Pánové, zajeďte si někdy do Itálie a podívejte se, jak se tam jezdí těma Pandama a pětistovkama. Za mě naprosto cajk řešení....

Pane Dokoupile, kdy byla auta dostupnejsi nez dnes? Nove Sandero muzete mit za 6 prumernych platu.

@Tycoon neblúzni prosím ťa, stále sme konkurencieschopní, len do našich automobiliek nenalial peniaze štát s jasným zámerom. Áno, je to aj chyba EU že nie je v stanovovaní cielov prísnejšia.

Poprosím jeden taký obmedzený Fiat 500 za 10t€ do rodiny

@ryccardo Namiesto riešenia, t.j. zrušenia povinných eurošialeností sa vymýšľajú okľuky, ako tie nezmysly obísť. Aké európske...

@ericn snazej se v ty bruselsky euro zumpe nejak prezit.

@Mr.Murphy ešte doplním, že čím južnejšie, tým väčšie extrémy zažijete.

@Frfla Nepleť. Ako napísal ryccardo vyššie, snažia sa prežiť. Autu, ktorým sa jazdí na nákup, k doktorovi a 20-30 km na návštevu aj tých 118 km/h bohato stačí. Poznám mraky ľudí, čo si diaľničnú známku nekupujú, lebo ju nevyužijú. A kde chceš jazdiť rýchlejšie ako stovkou? Do mesta aj na okresky absolútne bez problému.

To je ale strašná blbost. 😃

@traveldrive konstrukteri automobilek jaksi nemaji tu moc vypraskat Leyenovou a jeji chatru od vesel, takze vymysleji okliky jak obejit jejich dementni narizeni.

@dodo24 Myslím, že nakoniec by také auto prijal každý, aj krikľúni.

@Barry Lyndon opět další ojeb zákazníka... 🤢

@Tycoon pokud nebou v našich autech zbytečné asistenty, které auto zdražují, budou se více prodávat. Automobilky více vydělají. A budou mít více peněz na konkurence schopný vývoj a přežití.

@Tycoon no, nejak sa mi to nezdalo, 12dolarov ako priemerna mnzda 40 rokov spat. Najvysiu hodnotu co som nasiel je 6 dolarov a 3 centy, co nie je ani polovica. Takze asi tolko k vasim argumentom. A ked sa pozrieme do stredoeuropskeho priestoru, a cien aut a primov v 1985, tak zistime ze dnes si naozaj nemame na co sazovat.

Hádanka

Tisíce nejlepších evropských inženýrů a manažerů vymýšlí, jak by se daly splnit nebo obejít nová a nová, často nesmyslná pravidla a normy. Na druhé straně země miliony čínských inženýrů vymýšlí, jak udělat konkurenceschopný výrobek.

Kdo tuhle hru vyhraje?

@traveldrive určitě. Za 250 tisíc by to byl fajn kup jako druhé - třetí auto.

@ryccardo Človeče, čo je to zase za naivnú predstavu, prečo by to preboha mali robiť konštruktéri? To je práca pre trošku iných ľudí a neverím, že keby sa naviac automobilové koncerny spojili a ťahali v tomto za jeden povraz, že by nič nedokázali. Aj keď som tým samozrejme nemyslel hneď zmenu vedenia EÚ...

@ryccardo už bylo mnoho pokusů o vypráskaní té gynekoložky. Bohužel soudruzi (extrémní levice) ji stále chrání a pak se tam drží. Takže bohužel.

Je to jak ta pětistovka, co má zadní kola u sebe. Aby v tom mohly jezdit děti, uděláme to nebezpečnější...

O co bychom to ještě oškubali?
Fiat končí. Jsou to zoufalci.

@Barry Lyndon Mýliš sa. Sám by som s takým autom nemal problém.

@Arese prečo interpretuješ myšlienky druhej strany, keď tomu navyše ešte aj vôbec nerozumieš? Kto chce od teba aby si jazdil iba na bicykli? A je s tebou teraz v miestnosti?

@Tycoon dnes je priemerná mzda 28,34USD, v roku 1985 to bolo 9,01USD. Vtedy Mustang za 9,885 a dnes za 32,934. Čiže dnes stojí takmer rovnako. Či ideme porovnavať jablká s hruškami?

@Tycoon čo mi má dochádzať? Za úpadkom FIATU nestojí EU ani keby neviem ako chceš. Fiat si za to môže sám zlými manažérskymi rozhodnutiami.

@Hendly

V roce 1985 stál osmiválcový Ford Mustang LX $9,885 a Pontiac Firebird Trans Am $11,079. Průměrná hodinová mzda tehdy byla $12,5. Američan si tedy před více než 40 lety za 5 měsíců vydělal na "obyčejné" osmiválcové kupé a za 6 měsíců na špičkový muscle car zpopularizovaný seriálem Knight Rider. Ty jsi v roce 2026 nadšen z toho, že za 6 měsíců vyděláš na tříválcovou Dacii Sandero.

@dodo24

V Itálii se v roce 2025 vyrobilo nejméně aut za posledních 71 let. Ve Francii se výroba aut za posledních 20 let snížila o více než 60 %. Největší dodavatelé od Bosche až po Valeo propouští, mnozí menší jsou před krachem. Z Číny nepocházejí už jen baterie, ale třeba Mercedes začíná kupovat i spalovací motory z Číny. Pořád nedochází?

@Barry Lyndon Dacia Spring se taky prodává. Na městský a příměstský provoz víc nepotřebuješ navíc je potřeba taky pracovat s tím, že max rychlost nebude omezena otáčkama motoru, ale elektronicky a půjde to softwarově odemknout. Já bych se toho omezení nebál.

