Novinky
Tomas Prochazka
1
Bezduvodne bys nemel mit nadlabnutej motor. Na to ze je tady pul roku kosa a vsichni to maji porad navrknuty, tak to uz aby tyhle ***stroje zmizeli v propadlisti dejin
Ano takze jako kazdy rok. Prijdu k autu odemknu, nastartuju. Zapnu vsechny vyhrevy a jdu skrabat a ometat. Delat to tak ze sednu do zmrzlyho a oskrabanyho auta nastartuju a vyjedu, abych po 1 km zjistil ze se mi zamlzilo okno zevnitr a ja to tam zoufale matlal po skle, tak to delat nebudu.
@ryccardo To celkom nefunguje, lebo ked sadnem a nastartujem, tak ked vystupim, tak sa auto vypne 😄 Asi je lepsie ten vyhrev spustit uz cestou k autu. Alebo je tam nejaka funkcia, ktora zacne vyhrievat auto uz pri odomknuti, ale to som nikdy neskusal. Snad sa to dozviem z clanku.
@ryccardo co zamlží, ještě lepší když zamrzá. Ale asi jsem sám co mu to dělá, všichni jenom ometají a škrabou zvenku.
@ryccardo takze lidi, co maji kecy o běžném chování se k autu, kdy studené netrápí, nechává zahrát, ho pak trapi studeným volnoběhem a obtěžování vsech kolem. Říká se tomu pokrytectví nebo to taky muze byt egoismus.
@Mikesus Nebudeš mať pravdu, ani keď si nasekáš 50 palcov.
@Mikesus Normální auto trápí studený start obecně vždy. Nicméně normální motor to při slušné péči bez problémů vydrží. Na volnoběh se auto skutečně bude zahřívat na provozní teplotu desítky minut. To ani není cílem ohřát motor na 90 stupňů, ale když nastartuješ a dáš ofuk předního skla, tak alespoň za ty 2-3 minutky škrábání odmlžíš sklo a znemožníš to, že ti začne namrzat, jak si sedneš dovnitř a dýcháš. Není to ani pokrytectví ani egoismus. Je to běžný život. Úplně normální věc. A nikoho kolem to neobtěžuje. Auta běžně nesmrdí jak stará Liazka a pokud nějaký šrot ano, tak je to obtěžující pro okolí i za jízdy
@ryccardo ano, pokrytectví, bezohlednost a egoismus je u tebe běžná věc. Díky za potvrzení.
Neřekl bych nic, kdybys měl vyhřívané přední sklo, to je potřeba mít nastartováno, ale ofuk je jasně zmíněn, že to není důvod pro bezdůvodné nastartování, stejně tak jako topení
Neřekl bych nic, kdybys měl vyhřívané přední sklo, to je potřeba mít nastartováno, ale ofuk je jasně zmíněn, že to není důvod pro bezdůvodné nastartování, stejně tak jako topení
@Mikesus Ale ty by si neřekl nic, ani když vyhřívané přední sklo nemám. Není to ani pokrytectví ani bezohlednost a ani egoismus. BTW mám zadní a zrcátka a ta bez motoru taky neodmrazím. Nastartovat si auto a u toho ho čistit je totiž NAPROSTO NORMÁLNÍ a zákon nic takového nezakazuje.
www.garaz.cz/…-pokuta-21015881
Takže se chlapečku uklidni a hlavně se nesnaž svůj názor nějakýmu řidiči, co si bude drbat námrazu z okna, nějak vehementně vnucovat, aby si neskončil s monoklem na zemi. Nicméně myslím, že ti jedna dobře mířená chybí do správné výchovy, aby sis příště hleděl svého a neřešil jak se někdo jiný pokouší rozmrazit svoje auto.
www.garaz.cz/…-pokuta-21015881
Takže se chlapečku uklidni a hlavně se nesnaž svůj názor nějakýmu řidiči, co si bude drbat námrazu z okna, nějak vehementně vnucovat, aby si neskončil s monoklem na zemi. Nicméně myslím, že ti jedna dobře mířená chybí do správné výchovy, aby sis příště hleděl svého a neřešil jak se někdo jiný pokouší rozmrazit svoje auto.
