Novinky
Mikesus
25
@ryccardo takze lidi, co maji kecy o běžném chování se k autu, kdy studené netrápí, nechává zahrát, ho pak trapi studeným volnoběhem a obtěžování vsech kolem. Říká se tomu pokrytectví nebo to taky muze byt egoismus.
Přejít do diskuze
@ryccardo To celkom nefunguje, lebo ked sadnem a nastartujem, tak ked vystupim, tak sa auto vypne 😄 Asi je lepsie ten vyhrev spustit uz cestou k autu. Alebo je tam nejaka funkcia, ktora zacne vyhrievat auto uz pri odomknuti, ale to som nikdy neskusal. Snad sa to dozviem z clanku.
Ano takze jako kazdy rok. Prijdu k autu odemknu, nastartuju. Zapnu vsechny vyhrevy a jdu skrabat a ometat. Delat to tak ze sednu do zmrzlyho a oskrabanyho auta nastartuju a vyjedu, abych po 1 km zjistil ze se mi zamlzilo okno zevnitr a ja to tam zoufale matlal po skle, tak to delat nebudu.
Rada zní, oškrábej nastartuj a jeď, co se ale stane, po 200 metrech je zmrzlé sklo bílé jak mlíko a nevidíš nic. Prostě to sklo musíš ohřát a pak jet. Snad každý ví, jak se dělají ty průzory na skle, kde to fouká nejvíce.
Tak to je zase dneska univerzita.
"Občas se zmiňuje nahřát čepel klíče třeba zapalovačem, ani ten však dnes lidé běžně nemívají. Navíc není dobré klíč příliš ohřívat. O nahřátí čepele klíče horkovzdušnou pistolí to platí dvojnásob."
Jasně, zapalovač dnes lidé běžně nemívají. Zato horkovzdušnou pistoli má v kapse každej běžně.
"Ometení by mělo být důkladné, jelikož dle legislativy by při jízdě na vozidle neměl být v podstatě žádný sníh. V praxi se to však dodržet moc nedá, jelikož dnešní populární SUV jsou tak vysoká, že na jejich střechu nedosáhne mnohdy ani průměrně vzrostlý muž. A co teprve malá žena."
Když už sebou vláčí horkovzdušku, tak si ta malá žena může přinést i skládací trojschůdky a sníh ze střechy pohodlně odmést i z toho populárního SUV pěkně v souladu s legislativou. Muži nad 200 cm výšky schůdky nepotřebují, ti dosáhnou na střechu bez nich. Mají ovšem jiný problém, při nasedání se vždycky bouchnou do hlavy o horní hranu vstupního otvoru dveří. Těm doporučujeme před vlastním nasednutím sehnout hlavu.
"Kdy startovat motor
Pokud máte auto se spalovacím motorem, doporučuje se ho nastartovat, zapnout pásy a hned vyjet. "
Čert vem, že jsou okna zamrzlý jako prase, časem pak stejně odtají...
"Při odstraňování sněhu z čelního skla je dobré vyčistit také prostor stěračů a zároveň je odlepit." ...čímž je s naprostou jistotu zkurví*te. Pokud ovšem nepoužijete tu horkovzdušku, ta řeší všechno, stejně dobře, jako kýbl horký vody nebo rychlovarná konvice.
Nakonec při startování motoru klikou v mrazech si nezapomeňte vždy napřed nasadit kvalitní rukavice, aby vám ke klice nepřimrzla ruka.
Nedoporučujeme na zamrzlý zámek dveří močit, i když by se mohlo zdát, že teplá moč zamrzlý zámek na nějaký čas může uvolnit.
Zdroj: retardovaná inteligence, učebnice pro uživatele automobilů, kteří letos uvidí poprvé v životě sníh
PS. článek splnil primární poslání, svým hodnotným obsahem vyprovokovat diskuzi, škoda jen, že chybí anketa. A že by se nabízela otázek celá hromada.
