Rok 2026 co bude v roce 2030?
Zajimave je, že Dacia mela na kazdem aute Spring docela slusny zisk, kdyz dokaze dat dolu 5000e.
Trochu kontrast s prohlašenim konkurence, ze na EV nedokaze vydelavat.

Michale, neni tim duvodem slevy v Nemecku prave dotace, ktera plati od ledna?

Německo vrací dotace na elektromobily. Rodiny dostanou přes 100 tisíc

Edit: Tak clanek je spravne.
Der Elektrobonus in Höhe von 5.000 € (Brutto) wird von Dacia für Privatkunden beim Kauf oder Leasing eines Dacia Spring gewährt. Der Bonus wird nicht bar ausgezahlt, sondern in den Fahrzeugpreis bzw. das Leasing- oder Finanzierungsangebot einkalkuliert. Der Elektrobonus von Dacia ist unabhängig von staatlichen Förderprogrammen. Im Falle einer Ankündigung staatlicher Förderprogramme für elektrisch betriebene Fahrzeuge kann der Dacia Elektrobonus neu definiert werden. Der Elektrobonus gilt für Kaufanträge und Leasingverträge von Dacia Spring Neuwagen im Zeitraum vom 01.01.2026 bis zum 28.02.2026 und Zulassung vom 01.01.2026 bis 30.06.2026.

https😐/www.dacia.de/…lektrobonus.html

od společnosti Dacia je poskytován soukromým zákazníkům při koupi nebo leasingu vozu Dacia Spring.
Bonus není vyplácen v hotovosti, ale je započítán do ceny vozidla, případně do leasingové nebo finanční nabídky.
Elektrobonus Dacia je nezávislý na státních dotačních programech. V případě oznámení státních podpůrných programů pro elektricky poháněná vozidla může být elektrobonus Dacia nově definován.
Elektrobonus platí pro žádosti o koupi a leasingové smlouvy na nové vozy Dacia Spring v období od 1. 1. 2026 do 28. 2. 2026 a při registraci vozidla od 1. 1. 2026 do 30. 6. 2026.

@Hendly automobilky na EV dost rejžují. Marže na nich mají dost velké, mohu potvrdit z vlastní zkušenosti. Procentuelně těch 5000EUR u springu odpovídá 30% sleva, to ještě na tom něco málo budou mít. I když s těmi cly to bude o fous.

@ericn trochu se dovzdělej. VŠŽ ti k tomu moc nepomohla.

"Automobil je dvoustopé motorové silniční vozidlo určené k dopravě osob nebo nákladů, poháněné vlastním motorem.

Co z toho Spring nesplňuje?

@Arese no očividně zaujala i jednoho lokálně emisního zvracejícího, že?

@traveldrive ne, on psal ze by za auto víc jak 300k nedal a tady ho má a ani není ojetý jak ten G7 z roku 2015.
Já bych si ho nekoupil, na mě je to pomalý. Ale pokud bych si měl vybrat tak radši tohle než g7 z roku 2015 a 150tkm. Do práce bych s tim dojel.

@DonVito kdepak, tohle je akce Dacie a platí i pro milionáře narozdíl od dotací.
Zase na druhou stranu má ericn konecne auto za 300. A nové.
To zas bude nenene a stejně nám vysvětlí že jezdi 1000 km denně včetně víkendů a státních svátků

@ryccardo na cestu 40km do práce to stačí a díky ušetřeným penězům oproti spalováku si dáš lepší dovču. Nebo potřebuješ na cestu do práce něco jiného? Ja vím jen o MHD a to alternativa je.

@traveldrive
To je dobra uvaha.
Zlevněními o 30% uz zahybe s trhem ojetin i novych aut. Totalne podtrhneš cenu. Neni to proste jen akce, ale signal kam ceny pujdou.

@Tycoon
Kolik stoji original tohohle auta?
Nejdn o to co bych koupil ja. V Nemecku a Rakousku tohlw normalne jezdi. Jsou to 4 prumerny platy, jezdi to prakticky zdarma a vnímání ekologie je uplne jinde nez v CR.

