Novinky
Pokud jsou přední dveře relativně krátké, tak absence zadní kliky rozhodně nic nevylepší, ba právě naopak... 😊
"... diesel je už minulostí." 👍👍👍
@topten ...bohuzel. Diesely mi budou chybet. Ten zvuk, vibrace, nizkootackovy tocak, pruznost motoru, spotreba, vydrz, dojezd... Melo to neco do sebe.
@topten Je až úsměvné, jak spousta lidí slepě fandí ústupu dieselů, a tak svou vlastní nevědomostí a naivitou nahrávají automobilkám na smeč v podobě stále se zužující nabídky pohonů. Mně to teda na palec nahoru absolutně nepřijde, spíše je to smutné. Ještě nedávno si člověk mohl u většiny aut běžně vybrat z palety pěti i více motorizací a vybral si opravdu každý, dnes dostaneme za vetší peníze dvě a ještě budou někteří z nás zvedat palce, zvláštní.
těch 132kw s tím automatem to je tak akorát na tohle auto , ostatní motorizace , meh ....
@del42sa i těch 110 kW jede rozhodně dostatečně slušně (měl jsem v Tucsonu, což bude asi navíc ještě těžší auto)
@kozakm jj souhlas, v Tucsonu ta verze jezdí v pohodě, já ji měl na 2 dny jako náhradní. Tedy s manuálem a pohodová kombinace. S automatem to bude komfortní...😉
@ericn jo 110kW by byla fajn s manuálem, ale s automatem to bude línější a s větší spotřebou 😉
@del42sa Kde berete tyhle zažité stereotypy? To už dávno neplatí. Hlavním důvodem proč automobilky nahrazují manuál automatem je právě nižší spotřeba a s ní související emise. To samé platí až na výjimky i pro akceleraci.
@Mokacio vše vykoupeno nižší životností převodovek a servisními náklady navíc....
@Lord Owl To už také není většinou pravda, i když uznávám, že to tak v některých případech je. Dnes většina automatických převodovek při stejném kilometrovém průběhu vyjde na stejné/nižší servisní náklady. U dražších převodovek výrobců jako je např. ZF, zejména s hydrodynamickým měničem momentu, to bývá prakticky zpravidla. Ty převodovky zvládají téměř bez jakéhokoliv servisu v pohodě 300 tisíc km, to manuál, např. kvůli spojce, už z principu nedá.
Testovali K 4 v Motoringu a najpozitívnejšie vyšiel z testu motor 110 kw / mal vyššie hodnoty ako uvádza výrobca / ostatné veci hlavne podvozkové časti / ošetrenie Made In Mexico / ... hm nič moc + veľmi nízke auto a zadné dvere s tou hranou sú dosť nebezpečné . Za mňa Ceed bol krajší a asi aj lacnejší čiže lepšia voľba .
Interiér ošklivý, sterilní a bez nápadu. Volant jak z 50 let staré škodovky. A bez manuální převodovky. ...... 😖😖😖
Malá poznámka k textu, jen kufr větší auto nedělá, segment C je stále segment C.
Jak sa mi hatch K4 nepaci ... tak takyto kombik za mna vyzera aspon proporcne daleko daleko lepsie... ono aj ten podivny face je tu potom hned akysi znesitelnejsi a aj tie megakukadla neposobia zrazu az tak mega v porovnani so zbytkom vozu... rozporuplny placaty hatch asi velke halo u nas nespravi a necakam taky velky uspech ako u ceedu ... kombik si ale uz viem predstavit aj vo firmach aj v rodinach ... na rozdiel od hatchu je proporcne fakt pekne zvladnuty... kua je toto vobec mozne .. hatch sa mi normalne bridi a pritom kombik je zrazu az lakavy... no nic chce to pockat na realne predaje... na showroomoch je pritom este aj tych ceedov stale dost ... co zrejme aj spomali rozbeh K4... mudrejsi budeme az mozno niekedy v lete
To je to auto podobne jako jeho kratka verze K4, kde jsou zadni dvere dlouhe skoro az do pulky zadnich kol a je tedy problem otevrit zadni dvere u kolmeho stani a neomlatit vedle stojici auto? A co teprve, kdyz usazujete dite do sedacky a potrebujete dvere dosiroka otevrit?! Krasne to demonstroval na Youtube jeden slovensky redaktor - jak toto mohlo pri vyvoji projit asi nikdy nepochopime.
Jazdím na Kii Ceed II SW. Má skoro 14 rokov. Toto by mohol byť veľmi príjemný update. Dizajn sa mi ohromne páči. Akurát tieto nové palubovky... NAČO JE KOMU INFOTAINMENT?! Ale tomu sa už asi fakticky vyhnúť nedá. Teším sa na najbližšiu návštevu v Kii, keď už tam bude aj toto kombi.