"Občas se zmiňuje nahřát čepel klíče třeba zapalovačem, ani ten však dnes lidé běžně nemívají. Navíc není dobré klíč příliš ohřívat. O nahřátí čepele klíče horkovzdušnou pistolí to platí dvojnásob."
Jasně, zapalovač dnes lidé běžně nemívají. Zato horkovzdušnou pistoli má v kapse každej běžně.
"Ometení by mělo být důkladné, jelikož dle legislativy by při jízdě na vozidle neměl být v podstatě žádný sníh. V praxi se to však dodržet moc nedá, jelikož dnešní populární SUV jsou tak vysoká, že na jejich střechu nedosáhne mnohdy ani průměrně vzrostlý muž. A co teprve malá žena."
Když už sebou vláčí horkovzdušku, tak si ta malá žena může přinést i skládací trojschůdky a sníh ze střechy pohodlně odmést i z toho populárního SUV pěkně v souladu s legislativou. Muži nad 200 cm výšky schůdky nepotřebují, ti dosáhnou na střechu bez nich. Mají ovšem jiný problém, při nasedání se vždycky bouchnou do hlavy o horní hranu vstupního otvoru dveří. Těm doporučujeme před vlastním nasednutím sehnout hlavu.
"Kdy startovat motor
Pokud máte auto se spalovacím motorem, doporučuje se ho nastartovat, zapnout pásy a hned vyjet. "
Čert vem, že jsou okna zamrzlý jako prase, časem pak stejně odtají...
"Při odstraňování sněhu z čelního skla je dobré vyčistit také prostor stěračů a zároveň je odlepit." ...čímž je s naprostou jistotu zkurví*te. Pokud ovšem nepoužijete tu horkovzdušku, ta řeší všechno, stejně dobře, jako kýbl horký vody nebo rychlovarná konvice.
Nakonec při startování motoru klikou v mrazech si nezapomeňte vždy napřed nasadit kvalitní rukavice, aby vám ke klice nepřimrzla ruka.
Nedoporučujeme na zamrzlý zámek dveří močit, i když by se mohlo zdát, že teplá moč zamrzlý zámek na nějaký čas může uvolnit.
Zdroj: retardovaná inteligence, učebnice pro uživatele automobilů, kteří letos uvidí poprvé v životě sníh
PS. článek splnil primární poslání, svým hodnotným obsahem vyprovokovat diskuzi, škoda jen, že chybí anketa. A že by se nabízela otázek celá hromada.
@Mokrous Já tě nechtěl urazit, jen jsem si představil "Mokrouše" a že to nepasuje na sucho v autě. Prostě žert, sorry. Tak mě to docela pobavilo.
Ne všechno na sociálních sítích musí být hned útok, někdy je to jen blbý vtip.
Ne všechno na sociálních sítích musí být hned útok, někdy je to jen blbý vtip.
@Mokrous "A komu auto zamrzá zevnitř, tak ať si sakra vymění za 3 stovky kabiňák a zapne klimu a očistí boty od sněhu, než vleze do auta."
Říká Mokrouš... 😉
Říká Mokrouš... 😉
....A to znamená odjistit zámky. Snazší to mají ti, jejichž vozidlo má dálkové ovládání...
Proboha z kterého století je ten článek ???
Proboha z kterého století je ten článek ???
Tvl, to je zase blábol století. Ale toho minulýho...
Kdo má EV, PHEV ten neřeší nic. Kdo má bufík, ten si ho zapne na dálku a neřeší taky nic. Kdo má moderní auto, tak nastartuje, zapne výhřevy všeho (skla, zrcátka, sedačky, volant,...), PTC těleso topí okamžitě a platí to i pro současné diesely a ne, že "kdysi", pak trochu omete, případně oškrábne boční skla a mezi tím se už všechno hezky rozpustilo a v autě už je příjemně a jede se. Se sprejem může dnes šaškovat leda někdo, kdo jezdí negarážovaným veteránem v mrazech.
A LED světla samozřejmě škrabu roky a jsou jako nová. Světla slouží k tomu, abych viděl a neoslňoval, Dusile!!!
