Od sportoveho auta vyzaduji manual jen kecalci na netu (a klidne si to vem osobne). Snad krome BMW - a i to koketuje s automatem v podobe SMG - nabizeji jiz vsichni vyrobci SPORTOVNICH aut (a Fabia RS sportovni spis nebude nez bude, o tom dale) automaticke prevodovky, ktere umoznuji rucni razeni. Chapu, ze ty si jiste koupis P911turbo jedine s manualem, ale vetsina kupujicich chce automat s moznosti razeni padly pod volantem a vysledkem jsou F1 (Ferrari), PDK (Porsche), SMG (BMW), DSG (VW, Audi, Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti...). Samozrejme si muzes objednat jiny stejne velky kombik se stejnym vykonem a manualem....tedy...nebo ze by ne? 😉 A srovnani Fabie, ktera ma byt silnejsim autem pro vsedni den a motokaroveho Clia RS? No to je snad vtip, ze? Kdo s tim vubec prisel 😲 Jen cekam, kdo vytahne do srovnani Imprezu... Design je jaky je, kdo cekal auto rozplacle jako S2000, byl od zacatku mimo - Skoda ma vyrabet auta pro kazdy den, ne lezaky do garaze. Takze ve vysledku: Motor roku, vynikajici DSG, vybava na urovni, moznost kombi a ktomu tradicne skvele zpracovani = jasna volba. :yes:

Jsou situace, kdy prostě i na tom omezovači potřebuješ auto pro lepší průjezd pár vteřinek podržet. Max. výkon může být níže. Ale i bez páru koníků ve výkonu "toho máš na kolech více" na trojce než v max. výkonu na čtverce 😉 . Jenže když ti auto automaticky např. v zatáčce, projížděné na limitu, přeřadí, tak ztratíš rychlost

A k čemu teda potřebuješ držet déle motor zrovna v těch 7 tis. otáčkách, když max. výkon se odehrává o celých 800 ot./min níž?
Motoru tohle logické odřazení jedině pomůže a pokud máš dojem, že by na průjezdy zatáček bylo zrovna těch 7tis. otáček ideálních, není to problém převodovky...
Omezovač otáček zasahuje i u manuálu, rozdíl je v tom, že ve sportovním režimu DSG zasahuje omezovač tak, že odřadí...

Tak můžu zamachrovat, jelikož mám za sebou cca. 30km (docela ostrých 😉 ) s novým RSem... Převodovka je naprosto super, i když jsem neměl možnost se svézt s modelem s pádly pod volantem. Jediná věc, která mě štvala... Při dosažení omezovače (v 7000 ot/min) totiž i v manuálním režimu sama odřadí nahoru. Jinak svezení naprosto super. 😁S funguje také dobře, pružnost je naprosto úchvatná, podvozek super (ale v jedničce RSku se mi zdál vyváženější)... Co je každopádně nejlepší ze všeho... ZVUK MOTORU... Bože.... Od 5000 - 7000 ot/min. je to skoro nirvána.... Tohleto bych od "rodinného kombíku" opravdu nečekal. S tímhle autem bude těžké jezdit pod 15l/100km, když právě v nejvyšších otáčkách je taková sluchová nirvána 😉

Bylo tam pár docela hezkých návrhů... Ze začátku dokonce i skoro body kit ale to bylo jen na zkoušku. Jinak se vybíralo i z "širších" verzí. Ale to je škoda mluvit...

hm, tak asi právě proto, že jsi tak arogantní tak ti ho nezvali... a ono fakt na tu ouzkou bednu (ve větší šířce by to tak zlé nebylo) ¨se dalo udělat něco, co by z toho udělalo fakt pěkný široký auto? tak nás pouč.... jak by to šlo udělat... a ani nemuséíš konkrétně, qbys věřejně neprozradil nějaký interní materiály... 😄

Ještě žes to opravil, ta 1.2 mi k tomu kompresoru vůbec neseděla...
😉

Je to zvláštní, ale motor 1.4 TSI je tak velkej, že se tam manuál nevejde. Že je benzínová 1.4, byť s turbem, kompresorem a mezichladičem, větší, nežli turbodiesel 1.9, to je záhada. Ale, že je robotizovaná dvouspojka MENŠÍ nežli jednospojkový manuál, to už mi hlava vůbec nebere. Dyť je tam, sakra, o hřídel, spojku a toho robota víc, né? Nemáte někdo nějaké detailnější info? Asi to ale nebude nějakou VW politikou, když je stejně osazené i Polo GTI a Ibiza Cupra

Je to zatím jen projekt, ale vypadá to velmi nadějně!
RS-Romania Sport a RRS Romania Renault Sport... :yes: >😒]

Tos nemohl napsat přes SZ... :😉

Dacie má RS??? Že by utajenej Logan? >😁

Jen nepovídej, beztak jsi to ode mě opsal >😁

Extrém je to halvně z pohledu dnešní doby, ale podobně se může jednou někdo dívat i na ten dnešní manuál, ostatně třeba v USA už se na něj podobně dívají docela dlouho...
V éře někdejších pomalých 4st. automatů, by mě ani ve snu nenapadlo, že už za nějakých 20-25 let budu zrovna já (jako jejich docela zásadní a dlouhodbý odpůrce, podobně jako u dieselů) jezdit s "automatem", který bude ve zrychlení (řazení "pod plynem"), rychlosti řazení, počtem přev. stupňů, spotřebou stejně dobrý (natož lepší), jako manuál.
Ale vývoj/rozvoj moderních "automatů" ještě není zdaleka u konce a už tu máme osmistupňové automaty v sériové výrobě a další vychytávky...

no určitě na tom něco pravdy bude. 😉 Ale s těmi veterány už je to trošku extrém. Já se těm automatům nevyhýbám, ale jsem rád, že jsem schopný řídit i manuál a zatím mně to i baví a mám z toho pohybu rukou dobrý pocit. Ovšem rád si taky pocvakám pod volantem pádly. Automaty mají hodně dlouhou budoucnost oproti manuálním převodovkám, ale já žiji teď, v téhle době a bavím se o dnešní Fábii RS, respektive už moc ne, že mně jako mladého a pro škodovku teoreticky potenciálního řidiče, by mně přítomnost manuálu potěšila... Nebudu ti oponovat v tom že manuál ještě má nějaké výhody technické. Je to pouze o pocitu a osobní volbě.

Každopádně jak jsi psal na začátku, pokrok tady je, byl a bude. My se mu nemůžeme bránit a ani to nemá smysl. 😄 Stejně jednou bude auto číst myšlenky, mačkat spojku a ja si tam tu rychlost pravou rukou cvaknu a pak ho třebas přepnu >😁

Tohle taky nikomu neberu, jen si je třeba přiznat jednu věc. A tou je neustálý a nezadržitelný technický pokrok.
Jel si někdy (nebo dokonce řídíl) hooodně starým autem-veteránem?
Víš co ten "pan řidič" kdysi dávno všechno musel znát, vědět, dělat a "umět" za jízdy?!? Ten by ti mohl argumnetovat podobně jako ty, ale nejen jednou s "manuálem", ale "stokrát". Jemu by mohlo "chybět" řízení a brždění bez posilovače a ABS, jen pár stupňová "nesynchronizovaná" převodovka, manuální - sytič, volnoběh, předstih, blinkry stěrače, neklimatizace atd. atd. atd.
Vše co se postupně stalo na autě "uživatelsky přívětivější" mohlo někomu ve "své" době "nostalgicky" chybět... a v principu to postupně nebude jiné ani u manuální převodovky u které není už dlouhodobějí moc co vylepšovat. Jakým vývojem prošel v poslední době manuál a jakým moderní "automaty", které ho mají z velké části ještě stále před sebou? Budoucnost je jasná už dnes, nostalgie manuálu bude ještě dlouho "krásná", ale nakonec to dopadne podobně jako se vším "technicky překonaným"...

