@Ja Prvni 123
Ada je zase hodnej, má rád petrolejky.
Martin není - prostě proto, že se nebojí elektriky.

Pěkný článek o pěkném voze.
Pan Dragoun si zaslouží opět pochvalu. Kéž by i další pisálci z redakce psali články alespon na 3/4 urovni pana Dragouna.

Panecku, to byly ceny.
Reknete si nahlas, ze to byl asi 150 nasobek prumerne mesicni mzdy.
Ktera byla v te dobe 3120,- kcs...

Jinak "stavnatej" clanek, jako vzdycky.
👍

Dodnes výborné auto, velké tak akorát, tiché, spolehlivé, pohodlné, se skvělým výhledem ven. Palubka už na dnešní dobu moc vábně nevypadá, ale zbytek auta rozhodně v testu času obstál. Jak vzhledově, tak technicky.

@Stejsn
Auto z doby, kdy se vozidla navrhovala dle vkusu a přání běžných zákazníků, nikoliv dle přání několika "individuí" z evropských komisí a výborů

@Ja Prvni 123
Byl to i 150 násobek průměrné mzdy ve Francii, Německu, Rakousku, Belgii, Holdasku atd?

@traveldrive
Bohužel v tomto nemám jinou možnost než plně souhlasit.
Nezbývá nic jiného než doufat, že pan Dragoun sem bude podobně laděnými články přispívat ještě hodně dlouhou dobu at tu je alespon jeden z velmi mála světlých bodů.

@Ja Prvni 123 Lenže ľudia, ktorí tie autá vyrábali, nemali plat 3120 Kčs... Keď mrknem na staré kurzové lístky, tak mali v prepočte cca 16500 Kčs. Trochu rozdiel, nie? Vtedajšie a dnešné ceny sa proste nedajú priamo porovnávať.

@vencelín To asiostane nesplneným snom. Trend je už veľmi dlho presne opačný.