Elektromobilita
Takže podľa tohto priemerný nájazd EV v UK 6600 až 10 000 km ročne?
Inak, dobre rátam, že v ČR tvoria dane takmer polovicu ceny nafty?
- z 34,9 Kč je 9,95 spotr. daň, 6,05 Kč DPH ≈ 16 Kč/l — tj. cca 46 % ceny je daň.
Benzín pri rovnakej cene 54% dane?
Inak, dobre rátam, že v ČR tvoria dane takmer polovicu ceny nafty?
- z 34,9 Kč je 9,95 spotr. daň, 6,05 Kč DPH ≈ 16 Kč/l — tj. cca 46 % ceny je daň.
Benzín pri rovnakej cene 54% dane?
@Lubo
benzin je u nas spotrebni dani zatizenej o 40% vic nez smradlava nafta
benzin je u nas spotrebni dani zatizenej o 40% vic nez smradlava nafta
@topten
Opět další blbost topíčka?
Naštěstí opět prokáat pravdu je snadnější než snadné 😁
Spotřební daň z benzínu a nafty v České republice v roce 2025 je následující
Benzín: 12,84 Kč/l.
Nafta: 9,95 Kč/l.
Rozdíl 2,89 Kč/l, což je krásných 29%.
Takže topíček opět krásně lže, že... 😁 A už se těším na ty přepočty na molekulovou hmotnost... 😄 😄 😄 😄
Opět další blbost topíčka?
Naštěstí opět prokáat pravdu je snadnější než snadné 😁
Spotřební daň z benzínu a nafty v České republice v roce 2025 je následující
Benzín: 12,84 Kč/l.
Nafta: 9,95 Kč/l.
Rozdíl 2,89 Kč/l, což je krásných 29%.
Takže topíček opět krásně lže, že... 😁 A už se těším na ty přepočty na molekulovou hmotnost... 😄 😄 😄 😄
@rohYpnol
Topten má tentokrát pravdu. Spotřební daň je nelogicky nastavana na litry.
Když se to přepočte na hmotnost/hmotu/energii/ropu, tak má benzín opravdu spotřební daň vyšší o cca 40 % (nejde to říct přesně, jelikož každý benzín i každý nafta může mít trochu jinou hustotu).
Topten má tentokrát pravdu. Spotřební daň je nelogicky nastavana na litry.
Když se to přepočte na hmotnost/hmotu/energii/ropu, tak má benzín opravdu spotřební daň vyšší o cca 40 % (nejde to říct přesně, jelikož každý benzín i každý nafta může mít trochu jinou hustotu).
@Tycoon
Ne, nemá pravdu. Daněno je podle objemu. Tečka. Není nikde řečeno, že správně se má danit podle množství energie.
...A ano, už je to tady, přepočet na molekuly přesně jak jsem psal 😁
Ne, nemá pravdu. Daněno je podle objemu. Tečka. Není nikde řečeno, že správně se má danit podle množství energie.
...A ano, už je to tady, přepočet na molekuly přesně jak jsem psal 😁
@rohYpnol
Molekuly nikoliv. Krakováním můžeš z jedné molekuly udělat dvě nebo pět.
Hmotnost, to je konstatní veličina, která je aditivní (kilo něčeho plus kilo něčeho rovná se dvě kila).
Objem není konstatní, ale závisí na mnoha faktorech, u kapalin jako jsou ropná paliva na teplotě, velikosti molekul a u stejně velkých molekul na jejich strukturním uspořádání (izomerizace). A není aditivní. Litr něčeho a litr něčeho může být jiný než dva litry, zpravidla to bývá méně než dva litry.
Molekuly nikoliv. Krakováním můžeš z jedné molekuly udělat dvě nebo pět.
Hmotnost, to je konstatní veličina, která je aditivní (kilo něčeho plus kilo něčeho rovná se dvě kila).
Objem není konstatní, ale závisí na mnoha faktorech, u kapalin jako jsou ropná paliva na teplotě, velikosti molekul a u stejně velkých molekul na jejich strukturním uspořádání (izomerizace). A není aditivní. Litr něčeho a litr něčeho může být jiný než dva litry, zpravidla to bývá méně než dva litry.
@Tycoon
presne tak
LPG a CNG do aut se uctuje podle hmotnosti, CNG na topeni podle vyhrevnosti
dodavky tepla se uctuji podle skutecne dodany energie, tedy rozdilu vstupnich a vystupnich teplot a prutoku a ne jen podle teploty teply trubky nebo podle prutoku.