A komu auto zamrzá zevnitř, tak ať si sakra vymění za 3 stovky kabiňák a zapne klimu a očistí boty od sněhu, než vleze do auta.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Kdo má EV, PHEV ten neřeší nic. Kdo má bufík, ten si ho zapne na dálku a neřeší taky nic. Kdo má moderní auto, tak nastartuje, zapne výhřevy všeho (skla, zrcátka, sedačky, volant,...), PTC těleso topí okamžitě a platí to i pro současné diesely a ne, že "kdysi", pak trochu omete, případně oškrábne boční skla a mezi tím se už všechno hezky rozpustilo a v autě už je příjemně a jede se. Se sprejem může dnes šaškovat leda někdo, kdo jezdí negarážovaným veteránem v mrazech.
A LED světla samozřejmě škrabu roky a jsou jako nová. Světla slouží k tomu, abych viděl a neoslňoval, Dusile!!!
A komu auto zamrzá zevnitř, tak ať si sakra vymění za 3 stovky kabiňák a zapne klimu a očistí boty od sněhu, než vleze do auta.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Tak zrovna tady, a nemyslím to provokacne, jsou EV super. Nasedat předem vyhrateho, ani jednou neskrabat. Nikomu nijak přitom nesmrdet. Je to návykové.
1. I levná benzínová auta tak 5-10 let dozadu, diesely cca 15, luxusnější auta i 20-25 let dozadu, už mají pro naše podnební pásmo v topení pod okny standardně elektrické PTC přihřívače, obvykle tak 2x 500W
2. Okno se potřebuje taky lehce prohřát, jinak na něm po rozjetí proud studeného vzduchu začne opět vyvolávat namrzání a okno zevnitř kondenzátem zbělá - nevidím, musím otírat, i tak nevidím.
3. Odběr PTC přihřívačů, vyhřívání zadního okna a zbytku elektroniky auta je již dnes tak velký, že některé menší motory si musí zvednout volnoběh, aby to vůbec utáhly, bavíme se o 200-300A!!! Takže je motor v takto nízkých otáčkách i tak zatížen jenom alternátorem na 75-100% dostupného výkonu - neběží zbytečně a i diesel se do jisté míry účinně zahřívá.
Takže ekologický postup pro normální lidi co nechtějí na první křižovatce přehlídnout chodce a ani zbytečně zatěžovat okolí či přírodu😒br /> 1. Omést auto od sněhu (kromě jiného nepolezu do něj s padajícím sněhem do dveří nebo kufru)
2. Poté nastartovat motor
3. Pozapínat rozmrazování vpředu i vzadu (zatížím motor alternátorem a PTC přihřívače pod oknem mohou běžet)
4. Oškrabat svižně ale důkladně přední okno (musím vidět a okno se zevnitř zatím prohřívá)
5. Vidím-li z vozidla dostatečně, můžu jet
6. Následnou jízdou se motor skutečně zahřívá lépe (těch pár minut na volnoběh je u aut stojících venku při teplotách pod 0°C nutností a motor i příroda to přežije)
2. Okno se potřebuje taky lehce prohřát, jinak na něm po rozjetí proud studeného vzduchu začne opět vyvolávat namrzání a okno zevnitř kondenzátem zbělá - nevidím, musím otírat, i tak nevidím.
3. Odběr PTC přihřívačů, vyhřívání zadního okna a zbytku elektroniky auta je již dnes tak velký, že některé menší motory si musí zvednout volnoběh, aby to vůbec utáhly, bavíme se o 200-300A!!! Takže je motor v takto nízkých otáčkách i tak zatížen jenom alternátorem na 75-100% dostupného výkonu - neběží zbytečně a i diesel se do jisté míry účinně zahřívá.
