Jen poznámka na okraj, měl jsem z půjčovny 208 se slabším hybridem. Byl to strašný jízdní zážitek. Jen jsem sundal nohu z plynu auto začalo brzdit/rekuperovat, jednou více jednou méně... žádné plachtění, bez možnosti nastavení....(v podstatě taková jízda "brzda" plyn). To bych fakt nechtěl do garáže ani zadarmo....

Tak doufam, ze se tenhle trivalec nacisto zbavi remene v oleji, i u olejoveho cerpadla.
A bude klid.

Kdokoliv, kdo se aspoň trochu orientuje v automobilové oblasti, si tříválec od PSA nekoupí! 👎

@Ja Prvni 123 olejove cerpadlo ma retaz od zaciatku (remen som uz menil viac krat viem z vlastnej skusenosti) na rozdiel od vag tdi 110kw kde je sice rozvod suchy remen ale olejove cerpadlo je remen v oleji co tiez nieje ziadna vyhra. Samotny puretech ak sa clovek stara spravne (meni olej max 10tis km a pouziva e5 benzin hlavne ak jazdi kratsie trasy tak to vobec neblne, plus uz je vonku davnejsie posledna evolucia toho remenu a zatial vyzera ze bude fajn

@Ja Prvni 123 a ještě olejová vana ve které zustavá litr oleje a jediná možnost je odsavani Tento konstrukční problém olejové vany je 20 let už začalo u motoru hdi

@Robert Hlavatý No, pomerne brzo si na to clovek zvykne.
A ridi auto pedalem plynu.
Brzdu pouziva pro opravdu brzdeni, ne jen zpomaleni.