Ale ja to beru. V tom máš určitě pravdu a beru že sportovní je určitě možná i s DSG a podobnými převodovkami, ale to vzrušení, um ovládnou to auto a dokonale to synchronizovat. Já neříkám že DSG není rychlé a není sportovní, i když možná jsem to řekl >😁 Ale je to komunikativnější a pracnější. O to větší radost z toho mám. Určitě věřím, že řidič s 2 neustále uchycenými body na volantu se bude lépe koncentrovat a lépe soustředit na projížděnou zatáčku. Ale už za něj počítač, i když řízený pokyny řidiče, bude ovládat část vozu a zjednodušovat mu tu jízdu. Určitě je to v pořádku, je to i sportovní a je to i rychlejší. Ale nemá to své osobní kouzlo a pro mně je spojka něco co mně z části spojuje s autem. Každopádně DSG na okruhu příjde vhod, ale na okresce kde ráno prosvítá slunce, nikdo nikde a ja před zatáčkou sešlápnu spojku a podřadím na tu trojku, cítím jak prochází páká neutrálem až dosedá na své místo....prostě to je pro mně zatím souhra okolností, které mně čini štastným. Jsou ale auta, rychlá auta ve kterých bych vždycky volil automat DSG, PDK nebo SMG...nebo se tam ani jiné převodovky nemontují

edit: Prostě si myslím, že Fábie bude vozidlo pro mladé řidiče a pokud si mám představit že bych ji měl řídit, což si představit umím tak bych byl za manuál rád. Nic víc nic míň, bavím se zejména o tomhle voze. Jinak je DSG vs Manuál subjektivní.

Tak se dívám, že jsi mě předběhl s tím "Rychle a Sběsile", docela zajímavá shoda myšlenek..., tos mě dostal, ale je fakt, že se to samo hodně nabízí... 😉

Rally Sport, Racing Sport, Renn Sport....,
nebo, možná taky "R"ychle a "S"běsile... >😁

Jsou to jen dvě písmenka vyjadřující určitý akcent...
Něco jiného od nich čekáš za typem od PORSCHE, nebo Audi, něco jiného za FORDEM a něco jiného za Škodou příp. Dacií...
Asi by Škodovce stačilo písmeno S, aby se od těchto modelů nečekalo příliš... 😄

Já myslím, že to neví. Ale dle některých majitelů Škod s vozy RS bych spíš řekl, že to označení chápou jako Rychle a Sběsile >😒]

Vemu tě za slovo, píšeš: "nedělá jim řízení! takovou radost..."
Ano, řízení vozu, to je oč tu běží především. Ovšem řízení sportovního (viz motosport) vozu dnes neznamená automaticky i kasické řazení (s manuálně ovládaným spojkovým pedálem a "2H" kulisou řadící páky), to je proti samotnému "řízení" auta až "podružná" činnost, která může! naopak od řízení někoho zdržovat, rušit a podobně. Navíc si můžeš sám řadit (ještě rychleji a pod plynem) i u té dvouspojky...
Věř mi, že i jako hodně dobrý řidič, budeš mít při jízdě na hraně (na techničtější pasáži cesty/trati) plně vytížené "končetiny" i s tím rychlým řazením pod volantem a taková jízda ti rozhodně nespotrovní připadat nebude... 😉

Pokud to ví i ve Škodovce že RS znamená tohle, tak to si zvolili špatné dva písmena pro své vozy >😁

RS=rally sport, takže motor s obsahem nižším než 1,6 by v autě s tímto označením neměl co dělat 😉

Tak samozřejmě že nabízí, zákazníci mají každý jiné chutě a musíme pokrýt většínu, proto si myslím, že ten manuál byt měl. Já oponoval s M3 hlavně na to, že je to pro mně sportovní auto kam se dá zvolit ještě manuální převodovka. Já nemam nic proti automatum a pro lidi kteří chtějí rychlé auto, ale neděla jím řízení takovou radost jako mně a je jich asi dost, je automat, dvojspojka ideální řešení.

Některé reakce těch chytráku jsem četl, jsou to prostě chytráci, musí uznat že automaty nejsou PRND 234 jako kdysi a neřadí v časech okolo půl sekundy, ale zase z druhé strany musí ostatní uznat že sebelepši mnohospojkovější robotizovaná převodovka není a nebude manuál 😄

To už jsem psal na začátku, že nejlepší by byla možnost volby ze dvou převodovek o tom nemá cenu polemizovat, ale stejně tak nesouhlasím, že by dnes mnohem raději a bohatě stačil jen klasický manuál... 😉

Nic proti manuálu, rozhodně netvrdím, že se ke sportovnímu autu nehodí. Tady jde o to, že tu někteří "chytráci" tvrdí, že bez klasického manuálu nemůže být žádné auto nikdy opravdu "sportovní".
Ty oponuješ M3, ale i k té se přece dnes nabízí také dvouspojka, podobně jako k druhému nejsilnějšímu benzinu u 335ci... 😉

jojo, nebyla to dvouspojka, ale X6 s pádly pod volantem už má taky pekelně rychlé reakce. Ale i tak, když se člověk chce vyřádit a udělá chybu, tak to bude z převodovky...nebo spojky, prostě něco kolem řazení.

Ja vím že jsem mlavý a nevybouřený, ovšem se obávám, že zrovna Fábie RS, by měla oslovit mladé lidi.
Můj názor je, už jsem ho psal níž, že pokud to šlo tak tu manualni možnost udělat měli, pokud ne tak prostě ne >😁 Ale v tom případě se nad sebou měli zamyslet co to postavili >😁

Rize Sportovní? Rychle a Sportovní? Rodinné Sportovní? Rodinné Spěšné?

Neznám přesnou definici zkratky RS, ale moc si z toho nedělám. Když první Fábie byla 1.9TDI PD, tak horší už to být nemohlo. Ovšem lepší to být mohlo a to hodně. Ať je DSG jakkoliv dobrá a osvědčená a rychlá, prostě jsou lidi kteří si rádi zařadí a tak to je a tečka. Mohli se o to postarat (nebo taky ne pokud na to není místo). Jsem "šťastný" že mi možná už i řidič fábie RS uletí, vždyť má vrchol, má RS tak ať mu to sakra jede za ty prachy, ale mohli udělat víc, mohli.
Přece jen, pokud bude stát 500, koupil bych zajetý dvoulitr v Bmw řady 1, než novou robotizovanou, přefoukanou Fábii se stejnou spotřebou.

Čus, tak ty jsi ještě mladý-nevybouřený, to beru... 😄
Ale pokud vím, i u tebe to byly klasické "komfortní" automaty s hydrodynamickým měničem, tedy žádná dvouspojka, sekvence a jiné "robotizované manuály"... 😉

já sem se jako mladý řidič po 3/4 roce za volantem pouhých automatů o5 rád posadil do manuálu 😉

s radostí budu oponovat moji srdeční záležitostí, BMW M3 😉

Opravdu mi nejdou na hlavu parametry trojčat Ibiza, Polo, Fabia. Naprosto stejné motory, převodovky, otáčky jsou stejné, podobná aerodynamika, ale zrychlení F 7.6 a Polo 6,9, spotřeba taky rozdíl půl litru. To mi nejde na hlavu 😁. Ze srandy kdyby to někdo změřil všechyn tři auta v reálu >😁 Ale asi to bude pouze a jen marketing.

Takze Ferari neni podle tebe sportak. A taky Porsche 911 turbo neni sportak. Tedy pokud ma PDK, pokud ma klacek, je to sportak jak malovany. A Mercedes SLR? To uz vuuuuubec neni sportak!
Hovadina...
Mimochodem takto detinsky napsany blabol, jaky jsi napsal jsem opravdu uz dlouho necetl :yes:

Ano, uz si na kombi brousim zuby 😉 Bude ta Oktavka II za pul mega delat stovku za 7,3? Bude mit 180 koni a spotrebu kolem 7 l ? Asi ne, ze? 😉

Zatím neznám nikoho, kdo by se po delší zkušenosti s moderním! "automatem" vrátil k manuálu, aspoň pokud to není vyloženě auto na víkendové "mimozimní" ježdění, něco jako "motorka na čtyřech kolech"... 😉 😄

Ale jo,ber to jenom jako můj dojem z Myšáka(už je to taky delší doba)pro Jonna 😉,nebylo to na "totál sestřel",ale na "nějaké fanfáry" taky ne.Beru ho jako pokus o "návrat" po letech.Ať zkusí a uvidí sám.

Skrátka koncern má už príliš veľa značiek, aspoň jedna je tam navyše.