@Barry Lyndon koupí. Koupí. Stejně jako si lidi koupí Volvo s 600konmi a maximalkou 180. K čemu těch 600HP?

🤣 představte si omezení rychlosti na 85km/h. Na dálnici to může. Automobilka ušetří. Spotřeba luxusní. A zákazník bude mít levné auto. 👍👍👍👍👍

@ericn Copak ojeb, spíš jde o to, že takový ojeb nikdo nekoupí (i kdyby celý život nejeli víc než 90, nekoupí si auto s maximálkou 118...) 😊

@Stejsn Mam jiny nazor.

Kola u sebe byly blbost.
Strasna.

Tohle smysl dava.

V praxi ocenis pruzne zrychleni, maximalku zcela vyjmecne.

A 500 fakt na dovolenou do Anglie nepojedu.

@dodo24

Tak můžeš ukázat pro porovnání slovenská jablíčka.

@sarusian Podľa mňa ak to trvale dokáže jazdiť 100-110, tak o to záujem bude. Dnes takým prdítkom málokto cestuje k moru a na bežné denné použitie, hoci s občasnou diaľnicou, to vlastne úplne stačí. Nakoniec, má tam byť len obmedzovač rýchlosti, nie nízky výkon, aby to nešlo rýchlejšie, takže dynamika ostane zachované. Nebál by som sa toho.

@Vit Spinka Parkovacie miesta sú obvykle príliš malé aj dnes.

@sarusian Řekl bych, že jsme o dost dál než v ekonomicky bídných 70-80letech ne? Teda alespoň tady v Česku 😉

Nadpis je clickbait, ale celkově ta myšlenka evropských kei car má něco do sebe. Když se omezí i velikost a státy se dohodnou na jednotných pravidel, můžou pak zavádět různá "zvýhodnění": menší parkovací místa (a tak se těch aut vejde víc), levnější parkování, atd.
Prostě podpořit, aby lidé ve městech jezdili malými auty.

Proti extrémně úspěšné minulé generaci (resp. první novodobé) je nynější 500 čiré zoufalství... A koukám, že za chvíli bude mít i stejně slabé dynamické vlastnosti, jako její prapředek...

@Tycoon Strašné - cílená likvidace evropského automotive levičáckými zločinci v EU. Ale elektromagorům je to fuk, resp. z toho mají ještě radost!

Nechapem, co sa ludia v komentoch rozculuju. Denne jazdim po dialnici a vela aut chodi okolo 120. Dost EV aj menej (nic proti EV).
Keby ten limiter znamenal okresanie nepotrebych asistentov (ktore vacsina vodicov aj tak vypina) a siel by cenou dole o 15-20% (taky je umysel, ako som pochopil - nepredrazovat) tak nevidim problem.

Tady zase je nablito.

Prave naopak, je to tak.
U tak malych aut je omezeni rychlosti uplne nedulezite, stejne s nima nikdo rychleji nejezdi.

Proc mam ve jmene 123?
Protoze je to cislo, ktere nejcasteji nastavuji na tempomatu.
A ano, znamena to realnou rychlost podle GPS 119 km/hod.

@dodo24 Od takého Mikesusa om už podobné tvrdenia čítal viackrát.

@Arese Si príliš upnutý.

@Pepa_007 V dnešnej dobe aj za 300. 😉

@traveldrive presne tak. Jen bych dodal ze zlu se nesmi ustupovat.

@Hendly KLAMEŠ. Za prvé priemerný plat nie je žiadne meradlo, za druhé ak auto, ktoré pred 6 rokmi stálo 17000,-€ a dnes vyjde na viac ako 27 tisíc, bolo pred šiestimi rokmi rozhodne dostupnejšie, pretože 6 rokov dozadu platy rozhodne neboli o 35-40% nižšie ako dnes. Takže ešte raz: KLAMEŠ. A stále tu šíriš tento blud ako taký manťák. A je jedno, koľko palcov si za svoje "múdrosti" naklikáš, na pravdivosť vplyv nemajú.

@ryccardo Hlavne to netreba vzdávať. Postupne sa pridajú ďalší. Vieš ako sa hovorí, veľa psov, zajacova smrť.

@michal kravcik

Bylo to určitě více.

Mediánová hodinová mzda v roce 1985 byla v roce $9,1. Průměr byl samozřejmě vyšší než medián, někde kolem těch $12.

www.bls.gov/opub/mlr/1986/09/rpt1full.pdf

@ericn jo, to jo, ale ide o to, ze do mesta 118km/h to staci, akurat podla mna ta maximalka by mala byt aspon 130-140km, pre defenzivneho vodica by to vpohode stacilo, ak by to bolo za normalnu cenu

@ryccardo Dacia stojí polovinu a má max 125, což se nezdá jako velký rozdíl, ale psychologicky je značný...

polsky "maľuch" mal maximalku 99km/h a aj v nom poliaci chodili k moru kade-tade...

@Pan Glosátor Na dalnici... zvyknul jsem si na to v Anglii, kde je to maximalka na dalnici.
A uplne mi to vyhovuje.

@michal kravcik 12$ možná ve stavebnictví, ale průměr byl spíše někde okolo $9,90

je to skutečně naprosto bláznivá doba

@Vit Spinka Jenže ekoteroristi nechtějí, aby lidi po městě jezdili auty. Máš tam využívat své nohy, nebo MHD, nebo jízdní kolo a v nejhorším sdílenou, nebo nedej bože svoji elektroplečku . Prostě levičácký zelený hnus!

@traveldrive Už se sice snaží spojovat a vystupovat proti bruselským nařízením, ale ústupky, ke kterým zatím došlo jsou více než kosmetické.

@Ja Prvni 123

Na okreskách nebo na dálnicích?