.
jestlize je pro EU CO2 modlou, tak by mela danit podle CO2 (coz u benzinu a nafty odpovida mernym hmotnostem i vyhrevnosti, ale ne objemu) a pak je benzin u nas ted spotrebni dani zatizenej o 40% vic nez nafta.
asi odmena za to, ze benzinak zasira vzduh min nez nafta.
je to podobny, jako by cista voda byl danena vic nez chlast
presne tak
LPG a CNG do aut se uctuje podle hmotnosti, CNG na topeni podle vyhrevnosti
dodavky tepla se uctuji podle skutecne dodany energie, tedy rozdilu vstupnich a vystupnich teplot a prutoku a ne jen podle teploty teply trubky nebo podle prutoku.
.
jestlize je pro EU CO2 modlou, tak by mela danit podle CO2 (coz u benzinu a nafty odpovida mernym hmotnostem i vyhrevnosti, ale ne objemu) a pak je benzin u nas ted spotrebni dani zatizenej o 40% vic nez nafta.
asi odmena za to, ze benzinak zasira vzduh min nez nafta.
je to podobny, jako by cista voda byl danena vic nez chlast
@topten
Opět prokazuješ jak vůbec nic nechápeš.
Nižší sazba daně u nafty je dána využitím, kdy jde převážně o nákladní dopravu, zemědělství, stavebnictví.
Jestli chceme další proinflační faktor, tak ok, klidně zvyšme sazbu daně na naftu. Jediný výsledek bude jen to, že se vše jen zdraží. A výtoč nafty půjde možná dolů, protože tranzitní kamiony začnou brát v zahraničí, takže i výběr daně půjde dolů.
Opět prokazuješ jak vůbec nic nechápeš.
Nižší sazba daně u nafty je dána využitím, kdy jde převážně o nákladní dopravu, zemědělství, stavebnictví.
Jestli chceme další proinflační faktor, tak ok, klidně zvyšme sazbu daně na naftu. Jediný výsledek bude jen to, že se vše jen zdraží. A výtoč nafty půjde možná dolů, protože tranzitní kamiony začnou brát v zahraničí, takže i výběr daně půjde dolů.
@rohYpnol Správně se má danit rovným dílem.
@praptak Lenže to nie je pravda. Dane nemajú len jeden účel, a síce plniť štátnu pokladňu, ale majú okrem iného aj funkciu regulácie. "Všetkým rovným dielom" pri daniach určite neplatí. Viď. napríklad rôzne sadzby DPH.
Nejsem fanoušek EV, ale toto je těžká podpásovka. Parazitní stát už neví, kde brát. Je mi z toho blivno. U Britů bych toto nečekal, ale vidím, že je to všude stejný.
@Frfla toto je dilema naklady VS uzivatelskyy komfort VS ekologia VS vypadok statneho rozpoctu...
@Frfla
U Britů bych to čekal. Jsou ještě o kus větší lobotomové než zbytek EU. A vlastně to tak bylo i historicky. Všechno začínalo v Anglii, oni byli vždy napřed. Takže ano vaážení, ty nesmysly, které dnes vidíme v Británii, brzy nastanou i v EU 😁
U Britů bych to čekal. Jsou ještě o kus větší lobotomové než zbytek EU. A vlastně to tak bylo i historicky. Všechno začínalo v Anglii, oni byli vždy napřed. Takže ano vaážení, ty nesmysly, které dnes vidíme v Británii, brzy nastanou i v EU 😁
@Frfla ? Ved maju laviciarsku vladu, co by si od nej cakal? Zatial neurobili absolutne nic iba zvysuju dane a poplatky, vyhovaraju sa na brexit, zlu situaciu vo svete a byvalu vladu
@Frfla A kde chcete vzít těch 70mld. které se ročně vyberouna spotřební dani? Jdou primárně do dopr. infrastruktury - na výstavbu a opravy komunikací. Kdo pak bude platit cesty ? Momentálně jde u ICE o celkem spravedlivý výběr této daně- kolik jezdíš, tolik platíš. EV jsou zatím černí pasažéři, protože se na tom nepodílejí.
