Novinky
Největší světový výrobce elektroniky bude prodávat elektromobily. Už jich má připravených devět
23 komentářů
“ Svůj pokus rozjel i Vietnam s VinFastem, ale ne příliš úspěšne”
???
Podil na domacim trhu 32%. Nasobny mezirocni rust.
Co tedy tedy považujete za uspech kdyz toto uspech neni?
PS: ano. Vietnam ma podil EV v celkovych prodejich pres 30%
???
Podil na domacim trhu 32%. Nasobny mezirocni rust.
Co tedy tedy považujete za uspech kdyz toto uspech neni?
PS: ano. Vietnam ma podil EV v celkovych prodejich pres 30%
@Hendly
Dával si nám jako vzorový příklad Čínu. Teď velebíš Vietnam. Kdo bude příště tvůj vzor? Burkina Faso nebo Papua-Nová Guninea?
Dával si nám jako vzorový příklad Čínu. Teď velebíš Vietnam. Kdo bude příště tvůj vzor? Burkina Faso nebo Papua-Nová Guninea?
@Tycoon Stále stejný muItianonym pod ukradeným nicknamem. www.auto.cz/diskuse/98210/1#…
@Tycoon
Je to ten Vietnam kde VW chce masivne prodavat sve spalovaky.
Bohuzel, tam uz taky jede EV vlna. Nejde jen o Cinu, ale mnoho dalsich trhu.
To je ta realita globalniho sveta.
Je to ten Vietnam kde VW chce masivne prodavat sve spalovaky.
Bohuzel, tam uz taky jede EV vlna. Nejde jen o Cinu, ale mnoho dalsich trhu.
To je ta realita globalniho sveta.
@Hendly
Globální vlna? Realita je mnohem jednodušší, Vietnam má vysoká cla pro importy a vysoké daně pro spalovací auta?
Při dovozu spalovacího auta se platí vysoké dovozové clo (existuje více sazeb, pro auta nejčastěji 70 pct, ale je zde sleva pro nekompletnjí auta ve formě CKD kitů). Z této navýšené ceny (aut plus dovozové clo) se platí speciální spotřební daň (více sazeb podle objemu motoru, nejčastěji 45 %, avšak třeba elektromobily mají jen 3 pct). Z této extra navýšené ceny (auto plus dovozové clo zdaněné speciální spotřební daní) se platí DPH (10 pct. A z této extra extra navýšené ceny (cena auta plus dovozové clo zdaněné speciální spotřební daní a to vše zdaněné DPH) se platí registrační poplatek (závisí na městě, většinou 10 pct.
V praxi tak u spalovacího auza z dovozu zaplatí Vietnamec na daních a poplatích cca 200 % jeho dovozové ceny, u spalovacího auta montovaného ve Vietnamu z dovezených CKD kitů (což je nečastější) je to cca 110 %, u spalovacího auta vyrobeného ve Vietnamu (to je vzácné) byto bylo cca 55 %, a za elektrický VINFAST vyrobený ve Vietnamu je to 25 %.
Jak vidíš, podpora elektromobility je přibližně jako v Norsku. Bez této podpory by se tam elektromobilů VINFAST moc neprodalo.
Globální vlna? Realita je mnohem jednodušší, Vietnam má vysoká cla pro importy a vysoké daně pro spalovací auta?
Při dovozu spalovacího auta se platí vysoké dovozové clo (existuje více sazeb, pro auta nejčastěji 70 pct, ale je zde sleva pro nekompletnjí auta ve formě CKD kitů). Z této navýšené ceny (aut plus dovozové clo) se platí speciální spotřební daň (více sazeb podle objemu motoru, nejčastěji 45 %, avšak třeba elektromobily mají jen 3 pct). Z této extra navýšené ceny (auto plus dovozové clo zdaněné speciální spotřební daní) se platí DPH (10 pct. A z této extra extra navýšené ceny (cena auta plus dovozové clo zdaněné speciální spotřební daní a to vše zdaněné DPH) se platí registrační poplatek (závisí na městě, většinou 10 pct.
V praxi tak u spalovacího auza z dovozu zaplatí Vietnamec na daních a poplatích cca 200 % jeho dovozové ceny, u spalovacího auta montovaného ve Vietnamu z dovezených CKD kitů (což je nečastější) je to cca 110 %, u spalovacího auta vyrobeného ve Vietnamu (to je vzácné) byto bylo cca 55 %, a za elektrický VINFAST vyrobený ve Vietnamu je to 25 %.
Jak vidíš, podpora elektromobility je přibližně jako v Norsku. Bez této podpory by se tam elektromobilů VINFAST moc neprodalo.
@Tycoon
Jenze prave to co pises ukazuje jak spatne chapes realitu.
Vietnam je dalsi z rady zemi ktere jde smerem k EV. Dalsi trh kde evropske znacky ztraci protoze neumi konkurovat.
Jenze prave to co pises ukazuje jak spatne chapes realitu.