@ryccardo Když je auto omrzlé, normálně ho oškrábu (případně ometu sníh) nastartuji, pustím ohřev a ofuk na sklo a odjedu. Nebudu obtěžovat své okolí nastartovaným autem běžícím na studený volnoběh.
@praptak No chápu, že jestli vstáváš a vyjíždíš od domu v 5 ráno, když většina lidí ještě spí, tak by je mohl zvuk nastartovanýho auta rušit. Je ovšem otázka jestli větší rachot nebudeš dělat ty škrábáním okýnek, takže své okolí obtěžuješ tak jako tak. Pokud to uděláš jak píšeš, tak musíš za pár minut zastavit, protože se ti na tom promrzlým okýnku začne zvenčí i zevnitř znovu tvořit námraza. Já to dělám celý život takhle a ještě nikdy mi kvůli tomu neodešel motor. Motor je na to stavěný a vydrží to. Prostě otevřít auto nastartovat, dát plný ofuk na sklo a pustit rozmrazování zrcátek a zadního okna a pak očistit skla a vyrazit. Jestli to chce někdo dělat jinak, tak je to jeho volba. Já mu do toho kecat nebudu, takže nechápu, proč by mi měl někdo kecat do toho jak to dělám já.
@ryccardo když máš auto v pořádku, včetně ventilace a klimatizace, žádná námraza nebo zamlžení se nekoná. Jen tu potvrzuješ, že auto nemáš v pořádku.
@ryccardo Nebudeš mít pravdu, ani kdybys nasekal padesát palců.
Wikipedia to mozna rika, v praxi je to blbost.
Normalne nastartuju, pustim vyhrivani vseho co v aute mam, a jdu odmetat, skrabat.
Jen je treba na chvili zvysit otacky motoru na nejakych 1500, protoze teprve pak u vetsiny aut zacina alternator dobijet.
Ale jak zacne, tak uz nevypne ani na volnobeh.
Ano, az na Ducato mam ve vsech autech benzin.
Protoze ziju na vysocine, tak mam ve dvou nejcasteji pouzivanych autech webasto.
Ale postup je stejny, jen to jde o hodne rychleji. A i tam je mnohem lepsi, kdyz se motor toci a topeni tak zahriva vsechnu vodu.
Normalne nastartuju, pustim vyhrivani vseho co v aute mam, a jdu odmetat, skrabat.
Jen je treba na chvili zvysit otacky motoru na nejakych 1500, protoze teprve pak u vetsiny aut zacina alternator dobijet.
Ale jak zacne, tak uz nevypne ani na volnobeh.
Ano, az na Ducato mam ve vsech autech benzin.
Protoze ziju na vysocine, tak mam ve dvou nejcasteji pouzivanych autech webasto.
Ale postup je stejny, jen to jde o hodne rychleji. A i tam je mnohem lepsi, kdyz se motor toci a topeni tak zahriva vsechnu vodu.
@Ja Prvni 123 Vlastne ve trech!
V tom Ducatu taky, tam je ale teplovzdusny. Pouzivam ho, kdyz v nem prespavam a je zima.
Ma chytrou klapku: bud fouka vsude, nebo jen dozadu.
Letos jsem to jeste neudelal, ale loni jsem mel v time pusteny foukani vsude, ale ten zadni vydech jsem mel ucpany hadrem.
Fungovalo to bezvadne. Teplovzdusne topeni fouka teply vzduch hned, ten pak ventilator auta nazene na celni sklo a za par minut je klid a jedu.
Je teda fakt, ze je to trochu nutnost: celolitinivy 2.3 jtd se zahreje klidne az za 20 kilometru.
V tom Ducatu taky, tam je ale teplovzdusny. Pouzivam ho, kdyz v nem prespavam a je zima.
Ma chytrou klapku: bud fouka vsude, nebo jen dozadu.
Letos jsem to jeste neudelal, ale loni jsem mel v time pusteny foukani vsude, ale ten zadni vydech jsem mel ucpany hadrem.
