@topten no právě proto se jim tam lépe dýchá. Tady primitivové daná fakta ignorují nebo bagatelizují, jinde ví co mají pro lepší vzduch dělat.

... a to jim tam nejezdej smradlavy dyzly na danove zvyhodnovanou naftu jako u nas

@ericn dobrej nesmysl, za 12-13 fakt nejezdí, a pokdu jo, je to hodně tragickej motor. Dnes jsou benzíny o 1-2l nad, ty kvalitnější i pod spotřebou nafty. No a jen ukázka, že pro korunu klidně bezohledně zničíš ostatním zdraví. Jak jsem psal výše, tam nemají primitivy, kteří fakta ignorují.
A že tam mají lesní požáry a přesto lepší ovzduší, jen ukazuje, že tihle dutohlavové zničí prostředí víc než opakující se lesní požáry

@Stejsn Bez těch emisních limitů by na tom byli hůře, nemyslíte.

Přitom kdyby se libtardi odstěhovali do Boubína, jak tu navrhoval jeden místní dezomyslitel, dýchalo by se jim ještě lépe a ve městech by mohli přejít na dvacetiletá TDI, jako to máme u nás...

😊

@rohYpnol objevitel rohypnol. když dva měsíce v roce nesvítí a FVE jede na 20 procent, nemá smysl ji používat dalších 10 měsíců😊
ano, teď v zimě elektromobily stojí, FVE nejede, nemají jinou možnost😊

@Mikesus to se vezme maximální spotřeba benzínu, minimální spotřeba nafty a porovnává se. že má benzín o 40 kW výkonu víc nehraje roli. benzín 10, nafta 7,5. mhhhhm jedna věc je jistá, v Californii se dýzl ani neprodává, takže tohle řešit nemusí😊

@Mikesus kulový, ve všech testech píšou do deseti litrů, samozřejmě, když pojedeš po dálnici 160, bude to víc... mhhhm to je novinka, udivuje mě, že někdo vůbec koupí benzínové auto, to přece nedává vůbec žádný smysl😊

@ericn tak ty si pekný tragéd, veď velkosť áut v USA je neporovnatelne väčšia ako v EU. Multivan je tam taký drobček. Nikto tu ale netvrdí, že práve Multivan by mal byť ako prvý zbavený dieselu, to len ty si zas použil tebe najvhodnejší príklad. Najviac mna osobne trápsia 20 ročné osobáky s vykuchaným filtrom dymiace na pol okresu.

@rohYpnol jestli mají lepší rozptylové podmínky, o důvod víc tady ty diesely a staré benzíny vykázat z měst. Jen se to tu drží víc a víc to ničí zdraví všech.

@ericn jen ses jako potrefená husa ozval.
"Multivanu jezdil s 2.0TSI za 12-13l Benzinu, když můžeš jezdit za 7-8l nafty". Pro korunu budeš ničit ostatním prostředí víc než lesní požáry v kalifornii.

@ericn takže z těch 6 záznamů ( statistika ti nic neříká co? natož dostatečný vzorek ) jen ukazuje, že 3 jezdí jako prasata. To je divné, že když jedeš jako prase, máš o 50% vyšší spotřebu. Jelikož to na rozdíl od tebe mám s čím srovnat, velikostně srovnatelné auto, tak s klidem mohu říct, že buď ty lidi jezdí jako prasata, nebo je to hodně tragickej motor. Na takovou velikost se benzín dostane v klidu do 7l, když budu hodně pospíchat, zůstane pod 8. Ale to chce dělat kvalitní moderní techniku, ne něco zastaralého nefektivního.

tak nám tu všem vysvětli důvod, proč Kalifornie má lepší ovzduší i přes opakující se lesní požáry. Jediný zásadní rozdíl je, že tam nespalují naftu. Ale předpokládám, že vůbec nemáš jediný argument, jen tvojí peněženku a jak jsi dokázal, bezohledně a sobecky likviduješ klidně ostatním zdraví, jen aby sis mohl vozit svůj línej zadek víc. Nebo je to jinak?

@topten tohle je velmi slušný test spotřeby

www.autobild.de/…0d-22857737.html

stejné auto, stejný třílitr jednou v naftě, podruhé v benzínu, při 250ce rozdíl 5,7 litrů... což je samozřejmě rychlost u Multivanu naprosto běžná

při běžné rychlosti cca 2,6 litru.