@ericn no vidíš. I kdyz neni bezpečný, s tim s tebou souhlasím, coz ovsem z mého pohledu neni žádná dacia, neznamená to, ze to neni auto. A na delší cestu nechci jezdit ani v golfu nebo škodovce. To je taky utrpení a nebudu tvrdit, ze to neni auto.

@traveldrive já bych raději šetřil dál a jezdil MHD, než kupovat spring nebo olítanej G7.

@ericn zase jen výmluvy, teď už ti ani 300 nestačí.

@rohYpnol
Kdyz myslis😉
Ja pozoruji jak se kazdym rokem padaji “nikdy” co tu neustale pisou odpůrci elektromobilů.
A jsem přesvědčen, ze tenhle trend bude pokračovat.
Tahle cena totiž vytváří i tlak na cenu spalovaku.
Hadat se nebudu. Uvidime pristi rok.

@ericn proč jsem podle tebe exot?

@Ja Prvni 123
Neni to dlouho, co Spring sel v Nemcku z 500tis asi na 360. Byla to taky kratka akce a jdal jsem se tu, ze kdyz uz tu byla jwdnou cen 360 tak uz se to dlouhodobe zpet nevrati.
No a tenhle clanek ukazuje, ze t cen pujdou jeste nize.

@Arese v prispevku v 14:40. Kdyby te to nezajímalo, tak bys to nečetl a pak o tom nediskutoval. A pokud bys to nečetl, nevěděl bys o cem ta informace je

@traveldrive tak to je normální, ze je u všeho cíl úlevy zrusit. Jen EV hatery to překvapuje.

@rohYpnol
To se ale musis hadat s Tycoon. Ten tvrdi, že si to nikdo nekoupi😂
Ty ceny klesaji neustale.

@Arese tak kde jsi všude zvracel v diskuzích zde si snad umíš najít sám ne? Zapomnětlivost snad nepatří mezi tvé vlastnosti ne?

@Hendly

Odkud máš informaci, že má Dacia na Springu zisk?

Je pravděpodobné, že to bude jako u Škody Auto, která prodává elektormobily bez zisku, jen kvůli regulacím EU (viz rozhovor s členem dozorčí rady, panem Povšíkem), a zisk má na spalovacích modelech.

Kolik Němců si koupí Dacii Spring Essential bez klimatizace a s ultrapomalým nabíjením (maximální nabíjecí výkon 7,4 kW; 3 hod 20 min)? Skoro nikdo.

Sleva 5000 EUR na výrobku, který skoro nikdo nekupuje, je levná reklamní akce pro Dacii. Nic víc.

BTW Ty by sis takový elektromobil za 290 tisíc Kč koupil?

@Hendly Znížili cenu jedného maličkého autíčka, na obmedzený čas a na jedinom trhu, toho najjednoduchšieho autíčka na trhu, cakumprásk kúpeného z Číny, s technikou dnes už na chvoste. A ty z toho odvodíš všeobecný pokles cien v budúcom roku, nie len elektromobilov, ale aj spaľovákov. na čom fičíš, kámo? Alebo máš teplotu? 😁

@Mikesus Hráš sa na slovíčka a myslíš si, aký si frajer. Ale i s tými tragickými argumentami si leda tak na smiech. Koľko máš rokov? Zdá sa, že sa u teba hlási senilita.

@Mikesus Mne je srdečne jedno, čo by si robil ty.

@ericn ,

Našlo by se jich asi více.

@ericn Pokial som Spring nevidel na živo v premávketak som ho bral ako plhodnotné auto ale potom eee. To sa aj na motorke cítim bezpečnejšie ako v Springu.

@psel Ta sedla!

@psel Ruku na srdce, ty by si si kúpil Spring ako auto na každý deň? Asi nie, že? Ide ti len o to, za každú cenu zosmiešniť ericnove názory. Bravo, podarilo sa. Akurát gól si dal do vlastnej brány.