Povedzme, že škodovky RS sú voči svojim základom športové. Voči Ferrari nie. 😉

Reakcia zhýčkaného aristokrata lenivého spraviť pár pohybov rukou navyše a nohou mačkať spojku, poprípade sa vôbec naučiť radiť rýchlosti... >😁 >😁 >😁 >😁 >😁

To je tolik kompromisů, že v tom nevidim nic jinýho, než jít ke konkurenci, pokud ovšem to Mitsu doslova nemiluješ. Ale důvody mi unikaj...

Tak konkrétně Sportback 1,8 měl chuť do zatáček,vodil se překvapivě dobře.Interier - tak nějak jsem si nic "nesliboval"(znalost ze sedanu).To auti i na 18-kách litinách nebylo kupodivu tvrdý a podvozek vykouzlil úsměv.Motor na deklarovaný výkon působil mdle a rád bumbá - pokud chceš trochu "života"(vzhledem k názvu),musíš točit,dost točit a pak ti v klidu při ne příliš ostré jízdě klíďo polkne 12-13/100 8-s .Nebudu hodnotit interier příliš příkře vzhledem k očekávání(jo,zapracovat na materiálech by kucí měli-cítiš,že nesedíš v evropským kousku,viz převodovka),naopak kritizuji motorizace(podvozek má vzhledem k typ.řadě na jinačího junáka pod kapotou) oturbení umějí,např.1,5 v Coltu)jen je nepochopitelně nenacpou právě do Sportbacku-opakuji,podvozkově fajn,i řízení a řazení šlo(6.stupeň by bodnul - jenže Myšák nebyl a i nyní není až tak finančně v kondici),prostě jinak "bavil"...

čus, koleno >😒]

Málo servisu, dealerů, málo reklamy. Žijou ze starý slávy Pajera, který bylo hnusnější a hnusnější a od doby, co ten "mistr" přestal jezdit WRC se o tom nic neví. Jěště to VW do toho... no nevím, píšu o svých pocitech, ale dneska bych se po Mitsu ani nekouknul.

>😁 :yes😒br />
Jdu zalehnout, zejtra je taky den. 😉

To je manuál na DSG >😁

To snad děláš naschvál! >😁

No Myšák má opravdu jen ten vzhled, všchno ostatní je tragické. Ale ať si to každý vyzkouší sám na vlastní kůži, pak asi nebude mít problém pochopit, proč jich tu jezdí tak málo.

Uzený koleno pečený v marinádě z piva, medu s bobkovým listem, čerstvý jemně strouhaný křen, hrubozrnná francouzká hořčice, domácí chléb, okurka... 😉 😉

Nojo, ale řešíte jen vzhled... poud je spíš rozhodnutí, že chci "japona", tak bych prošel i Hondu a Toyotu. Mě se Mitsu líbí jen X, ale to spíš výkonem a pokud jde o běžný auto, tak bych si ho asi nekoupil.

Koleno... bóže, no dal bych si... jedenáct nejedenáct, hlad je sviňa. >😒] :yes😒br />
Nebo co hlad, chuť!

Já právě zporcoval uzený koleno... taky nemám rád ty mletý masa po 22 hodině. 😉

Určitě Myšáka zkus, ale za mě musím napsat, že jak moc mě nadchnul exteriér, tak moc mě zklamal interiér.

Takto pozdě si už dávám maximálně bůček. 😉

Ne, dostal jsem sportcentrum 😉 >😁

To ne, třeba, jako v minulý fábii, co si pamatuju. Ale tu fakturu ti klidně naskenuju. Neuvěřitelný, za co se tenkrát platilo. Taky BMW mělo třeba zastoupení v Opletalce v činžáku a pro káru sis musel jet do Mnichova. Hele to byl tenkrát chaos neuvěřitelnej. Helbig, na to nezapomenu... ten ti tu prodal akorát žárovku a jak si potřeboval vyměnit destičky, tak tě naložil na odtahovku a frčel si do Waidenu. Ještě si k účtu naložil tak 30%, protože mu bylo jasný, že si zrestituoval Hradčany, jinak si nemohl mít MB.

Je pravda, že colt (je ošklivý i z venku) má opravdu hnusný interiér působící laciněji, jak v ladě. Můj fiat je na tom líp, to je pravda. Až pojedu okolo nejbližšího Mitsu, tak to auto pořádně prolezu. Jsem rád za tyhle podněty, chceme v budoucnu koupit káru a Mitsu v 1,8 je taky na seznamu.

Copak, dostal jsi na vánoce předplacenou kartu do sportcentra a nemáš tam s kým chodit...? :😉 >😒]

V r. 92 byla manuální klima ještě na točení klikou, ne...? 😲 8-s
>😒]

A boty na bowling taky ne? Raketu na squash taky ne? >😁

Krom toho... v 92 si ty zloději v Mitsubishi v Praze u Kotvy účtovali za manuální klimu do Pajera 160 litrů. Jo, to by se dneska někomu v 7letym světě záruk zježily i chlupy na zádech, ale bylo to tak.

O tom se nejlíp kecá s Emelem >😒] >😁 :yes:

8-s >😒]

Jj, na tom něco bude..., vše na co nemáme je vlastně zbytečné a pokud se nám navíc podaří tomu "uvěřit", můžem být "šťastní" i jako bezdomovci... 😲 8-s 😉 >😒]

Karle, jak víš, že tahle fabie není zábavná? Třeba je.

😉

Hele vcera sem to mozna moc hrotil, samozrejme ze vzhled je dulezitej, a asi pro vetsinu, ale taky nemala cast lidi voli dobrou jizdu...a do toho mi fabka RS nezapada protoze neni ani moc pekna ani moc zabavna..

Neměl by si zájem o nějaké fitness oblečení? 😉

Doufám, že si zrovna polykal jitrnici 😉

Mas castecne pravdu, za mlada sem takovej byl >😒] Ted uz mam "rozum" a vyblbnavam se relativne bezpecne 😄 >😁

Já třeba sportbacka od myší viděl naživo snad jen jednou. Sedan hodnotím na 1. Exteriér opravdu velmi povedený, ale ten zbytek, to je bída s nouzí, iteriérem počínaje a motory konče. ;-\

>😒] :yes:

Poprskal jsem si monitor... To si zodpovíš! >😒]

Čvachtali. 😄 :yes:

A který opravdu sportovní auto ještě dneska dělá kvedlačku? Co by si ty s kvedlačkou dělal u Fabie? Mačkal brzdu s plynem a spojkou dohromady a lítal po okreskách smykem? Dneska je to spíš tak, že kdo u těhle šotků dělá jenom kvedlačku, tak proto, že nic jinýho neumí, nebo nemá. A ty o tom víš naprostý prd.

Nevíš, co je to radost z kvedlání, když nic jinýho neznáš! >😁

PS: pamatuješ snad dobu, když si nikdo nekupoval klimu s blábolama, že jí nepotřebuje, protože je u nás vedro jen 3 dny v roce? Však taky stála, jako DSG a v momentě, když byla "zadarmo", tak si všichni čvachtali. 😉

To jsou především (pomalu ale jistě) přežité předsudky...
Není automat jako automat, DSG jsou vlastně 2 robotizované manuály v jedné "skříni"...
Tuším, kolik si toho s nějakou "dvouspojkou" najezdil...

Věřím, že 1,5 nebude asi sportovec, ale 1,8 je podle mě slušný motor. S tím interiérem máš pravdu, ale když pořád vedle sebe postavím fabii a sportback... Tak bych asi 450 papírů radši dal za mitsu, než za fabii. Nemůžu si prostě pomoct. Třeba nás pak překvapí ASX svou cenou...

poriadne spojlery, zopar modrych neoniek, velka rura na vyfuk a kraval bude vacsi ako 180 koni 😉 😉

pri tom porovnani bmw vs. fabia som v rozpakoch. Skus porovnat porovnatelne a nie vytahovat x rocne konzervy z vrakoviska

Ale umí tak vypadat >😁

Myšák nevím nevím. Hlavně jeho interiér vypadá po roce jako deset let starý auto z bazaru. S 1.5 dokonce ani nejede. Ta jednaosmička, kterou vzpomínáš, je asi první slušná varianta.

Fabia RS bude i jako kombík. 😉

Ještě to sem zkopíruj několikrát. 😉

Od sportovního auta vyžadují manuál opravdový sportovní řidiči. Bohužel sportovní auta jsou na nedostupná, že si je kupují staří pánové, kterým už bohužel tolik hlava nesloží a také jsou pohodlní a tudíž chtějí automat.

