiová konektivita za to stojí, aby si váhající zákazník řekl, no konečně, jo, to chci, čert vem 15.000 dolarů navíc.
Obecně když se modelu moc nedaří a výrobce chce oživit zájem, tak většinou sníží cenu nebo přidá výbavu zdarma, případně to nějak zkombinuje.
Jaguar a tady Tesla, když se nedaří, něco vyhlásí - vyrobí náležitě až neúměrně tomu vosolí cenu, případně to podpoří řadou PR žvástů a čekají, že potrhají prodejní statistiky.
Vycházím z uvedených faktů, ne z toho, jak to zrovna dnes podal autor článku. To dnes nechci komentovat, není to až tak důležité ve vztahu k podstatě obsahu.
Nějak to vysvětlit museli.
Na jedné straně máš částečně pravdu, na druhé straně je, zda autonomní řízení (stále diskutabilní), nabíjení, čtyřletý prémiový servisní balíček a prémiová konektivita za to stojí, aby si váhající zákazník řekl, no konečně, jo, to chci, čert vem 15.000 dolarů navíc.
Obecně když se modelu moc nedaří a výrobce chce oživit zájem, tak většinou sníží cenu nebo přidá výbavu zdarma, případně to nějak zkombinuje.
Jaguar a tady Tesla, když se nedaří, něco vyhlásí - vyrobí náležitě až neúměrně tomu vosolí cenu, případně to podpoří řadou PR žvástů a čekají, že potrhají prodejní statistiky.
Vycházím z uvedených faktů, ne z toho, jak to zrovna dnes podal autor článku. To dnes nechci komentovat, není to až tak důležité ve vztahu k podstatě obsahu.
@gil54 Výrobca to vidí zrejme inak ako my, čo sa majiteľmi Cybertrucku nestaneme, jednak preto, že je to mimo našich finančných obzorov, a jednak preto, že aj keby sme na také auto mali a tie peniaze chceli minúť, tak ich asi minieme za iné auto. Tým pádom môžeme o jeho krokoch polemizovať, ale kto bol bližšie k pravde, ukáže až čas. 😉
@traveldrive tohle je tak luxusní jako popelnice na sběrném dvoře 😉
@ericn Ked cinania a ich plateni tajtrlici mozu tvrdit, ze vyrabaju premiu, tak tesla moze v pohode tvrdit, ze cybertruck je luxus. Nik ta nevychvali nikdy lepsie, ako ty sam 😅
Vyroba tohoto auta je koncipovana nekde na 60-80 tisic kusu, tak se to zaplati.
Naopak je NEvyhodne, kdyby se produkce dostala nad - musis pak znovu zainvestovat do tech masin.
A protoze uz jich prodali hodne (myslim cca 50 tisic?) a bude se to prodavat dobre dalsich 8 let, mozna i dele, tak je jasne, ze potrebuji poptavku utlumit. Jinak se to nevyplati.
U aut s nizkou planovanou produkci je to tak bezne.
Je jasne, ze Tesla hateri to asi nepochopi, ale je to tak.
Naopak je NEvyhodne, kdyby se produkce dostala nad - musis pak znovu zainvestovat do tech masin.
A protoze uz jich prodali hodne (myslim cca 50 tisic?) a bude se to prodavat dobre dalsich 8 let, mozna i dele, tak je jasne, ze potrebuji poptavku utlumit. Jinak se to nevyplati.
U aut s nizkou planovanou produkci je to tak bezne.
Je jasne, ze Tesla hateri to asi nepochopi, ale je to tak.
@Freddka Až na to, že neprodávají ani polovinu z těch 80 tisíc.
38,965 Cybertrucks were sold in 2024. Quarterly Performance
In the second quarter of 2025, sales plunged to just 4,300 units, indicating a significant drop from the 2024 figures.
Takže tvá teorie pajdá na obě nohy.
www.cnbc.com/…-sales-musk.html
38,965 Cybertrucks were sold in 2024. Quarterly Performance
In the second quarter of 2025, sales plunged to just 4,300 units, indicating a significant drop from the 2024 figures.