@psel proto, co tu v diskusích předvádíš 😉

@Mikesus Ty "zvracíš" kde-kade v diskusiách už dávno, a nikto na teba prstom neukazuje.

@Mikesus Kúpil si elektrické auto a vzápätí ho zlacnili o 30%...? 😁

@Mikesus aha znalec. Takze za 300 sezenes Golfa akorat olitanyho. No to urcite.

@speedfred jj, ale jsou tu tací, co to nechápou a nejspíš ho ani neviděli, viz psel a Mikeš...

@psel jen namátkou...

www.sauto.cz/…n/golf/209717733

@Mikesus Mikeši, uklidni se. Snažíš se mě urazit, ale jsi jen trapný.

Spring je nebezpečná čínská rikša. Bourat v tom rozhodně nechceš, stejně tak v tom nechceš jet nikam na delší cestu 😄

Je to v podstatě něco jako Aixam, povoz max do města s 1-2 pasažéry 😉

@Tycoon psel je podobný exot...

@psel vždyť je to napsáno v článku? Nebo ty ho nečteš? Do konce února akční cena za 289tis a pak zas 357tis, jako standardní cena. Nebo mě za každou cenu musíš chytat za slovo? 🤔

Btw neodpověděl si mi, kde vidíš auto?

@psel Nie že by som ti neveril, ale neverím ti. Golf7 a Spring sú proste neporovnateľné, nebudeš sa rozhodovať medzi nimi. Rovnako tak ericn - proste pre neho nepoužiteľné. Keby som potreboval vozítko pre seba, na pár km okolo komína, do obchodu, 10 km do práce, s tým, že na dlhšie trasy mám v zálohe iné auto, stálo by to za úvahu. Ale Spring vs. Golf ani náhodou.

@psel Kde vidíš auto? Navíc za 360tis a v Číně stálo jako Renault K-ZE cca 180-200tis. Kč. 😉

@Pepa_007 Aj to už končí. Daňové zvýhodnenia a úľavy sú aj v Nórsku každým rokom nižšie a nižšie, s cieľom úplne ich zrušiť.

@psel jasně, jen tam kam jedeš třeba 20 minut autem, pojedeš MHD třeba hodinku a čtvrt, s několika přestupy. Typicky z širšího centra na okraj... Např. od LOG areálů na kraji a kolem Prahy a podobně

@psel tak G7 z 2015 je rozhodne lepsi volba nez tohle poskakovatko.

Co je na Dacii Spring kromě značky evropské??? 😁
Ano, podpora BEV=podpora Číny 😁

@ryccardo ??? Ty mi snáď za 300 zoženieš Golfa nového? Mikesus len naráža na to, čo tu pár dní ericn písal pselovi v diskusii pod EV2.

@traveldrive na blijícího smajla tady má snad patent jen Arese, pravděpodobnost, že ho hodí do jakékoli diskuze které se jen okrajově lízne o tématiku BEV se historicky rovná jistotě. Výjimky jsem mu dokonce chválil i já jako exot dle ericn.

@ericn tak to jsi mě to teda opět vysvětlil 😁, prosím konkrétně.

@ericn čtu, ale nechápu jaké auto mám vidět 😄. A se 300k jsi tu přišel ty. Pokud ty koukáš do Číny tak si tam pro něj zajeď a pak poreferuj jak jsi na tom s náklady a hlavně servisem v Pekingu. Jen to naše DPH je 21%, dovozní náklady asi taky nebudou 10.000Kč a to se nebavím o cle a tom poplatku navíc.

@ericn na to ti bez problému tahle Dacia stačí, znám lidi co jezdí přes hranice D/CH se snad prvním ZOE, v práci nabíjí zadarmo a neřeší nic. Pokud to máš jako náhradu za MHD tak budeš mít jednoznačně lacinější provoz, o servisu se ani nebavím, Navíc to jako skladníkovi v logistickém areálu nebude nikdo závidět, což vidím jako plus.

