Pamatuju že výkonnější verze starých škodovek tedy 110 nebo 120 šly poznat i zezadu, měly žebrovanou vanu motoru. Prostě vytoužený sen .....

@Jenik3 Ano, přesně tak. Souvisí to s tím, že na nové auto se muselo roky dost tvrdě šetřit. A pak odstát pořadníky. A něco západního? Pro normálního smrtelníka nemyslitelné. Tak se k tomu i přistupovalo. Dnes stačí zajít do autosalonu a bez peněz odvézt nové auto. Otec (v důchodu) si na operák vzal nového Kamiqa, platí asi pět tisíc a je vysmátej. Za pět let ho vrátí a jestli bude schopen řídit, tak si zase něco půjčí.

Ano, to byla doba, kdy nejen auta se navenek chlubila tím, co je na nich lepšího. I počítače měly tlačítko Turbo nebo štítek s označením procesoru.

Ještě bych k tomu přidal pozdější dobu, kdy koncern VW začal barevně značit zadní písmenka na štítku označení motorizací, nejdříve na TDI, pak i na MPI, TSI, HTP, nebo dodatkovém 16V. Tohle odlišení "lepších" variant (nejčastěji výkonnějších, ale mohla to být i jiná vlastnost, třeba typ vstřikování u dieselů) bylo nenápadné, ale překvapivě to mělo velký efekt.

Zejména u TDíčkařů byl fetiš mít co nejvíce červených písmenek, takže si ty štítky měnili nebo dobarvovali písmenka.

Koncern VW už tehdy smýšlel ekologicky, takže existovala i zelená písmenka u aut zaměřených na nižší spotřebu. Přestože byla vzácnější, tak se atraktivnosti těch červených nikdy ani nepřiblížila. Nejvzácnější modrou nechtěl nikdo (T4 s 2.5 TDI podladěným na 65 kW, jiné s modrým písmenkem neznám).

TURBO a AUTOMAT, to bylo něco, nikdy by mě napadlo, že si to někdy pořídím za pár platů. I když někteří na tím ohrnují nos.

Prijde mi, ze drive bylo auto neco jako rodinne zlato. Byla to statusova zalezitost.
Dnes je auto spotrebni zbozi. Nekteri jej ani nevlastni, ale pronajimaji si na OL. Jednoduse rychloobratkove zbozi.

A tak... v nějaké podobě je to tady pořád. Top modely s označením RS nebo GTI, jejich wannabe optipakety typu S-line...

Mercedesy třeba měly ještě nápis AUTOMATIC, pokud byly vybavené automatem. 16ventilové fiaty to měly hezky italsky vypsané SEDICIVALVOLE, některá ta označení se pak samozřejmě stala legendami (Integrale). Dneska je všechno stejný a po době rozmanitých označení se mi teda rozhodně stýská,

Skoda 120 GLS sa dala rozoznat aj zboku, mala chromove listy okolo okien na dverach.
A na prelome 80-tych a 90-tych mavali vykonnejsie dovazane auta v ciernych plastovych listach po bokoch aj cervene linky.
Renault 19 Williams mal okrem jedinecnej modrej farby aj otvor v prednej kapote.

Pisali sa aj prvky vybavy u Opla na blatnik, tak clovek hned vedel. GL, GLS, CD, C😱, GSi...
Auto bol splneny sen kedysi, dlho sa setrilo, bol to status,atd. Rovnako ako farebny TV, videorekorder c nebodaj, videokamera.
Dnes su bazary plne, auta dostupne aj za par brigad pre studenta a uz sa to tak berie inak trochu.