@Rosta Jež
cernej pasar jsou naftaky, protoze nafta je danena vyrazne min nez benzin
aby byla nafta zdanena stejne jako benzin, musela by byt o 5 kornu s DPH drazi, takze stat na nafte prichazi rocne o skoro 30mld tim, ze ji dani min nez benzin
elektroat je zatim jen kapka v mori, tam toho v objemu moc nevyberes i kdybys za kilometr platil 10 kacek
cernej pasar jsou naftaky, protoze nafta je danena vyrazne min nez benzin
aby byla nafta zdanena stejne jako benzin, musela by byt o 5 kornu s DPH drazi, takze stat na nafte prichazi rocne o skoro 30mld tim, ze ji dani min nez benzin
elektroat je zatim jen kapka v mori, tam toho v objemu moc nevyberes i kdybys za kilometr platil 10 kacek
Tak stahovanie km bude este popularnejsie
Obecne mi to nevadí. Ale je to zvxhodnovsni spalivaku a diskriminace ev. Ať to klidně nasadi jako daň, ale pro vsechny. Spalovak plati v litru phm, ale za znecistovani a niceni ovzduší. Pokud to ma byt spojené s kilometry, toa vsem stejne, nebo na phm dat jeste dalsi daň.
@Mikesus Přesně tak!
Také mi v tom dotazníku na konci článku schází možnost, že mi to nevadí, pokud tu daň zavedou pro všechna vozidla bez ohledu na pohon.
Spotřební daň platí i vozidla a stroje, které se na silnici nikdy nepodívají, což je potvrzením toho, že tato daň není určena pro krytí nákladů na údržbu silnic. Zatím to tedy šlo ze státního rozpočtu a ze silniční daně, kterou platí jen firmy.
Pokud chceme rozšířit silniční daň, aby tak na údržbu silnic přispívali všichni Ti, kdo silnice používají, tak OK, ale ideálně ať platí všechna vozidla dle ujeté vzdálenosti a své hmotnosti.
To jsou parametry, které určují opotřebení vozovky, tak ať se dle nich platí.
Také mi v tom dotazníku na konci článku schází možnost, že mi to nevadí, pokud tu daň zavedou pro všechna vozidla bez ohledu na pohon.
Spotřební daň platí i vozidla a stroje, které se na silnici nikdy nepodívají, což je potvrzením toho, že tato daň není určena pro krytí nákladů na údržbu silnic. Zatím to tedy šlo ze státního rozpočtu a ze silniční daně, kterou platí jen firmy.
Pokud chceme rozšířit silniční daň, aby tak na údržbu silnic přispívali všichni Ti, kdo silnice používají, tak OK, ale ideálně ať platí všechna vozidla dle ujeté vzdálenosti a své hmotnosti.
To jsou parametry, které určují opotřebení vozovky, tak ať se dle nich platí.
@Tomáš Klouda Podíl těch, co se na běžnou silnici nepodívají a platí spotř. daň, je na úrovni statistické chyby. A zemědělské stroje mají zvýhodněnou cenu nafty - část spotřební daně se jim vrací.
@Tomáš Klouda
Vytáhni si hlavu z ...
Spotřební daň z PHM je příjmem státu a platí se z toho všechno, co platí stát. Tečka.
Spotřební dań z PHM není žádným zdrojem financování ministerstva dopravy, SFDI, ani žádným zdrojem příjmu pojišťoven hradících zdravotní péči!!! Spotřební daň z PHM je příjmem STÁTU!!!
Vytáhni si hlavu z ...
Spotřební daň z PHM je příjmem státu a platí se z toho všechno, co platí stát. Tečka.
Spotřební dań z PHM není žádným zdrojem financování ministerstva dopravy, SFDI, ani žádným zdrojem příjmu pojišťoven hradících zdravotní péči!!! Spotřební daň z PHM je příjmem STÁTU!!!
@Mikesus Ne, aktuálně je to brutální zvýhodnění EV. Spotřební daň 70mld. za rok jde primárně na výstavbu a údržbu pozemních komunikací a to platí aktuálně jenom ti, co tankují benzín nebo naftu. Při reálné všeobecně průměrné spotřebě 7,5l benzínu/100km to dělá 1kč na km. To by měly správně platit i EV.
@Rosta Jež Ne spotřební daň na silnice není. Je to primárně na ty externality spalování fosilních paliv. Tedy hlavně náklady na zdravotnictví. Ty jsou tak vysoké, že je to ani nepokryje, natož aby to pokrylo ještě i silnice.