Fungovalo to bezvadne. Teplovzdusne topeni fouka teply vzduch hned, ten pak ventilator auta nazene na celni sklo a za par minut je klid a jedu.
Je teda fakt, ze je to trochu nutnost: celolitinivy 2.3 jtd se zahreje klidne az za 20 kilometru.
kdyz nejsem pod pristreskem, tak vecer dam na predni sklo plachtu
rano nejdriv ometu normalnim kostetem, oskrabu bocni okynka, stahnu plachtu, nazenu deti do auta, nastartuju, zapnu vyhrejvani skel a zrcatek a hned jedu. pouhy 3 minuty
nez dojedu na asfaltku, tak je vse rozmrazene
jedinej problem se svetlama - kdyz jsou namrzly a je tma, tak na potkavacky nevidim a nejsem si jistej, jestli matrixy skrs led neoslnujou
a i po 20 kilometrech led na svetlech porad drzi
rano nejdriv ometu normalnim kostetem, oskrabu bocni okynka, stahnu plachtu, nazenu deti do auta, nastartuju, zapnu vyhrejvani skel a zrcatek a hned jedu. pouhy 3 minuty
nez dojedu na asfaltku, tak je vse rozmrazene
jedinej problem se svetlama - kdyz jsou namrzly a je tma, tak na potkavacky nevidim a nejsem si jistej, jestli matrixy skrs led neoslnujou
a i po 20 kilometrech led na svetlech porad drzi
....A to znamená odjistit zámky. Snazší to mají ti, jejichž vozidlo má dálkové ovládání...
Proboha z kterého století je ten článek ???
Proboha z kterého století je ten článek ???
Proč to dělat tak složitě? Zapnu v aplikaci výhřev auta, přijdu za 5 minut, nasednu, jedu
Tvl, to je zase blábol století. Ale toho minulýho...
Kdo má EV, PHEV ten neřeší nic. Kdo má bufík, ten si ho zapne na dálku a neřeší taky nic. Kdo má moderní auto, tak nastartuje, zapne výhřevy všeho (skla, zrcátka, sedačky, volant,...), PTC těleso topí okamžitě a platí to i pro současné diesely a ne, že "kdysi", pak trochu omete, případně oškrábne boční skla a mezi tím se už všechno hezky rozpustilo a v autě už je příjemně a jede se. Se sprejem může dnes šaškovat leda někdo, kdo jezdí negarážovaným veteránem v mrazech.
A LED světla samozřejmě škrabu roky a jsou jako nová. Světla slouží k tomu, abych viděl a neoslňoval, Dusile!!!
A komu auto zamrzá zevnitř, tak ať si sakra vymění za 3 stovky kabiňák a zapne klimu a očistí boty od sněhu, než vleze do auta.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Kdo má EV, PHEV ten neřeší nic. Kdo má bufík, ten si ho zapne na dálku a neřeší taky nic. Kdo má moderní auto, tak nastartuje, zapne výhřevy všeho (skla, zrcátka, sedačky, volant,...), PTC těleso topí okamžitě a platí to i pro současné diesely a ne, že "kdysi", pak trochu omete, případně oškrábne boční skla a mezi tím se už všechno hezky rozpustilo a v autě už je příjemně a jede se. Se sprejem může dnes šaškovat leda někdo, kdo jezdí negarážovaným veteránem v mrazech.
A LED světla samozřejmě škrabu roky a jsou jako nová. Světla slouží k tomu, abych viděl a neoslňoval, Dusile!!!
A komu auto zamrzá zevnitř, tak ať si sakra vymění za 3 stovky kabiňák a zapne klimu a očistí boty od sněhu, než vleze do auta.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@Mokrous "A komu auto zamrzá zevnitř, tak ať si sakra vymění za 3 stovky kabiňák a zapne klimu a očistí boty od sněhu, než vleze do auta."
Říká Mokrouš... 😉
Říká Mokrouš... 😉
@Tomogo A dál? Opakovat umíš hezky, ale nějak mi chybí zbytek. Máš k tomu něco?
V novém a funkčním autě jsem tohle nezažil dlouhé roky.
