Novinky
rohYpnol
1
A co D1 !?! Ta měla mít 3pruh dávno spolu s modernizací v celém úseku!!!
Včera bylo pozdě, stejně jako D5 a D0.
D1 předpředevčírem bylo pozdě.
D1 předpředevčírem bylo pozdě.
@vencelín
StBak D1 postavil celou novou jak tvrdi
nechapu proc neudelal rovnou tripruh
a kde je ta stara D1, po ni by se jezdit nedalo ?
StBak D1 postavil celou novou jak tvrdi
nechapu proc neudelal rovnou tripruh
a kde je ta stara D1, po ni by se jezdit nedalo ?
@topten
Protože kdyby to byl 3pruh, tak to není modernizace D1, nedá se na to použít dotace, a bude to trvat 5x tak dlouho. Možná bysme teprve začínali opravovat poté, co doběhly soudy se "zelenými" neziskovkami...
Protože kdyby to byl 3pruh, tak to není modernizace D1, nedá se na to použít dotace, a bude to trvat 5x tak dlouho. Možná bysme teprve začínali opravovat poté, co doběhly soudy se "zelenými" neziskovkami...
@rohYpnol
Přidání pruhu je samozřejmě modernizace. Modernizace je přizpůsobení objektu vlastnostmi či rozměry aktuálním potřebám. Intenzita provozu vzrůstá natolik že 2 pruhy kapacitně nestíhají je tedy přidáním dalšího pruhu jasným přizpůsobením objektu aktuálním potřebám.
Přidání pruhu je samozřejmě modernizace. Modernizace je přizpůsobení objektu vlastnostmi či rozměry aktuálním potřebám. Intenzita provozu vzrůstá natolik že 2 pruhy kapacitně nestíhají je tedy přidáním dalšího pruhu jasným přizpůsobením objektu aktuálním potřebám.
@vencelín
Probůh nnic o tom nevíš tak nemel nesmysly. Navíc tohle se řešilo dávno.
Ne, modernizace nemohla řešit rozšíření. Modernizací není, když z 2patrové budovy uděláš 4patrovou.
Probůh nnic o tom nevíš tak nemel nesmysly. Navíc tohle se řešilo dávno.
Ne, modernizace nemohla řešit rozšíření. Modernizací není, když z 2patrové budovy uděláš 4patrovou.
@rohYpnol
Nesmysly plodíte Vy. Pokud parametry nestačí tak v rámci modernizace dojde k úpravám parametrů, tak aby požadavkům vyhověly a jedním z těch parametrů je třebas přepravní kapacita.
Jak tedy takový postup nazýváte vy? Novostavbou snad ne.
Nesmysly plodíte Vy. Pokud parametry nestačí tak v rámci modernizace dojde k úpravám parametrů, tak aby požadavkům vyhověly a jedním z těch parametrů je třebas přepravní kapacita.
Jak tedy takový postup nazýváte vy? Novostavbou snad ne.
@vencelín
Ne. vše jsem ti sdělil. Modernizace není že z 2podlažního domu uděláš 4podlažní dům. Vše se dávno řešilo.
Rozšíření o další pruh je změna stavby s kapacitními a vlivovými dopady a vyžaduje samostatný záměr s EIA a nové stavební povolení!!!
Platí přesně co jsem napsal. Do puntíku.
Ne. vše jsem ti sdělil. Modernizace není že z 2podlažního domu uděláš 4podlažní dům. Vše se dávno řešilo.
Rozšíření o další pruh je změna stavby s kapacitními a vlivovými dopady a vyžaduje samostatný záměr s EIA a nové stavební povolení!!!
Platí přesně co jsem napsal. Do puntíku.
@rohYpnol
Modernizace je taktéž změna stavby 😊.
A případná nutnost stavebního povolení není dostatečný důvod dělat něco co je stejně k prdu neb se pouze utopí prachy a užitek nic moc, čehož D1 je zářným příkladem.
Takže platí to, že modernizací klidně může být i přidáním dalšího pruhu.
A jestli vy si k tomu nabalíte nějakou přebytečnou administrativu je už jen na Vás.
Modernizace je taktéž změna stavby 😊.
