Diskuse: Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde: Technika ze 4C

Z mého pohledu by to chtělo jen možnost koupit tohle auto i s normálním manuálem... ale třeba to půjde, a pak - popravdě už si tak výkonné auto nekoupím.
Už mám svoje roky, takže stojím o pohodlí víc, než o zrychlení z nuly na sto.
;-)
Giulietta samotná mezi kandidáty je, ale normální 120 koňová 1.4 s turbem úplně stačí.

Ten nový odlehčený motor je jistě prokrok, ale rozhodně to ještě chce nabídnout i verzi s manuální převodovkou. A alespoň za příplatek by měli nabízet i sportovní výfuk se zvukem ve stylu 4C, protože v normálním provedení byla Giulietta 1750 QV totálně zvukově nudná a nevýrazná...

Jsem čekal, že tomu hlavně přidají zadní pohon kol a ono nic. Myslím, že by se našlo dost kupců, možná by přebral nějaké i Golfu R díky výměně stylu (designu, zvuku, cuore sportivu) za o něco nižší výkon. Chybí nástupce Integrály HF...

... tak ještě něco udělat s designem přední části a bude to fajn ;-) Design prodává a to se Alfě moc zatím nedaří. Přední část je prostě ošklivá a přitom to Alfa umí. Stačí se podívat na starší modely, třeba 156,159, Brera nebo i staří kousky 155, GTV, 145/6 ;-)

Současné Alfy vypadají s vykuleným žabím stylingem moc netáhnou. Ani Mito či Giulietta moc nebodují a je to celkem škoda, hlavně u druhé jmenované. Celkem slušné auto s pěkným bočním profilem a zadní část je skvělá. Jen ten předek kazí celek ;-)

k těm výtkám co tu jsou si myslím, že na čtyřkolku je to auto těžké a slabé a celkově si myslím, že kvality pohonu 4x4 jsou přeceňovány. Se Subaru se to nedá srovnávat, jejich auta jsou od základu stavěna spíš na nezpevněný povrch, kdežto Alfy na kvalitní asfalt, kde je pohon 4x4 spíš kontraproduktivní, pokud nemá auto přebytek výkonu, který by dokázal kompenzovat nárůst váhy pohonu 4x4. Já bych spíš preferoval mechanický samosvorný diferenciál oproti elektronické náhražce. Zvuk se dá dneska vyloudit relativně pěkný téměř z čehokoliv třeba i elektronicky, ale na rozdíl od dřívějších motorů jde jenom z těch výfuků, ale strkat hlavu pod kapotu nemá smysl a to není tím, že je to 4 válec - i 4 válec mohl mít nádherný zvuk, ale prostě přímý vstřik má zvuk šicího stroje. No a s tím manuálem jste úplně vedle. Měl jsem možnost se svést s QV s manuálem, v GTA, které pořád mnohem ostřejší než to QV mám taky manuál, ale velice bych uvítal možnost manuálního řazení pod volantem a předpokládám, že automatická převodovka ze 4C je přímo dělaná na tento režim. Já vím o čem mluvím, ono HH ze zlaté éry jako třeba 205GTI taky dokázaly jet pekelně rychle, možná někdy i rychleji, ale byly lehké, jejich akceleraci nebrzdili žádné emise, byli jinak zpřevodované
měli menší maximálku a v rychlostech nad 160 se už většinou nedalo řadit nic jiného než 5tka a nemuseli přenášet na silnici takový výkon a kroutící moment. Dneska pokud potřebuji v rychlostech 180 - 250 kvedlat se 4kou, 5tkou a šestkou a nejedu zrovna rovně, ale třeba na okruhu, tak už to fakt kolikrát není žádná *, prostě ty ruce potřebuju někde jinde a garantuju lidem, co s takovým autem nemají žádnou zkušenost, tak že na typických českých silnicích s vyjetýma kolejema budou potřebovat obě ruce na volantu i na padesátce :-)

Jak by se vám líbila takhle? [odkaz]