Ekonomika
Odkdy je 60tis aut ročně (globálně) hit? Tuhle se psalo to samé o Lancii Y, že se jí vyrobí 60tis ročně (jen v Evropě) a o hitu se rozhodně nepsalo 😉
@ericn Samozřejmě se vůbec nejedná o hit, ale o prvotřídní propadák. VW bláhově plánoval (a vytvořil výrobní kacity) pro produkci až 300 000 těchto elektronesmyslů ročně! Využívá jich ale jen zlomek a navíc už prý byl pro totální nezájem ukončen i e😜ort Buzzíků do USA.
@ericn a kolik kusů by museli dle tebe prodat aby to byl úspěch v tomhle segmentu? Za mě je 70k velmi dobré číslo na to co to stojí a jak to má velkou baterku.
@psel jo tak, takže na to jaká je to bída se to vlastně prodává dobře, vše je to o tom jak moc si nasadíte růžové brýle 😁
@PETR ŠTĚPÁNEK jako 70000 EUR x 70000 aut už něco hodí, nejsem si jist jestli na taková čísla potřebuju mít brýle. Co takový BYD, ten by na takové tržby musel prodat půlmilion Dolphinů a teď hádej komu to víc hodí 😄.
Ale furt nemám odpověď na to kolik by jich museli prodat aby vás to množstevné uspokojilo 😄. A prosím v tomto segmentu.
Ale furt nemám odpověď na to kolik by jich museli prodat aby vás to množstevné uspokojilo 😄. A prosím v tomto segmentu.
Jasně, takovej hit, že to přestali vyvážet do USA, protože to tam za ty prachy vůči dojezdu nikdo nekupoval...
@Robert Hlavatý ono to ale nebylo takhle jednoduché. Nejdříve bylo nutné zastavit prodej a upravit zadní sedačky tak, aby vedle sebe nemohlo sedět víc lidí a pak tu budeme mít v březnu novou verzi s velkou baterkou takže se rozhodli že model 26 už nebudou prodávat a počkají na novou verzi 27. Navíc ta cla.
@psel Takže to vlastně to prodávat nebudou, kde je rozdíl? A moc se nedivím. A to se mi to auto líbí, ale pohon je špatný. Baterku v dodávce nechceš, protože se to na rodinné cestování nehodí, zvlášť v US a jiný pohon tam nedávají... Být tam fullhybridní pohon, prodeje by byli výrazně větší 😉 Pak by to byl ten HIT!
@ericn Tak ona technika ID Buzz (i id4) už v globální konkurenci na US trhu těžko obstojí.
Sice dohání konkurenci, ale stále to nestačí.
Sice dohání konkurenci, ale stále to nestačí.
@Johnn a právě proto dostane update, je tu přeci jen pár let (2023) a na pohon takové krychle je přeci jen nějaká energie potřeba. Pokud chceš nabízet 350 koní ve čtyřkolce tak to nějakou kapacitu baterie mít musí. A že to ani 800V nezachrání je jasné, viz Staria, kde tam dali jen malý výkon aby to moc nesosalo.
Takže bych počkal na MEB+ a pak hodnotil znovu rozdané karty.
Takže bych počkal na MEB+ a pak hodnotil znovu rozdané karty.
@psel K univerzálnosti ICE se to stejně ani nepřiblíží. Napíšou ti o 50km větší dojezd a v realitě to bude pořád stejný, možná se zvětší i rychlost nabíjení, ale to závisí na tom, jaký kde jsou a když budeš v nějaký "pr..li", kde bude jen 50kW, tak máš stejně smůlu a skejsneš tam... Tankovací pistole jede pořád stejně, 80l/min, kdekoliv 😄
@ericn promiň ale uvažuješ jako majitel spalováku. Je to jako kdybych já přijel s prázdnou nádrží spalováku v noci k zavřené benzince a tvrdnul tam do rána.
Já, kdybych přijel k pomalému stojanu a neměl žádný dojezd a bál se ject dál, tak nabiju jen tolik, abych dojel k UFC. Proč bych měl přes hodinu někde tvrdnout, když je to k další UFC 10km jízdy. Pomalu budu nabíjet 3…..4 minuty a pak si to sosnu na UFC. Navíc se mi to za tu dobu co s BEV jezdím nikdy nestalo, protože mi to vždy k UFC vyšlo, i když jednou celkem těsně.
Aha, pozor, ty vlastně se spalovakem nenatankuješ ani pomalu když je benzinka zavřená, že 😄.
Já, kdybych přijel k pomalému stojanu a neměl žádný dojezd a bál se ject dál, tak nabiju jen tolik, abych dojel k UFC. Proč bych měl přes hodinu někde tvrdnout, když je to k další UFC 10km jízdy. Pomalu budu nabíjet 3…..4 minuty a pak si to sosnu na UFC. Navíc se mi to za tu dobu co s BEV jezdím nikdy nestalo, protože mi to vždy k UFC vyšlo, i když jednou celkem těsně.