Ale je možné, že pokud auto nemá ani to PTC a sedne do něj čtveřice lidí a všichni začnou funět a venku je fakt třeba 15-20 pod nulou, tak je možný, že se může chvilku tence namrazit zevnitř.
Pořád na to ale má vliv čistá a funkční klima a proudění vzduchu z ventilace. Já jsem zažil jen sublimaci sněhu z koberečků na skla a to se pak muselo chvilku počkat. To je problém u lidí, co jezdí krátký trasy a pořád nosí do auta sníh a nikdy to nestihnou vysušit. A ještě mají vypnutou klimu a mokrej kabiňák.
V novém a funkčním autě jsem tohle nezažil dlouhé roky.
Ale je možné, že pokud auto nemá ani to PTC a sedne do něj čtveřice lidí a všichni začnou funět a venku je fakt třeba 15-20 pod nulou, tak je možný, že se může chvilku tence namrazit zevnitř.
Pořád na to ale má vliv čistá a funkční klima a proudění vzduchu z ventilace. Já jsem zažil jen sublimaci sněhu z koberečků na skla a to se pak muselo chvilku počkat. To je problém u lidí, co jezdí krátký trasy a pořád nosí do auta sníh a nikdy to nestihnou vysušit. A ještě mají vypnutou klimu a mokrej kabiňák.
@Mokrous Já tě nechtěl urazit, jen jsem si představil "Mokrouše" a že to nepasuje na sucho v autě. Prostě žert, sorry. Tak mě to docela pobavilo.
Ne všechno na sociálních sítích musí být hned útok, někdy je to jen blbý vtip.
Ne všechno na sociálních sítích musí být hned útok, někdy je to jen blbý vtip.
Tak to je zase dneska univerzita.
"Občas se zmiňuje nahřát čepel klíče třeba zapalovačem, ani ten však dnes lidé běžně nemívají. Navíc není dobré klíč příliš ohřívat. O nahřátí čepele klíče horkovzdušnou pistolí to platí dvojnásob."
Jasně, zapalovač dnes lidé běžně nemívají. Zato horkovzdušnou pistoli má v kapse každej běžně.
"Ometení by mělo být důkladné, jelikož dle legislativy by při jízdě na vozidle neměl být v podstatě žádný sníh. V praxi se to však dodržet moc nedá, jelikož dnešní populární SUV jsou tak vysoká, že na jejich střechu nedosáhne mnohdy ani průměrně vzrostlý muž. A co teprve malá žena."
Když už sebou vláčí horkovzdušku, tak si ta malá žena může přinést i skládací trojschůdky a sníh ze střechy pohodlně odmést i z toho populárního SUV pěkně v souladu s legislativou. Muži nad 200 cm výšky schůdky nepotřebují, ti dosáhnou na střechu bez nich. Mají ovšem jiný problém, při nasedání se vždycky bouchnou do hlavy o horní hranu vstupního otvoru dveří. Těm doporučujeme před vlastním nasednutím sehnout hlavu.
"Kdy startovat motor
Pokud máte auto se spalovacím motorem, doporučuje se ho nastartovat, zapnout pásy a hned vyjet. "
Čert vem, že jsou okna zamrzlý jako prase, časem pak stejně odtají...
"Při odstraňování sněhu z čelního skla je dobré vyčistit také prostor stěračů a zároveň je odlepit." ...čímž je s naprostou jistotu zkurví*te. Pokud ovšem nepoužijete tu horkovzdušku, ta řeší všechno, stejně dobře, jako kýbl horký vody nebo rychlovarná konvice.
Nakonec při startování motoru klikou v mrazech si nezapomeňte vždy napřed nasadit kvalitní rukavice, aby vám ke klice nepřimrzla ruka.
Nedoporučujeme na zamrzlý zámek dveří močit, i když by se mohlo zdát, že teplá moč zamrzlý zámek na nějaký čas může uvolnit.
Zdroj: retardovaná inteligence, učebnice pro uživatele automobilů, kteří letos uvidí poprvé v životě sníh
PS. článek splnil primární poslání, svým hodnotným obsahem vyprovokovat diskuzi, škoda jen, že chybí anketa. A že by se nabízela otázek celá hromada.
