@Ja Prvni 123 No vidíte, já to shlédnul celý až do konce a bylo to perfektní, spousta zajímavých informací. Ale chápu, že někteří lidé potřebují hromady času, aby neustále plnili diskuse a sociální sítě svými výplody, které nikoho nezajímají.

hodinovy video ?
nevim jestli je vetsi blazen ten kdo to natoci, nebo ten kdo se na to kouka

DSG zásadně nebrat!

Nádherný rozhovor. Přitom si člověk alespoň uvědomí, kolik práce dá vyvinout a především odladit převodovku. Obdivuji všechny takové fachmany. Kydat hnůj na internetu či v hospodě umí každý. Ale vyrobit převodovku pro milion lidí umí jen jeden z milionu.

Zajímavé video. Jsem rád, že jsme pána stihli ještě před jeho důchodem vyzpovídat. O tom žádná a určitě si tohoto počinu Martina Vaculíka vážím.

Z druhé strany, většina byla o výrobě. Tady jsme ale na trochu jiné straně břehu a z pohledu zákazníka zazněly hodně vyhýbavé a opatrné otázky a nedozvěděli jsme se téměř nic.

Co třeba životnost? Jak je třeba měnit oleje? Jaký režim převodovce nejvíc ubližuje? Kolik stojí oprava? Opravuje to vůbec někdo díky tak složité výrobě?

@topten Jo, 70 minut ztraceneho casu.

Posledni dobou navic ocekavana informacni hodnota blizka nule.

Sledovat to rozhodne nehodlam.

Alevzhledem k tomu minulemu casu hadam, ze si nechal vysvetlit, ze jeto vlastne docela fajn prevodovka...

Taky musi platit svoje ucty.

Zajímavá informace, děkuji !!!

Zatial som to nepozeral - pustim si to ako podcast k robote.
Kazdopande o dq200 som cital vselico. Po zakupeni kamiqu 1.5 tsi 2021, mozem povedat ze sa sprava takmer dokonale, vyjma rozjazdov, tam treba velmi opatrne s plynom lebo prudko pusta spojku. Je to o zvyku.

@Arese Myslenka dsg vznikla jako specificke reseni pro vykonna sportovni auta.
Proto minimalizuje cas, kdy na kola neputuje vykon.
V Porsche 911 to smysl ma.
V naftovem rodinnem kombiku rozhodne ne.

Naprosto úžasné video pane Vaculík. U nového vozu, nemám s takovou převodovkou problém, ale co u 10 let starého vozu, kombinace motoru TSI a převodovky DSG, mi připadá jako příliš riziková, ačkoli jízdně je to naprosto pohodlně a bezstarostné . Ani nevím kde takovou převodovku servisovat, kdejaký Lojza vám bude tvrdit, že umí vyměnit olej a nakalibrovat záběr spojek, ale otázka je jestli neautorizované servisy, dodržují vůbec nějaké postupy od výrobce .

Děkuji za výborný rozhovor! Více takových videí, kde se jde do hloubky s někým zkušeným! A jestli můžu poprosit - příště bych uvítal i prostřihy na věci které aktuálně debatujete.. Těch věcí co, jak a z čeho je s odborníkem z praxe (a ne markeťákem) je stále málo.. pomůže si to uvědomit to náročnost...

@Adam Štrauch Opravdu?

@W210E320 Zajímavé

@ericn v pohode to znamena ze to vydrzi najezdit kolik nez do toho zacnes sypat penize?

@rohYpnol Ta hřídel je specifikum BMW i3. Jiné motory s tím problémy nemají.

@johny555
Závěr je, že tenhle typ převodovky je v běžných podmínkách takřka neopravitelný. Protože tu prvotní přesnost z výroby už nikdo nedokáže splnit. A to je také u elektropohonu obecně, kdy usazují elektromotor vzhledem k hřídeli atp.

@Arese DSG DQ200 se suchými spojkami opravdu nebrat, ale mokré DQ381 je v pohodě 😉