@Hendly
Opět zkus v novém roce přemýšlet. Vím že pro tebe je to nedostižný sen, ale i tak...
Kde máš řečeno, že slevují ze zisku? Je pro ně klidně výhodnější prodat Spring pod cenou, aby nemuseli platit z jiných modelů emisní výpalné. A jestli zaplatit černé díře zvané EU klimatický fond, nebo ty peníze nechat zákazníkovi, tak asi volba je jasná, že ... Prodané auto je pořád prodané auto, budoucí zákazník na servisu a budoucí zisky z náhradních dílů. Zatímco klimatický fond jsou jen vyhozené peníze.

Takže proč opět tahle tvá hloupá demagogie?

Dongfeng Renault z města Shiyan (provincie Chu-pej)...

Ano, rohYpnol měl pravdu, podpora BEV=podpora Číny 😁 Gratuluji EU za skvělou podporu čínského autommotive a za likvidaci evropského autoprůmyslu v důsledku nesmyslných regulací EU!!!

@psel Čo tam po smajlíku, keď sa ti zdvihne žalúdok z obsahu...

@ericn já ti ho necpu, neprodávám žádné auta. Já jen říkám, že BEV s malým dojezdem je alternativa pro dojezd do práce a ze nové auto je lepší než tvou navrhovaný golf z 2018. Protože bude lacinější v provozu a servisu.
A nemyslím si že nás evropské automobilky obírají, prostě si jen vezmou co jim za to zaplatíme a i ty Číňani to tu dělají stejně protože jsou rádi za tu marži. Je jen otázkou jestli eksporty z Číny udrží ty jejich fabriky vytížené i přes pokles v Číně. Pokud ne tak skončí.

Dacia už má hotovú druhú generáciu Springu, ktorá sa bude vyrábať v Turecku. Bude to väčšie, komfortnejšie aj drahšie auto. Je preto logické, že z existujúcej čínskej generácie chcú vytĺcť čo najviac, najmä keď, ako už rohYpnol písal, sa EÚ hrá na emisné povolenky. Tiež asi vedia, že Twingo ich tento rok nezachráni, keďže výroba v Slovinsku nabieha postupne a začína najdrahšími výbavami.

@psel já to ale vůbec nechci... ty mi to pořád cpeš. Jen je vidět, jak nás evropské automobilky s EV berou na hůl...

@psel jenže ten raději pojede tím Golfem stejně jako kdokoliv jiný z kanceláře. Jen vy nadšenci byste volili horší povoz, jen proto, že to je elektro... ale pokud chcete jezdit v rikše, tak good luck 😉

@Hendly
Opět lež. Je to jen akce, která znamená jediné - Dacia se snaží splnit flotilové emise, aby nemusela platit CO2 výpalné. TO je celé.

No, ja vidim cinske auto, kteremu Dacia usnadnila vstup na evropsky trh.
A jeho deformaci.

Kratkodoba sleva neznamena, ze je to auto levne.
Proste se vyrobce a importer rozhodli, ze jich par potrebuji nebo chteji prodat.

Na druhou stranu, jen takto EV dava nejaky smysl: male auto, s malou baterkou a planovanym dobijenim doma, teda v garazi.

@Tycoon

Snad nečekáš od hendlíčka odpověď... 😁 😄 😄 😄

@psel Kde tady zvracím?

A proč nás redakce obtěžuje touto naprosto zbytečnou informací? Ta může zaujmonut leda tak zdejší fanatické zkratoprdy.

Ono to bude taky trochu jinak, protože spalováky byly naprosto uměle předražené. Proto auta stojí, to co stojí.

elektromobil levnější než spalovací auta...... kde prosím mimo Norska?
10000km za dva roky? Nějak nepoužitelně málo. I když do Kauflandu jednou týdně a do kostela v neděli to stačí.