Ano, z vlastní zkušenosti vím, bohužel dnešní eko-laky snesou méně, než dřívější teplem vytvrzované sysntetické, a to zejména v prvních dvou letech, než alespoň trochu vytvrdnou. Výrobci aut většinou doporučují mýt karoserii každé dva týdny a nejméně první dva roky bezkontaktně.
Co mě ale dostalo, bylo měkké zatmavené sklo pátých dveří. Když bylo nové, poškrábalo se při odstraňování námrazy tvrdou plastovou škrabkou, co je na násadě se smetáčkem na sníh. Ostatní skla jsou zatmaveny méně a jejich tvrdost je OK.

Auto je jenom auto, u sídlištních mrch tohle neřeším, ale je pravda, že třeba se svým youngtimerem bych do kartáčů nikdy nejel a vždy ho beru na wapku. A kabriu nemluvě 😊

Měl jsem auto z roku 2001, 2013 a nyní z roku 2019 a rozdíly nepozoruji.
Když to dostane před obchodem ránu hranou dveří od jiného auta, udělá se v tom z 2019 úplně stejný důlek, jako na autě z roku 2001.

Laky sú stále mizernejšie a stále tenšie. Keď si pozrieš niektorý diel od Kubrta, tak na niekoľkoročných jazdenkách namerajú obvykle 130-150 mikrometrov, dnes keď meria hrúbku laku na nových autách Filip Garaj, výnimkou nie je ani miera pod 80 mikrometrov, a cez stovku sa podarí namerať len občas. naviac je to, ako už niekto písal, mäkké a neodolné, zoderieš to, aj keď to budeš umývať doma špongiou, nie ešte na kartáčoch.

Jen ještě doplním jeden méně známý fakt : Škodovka má dva různé programy na lakování :
1. běžný ,
2. auta určená na výstavy
Takže když na výstavě koukáte na škodovky, tak mají vrchní barvou (báze) lakováno více částí (méně viditelné části kufru, ...) a mají tlustší lak oproti těm co běžně prodává.