Jinak pokud má auto automat není to sporťák :no:

Každopádně je to škoda. Já bych "sportovní" auto s automatem nechtěl. Vlastně bych automat nechtěl vůbec. Ale chápu, že když má někdo manželku co neumí řadit je pro něj automat záchrana.

Pro mě je FabieRs takový nezařaditelný produkt, který neví na koho by se rád zacílil. Designem obyč fábie útočí na takový střední proud řidičů-auto mám jako dopravní prostředek a nepotřebuju 220koní pod kapotou. Tomu je i přizpůsobená technika. TSI motory nejsou špatné, mají slušný zátah, ale při razantnější jízdě opravdu žerou víc, jak mnohem větší bratříčci. A teď do toho příjde RS nasměrovaný na mladší a asi sportovnější uživatele... s cenou kolem 450tis. Asi bych se vykašlal na fabiiRs a zkusil Mitsubishi lancer sportback 1,8, kde člověk dostane víc od všeho.

Ja nic, len ze sa mnohi ohanate tym ake to bude rychle rodinne auto, a pritom ti ktori si fabiu kupuju ako rodinne auto si ju kupuju s 1,2 HTP, lebo viac nepotrebuju, respektive na viac nemaju... takze podla tejto vasej logiky to nejak nesedi...

V podstatě máš pravdu.

Pro mne není sportovní třeba Octavia RS, protože nemá ten (pro mne) ryzí sportovní charakter. Ale určitě ji považuji za velmi rychlé a schopné auto.

S tím "sportovní" je to jen slovíčkaření. Dneska se slovem
"sport(ovní)" označují i růžové kalhotky "vřele doporučené" na aerobik... 8-s

Pro tebe je Fabia RS sportovní auto a pro mne ne. 😉
Já si sportovní auto představuju jinak. 😉

Mně vůbec nevadí ani design Swifta (spíš naopak), natož verze Sport, vlastně v něčem i trochu taková třídveřová F2RS (A sloupky apod.).... 😉
Když se někomu může líbit F2, proč by se někomu nemohla líbit i F2RS...?

Tak zde ti naopak řeknu, že Swift Sport se mi velmi, ale velmi líbí.
Jak naznačuje White label.... i když neznáš nikoho, komu se FII líbí, nic to neznamená (pro Fabii).

Náhodou ty koal jsou moc pěkný,podobný mám na zahradním kolečku na trávu. >😁

Stran normální Fábie s Tebou souhlasím. Ale u Fabie RS prostě ne. Mám Swifta Sport, mě stál 0,5 mil., teď stojí jenom 0,385 mil. a přesto jsem ve Zlíně jediný. Nikdo si ho nekoupil a mimo jiné proto že to není žádný krasavec. To že má super podvozek a je sním velká zábava evidentně nikoho nezajímá. U Fabie RS to je podle mě tak, že je ještě škaredší a zábava s ním zas taková (dle mého soudu) nebude. tož tak.

Problém bude hlavně v tom, že si neumíš vůbec představit, že by se FII mohla někomu líbit. Já bych si FII sice nekoupil, ale její design mi nijka zvlášť nevadí a představa, že se může někomu (v této třídě) líbit, mně nedělá problém.
Mně se zase třeba (v této třídě) moc nelíbí současná Fiesta, ale prodejní čísla říkají jasně, že jsem v tom relativně "sám", nikdy bych si ji nekoupil, ale přesto ji (po této stránce) "respektuju"...

JO TROCHU NADSÁZKY MUSÍ BÝT.FABIA RS A OKTAVIA RS MĚ CELKEM ROZESMĚJOU I KDYŽ SI SVÝHO KUPCE NAJDOU.A TAK TO MÁ BÝT,VŠE MÁ SVÝHO KUPCE. :-!

A kto tu píše o ultimatívnom športovom náradí? To už píšeš trochu z cesty, nie? Fabia RS je športové auto, s tým nič nenarobíš, ani keď sa rozkrájaš. Ešte napíš, že Golf GTI nie je športové auto, len výplod marketingu a smiechu sa nezdržím...

Tak pokud u průměrného, bazarového E34, nahradíš vše vadné a zkorodované "zlatem", tak máš vlastně skoro pravdu... :😉 >😒]

Leda cenu šrotu. Už teď se pohybují E34 na hranici bazarové prodejnosti. :-!

OK. Mám auto, mám ho rád a vím, že je škaredé. To moc lidí asi neřekne, že jo? Ano není to jen o vzhledu, ale pro normální lidi je jedním z velmi důležitých hledisek, spolu s cenou a praktičností.
Fakt nikoho neznám, je mi líto.
Jdu na Spořku, platit a platit ...

...ale znáš nějaké lepší/objektivnější měřítko (FI vs FII), než dlouhodobé, celkové prodeje...?

Protože za ty prachy co za Fabii budou chtít si koupím E34 skoro ve zlatě a časem bude mít jeho cenu.

Jak dlouho se prodává FII ? Jak dlouho "fungovalo" šrotovné ? Jestli máš problém se zkreslením roku 2009 šrotovným, vezmi čísla za 2008.
Já jen říkám, že buď není volba auta jen o vzhledu a nebo se Fabia II líbí více lidem než jseš schopen/ochoten si připustit.

Neboj.
Jen odmítám souhlasit s tím, že Fabia II je s estetického hlediska přijímaná stejně pozitivně
ne-li lépe než
Fabia I.

No predaje GTI/ RS (Sport) mutácií som nenašiel, takže to porovnať neviem, ale neočakávam, že by Clio RS Cup malo nad 50% podiel na trhu hh, takže asi bude platiť že ľudia, ktorí kupujú iné auta, preferujú niečo iné ako najlepšie jazdné vlastnosti medzi hh...

Ak máš link, hoď ho sem, som zvedavý.
PS. Je jasné, že staré Polo GTI sa extra nepredávalo, lebo nestálo za reč 😉

Jen se z toho nepo... :😉 >😒]
Profláklé zaklínadlo "šrotovné v Německu", ono snad jinde nebylo?
A na "škaredé" auta byla větší sleva, nebo se šrotovné vztahovalo jen Škodovky...? 8-s >😁

To jistě ne, ale malé a drahé auto musí být buď sport a nebo image do města. Proč jinak bych dával 0,5 mil. za malý vůz, když za to mám slušnou Octavii II? Fabia RS není ani jedno.
Až Ti doslouží Tvé stavající auto koupíš si ji?

Protože bazarový subkompakty nemaj 180 koní. :-!

Milá figurko, opravdu ve svém okolí neznám ani jednoho člověka kterému se líbí. Na internetu spoustu, ale živého ani jednoho. A mimochodem statistiky velmi, ale opravdu velmi ovlivnilo šrotovné v Německu.
Polopravda je horší než lež. Demagogie - tak se tomu taky říká. A ty uvozovky si můžete také rozmilá figurko ...

Přesně tak...

Tak to jsme se teda "něco" dozvěděli..., hodně štěsí v "bazaru",
u "veteránů" typu E34 ho budeš určitě potřebovat... 😲 :😉 >😒]

P.S. Proč vůbec vzpomínáš u subkompaktu prémiovou vyšší střední?!? 8-s

:yes:

Doby, kdy u nás plnily funkci rodinných aut škodovky 120 a 105 nejsou tak vzáleny. Spousta lidí kupovalo Fabii jako rodinné auto. 5 dvěří, normální motory, praktičnost. Pro některé a není jich málo, je fabia rodinným vozem pořád. A že není pro tebe? A co jako? :-!

Protože si Škodovka myslí, že RSo může být v jejich portfoliu užitečné ?
Troufnu si tvrdit, že 100HP na 1 litr objemu umí udělat "každý". Jen to každý nenabízí, protože to je "zbytečné"/neodpovídá to zaměření automobilky. A v žádném případě nepovažuji za zbytečné jakékoliv auto, které automobilce generuje zisk. A nebo to, které je ztrátové, ale definuje zásadním způsobem automobilku a její zaměření a je dotováno z těch "zbytečných" modelů.

A odkedy je fabia rodinne auto???? Za rodinne ho povazuju len ti, co na "skutocne" rodinne auto nemaju. A taki si urcite nebudu moct dovolit fabiu RS...