Takže tvá teorie pajdá na obě nohy.
www.cnbc.com/…-sales-musk.html
@Ham. To je celkova produkce, ne rocni produkce.
A neni to z me hlavy, je to z rozhovoru Munro a Tesly jeste nekde 2 roky pred tim, nez se zacala vyrabet.
Munro to rika furt, ze odhadnout poptavku je kriticka vec, ktera rozhoduje mezi tim, jestli jso vydelal nebo prodelal.
Snad jde pochopit, ze Mercedes kdyz planuje vyrobu GLC vs AMG GT tak planujes nejaky pocet prodanych kusu a podle toho pak planujes JAK se bude vyrabet, tedy jak bude vypadat vyrobni linka.
Kdyz postavis vyrobni linku na milion kusu a prodas jich pul milionu, tak jsi prodelal naprosto neskutecny balik.
Naopak kdyz planujes 80 tisic kusu (opakuji - za celou dobu produkce) a je o to takovy zajem, ze prodavas 40 tisic rocne, tak mas VELKEJ problem. Ty formy, masiny, vybaveni atd jsou koncipovany na tu produkci a kdybys prodal misto 150% tak to znamena, ze musis vsechno nakoupit znovu (vsechno ne ale hromady forem, lisu atd a to je extremne draha vec), ale ta druha varka - protoze je polovicni - je prodelecna. Takze se ti to NESMI stat.
Muzes prodat treba 200% - sice jsi nevydelal tolik, protoze jsi trh podcenil a mohl jsi to koncipovat na 160 tisic kusu uz na zacatku, ale neni to jeste tak spatny, protoze vydelavas. Ale nesmis se dostat do te spatne situace, ze jedes “druhou vlnu” a nekde v pulce se ti to prestane prodavat, to je velky spatny. To ti zruinuje celej projekt, ikdyz o to byl vetsi zajem, nez jsi planoval.
Jak rikam, neni to tak tezky pochopit.
A neni to z me hlavy, je to z rozhovoru Munro a Tesly jeste nekde 2 roky pred tim, nez se zacala vyrabet.
Munro to rika furt, ze odhadnout poptavku je kriticka vec, ktera rozhoduje mezi tim, jestli jso vydelal nebo prodelal.
Snad jde pochopit, ze Mercedes kdyz planuje vyrobu GLC vs AMG GT tak planujes nejaky pocet prodanych kusu a podle toho pak planujes JAK se bude vyrabet, tedy jak bude vypadat vyrobni linka.
Kdyz postavis vyrobni linku na milion kusu a prodas jich pul milionu, tak jsi prodelal naprosto neskutecny balik.
Naopak kdyz planujes 80 tisic kusu (opakuji - za celou dobu produkce) a je o to takovy zajem, ze prodavas 40 tisic rocne, tak mas VELKEJ problem. Ty formy, masiny, vybaveni atd jsou koncipovany na tu produkci a kdybys prodal misto 150% tak to znamena, ze musis vsechno nakoupit znovu (vsechno ne ale hromady forem, lisu atd a to je extremne draha vec), ale ta druha varka - protoze je polovicni - je prodelecna. Takze se ti to NESMI stat.
Muzes prodat treba 200% - sice jsi nevydelal tolik, protoze jsi trh podcenil a mohl jsi to koncipovat na 160 tisic kusu uz na zacatku, ale neni to jeste tak spatny, protoze vydelavas. Ale nesmis se dostat do te spatne situace, ze jedes “druhou vlnu” a nekde v pulce se ti to prestane prodavat, to je velky spatny. To ti zruinuje celej projekt, ikdyz o to byl vetsi zajem, nez jsi planoval.
Jak rikam, neni to tak tezky pochopit.
@Freddka Nesmysly, přímo Musk plánoval prodeje minimálně 250 000 ročně. Takže dnes nejsou ani na desetině plánované roční produkce/prodejů.
Among the many topics addressed by Elon Musk yesterday during Tesla's 2023 Annual Shareholders Meeting, the Cybertruck inevitably popped up.
