Novinky
Dejme tomu, neuškodí to. Jen by se měli znovu podívat na EV a zpomalení, které vyvolá rozsvícení brzdových světel. Přijde mi to zbytečně pozdě, kdo to nečeká je dost překvapený že auto před ním výrazně zpomaluje, rozhodně víc než je běžné u spalováků.
@jiras_ naopak bych řekl, že u ev se rozsvěcují zbytečně brzy. Ale je to asi výrobce od výrobce. Stačí, že mám rekuperaci na 2.stupni ze 4, tedy jako klasické brzdění motorem a už to po uvolnění plynu nad cca 100km světla rozsvítí. takže se mi stane, že zrychlím na dálnici na 140 na předjetí, pustím plyn, prakticky nezpomaluju, ale brzdové se rozsvítí a ti za mnou se můžou posrat že brzdím a začínají troubit a blikat, i když jen dojíždím na předpisovou rychlost.
Místo vymýšlení nesmyslů by bylo lepší, kdyby i při denním svícení svítila světla vzadu. Jenže to kvůli nesmyslné dekarbonizaci je neni.
@Viliček Moje denni svetla i vzadu sviti.
A tohle mi prijde jako fajn funkce.
Na rozdil od jinych, povinnych.
A tohle mi prijde jako fajn funkce.
Na rozdil od jinych, povinnych.
@Viliček jo, tohle by bylo nejlepší. Polovina problémů by se vyřešila. Nebo brát řidičák doživotně těm, kteří pravidelně za snížené viditelnosti jedou na denní. Když neumí základ, tj používání světel, nemají za volantem co dělat. Každému se to může stát, ale pravidelnost jen ukazuje, že to není náhoda, takže 3x bez světel a konec, nemáš za volantem co dělat.
To není povinné už dávno? Tuto funkci měl můj Ford Focus z roku 2005. Také měl funkci, že poznal jestli "panicky brzdím" podle rychlosti a intenzity sešlápnutí brzdy a pokud to tak vyhodnotil, napumpoval v mžiku ještě před plným došlápnutím pedálu brzdy a tím výrazně rychleji a účinněji brzdil. Dál měl několik dalších funkcí ohledně brzd a stabilizace. Dneska už moje auto sleduje radary provoz za mnou a pokud se mu zdá, že se ke mě někdo zezadu blíží moc rychle a hrozí, že by do mě narazil, začne ho vyblikávat brzdovými světly, i kdybych třeba vůbec nebrzdil.
Může být, pokud to však nebude zářit a oslňovat, jako staré Sorento (myslím druhá generace). Pak by se při špatných světelných podmínkách (tma v kombinaci s mlhou) mohla jen velmi obtížně hledat "úniková" cesta pro možný úhybný manévr. Vím extrém, ale když už to zahánějí do takovýchto extrémů, snad s tím počítají.
Osobně by mi stačilo, kdyby při intenzivnějším brzdění více svítilo (nebo blikalo) pouze třetí brzdové světlo a obě boční by zůstaly jako klasické brzdové.
Zajímavé bude provedení u Ioniqu 9 😁 to bude diskoška.
Osobně by mi stačilo, kdyby při intenzivnějším brzdění více svítilo (nebo blikalo) pouze třetí brzdové světlo a obě boční by zůstaly jako klasické brzdové.
Zajímavé bude provedení u Ioniqu 9 😁 to bude diskoška.
A ještě si v tom Bruselu vymyslete úřad, který bude funkčnost těchto asistentů kontrolovat. Zatím je to i v těch nejdražších autech strašná bída, spíš bych řekl, že je to až k smíchu.
@Miorolo Nemajú na každom slušnom aute pri prudkom brzdení zablikať výstražné svetlá?
@traveldrive
Hlavně tedy vytváříme provoz, kde nějaká část bude krizově biklat, zatímco starší auta samouřejmě nebudou. Takže řidiči budou automaticky dovozovat, že když brzdové světlo nebliká, tak auto nebrzdí krizově. Což pro naprpstou většinu aut v provozu nebude pravda... Tomu se říká bezpečnost na prvním místě 😁
Hlavně tedy vytváříme provoz, kde nějaká část bude krizově biklat, zatímco starší auta samouřejmě nebudou. Takže řidiči budou automaticky dovozovat, že když brzdové světlo nebliká, tak auto nebrzdí krizově. Což pro naprpstou většinu aut v provozu nebude pravda... Tomu se říká bezpečnost na prvním místě 😁
@rohYpnol průměrně inteligentní opice nic nedovozuje a vidí brzdit auto. A pokud mu navíc zabliká, tak i té průměrné opici dojde, že tedy brzdí hodně. Ale nebude si dovozovat, že když to nebliká, tak to neznamená, že to nebrzdí hodně.