A případná nutnost stavebního povolení není dostatečný důvod dělat něco co je stejně k prdu neb se pouze utopí prachy a užitek nic moc, čehož D1 je zářným příkladem.
Takže platí to, že modernizací klidně může být i přidáním dalšího pruhu.
A jestli vy si k tomu nabalíte nějakou přebytečnou administrativu je už jen na Vás.
@vencelín
Jsi normrmální? Já tady určuji nějakou legislativu a co je potřeba??? Právě jsi dokázal, že jsi úplně mimo a budeš jen plkat nesmysly aby ses vždycky nějak vymezil za každou cenu proti tomu co jsem napsal i když napíšeš totální bullshit.
Navíc já vůbec nikde nenapsal, že stavebních povolení nebylo při modernizaci třeba!!!
Prokázal jsi svoji naprostou neznalost, zoufalost a ubohost.
Jsi normrmální? Já tady určuji nějakou legislativu a co je potřeba??? Právě jsi dokázal, že jsi úplně mimo a budeš jen plkat nesmysly aby ses vždycky nějak vymezil za každou cenu proti tomu co jsem napsal i když napíšeš totální bullshit.
Navíc já vůbec nikde nenapsal, že stavebních povolení nebylo při modernizaci třeba!!!
Prokázal jsi svoji naprostou neznalost, zoufalost a ubohost.
@rohYpnol Máte opravdu odporné vystupování. Formulace "nic o tom nevíš" a "nemel nesmysly" patří jen do Vaší domácnosti, rohYpnole, nikoliv do kultivované veřejné diskuze. Zkuste si dát na čas pauzu, třeba se Vám po snížení Vaší trvalé mozkové tenze zase vrátí vzpomínky na to, že Vám rodiče jako malému děcku říkali: tohle se nedělá, nebo tě nebude mít nikdo rád, Mirečku (Jaroušku, Luďo...)
@Ringhofer
Klidně si hraj na lepšočlověka a morálního majáka. mě jde o věc a o význam. Nepotřebuji někomu omotávat cukrovou vatu, abych byl za slušňáčka. Platí přesně co jse mnapsal. Do puntíku.
Klidně si hraj na lepšočlověka a morálního majáka. mě jde o věc a o význam. Nepotřebuji někomu omotávat cukrovou vatu, abych byl za slušňáčka. Platí přesně co jse mnapsal. Do puntíku.
@Ringhofer rohYpnola je potřeba ignorovat. Až ho budou ignorovat úplně všichni (dá se to v pohodě vydržet 😊), tak se třeba zamyslí nad formou svého vyjadřování...
No, a teprve tehdy se ulevi D1...
😄
D1 rozsirit nejde. Staci si jiprojet - v mnoha mistech proste neni kam.
Tedy nejde za rozumne penize. Teoreticky jde vsechno.
D11 mi po 39 km staci, tam z ni sjizdim.
😄
😄
D1 rozsirit nejde. Staci si jiprojet - v mnoha mistech proste neni kam.
Tedy nejde za rozumne penize. Teoreticky jde vsechno.
D11 mi po 39 km staci, tam z ni sjizdim.
😄
@Ja Prvni 123
Pokud to co tvrdíte je pravdou, tak je to chyba projektantů co naplánuvaly ty upravy. Dlouhodobě se intenzita dopravy stabilně stupnuje, tak nelze čekat, že lusknutím prstu najednou nějaký další den zas spadne na polovinu.
Pokud vím, tak Mádl, či ten tiskový žblepta z RSD tvrdil kdesi v televizi, že dálnice je v podstatě připravená na rozšíření, min alespon mosty.
Pokud to co tvrdíte je pravdou, tak je to chyba projektantů co naplánuvaly ty upravy. Dlouhodobě se intenzita dopravy stabilně stupnuje, tak nelze čekat, že lusknutím prstu najednou nějaký další den zas spadne na polovinu.
Pokud vím, tak Mádl, či ten tiskový žblepta z RSD tvrdil kdesi v televizi, že dálnice je v podstatě připravená na rozšíření, min alespon mosty.
