Novinky
Myslete si o tom co chcete, ale zrovna Géčko není klasické terénní auto. Je to prostě hračka pro bohaté, kteří chtějí velké luxusní auto s velkým motorem s kterým se můžou občas vyblbnout v terénu či si zajet někam na hory. Majitelé těchto aut většinou nejsou moc nadšenci do elektromobility, protože jim nepřijde moc "sexy". EV cesta k sběratelům luxusních aut není jednoduchá, protože je to hodně o statusu, emocích a pocitu nadřazenosti. Dost často s okázalým projevem (vizuálním i zvukovým). Elektro je o něčem jiném, je o pohodlí, dynamice, tichu a efektivitě.
@johny555 Podle mého názoru řada G splňuje všechno, co má klasické terénní auto mít. Rámová konstrukce, tuhá zadní náprava, převodovka HDM s možností zařadit redukovaný převod, 3 mechanické uzávěrky diferenciálu. Skoro bych se nebál dát řadu G za příklad, jak má správný off-road vypadat.
Fakt, že to majitelé v 90 % případů nepoužívají s tím nijak nesouvisí. Nepoužívají, ale chtějí to a to je důležité. Kdyby chtěli jen velké auto a pohodlí, koupí SUV GLS - to je dokonce ještě větší. Tady ovšem evidentně nejde o velikost (výjimečně 😁) ale o schopnosti.
Fakt, že to majitelé v 90 % případů nepoužívají s tím nijak nesouvisí. Nepoužívají, ale chtějí to a to je důležité. Kdyby chtěli jen velké auto a pohodlí, koupí SUV GLS - to je dokonce ještě větší. Tady ovšem evidentně nejde o velikost (výjimečně 😁) ale o schopnosti.
Tahle věta mě pobavila 😁
" Leckdo by dodal, že tomu přispěla i nová verze na elektřinu"
Opravdu je tu někdo, kdo si myslel, že se el. verze bude prodávat? To, že to bude propadák a černá díra na peníze bylo jasné už u představení myšlenky.
" Leckdo by dodal, že tomu přispěla i nová verze na elektřinu"
Opravdu je tu někdo, kdo si myslel, že se el. verze bude prodávat? To, že to bude propadák a černá díra na peníze bylo jasné už u představení myšlenky.
Logické, že BEV zlevnili. Přirovnání k horským botám ve městě kulhá na obě boty.
BEV Géčko: Nosnost to má menší než 1.0 tsi Fabia. Celková hmotnost je brutální. Top speed taková, že to předjede 1.0tsi Fabia.
AMG G 63 má top speed 220km/h, takže mi neříkejte, že to nejde i u elektrického Gčka. Gčko je status. BEV verze je nesmysl.
BEV Géčko: Nosnost to má menší než 1.0 tsi Fabia. Celková hmotnost je brutální. Top speed taková, že to předjede 1.0tsi Fabia.
AMG G 63 má top speed 220km/h, takže mi neříkejte, že to nejde i u elektrického Gčka. Gčko je status. BEV verze je nesmysl.
přitom, kdyby z toho MB udělal čisté SUV, úplně vynechal rám, dal tam pseudočtyřkolku a klidně by mohli dát i cenovku o 2M vyšší - 95% zákazníků by to uvítalo.