Ekonomika
Tak je zřejmé, že je potřeba se uvědomněle podílet na budování lepšího, eurounijního světa. Když už to nejde reálně, tak ohýbání statistiky zajistí požadované tempo dosahování ideologických cílů. Sice to ani tak stále nevychází, ale nevadí, v příštím roce vymyslíme další způsob, jak vykázat na papíře lepší svět.
Hybrid s benzínem má nahradit diesel ve spotřebě. Nevýhoda je, že je hybrid složitější a náchylnější k poruchám; dále jak bude postupem času degradovat trakční aku, tak spotřeba bude stoupat. Bohužel i nové hybridy ve spotřebě málokdy překonají špičkové TDI. Ano, je to i o jízdě dálnice/ město. Pokud kupujete auto na 5-6 let, tak vás to trápit nemusí, ale pokud chcete držák, tak bych do hev/phev nešel a ojetý už vůbec ne. Dále pak, jednodušší ice vám opraví jakýkoliv automechanik z Horní Dolní, ale pro hybridy už opravy budou vyžadovat větší zkušenosti a dražší přístroje.
@Frfla hybrid oproti dieselu rozhodně není složitější, ani náchylnější k poruchám. Tato lež byla dávno vyvrácena. Naopak nejspolehlivější dlouhodobě jsou hybridy, diesely nejhorší. Kam pořád chodíte na takové výmysly?
www.which.co.uk/reviews/new-and-used-cars/article/petrol-vs-diesel-cars-which-is-better-az4UV9R1twEE#are-hybrid-cars-more-reliable-than-petrol-and-diesel-cars
Nechápu, že pořád má někdo zapotřebí tuhle lež stále opakovat. Ani spolehlivost, ani složitost a ani spotřeba není u HEV horší. Je horší jen tehdy, když řidič jezdí jako prase a ne jako člověk.
www.which.co.uk/reviews/new-and-used-cars/article/petrol-vs-diesel-cars-which-is-better-az4UV9R1twEE#are-hybrid-cars-more-reliable-than-petrol-and-diesel-cars
Nechápu, že pořád má někdo zapotřebí tuhle lež stále opakovat. Ani spolehlivost, ani složitost a ani spotřeba není u HEV horší. Je horší jen tehdy, když řidič jezdí jako prase a ne jako člověk.
Počítají se sem i elektromobily s "range extenderem".
A předpokládám, že zde budou nejspíše i čínské NEV...
Takže i zde bude význam toho, co vlastně je zahrnuto do BEV, narůstat.