Takže ekologický postup pro normální lidi co nechtějí na první křižovatce přehlídnout chodce a ani zbytečně zatěžovat okolí či přírodu😒br /> 1. Omést auto od sněhu (kromě jiného nepolezu do něj s padajícím sněhem do dveří nebo kufru)
2. Poté nastartovat motor
3. Pozapínat rozmrazování vpředu i vzadu (zatížím motor alternátorem a PTC přihřívače pod oknem mohou běžet)
4. Oškrabat svižně ale důkladně přední okno (musím vidět a okno se zevnitř zatím prohřívá)
5. Vidím-li z vozidla dostatečně, můžu jet
6. Následnou jízdou se motor skutečně zahřívá lépe (těch pár minut na volnoběh je u aut stojících venku při teplotách pod 0°C nutností a motor i příroda to přežije)
Ako som to robil roky...Večer po príjazde domov dám na čelné sklo fóliu, trvá to pár sekúnd, úspora času druhý deň ráno je násobná. Ráno doleziem k autu, oškrabem si bočné okná šofér + spolujazdec, zhodím fóliu, naštartujem, zapnem ohrev (zrkadlá, zadné okno, prd€l) a pomaly sa pohnem. Kým vyleziem na hlavnú cestu a premotám cez bočné ulice mám čisté zrkadlá a po krátkej chvíli aj zadné okno. V súčasnosti, stále dávam fóliu na okno, zapnem si predohrev keď trčím na kábli, dočistím bočné sklá odpojím auto z el a pomaly zmiznem
@Tomogo A dál? Opakovat umíš hezky, ale nějak mi chybí zbytek. Máš k tomu něco?
V novém a funkčním autě jsem tohle nezažil dlouhé roky.
Ale je možné, že pokud auto nemá ani to PTC a sedne do něj čtveřice lidí a všichni začnou funět a venku je fakt třeba 15-20 pod nulou, tak je možný, že se může chvilku tence namrazit zevnitř.
Pořád na to ale má vliv čistá a funkční klima a proudění vzduchu z ventilace. Já jsem zažil jen sublimaci sněhu z koberečků na skla a to se pak muselo chvilku počkat. To je problém u lidí, co jezdí krátký trasy a pořád nosí do auta sníh a nikdy to nestihnou vysušit. A ještě mají vypnutou klimu a mokrej kabiňák.
V novém a funkčním autě jsem tohle nezažil dlouhé roky.
Ale je možné, že pokud auto nemá ani to PTC a sedne do něj čtveřice lidí a všichni začnou funět a venku je fakt třeba 15-20 pod nulou, tak je možný, že se může chvilku tence namrazit zevnitř.
Pořád na to ale má vliv čistá a funkční klima a proudění vzduchu z ventilace. Já jsem zažil jen sublimaci sněhu z koberečků na skla a to se pak muselo chvilku počkat. To je problém u lidí, co jezdí krátký trasy a pořád nosí do auta sníh a nikdy to nestihnou vysušit. A ještě mají vypnutou klimu a mokrej kabiňák.
@xxc Co to mas za auto?!
Znam auta, co se sami zamykaji, ale ani hybrid mi studeny motor nevypinal.
To delal azpo zahrati.
Znam auta, co se sami zamykaji, ale ani hybrid mi studeny motor nevypinal.
To delal azpo zahrati.
@lada 2102 Jo, to neni uplne normalni.
Zkontroloval bych "odpady" z te sachty pod prednim oknem.
Ale uz jsem zazil i nefungujici klapku navnitrni cirkulaci...
Zkontroloval bych "odpady" z te sachty pod prednim oknem.
Ale uz jsem zazil i nefungujici klapku navnitrni cirkulaci...
@lada 2102 nejsi. To je normalni. Proto je nutny nastartovat a nechat motor chvili bezet.
@ryccardo Když je auto omrzlé, normálně ho oškrábu (případně ometu sníh) nastartuji, pustím ohřev a ofuk na sklo a odjedu. Nebudu obtěžovat své okolí nastartovaným autem běžícím na studený volnoběh.
