"Američané před 24 lety často vystačily".... "mohli nabít dojem" - au, to bolí.

Ostuda. Chápu, že Vaculík neumí sedět ani za volantem, ale ty hrubé pravopisné chyby celkový pohled dobře doplňují.

Dříve jsem preferoval přední náhon a dnes permanentní 4x4

Jezdím s 15 let starou Suzuki Grand Vitarou s dieselem a odpojitelným náhonem na všechna čtyři, který ale díky své konstrukci lze mít trvale sepnutý bez ohledu na povrch a podmínky. Mám z mnoha stran i svých zkušeností potvrzeno, že to bylo svým způsobem a použitou technikou naprosto vyjímečné auto. Myslivci by mohli dlouze vyprávět a dnes jim stojí za to zachraňovat i docela vysloužilé vraky. To auto bylo a je ve své třídě dodnes do lesa to nejlepší, co tu kdy bylo na trhu. To, co v terénu a v lese nezvládne Vitara, nezvládne zpravidla ani rámový pick up.
Nechávám čtyřkolku trvale sepnutou i při ježdění po silnici. Mám lepší dojem při rozjezdech a pneumatiky se opotřebovávají stejnoměrně a méně. Auto je skvělé i na sněhu, jedinou podmínkou jsou dobré pneumatiky, ale to platí vždycky a pro každé auto.
Do svého auta jsem už nainvestoval z ekonomického pohledu nesmyslné peníze na to, aby v pořádku jezdilo a vypadalo, ale stojí mi to i tak za to. Odpovídající náhrada za něj, na trhu dnes není.....

Pokud člověk nemá chalupu někde v kopci, ke které vede nezpevněná cesta, tak čtyřkolka je úplná zbytečnost. Každý rok jezdím v zimě na hory (do Čech i Alp, někdy i víckrát) a za 30 let by se mi čtyřkolka vyloženě hodila jen na pár kilometrech cesty, řetězy jsem nasazoval asi 4x. Obzvláště na SUV s velkými koly a dobrými zimáky za celou zimu ani nepoznám jaký mám náhon. Jinak u spalováku mi dává smysl přední a elektro zadní náhon.