Elektromobilita
Je to dotační tragédie.
BEV jsou dělány pro ty, co mají dotace i na fotovoltaiku.
Dotace v Německu taky u nás prodraží BEV.
A podobnost u nás.
U nás jdeme s dotacemi na rozrození Česka.
Dáme 5% byty, 95% to zaplatí a budeme říkat, že jsme rozrodili Česko.
Výsledek bude u těch 95% opačný.
BEV jsou dělány pro ty, co mají dotace i na fotovoltaiku.
Dotace v Německu taky u nás prodraží BEV.
A podobnost u nás.
U nás jdeme s dotacemi na rozrození Česka.
Dáme 5% byty, 95% to zaplatí a budeme říkat, že jsme rozrodili Česko.
Výsledek bude u těch 95% opačný.
@PowerHouse Nejlepší je někomu, kdo má dům zadotovat jeho zateplení, FVE a ještě přispět na elektroauto, to je přece ideální svět 😁 To je skupina, které je přece potřeba sociálně pomáhat nejvíc! Lidi v paneláku ať si platí dražší ceny nabíjení, poplatky za stání na nabíječce přes noc když už nabíjení skončilo, modré zóny, pohoda 😁
To by mě zajímalo kolik z toho jsou ještě skutečně noví majitelé a kolik jenom dealeři jednotlivé značek.
@Eduard Kocvara a který dealer je má na sebe? Prosím link.
To si někdo koupí na sklad BEV protože jsou laciná nebo co? Promiň ale tohle je fakt blábol.
To si někdo koupí na sklad BEV protože jsou laciná nebo co? Promiň ale tohle je fakt blábol.
Když jsem byl docela malý kluk, mělo auto (jedno auto) jen pár rodin ve vsi. Dnes tam žije méně lidí, ale v každé rodině je alespoň jedno auto (důchodci), častěji několik aut, se spalovacím motorem. Nebyla nutnost mít auto (jezdila často veřejná doprava, v obci byla sámoška s cenami jako jinde, mnozí měli práci v místě) a než přišla řada v pořadníku, na auto se dlouho šetřilo.
Takto vypadá šetrnost k životnímu prostředí, ne v lobování za BEV!
Takto vypadá šetrnost k životnímu prostředí, ne v lobování za BEV!
@JirkaII Tak jasně, většina žila v módu "sedím doma na prd€li" a to jistě eko, akorát dneska už těžko průchodné 😃. Pokud jde o veřejnou dopravu a místní sámošky, tak ty se samozřejmě zrušily až jako následek změn (nezaměňovat následek a příčinu). 😊
@Barry Lyndon navíc rohlík a košík a to je teprve začátek. Myslím si, že s dostupnou dopravou se to rozjede až ta auta budou jezdit sama, resp malé autobusy bez řidiče, tak jak to VW teď připravuje v tom Hamburku nebo Hannoveru. Pokud to navíc bude BEV, tak to bude znamenat konec veřejné dopravy jak jí známe, protože cenově tomu nemůže nikdo konkurovat.
@psel Souhlas. Ještě se uvidí, jestli se FSD ekonomicky prosadí spíš jako mikrobusy a nebo jako taxíky (sázím spíš na to druhé, protože to bude tak levné, že se rozmazleným lidem nebude chtít sdílet prostor a cestu s nějakými dalšími random lidmi) 😊
@Barry Lyndon jo to je taky možné, ale jsem zvědav jestli nám ty robotaxi ten Musk taky zadarmo vyrobí a nechá nás v tom jezdit. Jen teda v té mlze jako dneska bych v tom fakt jet nechtěl.
Spíš si myslím, že nějaký bus tohohle typu bude pro obec lacinější než připlácet nějaké firmě za ujetý km, když v tom nikdo nejede...
Ale třeba se ten Musk nebo Pichai plácnou přes kapsu a bude to jinak. Apropo to teda není moc jméno do Čech zrovna 😄-
Spíš si myslím, že nějaký bus tohohle typu bude pro obec lacinější než připlácet nějaké firmě za ujetý km, když v tom nikdo nejede...