@ericn
dyzly jsou vhodny jen pro kolenovrty diky danove zvyhodovany nafte
byt nafta danove zatizena stejne jako benzin, tak tankujes o 5 korun draz
a byt nafta danove znevyhodnena proti benzinu tak, jak je danove znevyhodnenej benzin proti nafte, tak nakujes o 10 korun draz na litru

@rohYpnol jak by si bol rád za "nařizování" keby tvoj sused začal kúriť PET flašami...

@ericn Ne. Jen jsi v tom poznal sám sebe, starej pohádkáři.

@Lenka Čížková Chtěl sis rejpnout, ale neklaplo to co? 😉

@praptak Ale velikost auta ano, proč bys třeba u Multivanu jezdil s 2.0TSI za 12-13l Benzinu, když můžeš jezdit za 7-8l nafty 😄

Po dálnici jedou dva Multivany, jeden dieselový a druhý benzínový.
Dieselový pojede prázdný, bude mít na tempomatu 130 km/h a benzínový poveze 4člennou rodinu a psa, na střeše bude mít rakev, vzadu 4 jízdní kola a pojede 180 km/h.
Který z nich bude mít vyšší spotřebu?

@praptak přesně tak, i s těmi opakujícími se požáry, které my tu nemáme, mají lepší ovzduší. A to i přesto, že jim tam jezdí větší auta s větši spotřebou. Stačí do nich nelít naftu a budeme to tu mít podobně.

@ericn Když už nemáš co říct, začneš hodnotit pot. Klasický únik. 😋

@Lenka Čížková koukám, že už nevíš, co ze sebe víc vypotit 😉

@Mikesus Samozřejmě, že jezdí...

www.spritmonitor.de/…45-Multivan.html?…

Průměr 10,72l, když ho zatížíš, přidáš víc dálnice a budeš ho tahat za vousy, tak pojede a jsi na 12l/100km jen to hvízdne. Btw ptal jsem se na to i u dealera VW. Říkal, že 12l není problém 😄
Jinak Diesel 7.3l/100km průměr

www.spritmonitor.de/…45-Multivan.html?…

Tj jediný pohádkář si tu ty 😉

@ericn Něco takového by vůbec nemělo být možné a už vůbec ne ekonomicky výhodné...
... ta čísla nerozporuju (na dieselové pohádky všeho druhu už jsme tu zvyklí)

@rohYpnol Přírodní podmínky nikoho nenutí jezdit na naftu.

@Man Ký ty aby si nebyl v opozici 😉 Použiji tvou repliku - ty vydlabaná dýně III...

Kalifornie měla vždycky jedny z nejpřísnějších předpisů, co se týká emisi. Jen vám nevím, jak to ovzduší vytrhnou "bezemisní" auta, když tam každý rok měsíce zuří lesní požáry.

@topten
I 3-leté dítě už snad ví, že přírodní podmínky v Kalifornii jsou jiné než ty u nás...

KECY! Hlavní podíl na zlepšení kvality ovzduší mají ICE a to proto, že je jich daleko nejvíc a moderní ICE motory jsou již téměř "čisté"...

Nenapsal jsem ani slovo o tom, co je lepší. Napsal jsem, že mezi benzínem a naftou není za normálních okolností pět litrů rozdíl.

...ale vysvětlit to někomu tak intergalakticky vypatlanému asi nebude tak snadné😊

Opička, Mikesek zase perlí. No jelikož tu v eu máme benzinové motory jaké máme, tak prostě ve větším autě jako caravella je lepší naftak. Dále pokud není zákaz prodeje naftaku tak tu vy dva muzete rozhazovat ručičkama jak chcete. A než začnete blinkat, to znamená vypouštět z úst smrad a cicoviny mam benzinak!!!!!

@Barry Lyndon jj máš pravdu 😉

@Mikesus ne Mikeši, u takovéto krabice nemáš šanci... Pořád raději budu věřit lidem, co s ním jezdí než teoretikovi jako si ty 😉

@topten ježiš tahle mantra 😄 Nebýt zvýhodnění, všechno zboží ti skokově zdraží, včetně jízdného v MHD... Tvl kdy už konečně vyndáš hlavu z prd.le a pochopíš, že to zvýhodnění má svůj účel? 😉

@Man Ký Takže ty reálné spotřeby z Spritmonitoru si lidi asi vymýšlí, že? Dálnice a zatížení se na benzinu podepisuje víc než na dieselu. Průměr je 10.72l ze všech uživatelů, jsou tam lidi za 9,5, ale i za 13,5l/100km.