As reservation holders and EV enthusiasts are waiting for initial production to start this summer at Gigafactory Texas, Elon Musk has provided an estimate of annual sales for the electric pickup truck.
He said he e😜ects the Tesla Cybertruck to sell between 250,000 and 500,000 units per year once production is fully ramped, which is a huge number for an electric truck whichever way you look at it. For example, America's pickup truck sales leader, Ford, sold just over 653,000 F-Series trucks last year, including 15,617 of the F-150 Lightning electric pickup.
"I'd say a quarter million a year is a reasonable guess and it might be 500,000, I don't know. We'll make as many as people want and can afford. It's going to be hard to make the cost affordable because it is a new car, new manufacturing method, so in the grand scheme of things relative to the production rate of all the other cars we make, it will be small. But still very cool."
Among the many topics addressed by Elon Musk yesterday during Tesla's 2023 Annual Shareholders Meeting, the Cybertruck inevitably popped up.
As reservation holders and EV enthusiasts are waiting for initial production to start this summer at Gigafactory Texas, Elon Musk has provided an estimate of annual sales for the electric pickup truck.
He said he e😜ects the Tesla Cybertruck to sell between 250,000 and 500,000 units per year once production is fully ramped, which is a huge number for an electric truck whichever way you look at it. For example, America's pickup truck sales leader, Ford, sold just over 653,000 F-Series trucks last year, including 15,617 of the F-150 Lightning electric pickup.
"I'd say a quarter million a year is a reasonable guess and it might be 500,000, I don't know. We'll make as many as people want and can afford. It's going to be hard to make the cost affordable because it is a new car, new manufacturing method, so in the grand scheme of things relative to the production rate of all the other cars we make, it will be small. But still very cool."
@Ham. Skocils mu na spek.
Jak chces asi prodat ctvrt milionu kusu takovy obludy rocne, a to jeste jen v US/Kanada/Mexico?!?
V US prodavaji nekde 550 tisic kusu Model 3+Y rocne. A pritom rika, ze produkce Cybertruck oproti nim bude mala
Trochu premyslej asi ne 😀
Jak chces asi prodat ctvrt milionu kusu takovy obludy rocne, a to jeste jen v US/Kanada/Mexico?!?
V US prodavaji nekde 550 tisic kusu Model 3+Y rocne. A pritom rika, ze produkce Cybertruck oproti nim bude mala
Trochu premyslej asi ne 😀
@Freddka
1) Musk často hovorí o ohromných predajných číslach v budúcnosti. Áno z trochou premýšľania sa dajú mnohé spochybniť, ale je to COE Tesly a tieto vyjadrenia majú svoju váhu.
2) Tvoja teória má zmysel len ak sa bavíme o nedeliteľnom počte strojov na výrobu 80 tisíc kusov.
3) Pri malosériovej výrobe, čo 80 tisíc kusov je. Tvorí vývoj značná časť celkových nákladov a ak je šanca predať o 50% kusov viac, tak to môže v pohode vykompenzovať stratu zo stojov nevyužitých na 100%
4) Pre Cybertruck je postavená samostatná linka. Ktorá produkuje zlomok vlaňajšej výroby, len aby nemuseli kupovať nové nástroje pre lisy.
5) Bežne nájdeš vyjadrenia ako toto od šéfa Giga Texas: "Once the Cybertruck’s production is ramped, Tesla e.x.p.e.c.t.s to employ a whopping 60,000 people at Gigafactory Texas."
Stále ti to dáva ekonomickú logiku? Alebo je za tým len snaha rečami zakryť neúspech? Musk proste čakal, že presvedči aspoň 10% kupcov Pick-upov v USA. A keď sa to nestalo tak treba prísť s novou rozprávkou, aby akcie napadli.
1) Musk často hovorí o ohromných predajných číslach v budúcnosti. Áno z trochou premýšľania sa dajú mnohé spochybniť, ale je to COE Tesly a tieto vyjadrenia majú svoju váhu.