Aha, pozor, ty vlastně se spalovakem nenatankuješ ani pomalu když je benzinka zavřená, že 😄.
@psel 🙈 Ty si vážně mimo. I když ti svítí hladové oko, dojedeš cca 50km. Navíc je spousta benzinek, co má 24/7 nebo to necháš na ráno, ale pořád dojedeš kamkoliv a tam za 5min vezmeš plnou a pohoda. Zkus přemýšlet než napíšeš hloupost 😉
Ani nepamatuju, že by kdy měl v autě prázdnou nádrž, byť i jen dojezd menší než 50km 😋
Ani nepamatuju, že by kdy měl v autě prázdnou nádrž, byť i jen dojezd menší než 50km 😋
@ericn no vidíš, a to funguje stejně s BEV, rezerva je tam taky je není 50km.
Nabíječek je tu spousta a jak jsem ti psal trčet tam nemusíš, protože nemusíš tankovat plnou.
Nabíječek je tu spousta a jak jsem ti psal trčet tam nemusíš, protože nemusíš tankovat plnou.
@psel ale no tak, víš moc dobře, že ty časy “tankování” jsou neporovnatelné… Tohle je vedle ceny a nízkého dojezdu ten skutečný “showstopper” elektromobility, co široká veřejnost neakceptuje… Ale se budeme oba opakovat a za tu bude desítky příspěvků dlouhé vlákno…
@ericn ano, férově 20 minut navic. Jenže kdysi jsem jezdil na benzinku jednou za týden a na nabíječce mě potkáš maximálně jednou za měsíc. Takže trávím na “benzince” méně času než ty.
Navíc teda občas nabíjím když nakupuji nebo obědvám/ večeřím takže to nepovažuju za ztrátu času což ježdění na benzinku bylo vždy.
Navíc teda občas nabíjím když nakupuji nebo obědvám/ večeřím takže to nepovažuju za ztrátu času což ježdění na benzinku bylo vždy.
@psel ani omylem kámo, ještě jednou, pistole má výdej 80l/min od začátku do konce = do minuty máš plnou 50l nádrž + pokud bereš na samoobsluze, platbu si provedl 2min předtím. A odjíždíš s energii na 700-800km 😉
Když jdeš veřejně nabíjet, připojíš auto, otevřeš aplikaci, čekáš až tě to spojí. Když máš kliku a klapne to, začínáš nabíjet, nejdřiv pomalu a pak naběhně “křivka”, chvilku to jede naplno a pak to pomalu klesá, od 80% jedeš už jak šnek ať máš jakkoliv silnou nabíječku, tak toho co umí auto a budeš tam klidně hodinu 🤣👌Odjíždíš s reálnými 300km v baterce… Doma pak nabíjíš 11kW celou noc, flexibilita ta prostě není silnou stránkou EV…
Tj nemáš pravdu a ještě se za to biješ… je to směšný a nemá to cenu. Neobhájíš to… Jedeme pořád dokola…
Když jdeš veřejně nabíjet, připojíš auto, otevřeš aplikaci, čekáš až tě to spojí. Když máš kliku a klapne to, začínáš nabíjet, nejdřiv pomalu a pak naběhně “křivka”, chvilku to jede naplno a pak to pomalu klesá, od 80% jedeš už jak šnek ať máš jakkoliv silnou nabíječku, tak toho co umí auto a budeš tam klidně hodinu 🤣👌Odjíždíš s reálnými 300km v baterce… Doma pak nabíjíš 11kW celou noc, flexibilita ta prostě není silnou stránkou EV…
Tj nemáš pravdu a ještě se za to biješ… je to směšný a nemá to cenu. Neobhájíš to… Jedeme pořád dokola…
@ericn zase na to koukáš pohledem majitele spalováka. Nepouštěj se do křivek, každý majitel BEV ví jakou má a chápu že není nad pocit kdy to tam ty naleješ za minutu a ohrnuješ nos nad všemi BEV.
Nikdo z řidičů BEV nenabíjí nad 80% rychle, protože to prostě nemá smysl. Ja nabíjím dokonce jen do 70% na UFC protože bych tam jen trávil čas zbytečně. Na 50kW klidně víc a na 100% nabíjím jen AC, když to auto parkuje a nepotřebuji ho.
Ty musíš tankovat vždy když auto je v provozu a potřebuješ se někam dostat, já téměř nikdy. To je podstatný rozdíl v komfortu a samozřejmě v nákladech, protože za 80kč / 100km jezdim z nás dvou jen já. Navíc k tomu nesmrdím jako připálený olej z hranolek.