@Mikesus
Jak bys chtěl u starších spalovacích aut, která nejsou vybavena špehovacími systémy, danit naježděné kilometry?
Jak bys chtěl u starších spalovacích aut, která nejsou vybavena špehovacími systémy, danit naježděné kilometry?
@Tycoon jednoduše, na STK se vždy odečte stav tachometru.
Ani většina moderních aut to posílat nikam neumí, takže na to se spolehnout nedá.
Pokud by se ze stočeného tachometru stal trestný čin, protože by to byl daňový podvod, tak by si to drtivá většina lidí rozmyslela. Tedy bych se nebál, že by to nefungovalo.
Ani většina moderních aut to posílat nikam neumí, takže na to se spolehnout nedá.
Pokud by se ze stočeného tachometru stal trestný čin, protože by to byl daňový podvod, tak by si to drtivá většina lidí rozmyslela. Tedy bych se nebál, že by to nefungovalo.
@Tomáš Klouda
Znám spoustu nelegálních věcí, které běžně obyvatelé naší země dělají. Ze stáčení by se stal sport. Nefungující tachometr by už nebyl raritou, ale standardem.
Navíc by byl problém se zahraničím. Jednak s najetými kilometry mimo naší zemi. A pak taky najeté kilometry zahraničních aut na našem území. Za pár let by měli všichni auta přihlášené na Slovensku. Proč si myslíš, že jediní, kdo to chtějí zavést, jsou Austrálie a Spojené Království? Ano, protože to jsou ostrovy.
Znám spoustu nelegálních věcí, které běžně obyvatelé naší země dělají. Ze stáčení by se stal sport. Nefungující tachometr by už nebyl raritou, ale standardem.
Navíc by byl problém se zahraničím. Jednak s najetými kilometry mimo naší zemi. A pak taky najeté kilometry zahraničních aut na našem území. Za pár let by měli všichni auta přihlášené na Slovensku. Proč si myslíš, že jediní, kdo to chtějí zavést, jsou Austrálie a Spojené Království? Ano, protože to jsou ostrovy.
@Tycoon Iba absolútny blbec by chcel ešte viac zdaniť spaľováky - už tak je osobná doprava zdieraná z kože.
@Tycoon Jednoduše. Povinnost montáže zaplombované krabičky se systémem odečítání ujeté vzdálenosti. Stejně jako musí vozit kamiony pro počítání mýta. Nic složitého. Systém by ale nebyl přes mýtné brány. Také by neukládal přesné GPS souřadnice, aby nešlo o nezákonné sledování vozidla, ale pouze by zaznamenával ujeté kilometry, data by odcházela online do systému pro výpočet daně.
@Mikesus Jaká diskriminace EV ??? Máš v tom hodně zmatek. 😄 Spalovák platí za znečištění flastr již při samotném prodeji, respektive automobilky odvádí ekovýpalné za každý prodaný spalovák, což se pak promítne do ceny vozidla. Daň na údržbu komunikací je hrazena při nákupu paliva. Tak tedy ať zruší daň na palivu a dají daň na kilometr všem stejně. Pak si budou všichni rovni. Jen to EV půjde stejně do kopru, protože benzín a nafta budou stát o třetinu méně.
Nejspravedlivější by bylo mít daň pro všechny auta bez ohledu na pohon podle kilometrů. Ale to by pak museli zrušit daň na benzín a naftu. A to zase nejde kvůli okolním státům...
Takže takto asi ano ale opatrně. Aby to nakonec nedopadlo tak, že EV, které ujede třeba 50 tisíc ročně, bude platit víc, než nafťák 😁
Takže takto asi ano ale opatrně. Aby to nakonec nedopadlo tak, že EV, které ujede třeba 50 tisíc ročně, bude platit víc, než nafťák 😁
@skejpa EV, které ujede třeba 50 tisíc opotřebuje silnici víc než nafta co udělá 10 tisíc
Tomas Linhart
Příspěvek podléhá schvalování.
@skejpa Á nebylo by to tak spravedlivé ? Daň na dopravní infrastrukturu podle počtu ujetých km a hmotnosti vozidla pro všechny a k tomu ještě cena za emisní povolenky pro ICE.