Někdo umí z motoru dostat 200 kobyl bez turba a kompresoru a někdo to bohužel neumí.Honda,BMW,Renault atd.To není jen příklad to je realita.Jinak je dle mého tohle auto naprosto zbytečný,stejně jako celá Fabia.Porovnávat jí s daleko vyspělejší technikou je snad velký omyl(Polo,Seat,Clio.Fabia Rychlá *** opravdu je,ale co dál?Má lepší brzdy jako např. Clio?Ta spotřeba je trochu malá a určitě neodpovídá rychlosti větší než 110km.Kolik bude třeba peněz na její kup?Moc né od 550kolíků + příplatky.Škodovky typu RS jsou rychlí,ale to je i stará E34 a co bych si asi vybral je jasný-BMW. :-!

Co si myslím já, není podstatné. Takto si to myslí vedení VW.

Tady s tebou částečně souhlasím. Nastává zde ale také otázka, zdali by "více" upravené RSo dovedli uživit jen tito nadšenci a fandové. A když se porozhlédnu i jinde, tak hardcore sportovní zaměření postupně ustupuje i u větších ikon rallye (STi,Evo). Doba je zlá (a bude hůř).

to myslíš opravdu vážně?

Tak tak.

Ale škodovka nemá v koncernu sportovní ambice. Ty má Seat, Audi, Lambo atd.

Škoda staví na jiném marketingovém modelu a VW ji to tak plánuje. Nechce, aby škodovka lezla do zelí Seatu.

Zajímavé. Proti Fabii I bych čekal vyrovnáná čísla a nepřekvapil by mne ani mírný pokles. Něco asi bude "špatně". "Všem" se nelíbí, ale "všichni" ji kupují.

podle mě si Škodovka tímhle strašně škodí (a né vinou VW) 5km ode mě sídlí Kopecký Motorsport (ano TEN Kopecký) a rallye se tady jezdí, no a Škodovka tam ukazuje Yetiho. Oni jednoduše nedokážou vybudovat skupinu fanoušků, nebo ji nedokážou rozšiřovat. Přitom v českých poměrech z toho RS něco vytěžit by nemuselo být těžký.....

Je to rodinne auto se sportovnim akcentem. Takze RS = Rodina a Sport 😉

Já teď někde narazil na prodejní statistiky Fabií a co mne překvapilo, je, že za min rok se nových fábií prodalo téměř tolik (rozdíl ve stovkách kusů), co Fabia 1 udělala jako rekord za celý svůj život.

Já to označení (RS) beru jako značku pro nejsilnější verzi daného modelu s velmi lehkým úkrokem do sportovna. Řekněme TOP verzi.
Čistě hypoteticky.... Kdyby Škodovka v historii vyráběla např. R RS s motorem místo zadních sedaček a s V6, nebo V8, tak bych tuto Fábii bral jako špatný vtip. Vzhledem k tomu, že ale s označením RS u Škodovky žádný supersport spojen nebyl, nemám s tím žádný problém.

Já prostě škodovácký RSka nepovažuju za nic portovního. Ano, mají trošku sportovnější look, mají výkonný motor a označení RS, ale ve srovnání s typickými HH mi žádná škodovka jako přímý konkurent nevypadla.
Je to sportovní auto v podání škody. Tedy ono profláknuté Simply Clever, za málo pěněz hodně muziky, hlavně neurazit a nenadchnout... charakterem to PRO MNE sporotní auto tedy rozhodně není. 😉

Solidní kariéra a nebo tam kecá "každej do všeho".

jacípak nactiutrhači, ale přijde mi dost divný udělat sportovní verzi a pak říct že sportovní není, ani tak nebyla myšlená, že to je rodinné auto - trochu urážka těch co si to koupili ne?
Ke koloritu tohodle fóra patří, že kdyby to napsal - já nevím - Wolff nebo Deadlift, že to NEní sportovní, tak k němu domů hbitě vyráží trestní komando :-!

Líbí nelíbí. Ta většina trhu je pořád ochotna volit právě tu Fabii, ať už jsou důvody jakékoliv a jestli je univerzální pravdou, že je ošklivá, tak volba auta nebude "jen" o vzhledu.

vím co je marketing, proto budu rodinný auto prodávat promováním Isofixu a deseti airbagů.
Sportovní verzi budu promovat "RS"kem a barvou závodních speciálů.

Jinak samozřejmě nedělal bych z toho nějakýho chudáčka, silná 1.9ka TDIčko s 1. Fábkou cvičilo strašně. A tohle má o 30% víc výkonu >😁 To je dobrý pro rodinu když chceš aby se děti poblily :-!

Rychla Skoda 😉

Treba Kia Rio RS?
Kia Pregio RS? >😁

[odkaz]

Ma to 3 dvere, dvapulku motor a neni to ani moc drahe - je to HH?!

RS jsou proste dve pismenka za sebou, nic vic.
Takze kdyby se to auto jmenovalo Fabia 1,4 TSI DSG, tak by bylo docela fajn, ze?
Ale RS - no to je jina kava... To uz si dovolili moc! Hromy a blesky na ty nactiutrhace!!
.
.
.
Jojo, presudky, predsudky... :no:

Jestli to, co jsi vyjmenoval, je zárukou sportovního auta, tak si do té huby nevidíš především ty.

Nikde škoda neprezentovala modely RS jako vyloženě něco sportovního, ono to totiž ani nejde. 😉
Sportovní svým charakterem nebyla nikdy ani O1, F 1, OII...

Škoda jen využívá (marketingově) označení RS, ve kterém má nějakou tradici. Nikoli proto, aby tak označovala ultimativní sportovní vozy, které nikdy nedělala a nikdy asi ani dělat nebude. Škoda plní v rámci koncernu jasnou roli, ale rozhodně to není ta sportovní. 😉

RS je odjakživa označenie športového modelu - na čo je potom to turbo a enormné stádo koní, k čomu nízkoprofilové gumy na 17" diskoch, športové sedadlá a volant? To sú všetko typické prvky rodinného auta, ktoré je "len" trochu rýchlejšie?
Neser si do huby, kámo...

Jo, dneska tu opět střílíš do vlastní brány. :-!

Ale ale, tady něco smrdí. 😉

Neříkej, že nevíš, co je to marketing? 😉
Zrovna ty, co se jím dost často oháníš, to nedovedeš pochopit v podání škodovky? 😉

pardon co znamená to RS teda? asi Rodinný Sluha ne? :-!

tak jste ho měli vyhodnotit jako nejlepší a šel by ze stolu, když jsou u VW takové kun.. >😁

Chlapečku, byl jsem jedním z lidí co návrhy na facelift Fabky hodnotily a tento "skoro nezměněný" hodnotil každý z nás nejhůře ale stejnak jsme věděli že vyhraje... Tak nepoučuj a radši nic nepiš...

Ten "sporťák" z toho děláte jen vy, nechápající diskutéři. Nikdo jiný jej tak neprezentuje. 😉
Jde o rychlé rodinné auto.

Dělat z auta s proporcemi telefonní budky "sporťák". 8-s

a jak sis ten facelift představoval ty? jeslti tak, že by vyměnili celý auto tak to tě možná překvapím,a le to není facelift, takže buď napiš, JAK bys TY udělal facelift a nebo radši pomlč😄
jeslti mi napíšeš vyměnit celé auto tak nemusíš NIC psát😄

šak přesně to píšu😄 proto v technice a podvozku tentokrát nedostala (pevně si musí vydělat an to rozšíření tý linky v Bolce😁 apropos dělá se v MB ještě něco jinýho než fabie? připadá mi to, že momentálně ne, takže by se pak dala během nějaký tý odstávky zmodenrnizovat (rozuměj rozšířit) linka...

ale v něčem je na tom je líp, TSIčko sice už dostaly všechny auta který jsou stejný jak fabie o chlup dřív, ale Fabie (nadávalo se hodně na ty nemožný motory kerý měla) tak jako první má komplet překopanou a modernizovanou motorovou paletu😄
Fabii v benzínu vyjma RS neseženeš v jiným objemu než 1.2, 1.4 a 1.6 šly do kytek😄

Musím bohužel souhlasit... 8-s 😉

Nechápeš to stále především ty...
Proč srovnáváš hrušky s veverkama.
Když pominu fakt, že se u končící 5kové řady motor 35i ani nenabízel, pak pro nadcházející 535i bude (ještě asi tak rok) přímý konkurent A6 3,0 TFSI. Proč do toho taháš současný allroad (crossover) nechápu, to co umí allroad (sériově na vzduchu), neumí 535i a logicky to platí i naopak...
Polo GTI a Clio RS jsou (na rozdíl od "srovnání", které uvádíš) stejná "kategorie", tedy subkompaktní hh, ať se to ti to líbí, nebo ne, a to že je jeden o něco "ultimativnější" a druhý zase uživatelsky přívětivější (podobně jako např. GolfR a Focus RS) tento fakt nemůže změnit...