@topten Tak mozes vymenit poradie a nahnat deti ocistit a osktrabat okna pred tym ako ich nazenies do auta
kdyz nejsem pod pristreskem, tak vecer dam na predni sklo plachtu
rano nejdriv ometu normalnim kostetem, oskrabu bocni okynka, stahnu plachtu, nazenu deti do auta, nastartuju, zapnu vyhrejvani skel a zrcatek a hned jedu. pouhy 3 minuty
nez dojedu na asfaltku, tak je vse rozmrazene
jedinej problem se svetlama - kdyz jsou namrzly a je tma, tak na potkavacky nevidim a nejsem si jistej, jestli matrixy skrs led neoslnujou
a i po 20 kilometrech led na svetlech porad drzi
rano nejdriv ometu normalnim kostetem, oskrabu bocni okynka, stahnu plachtu, nazenu deti do auta, nastartuju, zapnu vyhrejvani skel a zrcatek a hned jedu. pouhy 3 minuty
nez dojedu na asfaltku, tak je vse rozmrazene
jedinej problem se svetlama - kdyz jsou namrzly a je tma, tak na potkavacky nevidim a nejsem si jistej, jestli matrixy skrs led neoslnujou
a i po 20 kilometrech led na svetlech porad drzi
@Ja Prvni 123 Vlastne ve trech!
V tom Ducatu taky, tam je ale teplovzdusny. Pouzivam ho, kdyz v nem prespavam a je zima.
Ma chytrou klapku: bud fouka vsude, nebo jen dozadu.
Letos jsem to jeste neudelal, ale loni jsem mel v time pusteny foukani vsude, ale ten zadni vydech jsem mel ucpany hadrem.
Fungovalo to bezvadne. Teplovzdusne topeni fouka teply vzduch hned, ten pak ventilator auta nazene na celni sklo a za par minut je klid a jedu.
Je teda fakt, ze je to trochu nutnost: celolitinivy 2.3 jtd se zahreje klidne az za 20 kilometru.
V tom Ducatu taky, tam je ale teplovzdusny. Pouzivam ho, kdyz v nem prespavam a je zima.
Ma chytrou klapku: bud fouka vsude, nebo jen dozadu.
Letos jsem to jeste neudelal, ale loni jsem mel v time pusteny foukani vsude, ale ten zadni vydech jsem mel ucpany hadrem.
Fungovalo to bezvadne. Teplovzdusne topeni fouka teply vzduch hned, ten pak ventilator auta nazene na celni sklo a za par minut je klid a jedu.
Je teda fakt, ze je to trochu nutnost: celolitinivy 2.3 jtd se zahreje klidne az za 20 kilometru.
Wikipedia to mozna rika, v praxi je to blbost.
Normalne nastartuju, pustim vyhrivani vseho co v aute mam, a jdu odmetat, skrabat.
Jen je treba na chvili zvysit otacky motoru na nejakych 1500, protoze teprve pak u vetsiny aut zacina alternator dobijet.
Ale jak zacne, tak uz nevypne ani na volnobeh.
Ano, az na Ducato mam ve vsech autech benzin.
Protoze ziju na vysocine, tak mam ve dvou nejcasteji pouzivanych autech webasto.
Ale postup je stejny, jen to jde o hodne rychleji. A i tam je mnohem lepsi, kdyz se motor toci a topeni tak zahriva vsechnu vodu.
Normalne nastartuju, pustim vyhrivani vseho co v aute mam, a jdu odmetat, skrabat.
Jen je treba na chvili zvysit otacky motoru na nejakych 1500, protoze teprve pak u vetsiny aut zacina alternator dobijet.
Ale jak zacne, tak uz nevypne ani na volnobeh.
Ano, az na Ducato mam ve vsech autech benzin.
Protoze ziju na vysocine, tak mam ve dvou nejcasteji pouzivanych autech webasto.
Ale postup je stejny, jen to jde o hodne rychleji. A i tam je mnohem lepsi, kdyz se motor toci a topeni tak zahriva vsechnu vodu.
@ryccardo co zamlží, ještě lepší když zamrzá. Ale asi jsem sám co mu to dělá, všichni jenom ometají a škrabou zvenku.