@skejpa
Já bych danil provoz aut podle barvy. Nejvíc nehod způsobí šedé auto, takže vyvolává nejvíc externalit. Naopak diesel Euro 2 je díky kouři vidět i z kilometru, takže by neměl platit nic. Naopak elektro díky tomu že jsou tiché, tak způsobují spoustu nehod, takže by je měli osolit 😄 😄 😄
Já bych danil provoz aut podle barvy. Nejvíc nehod způsobí šedé auto, takže vyvolává nejvíc externalit. Naopak diesel Euro 2 je díky kouři vidět i z kilometru, takže by neměl platit nic. Naopak elektro díky tomu že jsou tiché, tak způsobují spoustu nehod, takže by je měli osolit 😄 😄 😄
V době, kdy je provoz BEV při nabíjení u rychlonabíječek dražší, než provoz na naftu, je toto zdanění absurdní. Pokud chceme čistší města, tak toto jde přímo proti. Kde jsou bezemisní zóny? Kde jsou plakety pro středy měst? Toto se obrátí proti čistotě provozu a BEV se přestanou prodávat. Na jednu stranu dotace na nákup, na druhou placení navíc. Pravá ruka neví, co dělá levá.
Ještě další věc: mluví se o poklesu cen BEV, který je snad dvojnásobný oproti spalovákům. Jaký bude pokles, až se poplatky zavedou? To je, jakoby vám k domu přidali nějaké věcné břemeno. Bránili byste se? Určitě ano.
silnice opotřebovávají VÍCE jako spalováky.
@Pepa_007 A jak přesně? Já mám doma naftové MPV a do města jsem pořídil elektrickou ID.3. To MPV váží víc než to elektro, tak by mě zajímalo, jak přesně ID.3 ničí silnice víc než to MPV. Ale jestli to tak skutečně je, jsem ochoten v zájmu ochrany silnic a planety do města zase začít brát naftu 😁
Kdokoliv si myslel, že to bude jinak je naivní trouba.
Včera jsem asi půl hodiny sledoval projev pana Babiše. Už vím, kdo je Rohypnolův vzor a koho imituje😊 já jsem měl pravdu! já mám pravdu! já budu mít pravdu! zabili Ivetu Bartošovů vlakem😊 zámeček sem kůpil za svoje😊 čapí hnízdo nebylo😊
jako respekt, dotáhnout to tam kam to dotáhnul a nesložit jedno souvětí, aby dávalo smysl, to každý nedokáže, ten člověk musí bát náš premiér😊
...a jak mu zuřivě jeho straníci tleskali, to bylo taky famózní😊
jako respekt, dotáhnout to tam kam to dotáhnul a nesložit jedno souvětí, aby dávalo smysl, to každý nedokáže, ten člověk musí bát náš premiér😊
...a jak mu zuřivě jeho straníci tleskali, to bylo taky famózní😊
A je to, to byla ***, když jsem před nějakým rokem psal, že to tak bude. Je to to totiž vždycky stejný, lidi namlsat a pak vosolit.
Výstavba a údržba dopravní infrastruktury stojí MILIARDY. Je iluze, že by všichni měli možnost jezdit zadarmo desetitisíce km ročně po dost husté silniční síti. Je logické a správné, že se bude i nadále platit nějaká forma daně. Výpadek ze spotřební daně musí být nahrazen. Z logiky používání by správné bylo účtování po kilometru a kilogramu váhy vozidla (bez ohledu na zdroj energie).
Spotřební daň na elektřinu není správné řešení😒br /> 1) nelze oddělit elektřinu pro nabíjení od ostatní
2) kdo má fotovoltaiku by měl taky platit, protože také využívá infrastrukturu
3) Ti, co nejezdí by neměli na daních dotovat, ty co jezdí
Ne, DPH, daně z příjmu a dálniční poplatky nestačí. Chcete jít do hospody? Musíte zaplatit. Chcete jezdit? Musíte zaplatit. Chcete jít na fotbal? Musíte zaplatit. Nebo můžete zůstat doma a číst staré knížky. Pak nemusíte platit.
Spotřební daň na elektřinu není správné řešení😒br /> 1) nelze oddělit elektřinu pro nabíjení od ostatní
2) kdo má fotovoltaiku by měl taky platit, protože také využívá infrastrukturu
3) Ti, co nejezdí by neměli na daních dotovat, ty co jezdí
Ne, DPH, daně z příjmu a dálniční poplatky nestačí. Chcete jít do hospody? Musíte zaplatit. Chcete jezdit? Musíte zaplatit. Chcete jít na fotbal? Musíte zaplatit. Nebo můžete zůstat doma a číst staré knížky. Pak nemusíte platit.