2) Tvoja teória má zmysel len ak sa bavíme o nedeliteľnom počte strojov na výrobu 80 tisíc kusov.
3) Pri malosériovej výrobe, čo 80 tisíc kusov je. Tvorí vývoj značná časť celkových nákladov a ak je šanca predať o 50% kusov viac, tak to môže v pohode vykompenzovať stratu zo stojov nevyužitých na 100%
4) Pre Cybertruck je postavená samostatná linka. Ktorá produkuje zlomok vlaňajšej výroby, len aby nemuseli kupovať nové nástroje pre lisy.
5) Bežne nájdeš vyjadrenia ako toto od šéfa Giga Texas: "Once the Cybertruck’s production is ramped, Tesla e.x.p.e.c.t.s to employ a whopping 60,000 people at Gigafactory Texas."
Stále ti to dáva ekonomickú logiku? Alebo je za tým len snaha rečami zakryť neúspech? Musk proste čakal, že presvedči aspoň 10% kupcov Pick-upov v USA. A keď sa to nestalo tak treba prísť s novou rozprávkou, aby akcie napadli.
@Niemand Ano dava.
Na ty lince nebudou vyrabet Cybertrucky.
Cybertruck je uplne klasicky priklad “show car”, s malou produkci, aby zviditelnil znacku a daj se tam novy technologie a dotahnou se do stavu, kdy se daji nasadit masove.. Takovych je historicky hromada, nejspis je mela kazda OEM znacka na svete. Neco jako Nissan GTR nebo Mercedes AMG One atd atd.
V cybertrucku je hromada takove technologie, jako je datova linka, 48V temer vse, steer by wire atd atd.
Jako prece si nikdo soudny nemuze myslet, ze prodas pul milionu cybertrucku za rok ne asi.
A jinak je to klasika Elon - vydel aspon deseti a je to realita.
Na ty lince nebudou vyrabet Cybertrucky.
Cybertruck je uplne klasicky priklad “show car”, s malou produkci, aby zviditelnil znacku a daj se tam novy technologie a dotahnou se do stavu, kdy se daji nasadit masove.. Takovych je historicky hromada, nejspis je mela kazda OEM znacka na svete. Neco jako Nissan GTR nebo Mercedes AMG One atd atd.
V cybertrucku je hromada takove technologie, jako je datova linka, 48V temer vse, steer by wire atd atd.
Jako prece si nikdo soudny nemuze myslet, ze prodas pul milionu cybertrucku za rok ne asi.
A jinak je to klasika Elon - vydel aspon deseti a je to realita.
@Freddka
1) Linka je postavená len pre Cybertruck nemôže z nej priebežne schádzať aj model Y. Ak vlani vyrobili 40tisíc aut za pol roka, tak vyrábať na nej ďalších X rokov 5-10 tisíc aut za rok je ekonomický nezmysel.
2) O autách ktoré uvádzaš ako príklady na zviditeľnenie značky sa vždy hovorilo ako o limitkach a malosériovkach s obmedzenou produkčnou kapacitou. O cybertrucku sa rozprávalo ako o masovke až do momentu keď sa ukázali tragické predajné čísla. Vtedy sa zrazu rétorika zmenila.
1) Linka je postavená len pre Cybertruck nemôže z nej priebežne schádzať aj model Y. Ak vlani vyrobili 40tisíc aut za pol roka, tak vyrábať na nej ďalších X rokov 5-10 tisíc aut za rok je ekonomický nezmysel.
2) O autách ktoré uvádzaš ako príklady na zviditeľnenie značky sa vždy hovorilo ako o limitkach a malosériovkach s obmedzenou produkčnou kapacitou. O cybertrucku sa rozprávalo ako o masovke až do momentu keď sa ukázali tragické predajné čísla. Vtedy sa zrazu rétorika zmenila.
@Freddka V USA se jsou obludy (pick-upy) nejprodávanější auta, viz nejprodávanější auto F150. Takže jeho plán vytroubený do světa před všemi akcionáři byl co se týče množství zcela v souladu s velikostí a zaměřením trhu.