:yes: Vedeš 1:0

Blbosti píšeš.

Karlitto bude nějakej exhibionista, ten by jezdil snad i na trakaři, hlavně že s ním bude moct strouhat zatáčky 😄

Většina lidí má vzhled, jizdní vlastnosti a motor auta na prvních místech.

aaaaaa,GTI-ho "kuřka! se ozvala >😁

Ano, ale tim duvodem neni fakt, ze je mi XX let, nebo ze patrim do nejake socialni vrstvy. Duvody proc ja bych F RS bral uz jsem tu nekde vypsal...

Hezky jsi to napsal - ja totiz chci auto pro tech 90% pripadu, majitel Clia RS jen pro tech 10% i kdyz mozna intenzivneji prozitych. Proc bych mel riskovat v raftu na divoke vode, kdyz mam za barakem aquapark? 😉

Že je pro tebe vlastní design HH až na pátým místě je jedna věc a nikdo ti to nebere, jen se to tu proboha nesnaž vydávat za nějaké obecné pravidlo, je totiž sposta lidí, pro které má "vzhled", právě i při koupi HH, naopak velmi zásadní "význam", třeba hned "těsně vedle" toho, jak "jezdí"... 😉 😄

P.S. ...nevím proč se tu (v této souvislosti) stále oháníš Cliem RS, dyť to je momentálně jeden z designově nejpovedenějších Renaultů vůbec, zvlášť ve výroční edici..., tak proč tady zrovna z něj děláš nějaké "ošklivé káčátko"...?
To jak vypadá CRS je jedna z nezpochybnitelných příčin jeho úspěchu na evropském trhu...

Az si vydelas rekneme 700 tis. na auto, prakticnost pro tebe nebude priorita, zato opravdu rad rekneme nadstandartne ridis a umis to, tezko to vrazis do vicemene jen oplastovany a omalovany Fabie s trochu rychlejsim motorem, nebo treba do Pola GTI ktery je stejne tak o nicem. Pujdes a koupis Clio RS protoze proste jezdi nejlip, na to co si mysli nevedouci clovek pred obchodem se_res.

Kdyz bych to prehnal a posunul nekam o cca milion vys, je to asi tak jako koupit A6 allroad nebo 535i s M-kovym podvozkem.

Stejne nejspis nechapes co 😉

Tak si sezen cisla porovnavajici idelane celoevropsky prodeje Pola GTI oproti treba Cliu RS nebo Fieste ST.

A kdo si koupi maly auto co jako HH vypada, stoji, ale nejede je nejspis zena, to snad pochopis. Nebo k nim patris? 😉

dulezita je spokojenost, za to mas ode me taky :yes:

Kategória kde ide o jazdu na 1. mieste je jedine, tak tá kde patria autá ako Lotus Exige, Ultima GTR, Ferrari Enzo FXX, Masserati MC12 a podobne. Ak si niekto kúpi iné auto, asi sú mu iné vlastnosti prednejšie ako jazda 😉

>😁 😉 góóól 8-s

Skôr ty si to dávaš. Keby to bolo tak ako kecáš, tak každý kupuje Clio Rs Cup a nikto tie Fabie, Pola a podobné auta, čo sa ako hh tvária miesto toho, aby ako hh jazdili. :-!

Nesnaz se to prevracet, ty ses ten co se tu divi 😉

Takže FII RS, nebo POLO GTi budou mít pod volantem manuální řazení stejně jako CUPRA?

Pro ty co daji vic na pekny plasty (z venku) nez dobry rizeni a z nejakyho duvodu se jim libi Fabie. Popravde, moc jich asi u nas nebude 😄

Pro tebe to jistě darda je.. 😄

Ja bych vzal Ibizu. Jinak souhlas HH se musi libit a kdo řika že ne tak lže. Vzhledove ustupky snad u rodinnych povozu.

No tak. Pokud něco nedostanu zadarmo, tak vždycky musím mít důvod. Třeba blbý, pro jiné nepochopitelný, ale musím.

Konečně někdo, kdo to vidí stejně. 100% souhlas.
Pro sportovce to není, pro rodiče taky ne a pro imageboys už vůbec ne.
Cílová skupina je .... ?

Hosi vy mi dneska davate >😁 HH patri do kategorie kde je na prvnim miste jizda a az pak image. Nanestesti tomu spousta lidi nerozumi a misto aby lepily náádherny modely 1:10, tuní svoje Fabie 1.2 HTP a Golfy IV 1.6i do podob minimalne Fabie WRC, cimz dosahnou pouze masivni neprakticnosti pri jakymkoliv beznym pouziti, ktere ovsem ani neni vyvazeno jakymkoliv ridicskym pozitkem. Takze tak 😉

😄 to jsem rád!

Vim uz davno ze patris mezi ridice co ve 250kW aute jedou po prvni tride s levym loktem na okynku 80 km/h a boji se, ze jim to v zatacce uleti 😉

Hlavne ze to vypada, to je dulezity!

Libivost HH je pro me tak na tretim az patym miste. Ano, ja kupuju HH kvuli tomu jak jezdi. To je darda co >😁

psali jsme to zaroven, evidentne stejna krevni skupina 😉

no P306 byl placatý dost, Fábce by ta širší základna slušela moc.

"Pritom nedela chyby, nepocita zuby, nepretaci ani nepodtaci motor, spolupracuje s elektronikou ESP, ABS..." - promin ale prave kdyz tohle vsechno budu moct delat já, tak to znamena ze ridim, coz je to proc to delam, co me bavi a v cem se chci zlepsovat.

Mimochodem DSG znam, vyborna prevodovka, v 90% pripadu uzitecna vec.

Ja už som kdesi písal, že Škode by samostatnosť prospela, že by vyrábala trochu onakvejšie vozy. Ak by ale existovala, samozrejme. Niečo výmenou za existenciu padnúť muselo.

tak rychlosti řazení DSG se nedá ani přiblížit to je jasný. Akorát to co píšeš, že řidič dělá chyby, počítá zuby, přetáčí motor, podtáčí motor - to je právě proč tam všichni jsou. To přináší tu zábavu. Každý umí jet třeba s GT-Rkem, ale jenom se vezeš, kurevsky rychle, ale jenom se vezeš.
Druhý aspekt je, že při "střelbě" všechno trpí - tzn. chceš všechno co nejjednodušší ale nesmrtelný, potom se to dá nějak zaplatit. Podle mě většina lidí vylepí šede za DSG, a pak si koupí Matadory gumy, olej Mogul a destičky Ferodo.

Odpoved je napro100 jednoducha: Fabii RS si koupi clovek, ktery si chce koupit - Fabii RS!
Prekvapen?
Ano, jsou i lide, kteri si kupuji auta ktera chteji a ne ktera musi (at uz z financnich, rodinnych, rozumovych ci jinych duvodu).

Tak urcite mi das za pravdu ze RS fabia diky ne zcela rychlymu podvozku a rizeni neni na okresce realne o moc rychlejsi nez treba vetsi sestra oktavka 1.8 TSI 118kW (at se drzim podobnych cenovych hladin). Zacina na 530 tis se slusnou vybavou.

A tim si zaroven odpovidas na druhou otazku - kdyz nechci sportovnejsi (nerovna se 100% tuzsi) podvozek kvuli rychlosti na okreskach, proc kupovat fabii kdyz realne podobne rychly auto koupim o tridu vetsi (a pohodlnejsi).