@johny555 stačilo by legalizovat drogy, alespoň marihuanu. ale já bych pustil všechny, nejtvrdší dvě jsou taky zdaňovány státem a nikomu to nevadí...
@johny555
Spotřební daň na elektřinu je jediné správné řešení!!! Dát cejchované měřidla a odečítat nabíjení z wallboxu je to nejjednodušší co stát může udělat!!! A taky nejsprávnější!!!
A než nějaaký jouda napíše, že můžu nabíjet i palubní nabíječkou z 230V, tak tím nabiju velké kulové a úniky tímto směrem by stát určitě zvládl.
Spotřební daň na elektřinu je jediné správné řešení!!! Dát cejchované měřidla a odečítat nabíjení z wallboxu je to nejjednodušší co stát může udělat!!! A taky nejsprávnější!!!
A než nějaaký jouda napíše, že můžu nabíjet i palubní nabíječkou z 230V, tak tím nabiju velké kulové a úniky tímto směrem by stát určitě zvládl.
@rohYpnol
Jses úplně mimo. Mam wallbox v garazi na 5kolikove zásuvce 400V, 3x 7,4 kw. Co chces cejchovat, tu zásuvku? Nepouzivam ji jen na wb
Mmch tech 7,5kw pouzivam malokdy, vetsinou nabijeni omezuju az na 1,4 nebo 2kw
Jses úplně mimo. Mam wallbox v garazi na 5kolikove zásuvce 400V, 3x 7,4 kw. Co chces cejchovat, tu zásuvku? Nepouzivam ji jen na wb
Mmch tech 7,5kw pouzivam malokdy, vetsinou nabijeni omezuju az na 1,4 nebo 2kw
@Zetti
Stejně jako máš požadavky jak můžeš mít zapojený elektrokotel, stejně můžeš dát požadavky jak mít zapojený wallbox. Nic složitého. A dát cejchované hodiny, klidně s dálkovým odečtem, je jen technikálie.
Stejně jako máš požadavky jak můžeš mít zapojený elektrokotel, stejně můžeš dát požadavky jak mít zapojený wallbox. Nic složitého. A dát cejchované hodiny, klidně s dálkovým odečtem, je jen technikálie.
Tomáš PŘÍHODA
Příspěvek podléhá schvalování.
Mám lepší návrh. Dotace na každou jízdu elektromobilem 👍👍👍
@Horký Hrom
Ne. Je potřeba dát daň na jízdu elektromobilem ve výši minimálně €1 na km. A aby to dávalo přirozený eurounijní ekonomický smysl, tak samozřejmě neoddělitelně dát dotaci na jízdu elektromobilem ve výši minimálně €2 na km. A pokud pojedete na zelenou elektřinu, tak samozřejmě €3 na km, protože tím snižujete globální emise CO2 😄
Aby nedocházelo k plýtvání a zneužívání dotací, tak je zřejmé, že z dotace bude vyjmut agrofert. To je samozřejmě základ lidství a kladných morálních hodnot každého progresivisticky uvědomnělého jedince. No a pro vyplácení dotací bude samozřejmě zřízen nový úřad na úrovni Bruselu, který zaměstná 30.000 úředníků. A státy budou muset zřidit národní dotační úřad na základě eurounijního nařízení. Počet úředníků bude dán výpočtem, kdy jeden úředník bude dohlížet na 10 elektromobilů, protože jinak by nebyl přehled a mohlo docházet k neúčelnému využívání dotace. Každý úředník pak samozřejmě nafasuje elektromobil. My tu prosperitu prostě zařídíme!
Ne. Je potřeba dát daň na jízdu elektromobilem ve výši minimálně €1 na km. A aby to dávalo přirozený eurounijní ekonomický smysl, tak samozřejmě neoddělitelně dát dotaci na jízdu elektromobilem ve výši minimálně €2 na km. A pokud pojedete na zelenou elektřinu, tak samozřejmě €3 na km, protože tím snižujete globální emise CO2 😄
Aby nedocházelo k plýtvání a zneužívání dotací, tak je zřejmé, že z dotace bude vyjmut agrofert. To je samozřejmě základ lidství a kladných morálních hodnot každého progresivisticky uvědomnělého jedince. No a pro vyplácení dotací bude samozřejmě zřízen nový úřad na úrovni Bruselu, který zaměstná 30.000 úředníků. A státy budou muset zřidit národní dotační úřad na základě eurounijního nařízení. Počet úředníků bude dán výpočtem, kdy jeden úředník bude dohlížet na 10 elektromobilů, protože jinak by nebyl přehled a mohlo docházet k neúčelnému využívání dotace. Každý úředník pak samozřejmě nafasuje elektromobil. My tu prosperitu prostě zařídíme!
