@rohYpnol diesel nikdo normální už dnes nechce, tak je jasné, že automobilky se tomu přizpůsobí a přestanou je nabízet. Zaměňuješ příčinu za následek. Prouchovej krám, který nedokáže správně fungovat kromě ideálních podmínek, nikdo nechce.

@ericn koukam dunihlav se ozval. on o EV nepsal nic. EV tu je pár let, nafta desítky let, společně s benzinem. Neni překvapující, že EV jsou zatím minoritní. Právě proto to srovnával to, co je tu stejně dlouho a ukazuje to, že diesel byl slepá ulička, což pro normální lidi bylo zřejmé dávno.

@ericn jojo jsme halt pozadu

neperspektivni naftaky koncej
byla to nesmyslna slepa ulicka
benzinaku skoro 4x tolik
.
dunihlavove a kolenovrti ted budou knucet jak to umi jen andrej se svoji tlupou

@ericn
napocitej do deseti, hluboce se prodychej at se ti prokrvi mozek a pak si to precti jestou jednou
.
benzinaku cca 185k
.
uz jste 2 co knucite

@topten

Jediný, kdo tady kňučí, jsi ty, hujere 😁

@topten Myslíš těch 50tis ks Nafty vs 13,8tis ks EV? Z toho usuzuješ, že nafta končí? Tvl, to je celkem odvaha 😄

Jesltiže EU křiví a poškozuje trh a životy nás všech, a automobilky jsou nuceny vyhodit z výroby oblíbené modely s dieseloovými motory, tak logicky podíl prodaných dieselů bude klesat, že 😁 😁 😁 Ale nic to nesvědčí o zájmu a oblibě mezi zákazníky.

"Elektrifikace se tudíž bude posouvat spíše směrem ke klasickým hybridům a zmíněným plug-inům, elektromobily zřejmě porostou pomaleji."

To je mi panecku dedukce, z jednoho mezirocniho srovnani...
😀

Abych jen nekritizoval, pridam muj nazor.
Elektromobily zacnou mnohem rychleji rust diky (pomerne) levnym modelum na spodni strane spektra aut - ID.Polo nebo Epiq. 👍👍👍
I diky modelum na opacne strane spektra, ktere uz maji oproti spalovakum minimum nevyhod (a navic spoustu vyhod), viz treba Neue Klasse. 👍

@rohYpnol Ta sedla! 😊

ecomento.de/…n-zurueckkehren/

Die Global EV Drivers Alliance (GEVA) hat die Ergebnisse ihrer ersten globalen Umfrage zu den Erfahrungen von E-Fahrern veröffentlicht. Die Auswertung zeigt, dass 92 Prozent der Befragten beabsichtigen, bei ihrem nächsten Fahrzeug wieder auf einen lokal emissionsfreien Stromer zu setzen.

„Dies ist eine bemerkenswert hohe Zahl und die Ergebnisse bestätigen, dass die Fahrer das E-Fahrzeug lieben und dass E-Fahrzeuge hier bleiben werden“, sagt Joel Levin, Vorsitzender von GEVA. Nur 1 Prozent der Befragten gaben an, dass sie zu einem Benzin- oder Dieselfahrzeug zurückkehren. 4 Prozent würden sich für ein Plug-in-Hybridfahrzeug entscheiden, wenn sie ihr Auto morgen ersetzen müssten.

Preloz si to, holube.

Nur 1 % der Elektroauto-Käufer wollen wieder Verbrenner - ecomento.de
👍👍👍

@DonVito
Jenže zcela pomíjíš to zásadní - další nevýhody přijdou. Zdanění jízdy elektromobilem, zvýšení cen elektřiny, nedostatečná infrastruktura pro jakékoliv masovější rozšíření elektromobilů... Tohle vše povede k tomu, že mnoho prvomajitelů BEV si další BEV již nepořídí, pokud to jen trochu půjde... 😁

v roce 2024 se více než třetina (34 😖 lidí, kteří dřív jezdili EV a při výměně auta kupovali jiné auto, rozhodla pro návrat k autu se spalovacím motorem
www.auto-motor-und-sport.de/…-barometer-2024/

Blbý, co, hujer? Jak je to možné? Třetina chce zpátky Nokii, třetina chce zpátky páru 😁 😁 😁

Plyg-iny mají být budoucnost od roku 2030
a mají do 4,5%.

@Arese namazala na chleba na malém bezvyznamnem trhu. Je to dobře, ale takovy úspěch jak tvrdíš to neni. Větší úspěch skody, nez prodej pár kusů na malém trhu, je evropský úspěch elroqu, kterého se prodava víc nez superbu, scaly a s karoqem jsou na tom podobně. Jsem zvědav na to namazani konkurence na chleba, az budou výsledky z Evropy.