Proto smysl v koupi Fabie RS moc nevidim, aspon pokud bude stat tolik kolik tipuju 😉

Ešte možno keby rozšírili tú akciu, že ju môžeš mať len za polovicu - s dodatkom, že tú druhú polovicu nemusíš platiť vôbec. To by som tú Fabku aj bral... >😁 😉

Stejne jako se prodaal bodykit na Peugeot 306, ze? Sahli ho z trhu po nejakych 5 mesicich, nikdo ho nechtel... Dokonce ani zavodnici ne. A to P306 vypadal rozsireny dost dobre! Ono to rozsireni asi neni jen v bodykitu, ze? 😉

Ja spis myslim, ze Ibiza se uz prakticky neprodavala ani doma a tak drasticka zmena uz prijit musela. Navic otestovala reakce na novou platformu pred prichodem Pola. Fabia se prodava stale dost dobre, tudiz neni ke zmene duvod.

Muzu taky?

1) Mne se libi. (hahaha...ja vim >😁 )
2) Nesouhlasim, viz vyse. Ja DSG beru :yes:
3) Mne se libi, viz nize 😉 Navic s motorem 2,0 treba by to nikdo nekoupil, velky objem to je v EU problem...
4) No tak to je tema - ja taky nemam rad sponzorovani hokejistu a pristup autorizovanych servisu a prodejcu k zakaznikovi je opravdu dost mizerny.

Fabia RS kombi 😉

Vazne, ja proste nepozaduju motokaru s 3 dvermi a jecivym dvoulitrem.

Mimochodem mne prave kombinace maleho motoru a turba vyhovuje. Ted mam vetsi motor a ten zere porad kolem 10 litru. Maly s turbem by mohl pri susne jizde brat podstatne mene a pri plnem plynu by daval podobny vykon (v tu chvili uz na spotrebe nesejde).

Ja to proste vidim takto.

na životnost agtegátu Turbo-Kompresor.jestli bude spolehlivost jako u "G-ček" tak se máte na co těšit.

Jak umim ridit nevis.
Automat DSG je pri razeni rychlejsi nez clovek, pripadne - pokud jde o supermana ze Sosnove - aspon stejne tak rychly. Pritom nedela chyby, nepocita zuby, nepretaci ani nepodtaci motor, spolupracuje s elektronikou ESP, ABS... A pritom vsem muze mit ridic ruce stale na volantu. Ja taky rad radim a automaty mi pripadaji mdle i pri normalni jizde, ale DSG je jiny pripad. Je to TA prevodovka, ktera pohled na automaty zmeni.
HH si kupuji ti, co jim jde o rychlost na okresce a sem tam na okruhu, F RS si koupi ti, co jim jde pri beznem jezdeni o nejaky vykon navic. Misto hlidani casu na oblibene ceste se radeji dostanou proste driv z prace domu a chteji mensi auto.
Co se tyka ceny - no pokud bude stat 700 (coz si nemyslim) tak si asi moc zakazniku nenajde, to je fakt.

Podivej, pokud si pod terminem HH predstavujes Clio RS, tak Fabia RS HH neni. A ani vyrobce ji tam necpe. Je to auto pro lidi, kterym vyhovuje Fabia, ale chteji vic vykonu. A vykonu je prizpusoben i podvozek a trochu vzhled.
Tot vse, nic vic a nic min.
Takze co to je: Ma to skoro 200 koni, je to male a docela levne?
ZZR 1400 😉

Poznamka o Ferrari je stupidni.
Moznost kombi je bezkonkurencni.

Už je to asi podesátý. Běžná generační výměna. Až dostane Fabia nový podvozek a jiné novinky, tak zase po dobu jedné "generace" ostrouhá Polo a Ibiza.

prosim jen manualni sestivalt a 16" kola - danke 😄

mńam mńam 😄
páni, jak dlouho jsme se natohle načekali...

Jasne, to by bolo ideálne. A ak by ich zobrali na okruh, napr. do Mostu mohli by porovnať o koľko je lepšia aj novšia platforma v Ibize a Pole. Len to by asi škoda niesla ťažko. 😄

Jasne, že je. Okrem jazdy si vyberáš podľa výzoru. Resp. väčšina ľudí vyberá takéto auta hlavne podľa výzoru. 😒 Snáď nechceš tvrdiť, že tu ide o praktickosť >😒]

... super automat, ale nemožnost manuálu je zoufalá. Jinak bez výhrad :yes: :yes:

Přesně toto se dalo očekávat, "facelift" kterej by zvládlo i 6-ti leté děcko a RS tomu dala pověstnou korunu! Nojo pánům z VW se nelíbilo že se asi daří víc než má...

1.2 TSI ti doporučuji, nebudeš zklamán. Velmi příjemný motor na běžné ježdění.

Ještě si pamatuji ty plamenné diskuze nad FI RS - "nafta v RS naprosto nemožné, to nikdo nekoupí, blbost..." U nové FII RS se diskuze opakuje, motoru nelze nic vytknout...tak se kritizuje převodovka a to napříč všemi diskuzemi. Chlapci, řeknu to takhle, kdo má už něco odkvedláno, tak nic jiného, než automat, nechce.

FII RS nemám co vytknout, snad jenom, moc se mi nelíbí ten volant a ty pidi brzdové kotoučky na zadní nápravě.

Za tu zelenou metalízu :yes: ta barva je k sežrání.

Ano, níže jsem zkopíroval co jsem napsal. Ano mám obecně problém s tímto typem motorů. Nic víc, nic míň.
Motor - ale za to Škoda nemůže, všeobecně nemám rád ten systém malý motor + turbo a k tomu nefér údaje o spotřebě

hmm, to spolehlivě zabije každého kreativce :no:

Opravdu krásné oživení auta. Snad jen jediná připomínka směřuje k zadní atrapě difuzoru. Vypadá opravdu až příliš uměle.
RS Combi jednoznačně :yes: :yes: :yes:
V podstatě není co dodat - nejhezčí a nejrychlejší Fabia všech dob. A ta zelená tomu fakt sekne :yes:
Vidím opět jednoznačně - zatímco design Škody zraje jako víno a vůz místo toho, aby ztrácel, tak lahodí oku čím dál víc. Na rozdíl od Seatu, kde je to přesně naopak. Ibiza ST vypadala na promo fotkách úchvatně. V reálu už to ale dře a překomplikované linie stárnou a zajídají se velmi rychle.

Ale systém je přece pro všechny stejný. Jak by to teda mělo být fér?

Tak že obecně tyto malé motory s turbem a velkým výkonem mají tabulkově lepší spotřebu než auto o podobném výkonu ale větším objemu motoru a lepší emise. OK. To platí pokud jede taťka s mamkou či defensivní řidič. Jenže problém je že takový řidiči si RS nebudou kupovat. Ti budou šlapat na plyn a spotřeba bude astronomicky stoupat. Prostě tento systém je velmi závislý na způsobu jízdy.

...je hnusná,ale stačilo napsat,že se nalíbí... >😒]

Jak je to myšleno s tím nefér údajem o spotřebě?

tobě se nelíbí?ani v té zelené "vodníkovo semeno"?divné 😉

OK. Jistě se mnou budeš souhlasit, že většina lidí se rozhoduje podle estetiky.
A většině se prostě nová Fábie nelíbí.
Chápu, že to že mi vadí DSG většina buď řešit nebude a nebo bude dokonce ráda, 1,4l s turbem a 180 koni také asi uvítají (jaké bude jejich překvapení že obecně u těchto motorů strašně záleží na stylu jízdy a následná spotřeba bude hódně veliká). A o tom se tu můžem dohadovat. Ale většině se to auto fakt nelíbí.
Ne že bych staré RS chtěl, ale alespoň mi esteticky nevadilo. A Octavia stála taky jinak. Teď se cenově nebezpečně blíží.

Oproti Fabii je to tvrdá, nepohodlná, žravá potvora.

Stará Fabie stála taky půl milionu a zákazníky si našla i přes svůj dieslový motor, na který se snášela kritika (především díky jeho projevu).

PS: Ano má. Težko pochopitelné, že člověk, který už nemá páteř jako mladý jinoch si vybere takto tvrdé auto. Chtěl malé rychlé auto - má ho. Spokojen.

Bůh suď 😄. Z mé strany nejde o provokaci,jen si opravdu nedokážu představit, kdo by si koupil za předpokládanou cenu okolo 500. tisíc Fabii RS. A tak mě zajímá názor zastánců tohoto auta kdo by to tak mohl být.
P.S.: To fakt má Sporta ve 82 letech?