Vietnam je dalsi z rady zemi ktere jde smerem k EV. Dalsi trh kde evropske znacky ztraci protoze neumi konkurovat.
@Hendly
Ano, Vietnam jde směrem k BEV. Ale není to trh, který by tam směřoval, ale je to politika tamní komunistické vlády.
Ano, Vietnam jde směrem k BEV. Ale není to trh, který by tam směřoval, ale je to politika tamní komunistické vlády.
@Tycoon
Trhu ktere jdou smerem k EV je daleko vice.
Ano, mnoho trhu ma zvyhodneni pro EV. Je to logicke a racionální rozhodnuti. Spalovaci pohon má mnoho negativnich externalit.
Trhu ktere jdou smerem k EV je daleko vice.
Ano, mnoho trhu ma zvyhodneni pro EV. Je to logicke a racionální rozhodnuti. Spalovaci pohon má mnoho negativnich externalit.
@Tycoon
Off topic: podivej se jak dopadl Zuna na kterem si dokazoval, že tato vlada a primarne SPD a Motoriste nejsou prorusove.
I v tento svatecni den neni cas zapomínat co se deje, kolik lidi trpi a kdo se podili na tom utrpeni.
Off topic: podivej se jak dopadl Zuna na kterem si dokazoval, že tato vlada a primarne SPD a Motoriste nejsou prorusove.
I v tento svatecni den neni cas zapomínat co se deje, kolik lidi trpi a kdo se podili na tom utrpeni.
@Hendly
Udělala nová vláda a Motoristé něco proruského? Nic si nevybavuju.
Tiskovku generála Zůny jsem celou neviděl, ale to, co bylo uvedeno v médiícíh, neukazovalo na to, že by Zůna na ministerstvu obrany byl Putinův agent.
Udělala nová vláda a Motoristé něco proruského? Nic si nevybavuju.
Tiskovku generála Zůny jsem celou neviděl, ale to, co bylo uvedeno v médiícíh, neukazovalo na to, že by Zůna na ministerstvu obrany byl Putinův agent.
@Tycoon
A realita?
“ Jaromír Zůna řekl, že Rusko je agresor a Ukrajina se brání, dostal zákaz mluvit, musel zrušit účet na síti X, přestal odpovídat na esemesky, zakázali mu jet na Ukrajinu a musel začít účinkovat ve videích, kde s mimikou válečného zajatce a pohledem upřeným do země recituje naučené věty s vyzněním, že si o Ukrajinu už neotřeme ani boty
A realita?
“ Jaromír Zůna řekl, že Rusko je agresor a Ukrajina se brání, dostal zákaz mluvit, musel zrušit účet na síti X, přestal odpovídat na esemesky, zakázali mu jet na Ukrajinu a musel začít účinkovat ve videích, kde s mimikou válečného zajatce a pohledem upřeným do země recituje naučené věty s vyzněním, že si o Ukrajinu už neotřeme ani boty
@Hendly
Pořád nevidím, že by vláda a Motoristé udělali něco proruského. Plánuje Macinka jet do Moskvy za Putinem? Zablokovala vláda pomoc Ukrajině?
Pořád nevidím, že by vláda a Motoristé udělali něco proruského. Plánuje Macinka jet do Moskvy za Putinem? Zablokovala vláda pomoc Ukrajině?
@Tycoon
Mnohdy pomůže obrátit poradi. Co udelala pro Ukrajinskeho?
Zatim vsechny kroky podporuji rusko minimálně symbolicky.
Mnohdy pomůže obrátit poradi. Co udelala pro Ukrajinskeho?
Zatim vsechny kroky podporuji rusko minimálně symbolicky.
@Hendly
Ano, když to budeš obracet a překrucovat, určitě z ti toho vyjde jako závěr, že vláda je proruská a Babiš s Maicnkou jsou ruští agenti.
Stejně jako ti vyjde, že VinFast dosáhl velkého úspěchu se svými elektromobily, když v zahraničí nedokázal prodat skoro nic, ale na domácím trhu, kde jsou jeho elektromobily vládou zdaněny a zpoplatněny 25 pct, zatímco konkureční spalovací auta 110 až 200 pct, je jedničkou v prodejích.
Ano, když to budeš obracet a překrucovat, určitě z ti toho vyjde jako závěr, že vláda je proruská a Babiš s Maicnkou jsou ruští agenti.
Stejně jako ti vyjde, že VinFast dosáhl velkého úspěchu se svými elektromobily, když v zahraničí nedokázal prodat skoro nic, ale na domácím trhu, kde jsou jeho elektromobily vládou zdaněny a zpoplatněny 25 pct, zatímco konkureční spalovací auta 110 až 200 pct, je jedničkou v prodejích.
@Tycoon
Ne.
Vietnam je jen dalsi z mnoha zemi kde nastupuji EV a kde evropske znacky vyklizeji trh protoze v EV nedokáží konkurovat.