Otázkou je jak jedeš, jak je auto zatížený a jestli máš třeba box na střeše, což já mám v zimě každý druhý/třetí týden. Stejně tak je to i s 1,4/1,5TSI - Touran umí jezdi za 6,5l , ale i za 8,5l - právě na dálnici s boxem na střeše, když chceš dynamiku. Tj 2.0TSI v 2,5t autě s velkým čelním odporem a tvarem kvádru za 8l/100km prostě nepojede. Prodejce co s ním má něco najeto říkal, že 12l není žádný problém, když to člověk honí a dynamika tam je 😄

@Man Ký
klasicka demagogie, se divim, ze te to prekvapuje

@dodo24 počkej, s tím s tebou souhlasím, není důvod mít v autě velikosti nižší střední nebo SUV-B diesel. Nicméně jak auta rostou, tj velká SUV a MPV, tak tam je diesel naopak vhodný.

A ano, taky nemám radost z jedničkový Octavie, která vypouští dým jak hořící skládka. Ale moderní diesely s Euro6 mě nijak nevadí...

Nic víc jsem tím říct nechtěl 😉

@Mikesus Mikeši, ty náš enviromentální pohádkáři, pokud s tím máš problém, tak nereaguj 😉

Pokud mi EU říká, že moje auto je řádně homologované a podle předpisů, tak si můžu koupit co chci. Pokud není, ať ho výrobce navyrábí a neprodává. Na tvoje blbý kecy nejsem zvědavý. Docela by mě zajímalo, že to samý říkáš na kouřící kamiony na D1? Bez nich by sis ten svůj hybrid ani nekoupil a v ledničce by si měl oběšenou myš...

Jezdí totiž na naftu, jestli ti to nedošlo, stejně jako většina autobusů MHD i vnitrostátních 😉

@praptak
Samozřejmě že nutí. Je to naprosto přirozené a logické.

Ale chápu, že někdo si prostě myslí, že může všem nařizovat a diktovat podmínky, které jsou neslučitelné s tamními podmínkami...

Kolik tady bylo slunečních dní za poslední 2 měsíce? 3 dny? 😁 A to si stále někdo myslí, že bude jezdit na elektřinu z FVE?!? 😁

@praděda7
Mírně jsi to netrefil. Hlavní podíl na zlepšování ovzduší BY MĚLY moderní ICE, kdyby je EU nezakazovala. Bohužel, díky EU vozové parky stárnou, stárnou, a obnova vozového parku je nedostatečná.

@dodo24
Ne. Neznám nikoho, kdo dobrovolně topí petkama. A pokud tak někdo činí, tak je vždy problém jinde a žádné nařízení, zakazování, omezování, to nikdy nezlepší.

Až na to, že se dobře dýchá prakticky ve všech amerických městech, protože v nich nejezdí prakticky žádné osobní vozy s naftovými motory a už vůbec ne s těmi starými, čoudícími. A ani žádné extra smrdící staré náklaďáky jsem tam moc neviděl.

@ericn Za covidu nafta zdražila ze 30 skoro na 50, aby se následně vrátila zpátky na 30. A co to udělalo s cenami? Tohle jsou jen takové záminky, co vytahují nejrůznější lobisti a populisti. Ve výsledku máme naftu ještě levnější než v proklínaném Polsku... to jsme to fakt dopracovali...

Navíc při stáří českého vozového parku se nedá argumantovat Euro 6D, ale musí se vzít jakýsi průměr, nebo spíš podprůměr, protože většinu emisí generuje menšina těch nejhorších starších aut...

U nás jsme mohli mít mnohem čistější ovzduší, kdyby EU nezakazovala moderní dostupné čisté spalovací vozy s benzinovými a dieselovými motory.

Místo dostupnosti a omlazování vozového parku však jdeme cestou dotování elektromobilů těm nejbohatším, tj. EU vůbec neřeší problém tam, kde je. Naopak situaci ještě zhoršuje.