Ale třeba se ten Musk nebo Pichai plácnou přes kapsu a bude to jinak. Apropo to teda není moc jméno do Čech zrovna 😄-
Už to zase klesá u nás i ve světě...
@WinDiesel ...jj chce to dotace. Zase 😉 Proste EV je budoucnost, ale zatim jen dotacni.
Mame tu takovy ekonomicky nesvar. Mame tu presyceny trh s EV a nenasyceny trh s ICE. Co udelame? Dame dotace na EV a zprisnime jeste vice emisni povolenky.
@Frfla máme to takový nešvar, někteří diskutující mají nenasycené mozkové závity ve kterých se indikují bludné proudy, které v diskuzích na téma BEV produkují naprosto nesmyslné příspěvky 😁.
Co je nenasyceného na trhu s ICE prosímtě ?
A co je přesyceného na trhu s BEV?
Co je nenasyceného na trhu s ICE prosímtě ?
A co je přesyceného na trhu s BEV?
Jsme zakonzervovaní.
btw - vesnický dům, co nemá možnost parkování je co? To si nedovedu představit. U nás na severu jsou vesnické domy se zahradami, takže i možností zajet autem a nabíjet.
Třeba já bydlím taky v domě, ale nemám garáž ani stání na zahradě, nemám ani FVE (špatná dispozice), takže jsem sice nové auto kupoval, ale ne elektrické.
Nemáš pravdu. Podívej se kolem sebe, kolik lidí má elektrokola, kolik lidí platí telefonem a chytrýma hodinkama, kolik lidí používá další moderní výrobky a technologie. A uvidíš, že je jich hodně.
A víš proč? Protože jim to přináší užitek. Až jim začne přinášet užitek elektromobil, budou kupovat elektromobily. Tak jednoduché to je. Mimochodem, teorie užitku pro spotřebitele se učí v prvních hodinách ekonomie.
Lenin, Brežněv, Honecker, Štrougal, Jakeš a další soudruzi zkoušeli obejít tyto základní ekonomické zákonitosti. A nefungovalo to. Nechápu, proč si myslíte, že tentokrát to bude fungovat.
Nemáš pravdu, Trofimove. Tak to je jako argumentovat, že protože lidé nosí ponožky, hned budou nosit sandály s ponožkami - logika spotřebitelského „užitku“ někdy pořádně klame 👍
Klamete se jen vy sami. Hledáte výmluvy, proč statistiky prodejů elektromobilů nejsou v souladu s vašimi predikcemi.
Hendly postupně přišel s následujícími výmluvami
1 Uvízlá loď s díly pro elektromobily v Suezském průplavu
2 Putinova propaganda proti elektromobilům
3 Odstávka v Gigafactory Berlín
4 Zákazníci čekají na nové modely s delším dojezdem
5 Evropské automobilky málo investovaly
6 Chybí dodatečná cla na čínské elektromobily, která by ochránila evropský autoprůmysl
7 Zákazníci čekají na facelift Tesly Y
8 Zavedená cla na čínské elektromobily zvýšila ceny
9 Evropské automobilky sabotují prodej dostupných elektromobilů
A ty přidáváš další klamnou výmluvu
10 Zákazníci jsou moc konzervativní
Nemas pravdu Petre, to je ako argumentovat ze
" První sériově vyráběný automobil značky Porsche byl skutečně hybridem"
Drahý příteli, je nesmírná škoda, že jsi s takovou rozhodností vymazal všechna videa ze svého YouTube kanálu. Svět internetu tak přišel o skutečný kulturní poklad. Tvá akvarijní epopej s krevetkami byla opravdu výjimečná; tichá dramata, existenciální pohledy skrz sklo, hluboká filozofie bublajícího filtru.
