Ekonomika
@xxc a ty NEV budou mít tak mizivý podíl, že to statistika ani nezaznamená. i těch EREV je v evropě tak málo, že to člověk napočítá na prstech jedné ruky.
@rohYpnol My mame vacsinou vodne a jadrove elektrarne, cize teoreticky kludne. Preto je to dolezita myslienka.
@rohYpnol Tie range extendery mali mat vyfuk vyusteny do kabiny vozidla. Rovnako, ako vsetky auta podla euro 7. Nemuseli vytvarat novu normu na tisice stran. Stacilo strcit vyfuk do kabiny a ludia mohli spokojne na tych nev jazdit 😄 A co sa predalo, nie je to jedno? Ci je to hybrid, ci mild hybrid, ci extra hybrid, suzuki ma myslim strong hybrid.
@rohYpnol niekedy sa v servise cakalo na elektrikara, ale snad su uz tie casy prec, ved uz ubehli roky
Tak je zřejmé, že je potřeba se uvědomněle podílet na budování lepšího, eurounijního světa. Když už to nejde reálně, tak ohýbání statistiky zajistí požadované tempo dosahování ideologických cílů. Sice to ani tak stále nevychází, ale nevadí, v příštím roce vymyslíme další způsob, jak vykázat na papíře lepší svět.
@Frfla
Tak ono je to už jen o tom, že tím že v hybridu je toho "více", tak prostě i běžné úkony servisu co na čistém spalováku nebyl problém, u hybridu může být obrovský problém. Protože se budeš muset hrabat ve vysokonapěťovém okruhu, na což musíš mít zkoušky a ty běžný mechanik nemá... 😁
Tak ono je to už jen o tom, že tím že v hybridu je toho "více", tak prostě i běžné úkony servisu co na čistém spalováku nebyl problém, u hybridu může být obrovský problém. Protože se budeš muset hrabat ve vysokonapěťovém okruhu, na což musíš mít zkoušky a ty běžný mechanik nemá... 😁
@xxc
To je myšlenka asi stejně tak hodnotná jako když někdo napíše, že komíny elektráren mají vést k tobě do obýváku, aby jsi věděl, proč se můžeš dívat na televizi.
To je myšlenka asi stejně tak hodnotná jako když někdo napíše, že komíny elektráren mají vést k tobě do obýváku, aby jsi věděl, proč se můžeš dívat na televizi.
Hybrid s benzínem má nahradit diesel ve spotřebě. Nevýhoda je, že je hybrid složitější a náchylnější k poruchám; dále jak bude postupem času degradovat trakční aku, tak spotřeba bude stoupat. Bohužel i nové hybridy ve spotřebě málokdy překonají špičkové TDI. Ano, je to i o jízdě dálnice/ město. Pokud kupujete auto na 5-6 let, tak vás to trápit nemusí, ale pokud chcete držák, tak bych do hev/phev nešel a ojetý už vůbec ne. Dále pak, jednodušší ice vám opraví jakýkoliv automechanik z Horní Dolní, ale pro hybridy už opravy budou vyžadovat větší zkušenosti a dražší přístroje.
www.which.co.uk/reviews/new-and-used-cars/article/petrol-vs-diesel-cars-which-is-better-az4UV9R1twEE#are-hybrid-cars-more-reliable-than-petrol-and-diesel-cars
Nechápu, že pořád má někdo zapotřebí tuhle lež stále opakovat. Ani spolehlivost, ani složitost a ani spotřeba není u HEV horší. Je horší jen tehdy, když řidič jezdí jako prase a ne jako člověk.