@vencelín U nás sa to rozhodli riešiť inak. Z Bratislavy do Trnavy pridali tretí pruh, ale bez rozširovania esty - pruhy sú užšie a chýba krajnica. Bezpečnosť šla rapídne dolu a rýchlosť je po väčšinu dňa obmedzená na 110 km/h. Malo to byť dočasné riešenie, a diaľnica sa mala postupne rozšíriť aj stavebne. Nestalo sa. Chýbali peniaze a problémom sú aj mosty, ktorých piliere rozšíreniu diaľnice prekážajú. Nový plán je iný. Povedľa diaľnice povedie do polovice trasy súbežne ďalšia rýchlostná cesta. Je to drahšie, ale ľahšie realizovateľné riešenie. Voči širšej diaľnici dáva výhodu v tom, že je oddelená - a pokiaľ sa diaľnica kvôli napr. nehode alebo inému obmedzeniu upchá, ponúkne plný prejazd. A opačne. Uvidíme, ako to dopadne.
@traveldrive
Oba případy, jak český kdy nereflektuju při rekonstrukci nedostatečnou kapacitu, tak i ten Vás, kdy se snažím vecpat 3 pruhy do 2 jsou oba bastloviny.
Paraelní dálnice hned vedle dle mne moc reálná není (pozemky, komplet nové nájezdy, někdy u té původní mohou být domy.
Myslím že optimum je udělat rozšíření, zvláště když už dělám rekonstrukci. Ale evidentně jak u nás tak i u Vás k tomu nedošlo a vše bude o to drazší v konečném důsledku.
Oba případy, jak český kdy nereflektuju při rekonstrukci nedostatečnou kapacitu, tak i ten Vás, kdy se snažím vecpat 3 pruhy do 2 jsou oba bastloviny.
Paraelní dálnice hned vedle dle mne moc reálná není (pozemky, komplet nové nájezdy, někdy u té původní mohou být domy.
Myslím že optimum je udělat rozšíření, zvláště když už dělám rekonstrukci. Ale evidentně jak u nás tak i u Vás k tomu nedošlo a vše bude o to drazší v konečném důsledku.
aby to nedopadlo jako na D1 - 3. pruh se udělal z odstavného a tam nechceš zažít poruchu nebo píchnout pneu
@lordlord
Ono řešit píchlou pneu nechci na žádné dálnici co znám. Nikde není ten odstavný pruh tak široký, aby kolem odstaveného auta nelítaly jiné vozy obrazně pár cm vedle.
Defekt pneu jsem už na dálnici měl (naštěstí relativně před sjezdem) tak jsem sjel a řešil to na výjezdu. A stejně bych jednal i v případě kdyby to bylo dále. To že tím tu píchlou pneu definitivně odkrágluju je sice nemilé, ale za ten "konfort" a bezpečí výměny na parkovišti či sjezdu za to stojí.
Ono řešit píchlou pneu nechci na žádné dálnici co znám. Nikde není ten odstavný pruh tak široký, aby kolem odstaveného auta nelítaly jiné vozy obrazně pár cm vedle.
Defekt pneu jsem už na dálnici měl (naštěstí relativně před sjezdem) tak jsem sjel a řešil to na výjezdu. A stejně bych jednal i v případě kdyby to bylo dále. To že tím tu píchlou pneu definitivně odkrágluju je sice nemilé, ale za ten "konfort" a bezpečí výměny na parkovišti či sjezdu za to stojí.
@vencelín Naprostý souhlas, že než na dálnici zastavit, tak klidně radši oddělám gumu (ta je většinou stejně kaput), ráfek a půl auta k tomu 😊
Mimochodem možná lepší řešení než jeden široký odstavný pruh mi připadá "nouzové", resp. dodělávané řešení, které se nově objevilo na rekonstruovaných částech D4, v podobě bezpečnostních zálivů každých pár set metrů. Auto je tam tak nějak více skryté... 😊
Mimochodem možná lepší řešení než jeden široký odstavný pruh mi připadá "nouzové", resp. dodělávané řešení, které se nově objevilo na rekonstruovaných částech D4, v podobě bezpečnostních zálivů každých pár set metrů. Auto je tam tak nějak více skryté... 😊
A budou všechny ty pruhy zase takový tankodrom?
@Tomogo Tankodrom?
Jezdis po D11?
Naucil jsem se tam jezdit proto, ze je hladka.
A ano, je tam klidnejsi provoz.
Vetsinou.
Jezdis po D11?