"Občas se zmiňuje nahřát čepel klíče třeba zapalovačem, ani ten však dnes lidé běžně nemívají. Navíc není dobré klíč příliš ohřívat. O nahřátí čepele klíče horkovzdušnou pistolí to platí dvojnásob."
Jasně, zapalovač dnes lidé běžně nemívají. Zato horkovzdušnou pistoli má v kapse každej běžně.
"Ometení by mělo být důkladné, jelikož dle legislativy by při jízdě na vozidle neměl být v podstatě žádný sníh. V praxi se to však dodržet moc nedá, jelikož dnešní populární SUV jsou tak vysoká, že na jejich střechu nedosáhne mnohdy ani průměrně vzrostlý muž. A co teprve malá žena."
Když už sebou vláčí horkovzdušku, tak si ta malá žena může přinést i skládací trojschůdky a sníh ze střechy pohodlně odmést i z toho populárního SUV pěkně v souladu s legislativou. Muži nad 200 cm výšky schůdky nepotřebují, ti dosáhnou na střechu bez nich. Mají ovšem jiný problém, při nasedání se vždycky bouchnou do hlavy o horní hranu vstupního otvoru dveří. Těm doporučujeme před vlastním nasednutím sehnout hlavu.
"Kdy startovat motor
Pokud máte auto se spalovacím motorem, doporučuje se ho nastartovat, zapnout pásy a hned vyjet. "
Čert vem, že jsou okna zamrzlý jako prase, časem pak stejně odtají...
"Při odstraňování sněhu z čelního skla je dobré vyčistit také prostor stěračů a zároveň je odlepit." ...čímž je s naprostou jistotu zkurví*te. Pokud ovšem nepoužijete tu horkovzdušku, ta řeší všechno, stejně dobře, jako kýbl horký vody nebo rychlovarná konvice.
Nakonec při startování motoru klikou v mrazech si nezapomeňte vždy napřed nasadit kvalitní rukavice, aby vám ke klice nepřimrzla ruka.
Nedoporučujeme na zamrzlý zámek dveří močit, i když by se mohlo zdát, že teplá moč zamrzlý zámek na nějaký čas může uvolnit.
Zdroj: retardovaná inteligence, učebnice pro uživatele automobilů, kteří letos uvidí poprvé v životě sníh
PS. článek splnil primární poslání, svým hodnotným obsahem vyprovokovat diskuzi, škoda jen, že chybí anketa. A že by se nabízela otázek celá hromada.
Pokud se nic nezmenilo mel bys pred zimou a behem ni cistit vnitrek okna proti mlzeni, zvenku tekuty sterace a gumy tesneni necim otrit. A kdo to dlabne a pak se kolem auta jebe 5mn taky slusny pro lidi okolo, hlavne rano v 5. Uz aby jezdili jen elektromobily
Rada zní, oškrábej nastartuj a jeď, co se ale stane, po 200 metrech je zmrzlé sklo bílé jak mlíko a nevidíš nic. Prostě to sklo musíš ohřát a pak jet. Snad každý ví, jak se dělají ty průzory na skle, kde to fouká nejvíce.
Ako som to robil roky...Večer po príjazde domov dám na čelné sklo fóliu, trvá to pár sekúnd, úspora času druhý deň ráno je násobná. Ráno doleziem k autu, oškrabem si bočné okná šofér + spolujazdec, zhodím fóliu, naštartujem, zapnem ohrev (zrkadlá, zadné okno, prd€l) a pomaly sa pohnem. Kým vyleziem na hlavnú cestu a premotám cez bočné ulice mám čisté zrkadlá a po krátkej chvíli aj zadné okno. V súčasnosti, stále dávam fóliu na okno, zapnem si predohrev keď trčím na kábli, dočistím bočné sklá odpojím auto z el a pomaly zmiznem
1. I levná benzínová auta tak 5-10 let dozadu, diesely cca 15, luxusnější auta i 20-25 let dozadu, už mají pro naše podnební pásmo v topení pod okny standardně elektrické PTC přihřívače, obvykle tak 2x 500W
2. Okno se potřebuje taky lehce prohřát, jinak na něm po rozjetí proud studeného vzduchu začne opět vyvolávat namrzání a okno zevnitř kondenzátem zbělá - nevidím, musím otírat, i tak nevidím.
