@Arese kdyby nevyhodili peníze za BEV neměl by dnes koncern podíl 40% na trhu BEV a spalováků by víc neprodali. Podíl koncernu na celkovém trhu je totiž taky rekordní. Rozhodně by situace s eksporty do Číny byla stejná tam si nikdo smraďochy nekoupí.
A upřímně, stačí se zajet podívat někam kde je v provozu hodně BEV a poslechnout a čuchnout si jak to tam je, třeba možná i tobě dojde proč je BEV lepší. A nemusíš kvůli tomu do Číny.
To že se tobě s BEV navaluje na situaci nic nemění.

@Arese nejak si zabudol povedať, kolko miliárd zahučalo v dieselgate...

@traveldrive v Číně vzniklo za posledních 15 let tolik značek ze se v tom nevyzná nikdo a tipuji ani v Číně. A jsou úspěšné na čínském trhu. Jedna navíc s backgroundem German engineeringu a čínským softwarem je možná ten správný mix pro čínského zákazníka. A o to jde. U nás je jiná situace.

@šofér Číňani to tak chtějí, včetně karaoke. Tak to tam mají.

@traveldrive ale houby. Je to from China to China a jak se možná doneslo i tobě tak jsou požadavky zákazníků v Číně tak odlišné, že se jim to vyplatí udělat s Xpeng software takhle. Uvidíme jak se to tam bude prodávat, ale nemyslím si že špatně.

@del42sa Kdyby nevyhodili miliardy eur za zákazníky nechtěné elektrodebilní modely, měli by na vývoj těch chtěných, spalovacích, peněz víc než dost!

@del42sa Čiastočne ich vlastná chyba. Z väčšej chyby dôsledok "ekologického" šialenstva EÚ.

@Arese Prémiová značka, ktorá na svoj produkt nedá vlastné logo. V akom pošahanom svete to žijeme... Akí ľudia tú značku vedú? Úbohé.

Tak na tohle nelze reagovat jinak, než "hořkým smíchem". 😊 A taková to bývala prestižní značka. Ještě, že se toho nedožil pan Piëch!

Tomu už nepomůžou ani ta 23 palcová kola

@psel Ja ti neviem. U prémiovej značky platíš okrem iného práve za tú značku, toto mi príde ako predaj za každú cenu, len nech niečo zarobíme. A práve to mi prišlo dosť smutné...

@Arese //elektrickevozy.cz/…klicovych-modelu

Není těch displayů vpředu málo? Ještě bych nějaké přidal.