Ale jako řešení je, že auta, která to nemají, příjdou o homologaci, pokud si to nenechají dodělat. To je taky varianta. Nicméně by stačilo, aby těm starým vrakům ta světla vůbec fungovala. nemálo auto potkávám, kterým nejde nějaké zadní světlo, dokonce ani třeba 3.brzdové
Ale jako řešení je, že auta, která to nemají, příjdou o homologaci, pokud si to nenechají dodělat. To je taky varianta. Nicméně by stačilo, aby těm starým vrakům ta světla vůbec fungovala. nemálo auto potkávám, kterým nejde nějaké zadní světlo, dokonce ani třeba 3.brzdové
Licht! Mehr Licht!
A co teprve přední brzdové světlo! 😃
A co teprve přední brzdové světlo! 😃
@Barry Lyndon Ak myslíš zelené svetlo vpredu, ktoré má signalizovať chodcom, že auto brzdí a môžu vstúpiť na prechod pre chodcov, to určite má zmysel.
Jasně přibrzdíš a chodec ti vleze pod kola.
@traveldrive Myslím, že je to dost nebezpečná blbost (a fakt to není nic proti Slovensku 😉)
@Barry Lyndon A čím je podľa teba nebezpečná?
@traveldrive V tom zcela falešném pocitu bezpečí, když si bude chodec myslet, že ho řidič pouští, zatímco ten bude brzdit z úplně jiného důvodu. Co tak vidím kolem sebe, tak ti nejhorší řidiči šlapou na brzdu celkem random... i úplně bezdůvodně... 😊
Raději vyřešte pitomce kteří používají denní svícení i když už je šero nebo mlha.Který *** zrušil při d.s.zadní koncová světla.
Ano, EU zavádí další nesmysl. Opět nám všem zhrošuje životy.
@rohYpnol Nám? Mně ne, Božko.
www.lide.cz/…ZGU6Njk2Nzg2Njgx
www.lide.cz/…ZGU6Njk2Nzg2Njgx
Už u auta z roku 2006 se při prudkém dupnuti na brzdu rozblikaly varovky. Takže teď bude ještě mezistupeň, kdy: málo=jen brzdové, středně=blikající brzdové a silné=blikají brzdové i varovky…? Není to zbytečně moc ?
@motorol Ne, blinkry se rozblikaji az po zastaveni.
Pisou.
Ja jsem to teda zazil jednou, kdyz mi pred auto nabehly divoky prasata.
Kdyz auto stalo, tak blinkry blikaly.
Popravde jsem mel jine starosti nez sledovat, kdy blikat zacaly.
🙄
Pisou.
Ja jsem to teda zazil jednou, kdyz mi pred auto nabehly divoky prasata.
Kdyz auto stalo, tak blinkry blikaly.
Popravde jsem mel jine starosti nez sledovat, kdy blikat zacaly.
🙄
@Ja Prvni 123 kdepak, to by bylo k ničemu, začne to blikat ve chvíli kdy prudce dupneš na brzdu a vypnout to musíš pak sam. Kdyby to čekalo na to až zastavíš, tak už bys měl někoho v kufru.
@motorol už avensis z roku 2012, panické brzdění znamenalo rozblikaná brzdová světla a jakmile zastavíš, spustily se výstražný. Stačilo se rozjet a samy se vyply. přesně jak to popisoujou zde a je to naprosto v pohodě. Řidič řeší jen krizovou situaci a auto se postará o informování ostatních.
Dokonalý svět, všechno bude pípat, blikat, cukat s volantem, zasahovat do řízení, samozřejmě na zodpovědnost řidiče.
Co by mělo být důvodem pro tak obrovské zpoždění ?
edit
ok,led umozni skratit reakcny cas cloveka oproti beznej ziarovke, to je fakt, otazne je ci je to realne vyuzitelne...
reakcny cas led je bezne v radoch nanosekund.....ale reakcny cas beznej ziarovky je cca 100ms do plnej svietivosti.
tak výrobci před nějakými roky tvrdili že žárovka má obrovské zpoždění a proto kvůli bezpečnosti zavedou neonové světla
No byl to samozřejmě nesmysl a dnes tam jsou diody ale asi ne kvůli rychlejšímu rozsvícení
ani žárovka nemá prakticky žádné zpoždění
jde o to, ze to musi zpracovat procesor, poslat pres can do svetel kde to vyhodnoti dalsi procesor nebo k tomu urcenej obvod jako treba asic a az pak se to rozsviti.
a vsechno se to deje v nejaky casovy smycce a i kdyz maj do canu pristup vsichni co na nem visej soucasne, tak nakonec vyhraje jen jeden, odesle zpravu a pak prijde rada na ty dalsi
a dovedu si predstavit, ze jsou prioritnejsi zpravy nez rozsviceni brzdovych svetel
.
spis to maj blbe napsany, nejspis se to ma podle nejaky specifikace rozsvitit max do 50ms
protoze samotna ledka se ti rozsviti driv nez reknes svec
jo souhlas to může být