Mimochodem, když se spočítají negativní externality spalováků, tak už teď majítelé EV přispějí do rozpočtu více.
+ poplatek na OZE 0.60kc/kWh (s dph)
poplatek na OZE (zejmena FVE) jde do kapsy solarnim baronum diky socanoj paroubkoj, kterej zakon prosadil v roce 2005. startovaci cena v 2006 byla 12kc/kWh s tim, ze mezirocne nemoh na novy instalace klesnout o vic jak 5% a navic se jednou stanovena cena kazdy rok zvysuje s inflaci.
po volbach v polovine 2010 dodace na elektriku z FVE zariz necas s planosti od ledna 2011, ale ten kdo stihnul zkolaudovat k 31.12.2010 23:59:59, tak diky inflaci ma z 1kWh uz k 20kc/kWh.
a cast dotaci na vykup elektriky z FVE v radu nizsich desetimilard hradi jeste navic stat.
celkem dotace na vykup elektriky z FVE postavene v letech 2006-2010 nas diky paroubkoj prijdou do konce roku 2030 kdy to konci na cca 1bln korun.
se systemovymy poplatky na provozovani site to nema nic spolecnyho - to je zahrnuto v distribuci, ktera v nekterych tarifech dela i vic nez je samotna cena za samotnou dodavku elektriky. cenu distribuce stanovuje ERU a dodavetel elektriky ji neovlivni
poplatky z OZE ve statni kase skoncej a ze statni kasy se vyplaci paroubkova dan solarnim barum a nvis jestli to jsou penize treba z dalnicnich znamek
to je jako bys mel v zasuvce krabicku a tvrdil, ze ti odfiltrovava tu nebezpecnou jadernou elektriku
dotovana je jen diky socanskymu ydyjotoj paroubkoj, kterej to bez ohledu na lidi tak prosadil
podobne muzes tvrdit, ze jsou dotovany duchodci nebo podnikani StBaka babise, protoze to tak je nastaveny
fakt nevim jak na slovensku, ale u nas podporu OZE a zejmena FVE odstartoval sosan paroubek zakonem na podporu OZE v 2005. podle zakona byla stanovena vykupni cena na rok 2006 na 12kc/kWh s tim, ze ji podle zkona nebylo mozny mezirocne snizit o vic jak 5%.
a kdyz v 2009 diky propadu cena panelu vypuk boom FVE, tak se znovu objevil na scene sosan paroubek, na jare zariz tolankovu vladu a premierem se na vic jak rok stal nemastnej fischer, kterej se boom FVE vykaslal a nic nedelal, takze se v letech 2009 a 2010 postavila vetsina dotovanejch FVE coz, nas behem 20 let kdy trva podpora a nejde ji zrusit, prijde na 1bln korun. dotaci do FVE zariz od ledna 2011 az necas, kterej se stal premierem v lete 2010, ale to uz bylo pozde.
jestli u vas na slovensku jste zacali s podporou OZE a zejmena s FVE v 2010, tak u nas se v 2011 skoncilo, ale nasledky toho debila paroubka budeme platit az do 31.12.2030 23:59:59, konkretne v tom poplatku na oze 60hal za kazdou kWh
Tu je možno prvý problém.
Okrem toho, musia rafinérky nakupovať a znižovať svoju GHG stopu cez biopalivá (EtOH, FAME, HVO) na základe objemového alebo energetického mandátu, čo zvyšuje cenu paliva ako takého čím sa zvyšuje DPH ktorá konči v štátnej kasičke. A tu je druhý problém.
Spracovanie, resp. spotreba ropy, ktorá sa v EU neťaží je extrémne silným zdrojom príjmov rozpočtov a na konci dňa tento výpadok niekde bude treba dohnať...
Rozumiem Tvojim argumentom o negatívnych externalitách spalovákov, trochu menej tomu ako sa dali spočítať a už vobec neviem ako si prisiel na to, že EV prispievaju viac do rozpoctu.