Novinky
😁 LOL nejvíc se mi líbí ta robotická blondýna, tak typická pro pro každou čínskou krásku. Hlavně že má spoustu společných dílů s auty a tak se je vyplácí vyvíjet 😁.
Tohle je teda vrcholná ukázka marketingového blábolení….
Třeba každý robot má filtr paliva, klimatizaci, klikovku, brzdové obložení, kufr, alu ráfky, haubnu ….
Ale zajímavé je jak do novinářů cpou vše jen ne BEV.
Tohle je teda vrcholná ukázka marketingového blábolení….
Třeba každý robot má filtr paliva, klimatizaci, klikovku, brzdové obložení, kufr, alu ráfky, haubnu ….
Ale zajímavé je jak do novinářů cpou vše jen ne BEV.
A proc ho tak bezhlave podporujete?
Ten utok.
Cina je agresor.
Ten utok.
Cina je agresor.
@Ja Prvni 123 já si nemyslím, že je podporují. Je zajímavé se tam podívat, ale je umění se oddělit od propagandy / marketingu, protože není vše zlato co se třpytí. Na to je potřeba nejet do první fabriky do Číny (ale prolézt předtím fabriky německé trojky / škodovky) a nenechat se flashnout robotickou blondýnou 😁. Tím ale neříkám, že tomu tak je v tomto případě 😄.
autor článku jedná tendenčně v zájmu číňanů a lže. Nešlo o linky seatu, ale zkopírování toleda na platformě jetty z FAW. VW to musel tenkrát radši v tichosti šluknout… hrozná novinařina uplacená tohle
Do dvaceti let bude Mladá Boleslav vypadat jak Frýdlant, nebo bude na komíně Škodovky čínský znak a nejstabilnější zaměstnání bude v muzeu.
Bohužel tak zuřivé si podřezávání větve EU pod sebou se dá pochopit jen tak, že jsou naši zástupci EU vlastně schopní agenti Číny.
Bohužel tak zuřivé si podřezávání větve EU pod sebou se dá pochopit jen tak, že jsou naši zástupci EU vlastně schopní agenti Číny.
@Pavel Zaruba to je odvážná idea tohle 😄. Trochu rozvést proč by tomu mělo být tak, by možná stálo za to.
Ale kňů, EU může za všechno je pláč na špatným hrobě, zvláště když si člověk uvědomí z čeho spousta automobilek poslední desetiletí dobře žila, tj. z eksportu do číny.
A tam nikdo už žádné smradlavky se software z EU nechce, kdyby EU přišla s elektrifikací v době kdy Čína, třeba by ty propadlé evropské patenty na LIFEPO měly větší užitek v EU.
Ale kňů, EU může za všechno je pláč na špatným hrobě, zvláště když si člověk uvědomí z čeho spousta automobilek poslední desetiletí dobře žila, tj. z eksportu do číny.
A tam nikdo už žádné smradlavky se software z EU nechce, kdyby EU přišla s elektrifikací v době kdy Čína, třeba by ty propadlé evropské patenty na LIFEPO měly větší užitek v EU.
Podpora BEV = podpora Číny.
A co hůř, Čína už začíná mít náskok i mezi hybridy a NEV.
Pro redakci - opravdu nechápu, že opět máte problém zveřejnit funkční článek. Video má zcela rozhozený zvuk i obraz.
Text pak působí, že vůbec není dopsaný a jde o nějaký rozepsaný koncept... Proč??? To máte tak stupidní redakční systém?
Jestli to mělo navodit atmosféru, jak v Číně všechno odbijí tak rychle, že dokáží vyprodukovat polotovary, tak to se asi povedlo. Ale za mě je to vážně škoda. Reportáž z Číny mohla být mega zajímavá. Asi si opět budu muset počkat na video Karpata, Garaje nebo Čabáka ...