Diskuse: Co bude s Jaguarem?

To, že Američané obeceně hledí spíše na zisk a automobilové legendy jim nic neříkají, to se ví myslím už dávno. Pro Američany je automobil jen dopravním prstředkem. To není úplně špatné, ale něco jiného je auto za 200 000 a něco jiného Jaguar, Volvo.. . Však to známe - celá PAG. Která podle mého názoru neměla nikdy vzniknout. Přehnaná unifikace, úspory, stejné technické základy, malý technický pokrok, to je to, co se chystá udělat Ford s Jaguarem. Rád bych všem připomněl, že toto jsou právě uvedené věci, které vedly k likvidaci automobilky Plymouth koncernu GM a povedou k likvidaci nejstarší americké automobilky Oldsmobile opět koncernu GM. Jaguar u Fordu možná skončí podobně. Je totiž utopie si myslet, že zákazník u auta rozlišuje jen vnitřní a vnější vzhled. Samozřejmě, že ho zajímá kvalit a technická vyspělost podvozku motoru, trakce síly na vozovku. Automobil nelze šidit, nejedná se o rohlíky.

Datum: 11.04.02 16:06
Od: Martin
Titulek: Re: Nechapu
Odebirat reakce e-mailem

To, že Američané obeceně hledí spíše na zisk a automobilové legendy jim nic neříkají, to se ví myslím už dávno. Pro Američany je automobil jen dopravním prstředkem. To není úplně špatné, ale něco jiného je auto za 200 000 a něco jiného Jaguar, Volvo.. . Však to známe - celá PAG. Která podle mého názoru neměla nikdy vzniknout. Přehnaná unifikace, úspory, stejné technické základy, malý technický pokrok, to je to, co se chystá udělat Ford s Jaguarem. Rád bych všem připomněl, že toto jsou právě uvedené věci, které vedly k likvidaci automobilky Plymouth koncernu GM a povedou k likvidaci nejstarší americké automobilky Oldsmobile opět koncernu GM. Jaguar u Fordu možná skončí podobně. Je totiž utopie si myslet, že zákazník u auta rozlišuje jen vnitřní a vnější vzhled. Samozřejmě, že ho zajímá kvalit a technická vyspělost podvozku motoru, trakce síly na vozovku. Automobil nelze šidit, nejedná se o rohlíky.