A Motoriste, SPD a vlada zatim dokázali jen niceni symbolu podpory brutalne napadene zeme a zacleneni nas v ramci evropy po bok prorusaku Fica a Orbana viz hlasovani o zárukách na pujcku pro Ukrajinu.
A tobjsme stale na zacatku a vlada nema ani duveru.
Ne.
Vietnam je jen dalsi z mnoha zemi kde nastupuji EV a kde evropske znacky vyklizeji trh protoze v EV nedokáží konkurovat.
A Motoriste, SPD a vlada zatim dokázali jen niceni symbolu podpory brutalne napadene zeme a zacleneni nas v ramci evropy po bok prorusaku Fica a Orbana viz hlasovani o zárukách na pujcku pro Ukrajinu.
A tobjsme stale na zacatku a vlada nema ani duveru.
@Hendly
Evropské značky vyklízejí vietnamský trh? Dalšího Hendlyho lež. Nemůžou vyklízet něco, co nemají. Většinu vietnamského trhu měly odjakživa japonské, korejské a americké automobilky.
Kupříkladu v roce 2021 byl prodejní žebříček 10 nejprodávanějších aut následující.
VinFast
Hyundai
Toyota
Toyota
Kia
Ford
Mitsubishi
Hyundai
Hyundai
Kia
Evropské značky vyklízejí vietnamský trh? Dalšího Hendlyho lež. Nemůžou vyklízet něco, co nemají. Většinu vietnamského trhu měly odjakživa japonské, korejské a americké automobilky.
Kupříkladu v roce 2021 byl prodejní žebříček 10 nejprodávanějších aut následující.
VinFast
Hyundai
Toyota
Toyota
Kia
Ford
Mitsubishi
Hyundai
Hyundai
Kia
@Tycoon
Premyslim nad tim co pises?
Co dokazuje tva( nevim jak moc presna) tabulka?
Ze absolutne nova firma Vinfast dokazala behem jednotek let opanovat s EV trh s auty ve Vietnamu.
Myslis, ze evropske znacky by o to nestaly? Evropa totalne shorela v cine a na trhy kam chce misto ciny uz je taky obsazeno.
To Motoriste sobe z ministerstva zahraničí nejak nerikaji. Asi zrovna resi neco duleziteho….
Premyslim nad tim co pises?
Co dokazuje tva( nevim jak moc presna) tabulka?
Ze absolutne nova firma Vinfast dokazala behem jednotek let opanovat s EV trh s auty ve Vietnamu.
Myslis, ze evropske znacky by o to nestaly? Evropa totalne shorela v cine a na trhy kam chce misto ciny uz je taky obsazeno.
To Motoriste sobe z ministerstva zahraničí nejak nerikaji. Asi zrovna resi neco duleziteho….
Jo, sledoval jsem keynotu Foxconnu na Hon Hai tech day. Hodně se chlubili AI, rozebírali AI factory, AI fyzický pohyb robotů a vozidel.
Tedy toto vše VW nemá a vše musí nakoupit. A podle toho taky Oliver Blume rozdává interview. A čtenáři to opět chápou politicky.
Ale což, chápu, že pro mnohé je to pod rozlišovací schopností, nicméně Terry Gou jako CEO s jeho snahou kandidovat na prezidenta Taiwanu by možná mohl být trochu pojem, zvláště pro ty z Pardubicka a Kutnohorska.
Foxconn je výrobní firma a ostatně jako každý z oboru výroby na zakázku za tím cítí příležitost vydělat peníze a podstatně zvýšit obrat. Vzhledem k tomu, že jim to doposud šlo dobře a ve spoustě případů je to konkurent BYD (montáž elektroniky) tak si myslím, že to nějakou šanci má třeba pro ten uber. Vytváření dalších výrobních kapacit v době, kdy je jich polovina nevyužitá a zuří nevídaná cenová válka, mi nějak nedává smysl.
Vzhledem k přechodu trhu na BEV by k tomu měli mít ale baterky, protože jinak ten BYD neporazí. Pokud by se BYD rozhodl tento servis nabídnout a vyrábět pro velké OEM nebo pro UBER, Foxconn by neměl šanci. BYD nemusí platit zisk dodavateli baterek, které jsou velkou části ceny BEV.
A co se týče AI, nástroj dobrý, ale až bublina na burze splaskne, budeš to taky vidět střízlivěji.
A to ze nic z toho VW nemá máš zase odkud? Tip pro studium je IAA, 9.9.2025, kde VW sám říká no proces without AI, a říká že má 1200 AI aplikaci v provozu a od roku 2024 na jeho kvalifikačním programu we&AI participovalo přes 140.000 zaměstnanců.
Promiň, ale nějak mi připadá, že to očerňování a hrobaření evropského průmyslu máš snad v genech a jakýkoli marketingový PR sosáš v litrech a hýkáš při tom blahem. Proč to neděláš nad evropským PR nechápu. Asi je ten asijský víc blink blink co?