Český trh v lednu a únoru 2015: Škodě patří polovina první desítky mezi modely

Nejprodávanějším novým osobním automobilem na domácím trhu je nadále Škoda Octavia. Soukromí a hlavně firemní klienti si jich za první dva měsíce letošního roku koupili 3.707 kusů. Také jí jako jediné patří dvouciferný podíl, dosáhla 11,5 %. Druhý Rapid okupuje 6,3 % a má na svém kontě 2.033 aut. Fabia, která prochází generační výměnou, svého většího a staršího sourozence mohutně dotahuje, připsala si 1.729 vozů (5,4 %). Utekla tak nejbližším pronásledovatelům. Importovanou jedničkou se stala ta zároveň evropská, Golf s 1.231 kusy. Hyundai i30 neodolal náporu bestselleru z Wolfsburgu a spadl na pětku (1.062). Vykazuje ale jako poslední alespoň čtyřmístnou cifru.

Další příčky patří opět okřídlenému šípu: šestý je Superb (858 ks) a stálé oblibě se těší Yeti (838 přírůstků). Za ním následují Hyundai ix20 (720) a Dacia Duster (691). Leon s logem Seatu nahradilo v Top 10 hodně úspěšné Polo od Volkswagenu (598 exemplářů). Škodovka má pětici segmentových vítězství z osmi a pouze v MPV ji překonává nošovická ix20 se stylizovaným H ve znaku. Ve zbylých dvou zastoupena není. Jak vypadá situace v jednotlivých třídách po dvou uplynulých měsících aktuálního letopočtu?

Minivozy

Citigo nedokáže ohrozit v nejmenší kategorii nikdo. Nemohou nám ale uniknout markantní vzestupy Hyundaie i10, Volkswagenu up! a Fiatu 500. Obzvlášť forma turínské pětistovky z Polska je zajímavá vzhledem k tomu, že se nejedná o zrovna levné zboží. V Evropě loni spolu s Pandou mini vládla, tam se nikdo jiný nechytal. Překvapení lednového žebříčku, Seat Mii, z pořadí vypadl, kolínská miniauta spolu s novým Twingem pořadím zatím výrazněji nezamíchala.

Malé vozy

Fabia si dokázala polepšit o skoro 60 %, střídání stráží se zde projevilo pozitivně. Na skokana jménem Volkswagen Polo to však nestačí, ten vystřelil vzhůru o 204 % a je druhý. Malá škodovka si, pravda, polepšila o více kusů. Fiesta se musí spokojit s průběžnou trojkou. Hyundai i20 prochází generační výměnou, takže zmizelo a v Top 5 nevidíme už ani Dacii Sandero. Tureckého Jihokorejce nahradil Seat Ibiza (byť hlásí meziroční pokles o 13 aut). Na páté příčce se objevilo Clio s navýšením o 63 %.

Nižší střední třída

Octavii řadíme do nižší střední třídy na rozdíl od statistik SDA, protože ji prostě odpovídá, na vyšší segment má příliš krátký rozvor. U Rapidu je tomu přesně naopak, mnozí jej pokládají za malý vůz, ale Svaz dovozců automobilů jej správně uvádí v této kategorii. U něj vede, u nás je tedy druhý. Zajímavé číslo postupu najdeme u Focusu – takřka sedmdesátiprocentní, vetřel se mezi nejlepší místo Leonu. Golf má alespoň čtvrtinový nárůst, v jeho registracích už navíc není započítávána MPV varianta (dříve Plus, dnes Sportsvan). Ale k tomu se ještě dostaneme....

Střední třída

Velký Superb je v našem přehledu řazen stejně jako Octavia o segment níže. I tak je samozřejmě první, navíc se dostal do dvouprocentního zisku. Druhá novodobá generace končí, prodej třetí, kterou jsme viděli v Ženevě, začne v létě. Passatů i s jinak nově separátně vedeným modelem CC si Češi koupili letos dokonce o 17 % více. Hyundai i40 čeká facelift, zatím o dva kusy předstihl Mondeo a dostal se na bronz. Velkému evropskému fordu střídání stráží mohutně prospělo, má ze všech největší nárůst (+42,2 %) a vede i v absolutních cifrách (+ 57 ks). BMW 3 a 4, jediní zástupci segmentu luxusních značek, si svou pozici udržují.

Vyšší střední třída

Audi ve vyšší střední třídě posiluje, oba jeho modely mezi nejlepšími oproti lednu a únoru 2014 své registrace navýšily. Na pětkové BMW to ale stále nestačí, rozdíl mezi ním a A6 činí 16 jednotek. Co na tom, že si o třetinu pohoršilo? Padají i velká Volva (o polovinu) a Mercedes-Benz třídy E (o čtvrtinu). Oproti loňsku v Top 5 zatím chybí mnichovská šestka, zato čtyři kruhy zde mají dva zástupce. Kusové ztráty už jsou v rámci třídy markantní, nejhůře je na tom bavorská řada 5 (-54) a velká Volva sérií 70 a 80 (-33). SDA už neuvádí samostatně model Allroad, který je nyní řazen mezi ostatní A6.

Luxusní vozy

Naprostým suverénem ve třídě luxusních limuzín je S-Klasse W222 s trojcípou hvězdou včetně kupé. O druhou příčku se perou BMW řady 7 a Audi A8, zatím mají lehce navrch čtyři kruhy. Jenže jejich propad o 18 aut není na druhou stranu zrovna k chlubení. „Modrobílou sedmičku“ uvidíme novou nejdříve na podzim. Zbytek nemá šanci, ať už jde o Jaguar, Lexus, Maserati či Porsche.

Terénní vozy a SUV

Yeti zaznamenal skoro osmdesátiprocentní navýšení, Duster dokonce dvojnásobné a ještě kousek přidal! Kusový skok má dokonce ještě větší než škodovka: 380 oproti 366. Bravo! Hyundai ix35 vlastně moc nezaostává, i když hlásí jen o 172 navíc, ale zase vylétl o více než 80 %. I Tiguan se může chlubit razantní změnou směrem k lepšímu. O Sportage od Kie toto již říci bohužel nelze, přesto si udržuje páté místo.

MPV

Čistokrevným MPV dominuje Hyundai ix20, Roomster je sice druhý, ale pomalu odcházející extravagantní minivan postrádá na konci kariéry formu (-80 kusů oproti loňsku). Před rokem přitom ještě vedl. Razantně čeří vodu Golf Sportsvan, který za okřídleným šípem zaostává jen o padesát aut! Loni bychom jej ve statistikách hledali marně, SDA ho nevedl samostatně. Zmrtvýchvstání Opelu dokazuje výsledek Merivy, který je trojnásobně (!) lepší než ten loňský. Na poslední příčku Top 5 se dostal Touran, který bude brzy nahrazen novým modelem.

Český trh v lednu 2015: Škoda kraluje pěti segmentům