Nikdo z řidičů BEV nenabíjí nad 80% rychle, protože to prostě nemá smysl. Ja nabíjím dokonce jen do 70% na UFC protože bych tam jen trávil čas zbytečně. Na 50kW klidně víc a na 100% nabíjím jen AC, když to auto parkuje a nepotřebuji ho.
Ty musíš tankovat vždy když auto je v provozu a potřebuješ se někam dostat, já téměř nikdy. To je podstatný rozdíl v komfortu a samozřejmě v nákladech, protože za 80kč / 100km jezdim z nás dvou jen já. Navíc k tomu nesmrdím jako připálený olej z hranolek.
@psel Staria má oproti ID Buzz malý výkon, ale o to větší maximální rychlost 184vs 160km/hod. a větší tažnou sílu, přívěs Staria 2000kg, ID Buzz 1600kg.
Rychleji se nabíjí. A zapoměl jsi, že je Staria výrazně větší , 7-9osob + větší kufr, ID Buzz jen 5-7 osob.
ID Buzz musíš srovnávat tak s Ioniq9, Kia EV9, Volvo EX90 a dalšími BEV pro 7 osob. A v tom je právě nejhoší volba.
Rychleji se nabíjí. A zapoměl jsi, že je Staria výrazně větší , 7-9osob + větší kufr, ID Buzz jen 5-7 osob.
ID Buzz musíš srovnávat tak s Ioniq9, Kia EV9, Volvo EX90 a dalšími BEV pro 7 osob. A v tom je právě nejhoší volba.
VW prestaval závod v Hannoveri (Nemecko) pre výrobu ID.Buzz, pričom jeho kapacita mala potenciál dosiahnuť až ~130 000 vozidiel ročne, keď sa výroba plne rozbehne.
Možná budu za hnidopicha, ale nezapomněl autor titulku u jednoho slova jedno začáteční písmeno 😁?
Pak bych s první částí titulku souhlasil.
Pak bych s první částí titulku souhlasil.
@vencelín
Že by písmenko "s"?
To ať zhodnotí zákazníci svou poptávkou na volném trhu.
Že by písmenko "s"?
To ať zhodnotí zákazníci svou poptávkou na volném trhu.
@Tycoon
Písmenko ve tvaru vlnícího se hada 😁.
Při pohledu na evropské silnice bych řekl, že zákazníci to prostřednictvím trhu zhodnotili. O ty auta člověk zakopne na cestách minimálně a to i když počítám osobní verze.
Písmenko ve tvaru vlnícího se hada 😁.
Při pohledu na evropské silnice bych řekl, že zákazníci to prostřednictvím trhu zhodnotili. O ty auta člověk zakopne na cestách minimálně a to i když počítám osobní verze.
@vencelín No je pravda, že iD.Buzz na silnici není vidět vůbec. Alespoň u nás, sem tam člověk zakopne o osobní verzi - ve městě. Na dálnici jsem ho nepotkal snad nikdy, a to že po nějaké dálnici jezdím skoro denně 😉
@ericn
Souhlasim u nas ve meste obcas je (vetsinou osobni).
A i jinde v Evrope je to velmi raritni ukaz.
Souhlasim u nas ve meste obcas je (vetsinou osobni).
A i jinde v Evrope je to velmi raritni ukaz.
Tak úspěšný, že Volkswagen skončil jeho výrobu
ID. Buzz žádným hitem nebude, dokud nedostane spalovák na prodloužení dojezdu.
@Xprcek já bych řekl že range extender je jen výkřik. Už i v Číně tento segment padá, a to se tam ve městech prakticky nedá nabíjet pomalu, takže nemají výhodu ráno vyjíždím plné nabitý.
Možná by k tomu mohli ještě přidat palivový článek a abys měl 100% jistotu tak i šlapadla aby jsi si mohl to auto nabít sám. Člověk nikdy neví….
Edit: včera GWM ofiko ohlásilo v Číně, že range extender je slepá cesta a že oni to vůbec nabízet nebudou
Možná by k tomu mohli ještě přidat palivový článek a abys měl 100% jistotu tak i šlapadla aby jsi si mohl to auto nabít sám. Člověk nikdy neví….
Edit: včera GWM ofiko ohlásilo v Číně, že range extender je slepá cesta a že oni to vůbec nabízet nebudou
Já v tom jen seděl a neřídil, ale bez ohledu na pohon bych měl ty zdvojené A sloupky jako zásadní překážku pořízení tohohle auta
Úplne by stačilo hlúpemu a spupnému koncernu vyrábať čo chce zákazník a nie natvrdlý manažment... osvedčený úsporný tdi
Id Buzz jsme koupili jako předváděčku více méně za poloviční cenu, je to super auto . Problém je, že spousta lidí se elektra bojí. Za mě kdo má možnost nabíjet doma nebo v práci tak jednoznačná volba.
😀