@rohYpnol takze chces danit jeden druh pohonu a zvyhodnovat jiny? Ja myslel, ze do te djsi kricel, ze si ma byt vse rovno. Talze vlastne jen kricis, aby bylo zvýhodněné to tvoje. Typický pokrytec. Jsem pro, aby vse bylo zpoplatněno adekvátně. A ze bude dražší elektřina, a co ma byt? Ja myslel, ze koblihy tvrdili, ze Bureš s nevychovanym a ubrecenym nackem to vyřeší a elektriky bude dost a levne.

@ericn no urcite. Kolik si jich mohl koupit v roce 1990 a kolik naftaku? Zase se snažíš michat jablka a hrusky. Že tu byl elekteomotor, neznamená ze tu byl použitelný celý řetězec. Argument dunihlava ignorujici fakta.
Napiš, kolik se dalo mezi roky 1990 a 2010 koupit BEV a kolik naftaku? Jinak jsi jen ukázal, ze neumíš ani napsat jediný argument. To se na VŠŽ neučí, kdyz s něčím nesouhlasíš, tak věčně argumentovat.

Velká poklona Škodovce, která si veškerou konkurenci opět nonšalantně namazala na chleba! 😊 Bravo, Škoda!

MG ZS pred golfom 👏 .... nova doba 😃 ... a nie nie nemam cinana .. a ani sa ho nechystam kupit ... realita len opat dokazuje ze trh aut je coraz nepredvidatelnejsi a ze aj bohata historia toho ktoreho kusku ma na trhu aut uz coraz mensiu moc a vplyv ... mnohi ludia uz na auta zacinaju pozerat inak a menia sa aj priority kupujucich... ono aj to otrepane klise ze imidz je na nic coraz viac nabera na pravde

@Arese Takto dominantní postavení jedné automobilky - byť na malém trhu - není normální. Ano, škodovka nabízí dobrá řešení, spolehlivost, nejlepší servisní zázemí. Tím spíše vyniká neschopnost jiných automobilek nabídnout taková auta a podmínky pro uživatele, aby se prodeje i v ČR staly méně uniformními. Já tuto dominanci v ČR pokládám za deformaci.

@topten Jistě, každá paušalizace obsahuje kus hlouposti autora. V tomto případě je nutné rozlišovat diesely v ojetinách bez údržby a kolikrát bez DPF, od moderních dieselů s předepsanou údržbou. Takový udržovaný diesel je pořád nepřekonaným pohonem pro NA, busy, a koneckonců i pro SUV větší než 4,6 m. A rozhodně nemusí být vybaven rádoby emisním pomocníkem, který vše komplikuje a nepřináší žádný pozitivní efekt. To, co některé automobilky odvedly v konstrukci moderních dieselů, je hodno nobelovky.

@Mikesus takže ty se mě v každém druhém příspěvku snažíš urazit a já prý nemám argumenty 😋

No tak ti sem postnu, to co vy EV fajn používáte rádi…

“Elektromobily jezdí už od 19. století, přičemž první e x perimentální vozy vznikly už kolem roku 1835. Komerční provoz prvních elektrických taxi se objevil v New Yorku kolem roku 1897, ale po počátečním rozmachu na přelomu 19. a 20. století upadly v zapomnění s nástupem benzínových motorů. Znovu se začaly objevovat 70. a 80. let 20. století a do popředí se vrátily s příchodem moderních technologií a firem jako Tesla (kolem 2000)”

Takový malý příspěvek od Google AI 👌Tolik ke stáří elektromobilů… Jo a btw kam že se to chodíte vzdělávat?

@DonVito
Opravdu směšné, jak se snažíš manipulovat a jakou demagogii předvádíš!!! I ten průzkum totiž říkal úplně něco jiného, než to co sis zcela účelově manipulativně vybral!!! Jsi demagog!!!

@Mikesus EV je tu s námi už víc jak 100let a už jednou propadlo a teď mu to bez tláči taky moc nejde 😉

Nadávat to ti jde a já myslel, že Mirek Dušín diskusí tohle nedělá... No spletl jsem se 🤔

Jinak neboj, já ta čísla dieselů v ČR podpořím...

@topten
Hele, hujer, co takle opět další pokus o to, zda dokážeš přemýšlet?

Když EU něco zakáže vyrábět, tak asi je logické, že se to ani nemůže prodávat, že 😁 Takže to nesvědčí nic o popularitě či zájmu zákazníků, že ... 😁