3. Odběr PTC přihřívačů, vyhřívání zadního okna a zbytku elektroniky auta je již dnes tak velký, že některé menší motory si musí zvednout volnoběh, aby to vůbec utáhly, bavíme se o 200-300A!!! Takže je motor v takto nízkých otáčkách i tak zatížen jenom alternátorem na 75-100% dostupného výkonu - neběží zbytečně a i diesel se do jisté míry účinně zahřívá.
Takže ekologický postup pro normální lidi co nechtějí na první křižovatce přehlídnout chodce a ani zbytečně zatěžovat okolí či přírodu😒br /> 1. Omést auto od sněhu (kromě jiného nepolezu do něj s padajícím sněhem do dveří nebo kufru)
2. Poté nastartovat motor
3. Pozapínat rozmrazování vpředu i vzadu (zatížím motor alternátorem a PTC přihřívače pod oknem mohou běžet)
4. Oškrabat svižně ale důkladně přední okno (musím vidět a okno se zevnitř zatím prohřívá)
5. Vidím-li z vozidla dostatečně, můžu jet
6. Následnou jízdou se motor skutečně zahřívá lépe (těch pár minut na volnoběh je u aut stojících venku při teplotách pod 0°C nutností a motor i příroda to přežije)
2. Okno se potřebuje taky lehce prohřát, jinak na něm po rozjetí proud studeného vzduchu začne opět vyvolávat namrzání a okno zevnitř kondenzátem zbělá - nevidím, musím otírat, i tak nevidím.
3. Odběr PTC přihřívačů, vyhřívání zadního okna a zbytku elektroniky auta je již dnes tak velký, že některé menší motory si musí zvednout volnoběh, aby to vůbec utáhly, bavíme se o 200-300A!!! Takže je motor v takto nízkých otáčkách i tak zatížen jenom alternátorem na 75-100% dostupného výkonu - neběží zbytečně a i diesel se do jisté míry účinně zahřívá.
Takže ekologický postup pro normální lidi co nechtějí na první křižovatce přehlídnout chodce a ani zbytečně zatěžovat okolí či přírodu😒br /> 1. Omést auto od sněhu (kromě jiného nepolezu do něj s padajícím sněhem do dveří nebo kufru)
2. Poté nastartovat motor
3. Pozapínat rozmrazování vpředu i vzadu (zatížím motor alternátorem a PTC přihřívače pod oknem mohou běžet)
4. Oškrabat svižně ale důkladně přední okno (musím vidět a okno se zevnitř zatím prohřívá)
5. Vidím-li z vozidla dostatečně, můžu jet
6. Následnou jízdou se motor skutečně zahřívá lépe (těch pár minut na volnoběh je u aut stojících venku při teplotách pod 0°C nutností a motor i příroda to přežije)
Tak zrovna tady, a nemyslím to provokacne, jsou EV super. Nasedat předem vyhrateho, ani jednou neskrabat. Nikomu nijak přitom nesmrdet. Je to návykové.
U zasněženého auta není potřeba pouštět motor. Nejdříve očistím od sněhu a teprve pokud je na oknech silnější vrstva ledu, tak má smysl nastartovat auto, pustit rozmrazování a ofuky skel. Za 2-3 minut to většinou už povolí. Pokud jen lehká námraza, nastříkám rozmrazovač, škrabkou s GUMOVOU stranou odstraním roztavené zbytky. Jak říká Vaculík, NIKDY neškrábu drsnou stranu! Poté nasednu, nastartuji a jedu.
10 minut šaškovat kolem nastartovaného auta a dýchat všechny ty jedy fakt nemá smysl.
10 minut šaškovat kolem nastartovaného auta a dýchat všechny ty jedy fakt nemá smysl.