Vyskúšal som K4 hatchback a bol som prekvapený ako presvedčivo je naladený ten podvozok. Je to trochu tvrdé, preto určite menšie kolesá, lenže tie sa zas strácajú, dnes je to problém väčšiny nových áut. Vo vnútri trochu flashback na 90s kórejské modely so sivým plastom. Odvtedy samozrejme o poznanie kvalitnejšie materiály, ale aj tak to nepôsobí príjemne. Zvonku dizajnovo rozhodne stráviteľnejšie ako EV4, aspoň teda spredu.
@Avantime Dizajnovo jedno za 18, druhé bez 2 za 20. ja sa nejako neviem preniesť cez tie nelogicky široké zadné dvere, nechápem, to ich fakt ani nenapadlo, čo za blbosť spravili? A tie predné svetlá... Ne sú pekné, hoci treba uznať, že vyzerajú efektne. Akurát neviem, po neveľkom parkovacom karambole môže v peňaženke nastať vcelku prievan.
K designu i interiéru mám spoustu výhrad, ale jinak říkám - díky za to! Snad se bude prodávat dobře a ukáže, že lidi stále běžné kombíky chtějí.
Kombík za mě hezčí a vyváženějši než hatch. Pokud bude cenová politika rozumná myslím, že ceed dokáže nahradit. Mě osobně se líbí a myslím, že jednou bude v naší garáží místo ceeda. nám bude stavit 1.0 s manuálem. A při prvním faceliftu bych vyměnil tu páku automatické převodovky. to je fakt úlet
Proti parádnímu ceedu SW je to jasný krok vzad - čtyřválec se nenabízí s manuální převodovkou a design vůbec neodpovídá evropskému vkusu, a to jak zvenčí, tak i v interiéru! Ošklivější volant už jsem dlouho neviděl...
Proč si Kio nevyvinula další generaci ceedu přesně na míru Evropanům?!! A proč má tento mexický výtvor tak debilně navržené světlomety a koncové svítilny? Vrazit je do nejzranitelnějších partií nárazníků může jen totální designérské vemeno, design přece musí být v první řadě funkční, navíc tento tvar světlometů, resp. svítilen je i neobyčejně hnusný!!!
Proč si Kio nevyvinula další generaci ceedu přesně na míru Evropanům?!! A proč má tento mexický výtvor tak debilně navržené světlomety a koncové svítilny? Vrazit je do nejzranitelnějších partií nárazníků může jen totální designérské vemeno, design přece musí být v první řadě funkční, navíc tento tvar světlometů, resp. svítilen je i neobyčejně hnusný!!!
vyzera lepsie ako hatch, ale celkovo horsie ako ceed... aj ked interier je fajn.
a manual spojili s nespravnym motorom...
a manual spojili s nespravnym motorom...
Po ukončení výroby Ceedu jsem myslel, že nebude nástupce. Jsem rád, že jsem se mýlil. Stále tu máme kombík za půl mega. Kde je konkurence? Kde je Škodovka? Tu předraženou Oktávku ať si někam strčej. Je vidět, že to jde, když se chce.
Pro rejpaly, co je v holozákladu😒br /> • hlavní světlomety LED s automatickým přepínáním dálkových
světlometů vč. zadních LED světel
• 16'' ocelové disky kol s pneumatikami 205/55
• 16'' hliníkové disky kol s pneumatikami 205/55 - pouze 1,6 T-GDI
• manuální klimatizace
• bezklíčový vstup Smart Key a startovací tlačítko
• 12,3" integrovaná GPS navigace, zadní parkovací kamera,
bezdrátové/USB Android Aut👋Apple CarPlay
• 12" digitální LCD displej s integrovaným 4,2" displejem Supervision
• volant potažený BIO kůží
• elektronická parkovací brzda (EPB) s funkcí Auto Hold
• zadní a přední parkovací senzory
• volič jízdních režimů - pouze s DCT
• pokročilý adaptivní tempomat (SCC) - pouze manuální převodovka
• pokročilý adaptivní tempomat (SCC 2) + Stop&Go - pouze s DCT
Pro rejpaly, co je v holozákladu😒br /> • hlavní světlomety LED s automatickým přepínáním dálkových
světlometů vč. zadních LED světel
• 16'' ocelové disky kol s pneumatikami 205/55
• 16'' hliníkové disky kol s pneumatikami 205/55 - pouze 1,6 T-GDI
• manuální klimatizace
• bezklíčový vstup Smart Key a startovací tlačítko
• 12,3" integrovaná GPS navigace, zadní parkovací kamera,
bezdrátové/USB Android Aut👋Apple CarPlay
• 12" digitální LCD displej s integrovaným 4,2" displejem Supervision
• volant potažený BIO kůží
• elektronická parkovací brzda (EPB) s funkcí Auto Hold
• zadní a přední parkovací senzory
• volič jízdních režimů - pouze s DCT
• pokročilý adaptivní tempomat (SCC) - pouze manuální převodovka
• pokročilý adaptivní tempomat (SCC 2) + Stop&Go - pouze s DCT
a u toho to zustane 🤣😂🤣