NO, tak vsichni jsou tu odvareni z te kratke zelene a ja musim rict, ze me za srdce vzala spis ta cervena combi... a to myslim vazne.Fabia je hrozna "uzofka" ale TSI mi neda spat a silne zvazuji, co vubec letos vyberu jako nastupce sve soucasne ryze... chvili uz byl zarezervovan novy Ceed SW, ale diky chybe/zameru prodejce z toho seslo... tak je zase prostor pro premysleni.Kazdopadne RS to nejspis nebude... ale 1.2TSI taky postaci 😄

Clio ani ve verzi RS není "ultimativní sportovní auto",to opravdu ne 😉 ...

Chlape,kouknul jsem dovnitř(kupodivu žádný Santa ani Pepa z Honkongu mi překvápko ve formě nového plecháče nepřipravil 😉 )a jsem rád,že tam je co tam je(můj blesk slouží dobře a drží si fajn vizáš) a "jiný vesmír" tomu nepodsouvej.Tolik k tomu pohledu.Nicméně k autu -> DISPROPORCE v rodném listu,barevná kombinace - no,fajn,každý má jiný cit-pro mne ajajaj 😒(( ,použitá technika - ok.Dobře je "domácí",ale díky za snahu o "prozření" -> ne...

Dík za upřímnost.
Souhlasím, že jsou lidé co nepotřebují větší auto, sám jsem toho důkazem. Jenže lidí co dá půl milionu za malé auto není moc. A jsme zase na začátku, buď chci zábavu a nebo image. A věř že většina se rozhodne jako Ty. Větší auto.
Na léto a na motorku se už moc těším.

Jenže tady nejde napsat, že Fabii bude kupovat ten, co má 33 let, 1 dítě, průměrnou práci a na kontě k dispozici 800 tis.
Tak to prostě nefunguje.

Třeba znám člověka, který má stejné auto jako ty, ale je mu dvaaosmdesát. Co můžete mít asi společného?

Nebyla (ačkoliv se mi líbí), ale nedokážu ti v tuto chvíli říct, po čem bych šáhnul.

Dost možná by to byla za tuto cenu slušně vybavená Octavie, u které bych využil větší prostor. Nepotřebuji 180koní na vyblbnutí. Na to mám motorku 😄

Ale jsou lidé, kteří nepotřebují větší auto. Ale chtějí právě něco ve stylu Fabie RS. Věřím, že si své majitele najde :yes:

Rozumíme oba stejně slovu ošívat? já ho v tomto významu chápu jako být si nejistý svými slovy či je úmyslně trochu kašírovat. Můžu Tě ubezpečit, že v mé odpovědi nic takového není.
Odstavec 2 je, promiň mi ten vulgarismus, o *. Ptal jsem se na tvůj názor, ne na pravdu. Zde nejsi u soudu, zde se bavíme, spekulujem a zabíjíme čas. Tvá odpověď nerozpoutá válku. Budu-li chtít slyšet podobné odpovědi zapnu si diskuzní pořad s politiky. A to nechci. Tak hrej tu hru se mnou a napiš: Já si myslím že typický kupec Fabie RS má ??? let, ??? práci, ??? peněz a co já vím. Díky

Amen :yes:

😉 :yes:

Tak jsme se shodli, že se neshodnem, ale nemusíme se nutně nenávidět. Super.
Beru Tvůj názor, ale ... Zkus si se mnou zahrát hru. Předpokládejme, že Fabie RS bude stát kolem 500.000,- kč jak se spekuluje. Kolik bude stát doopravdy nevím ani já ani Ty. Ale kdyby.
Otázka zní jaké auto by jsi si koupil za 0,5 milionu? Byla by to Fabia RS.
A pravdu! 😄

Reagoval jsem na tvá slova, zda jsem to nahoře myslel vážně, proto jsem odpověděl, aby ses podíval do své garáže, že si na to pak dokážeš odpovědět sám. A jak je vidět, pěkně se ošíváš >😁 😉

Pojem pravý kupec neznám, znám jen lidi, kteří si kupují auta. A pro některé z nich je určena Fabia RS. O prodeje nemusíš mít starost, na RS se tu velmi silně čeká. Cenu neznám, brzy se ji budeme znát všichni. Nepředpokládám, že by Fabia RS stála více než POLO GTI.

P.S. Velmi tě chválím za to, že máš ke svému autu hluboký vztah :yes:

Jestli myslíš do mé, tak jsem stále spokojen. Auta si kupuji podle toho nač je potřebuji a své auto miluji. Má super podvozek, nemá ho kde kdo a je s ním legrace. Žádný krasavec to sice není, ale naštěstí ani taková škareďačka jako Fábie.
Nicméně, GTI Ty jsi takový mág písmenek 😄 , zkus mi popsat prosím typově kdo je ten pravý kupec pro Fabii RS a to včetně Tebou předpokládané ceny neb jak oba víme to je velmi důležitá okolnost. Fakt to chci znát Tvůj názor. Dík

1) je to subjektivní. Mě se upřímně krom své hubené stavby líbí. Z RSa jsem nadšen!
2) souhlas, ale DSG je velmi dobrý systém
3)opět subjektivní. Já jsem překvapen, že FAbie dostala stejný motor, který má Polo GTI a Cupra
4)opět sujektivní

Jinak si myslím, že prodeje nejsou vůbec špatné (myslím si, neznám čísla)

Pri takom výkone na to nejaký "šťastný" majiteľ príde až keď bude na streche ... : ).

OK. Proti gustu žádný dišputát.
Podle mě jsou hlahvní chyby fabie RS tyto😒br /> 1.) Je hnusná, ne nehezká či nepěkná ale hnusná
2.) Absence manuálu - u auta toho to typu je to dle mého soudu neomluvitelné.
3.) Motor - ale za to Škoda nemůže, všeobecně nemám rád ten systém malý motor + turbo a k tomu nefér údaje o spotřebě.
4.) Značka - nemám Škodovku rád za její alibismus, za její přístup k zákazníkovi.
Tož tak, nemusíš souhlasit, ale já to tak vidím. Mimochodem (nelžu) neznám ani jednoho člověka mimo internetová fóra kterému by se nová Fábie líbila. Může to být náhoda nicméně prodeje mluví obdobně.

Kterýpak subkompakt jezdí na této šíři?

A chceš sněhule nebo rovnou sáně? 😉

No, mrkni se do té garáže... 😉 Tam nalezneš odpověď.

A ešte lepšia pre Škodu 😉 majú pre koho vyrábať :-!

Předem díky za konstruktivní reakci 😄

Při úvaze jak správně pojmenovat Fabii RS je velmi podstatné zamyslet se, co že to vlastně HH je. Dle mého názoru HH je zmiňované Clio RS či Fiesta ST. O kategorii výše je to Focus RS, Megane RS. Ostatní auta bych tak nenazýval.

Jak jsem řekl - Fabii beru jako sportovnější auto pro každý den. Je pro lidi, co nepotřebují přesnost (tvrdost) Clia RS apod. Fabia RS bude mít určitě komfortnější (spíše méně sportovní) podvozek, nabídne větší kufr (o variantě combi ani nemluvě) a bude cenově přijatelnější.

Jinak pro mě je ve vyobrazené zelené metle, s 17" ráfky a černou střechou vcelku cool. (Ale opět co je Cool? Cool je jen mini nebo?) 😄

ohledně kol... čteš mě myšlenky >😁

as já bych se těch loganů zas tak nebál 😄ono pořád by to byly jiný logany než ty rumunský 😄 A fabie musí jak jde její cena dolů tak šla ve FII dpolů§ i s kvalitou, logický, ještě 50 000 a už je to takový český sandéro 😄
jinak ale souhlasím, VW už do škodovky investoval dost a nyní to není potřeba, teďka je na řadě vlastní POLo a halvně Seat, jmenovitě Ibiza , proto ona dostala novej podvozek a na fabii se trochu šetřilo...

Voe dobrá zpráva pro cool Indy, už stojí pořadník na Fobii RS... 😄

:yes:

ze fabia II ma ke krase daleko je znamy fakt, ale stejne myslim ze FII RS v te zeleno-cerne nevypada vubec zle 😉

omyl znak mě nezajímá....fabia II se mi prostě nelíbí a RS to ještě umocnilo. Proti škodě nic nemam...třeba Superb II Combi a Octavii I považuju vzhledově za velmi povedený auta.