@OndraHosek ještě tam doplň RIP Toyota

@Arese Ale to je přesně naopak. EV se právě pro ty práce do lesa, na poruchy v polích hodí nejlépe. Při chladu nemusí celý den vrčet motor na volnoběh, v kabině bude teplo, mají 230 V proud pro nářadí...a 270 km rozhodně za den nenajedou.

Aresi, přesně naopak

No, pick up s polovičními užitnými vlastnostmi, který bude určitě dražší....nějaký run zákazníků do šourůmů neočekávám...

Ta dieselová verze OK, to EV je podle parametrů jasný propadák.

@sachs800 jo a ta omezená nosnost a tažná hmotnost ani ne poloviční.
Jinak není to 270 km, ale 257 km a to je papírová kombinovaná hodnota. Při jízdě v terénu s nákladem a případně v chladu jsi tak na polovině. Jsem zvědavej na prodeje a recenze od lidí co si to koupí.

Opet bez benzinu? 8. Generace Hiluxu totalni propadat. 7. Byla skvela. Vzhledem k tomu, ze zmenili pouze šasi a palubku, tak jizdni vlastnosti budou stale strasne. Poctiva toyota skoncila pred 10 lety..

Viem, že Toyota musí lebo Eurobyrokrati tak prikázali. Ale ktorý príčetný človek by tento model vozidla volil ako EV keď tam je osvedčený diesel? To si v EV nekúpi nikto snáď ani omylom. V článku máte, že dojazd AŽ 270km máte tam zjavnú chybu namiesto AŽ tam mal byť IBA. Toto je typ vozidla kde EV nebude mať uplatnenie okrem nízkeho dojazdu mu uberá aj na nosnosti a pridáva aj na váhe čo v teréne iste užívateľ „ocení“.

@KANKUNEN Jj, je zajímavé, že byť se pick-upy v Evropě běžně prodávají, tak jejich jednoprostorové verze Hilux - Fortuner nebo Ranger - Everest tady homologovány nejsou. Výjimka existuje, v minulosti bylo v Evropě homologováno Pajero Sport, což byl derivát pick-upu L200.

@sachs800 V polích nebo v lese těch 270km do vybití akumulátoru určitě nenajedeš.

Evropani chtějí pick-up s čistým diseselem a ne s hybridodebilzací. A EV je v tomto pracovním segmentu jen hodně špatný vtip!!!

@sachs800 ked ma naftova Hilux s priemerom 9,7l na 100.v tazkom terene s uzavierkami 30+ l tak pri tejto baterkarni asi 270km dojazd nebude. Ale mozes tahat elektrocentralu za sebou 😜

V Evropě stále chybí toto auto v jednoprostorovém vyhotovení. 2 - 7 míst k sezení, jak by to sedělo ČEZ distribuci ve verzi 2 lidi a dlouhá nakládací plocha.

@Lucky85
to ano, je potřeba odlišovat na co to auto máte, pro běžnou jízdu a sem tam tahání a sem tam terén je ranger lepší, měl jsem Hiluxe 7 několik let, poté bohužel Hiluxe 8. a vydržel jsem to půl roku. příšerný auto. Ale ano kupce si najde, pro mě byla šílená kombinace 6st automat, neustálé vypalování DPF, málo místa a jízdní komfort

@OndraHosek v ramci pick upov je lepsia ako l200 a Navara. Na ceste asi lesi ford/vw ale v terene ich toyota zozerie.

@Prezivkynetreba si myslia ze gro zakaznikov sinto kupuje na jazdenie po meste 😁

RIP Toyota...