Naucil jsem se tam jezdit proto, ze je hladka.
A ano, je tam klidnejsi provoz.
Vetsinou.
@Ja Prvni 123 jezdím a jezdím ji celou, a jsou tam X kilometrové úseky, kde je lepší se držet v levém pruhu a občas takové skoky, že člověk nechápe, kde se to na dálnici může vzít.
Ale chápu, že na legendu D1 to nemá.
Co se týče provozu tak většinou super, ale i tak se snažím jezdit až pozdě večer.
Ale chápu, že na legendu D1 to nemá.
Co se týče provozu tak většinou super, ale i tak se snažím jezdit až pozdě večer.
Je dobře, že teprve teď se připravují třípruhy (v pořadí D0, D1, D11). Pokud by se to dělalo před Luďkem Mádlem, byly by to jen ještě větší rozkrádačky, než na jaké jsme si už zvykli.
V každém případě platí: ten, kdo odsouhlasil Pražský okruh jako dvojpruh, by měl za trest povinně jezdil mezi D1 a D5 a zpět každý den a každou noc nejméně 3x, a to po dobu 5 let, den za dnem včetně Silvestra a Nového roku. A protože to bylo několik konšelů dohromady, měli by tento trest absolvovat autobusem. Žádné zastávky, žádné čůrání cestou, pěkně za stejných podmínek, jaké mají řidiči, kteří se přepravou čehokoliv živí. Bez ohledu na naléhavé potřeby rodin, bez ohledu na zmenšující se výdělky, pěkně den po dni, hodinu po hodině. Teprve potom bychom je mohli zvolit do funkcí, v nichž budou rozhodovat o podobě dalších silničních tras v ČR.
V každém případě platí: ten, kdo odsouhlasil Pražský okruh jako dvojpruh, by měl za trest povinně jezdil mezi D1 a D5 a zpět každý den a každou noc nejméně 3x, a to po dobu 5 let, den za dnem včetně Silvestra a Nového roku. A protože to bylo několik konšelů dohromady, měli by tento trest absolvovat autobusem. Žádné zastávky, žádné čůrání cestou, pěkně za stejných podmínek, jaké mají řidiči, kteří se přepravou čehokoliv živí. Bez ohledu na naléhavé potřeby rodin, bez ohledu na zmenšující se výdělky, pěkně den po dni, hodinu po hodině. Teprve potom bychom je mohli zvolit do funkcí, v nichž budou rozhodovat o podobě dalších silničních tras v ČR.
@Ringhofer
Souhlasím, obchvat Práglu je tragédie, zvláště pro kamčáky a nákladáky. Ty nesmí na D5 od Králova Dvora do levého, tak se to leckdy pěkně pěchuje už od Loděnic.
S osobákem alespon toto martirium odpadne ale okruhu jako takovému se i tak nevyhne.
A další perlička je pak u Ruzyně, kde tedy jsou 3 pruhy, které se redukují na 2 a vzápětí je krásně přechod a 50 s radary. To je takový problém tama udělat podchod aby se tama mohlo jezdit plynule alespon 70????????
Tenhle majstrštyk si může podat ruce s dálnicemi v Indii 😁.
Souhlasím, obchvat Práglu je tragédie, zvláště pro kamčáky a nákladáky. Ty nesmí na D5 od Králova Dvora do levého, tak se to leckdy pěkně pěchuje už od Loděnic.
S osobákem alespon toto martirium odpadne ale okruhu jako takovému se i tak nevyhne.
A další perlička je pak u Ruzyně, kde tedy jsou 3 pruhy, které se redukují na 2 a vzápětí je krásně přechod a 50 s radary. To je takový problém tama udělat podchod aby se tama mohlo jezdit plynule alespon 70????????
Tenhle majstrštyk si může podat ruce s dálnicemi v Indii 😁.
Dva ze tří pruhů by měly být vyhrazeny pro elektromobily a jízda v nich by měla být dotovaná 👍👍👍
@Horký Hrom Tak současná situace, kdy menší smraďoši při nákupu benzínu výrazně dotují větší smraďochy s diesely, taky není právě ideální 😉
@Horký Hrom Nie, pre elektromobily len jeden. Jeden pre elektrokolobežky. 😉 😁 😁 😁