Smazat to všechno jedním klikem je čin hodný pravého digitálního nihilisty. Doufejme, že krevetky to přežily alespoň psychicky a že se jednou dočkáme velkolepého návratu, třeba v podobě „director’s cut“, remasterované verze nebo alespoň krátkého teaseru. Do té doby nám nezbývá než vzpomínat a s lehkým úsměvem oplakávat ztrátu, kterou YouTube jen tak nepřekoná 🥹
Děkuju, Hamuno, za tvé tradičně přínosné… ehm…
nic
Tvá diskusnî multinickovã epopej byla opravdu výjimečná; tichá dramata, existenciální pohledy skrz fórum, hluboká filozofie multinickovėho trolla.
Petre,si rovnaky fejk ako tvoje prve seriove porsche.
Díky, můj vzácný příteli!
Tvůj oddaný fanoušek, Hamuna 😊
Díky Petře! Za tvoj coming out. A nezabudaj, apostol stoji napravo od vchodu. Tesime sa na velkolepy navrat.
Na skutečnosti, že prvním sériově vyráběným hybridním automobilem byl Lohner-Porsche, se tím ovšem nic nemění.
A prosím, vyřiď mé srdečné pozdravy krevetám 👍
Pokud máte z BEV užitek, tak je vše v pořádku. Nikdo vám ten užitek vzít nechce. Naopak je zde tendence vzít užitek lidem, co mají auto se spalovacím motorem. A proti tomu já "bojuju".
Máte speciální výhody jako dálniční známku zdarma, levnější parkování v Praze, nepřímou dotaci skrz fleetové emise CO2 a pokud jste se snažil, možná jste dostal i přímou dotaci na koupi BVE nebo na FVE, kterou jej nabíjíte. Myslíte si, že by to bylo možné, kdyby nám vládli uhlobaroni?
A jsme na tom tak stejně jak ta Čína, která teda navíc pomalé nabíjení ve městech (minimálně v Shenzhenu) neumožňuje, takže všichni jezdí na rychlonabíječky nebo swapují. A světe div se funguje to, protože moc rodinných domků tam fakt nenajdeš 😁.
Když tam jdeš večer po městě, tak tam není smrad ani randál, přestože pár spalováků furt potkáš. Jen je to v jejich podání krapet nebezpečné, protože ta jejich BEV a hlavně elektromopedy žádné umělé zvuky nevydávají a tak tě to naučí velké obezřetnosti při přecházení a díky tomu, že ty mopedy jezdí úplně všude i po chodnících, tak tě to naučí neměnit rychle směr, protože by tě to mohlo stát život.
Jsem rád za to že nám ta zlá EU ty umělé zvyky nařídila, fakt to k něčemu je (a to jsem sám nechápal proč a byl proti tomu). V reálu když to ale vidíš tak to bez umělého zvuku nechceš.
Ano, moderní motory jsou lepší, ale ti co mohou si na střeše energii na své ježdění nevyrobí, a to je dělá závislé. Elektromobilita je nezávislost na dovozu paliv, a pak by ten váš Fičák nemusel dělat hluboké sondy do zádele Putina.
A kdyby jsi si přečetl můj předchozí příspěvek z mé osobní zkušenosti, jak to vypadá, když je spousta BEV bezhlučných, tak by ti možná došlo, že to v malých rychlostech bez umělého zvuku nejde. Ale chápu to, že jsi opět v módu postoj a ten ti neberu, jen mě jím prosím nezatěžuj, když už jsem si dál práci a vysvětlil to.
Elektromobily jsou dnes dražší (byť už ne tolik), jsou obvykle méně praktické (kratší dojezd, delší doba dobíjení, ideálně mít nabíječku doma/v práci...). Tyhle věci se ale v čase zlepšují, takže zákonitě bude počet elektromobilů stoupat, jen se uvidí jak rychle.
A další věc co pozoruji kolem je, že některé rodiny koupí elektromobil jako druhé menší auto do rodiny (např. pro manželku na popojíždění ve městě), ale hlavní je pořád nějaké velké ICE auto.