Diskuse: Diesel také pro největší Jaguar: 2,7 D V6

Po týdnu VW novinek tu máme asi týden dieselizace. Kdo koupí XJ v naftě? Troufám si předpovědět, že slušně se bude XJ v dieselu prodávat pouze v domovské Anglii. Proč? Hodně lidí tam potřebuje koupit prestižní limuzínu na reprezentaci, ale tak nějak se předpokládá, že budou jezdit v domácím (kde kromě USA ne, že?). Tady v Evropě má prostě nacionalismus kořeny. "No a tak já si koupím třeba toho Jaguara, dejte mi ale dovnitř naftu, v televizi říkají, že míň žere." No a pak jsou lidi, kteří si to auto koupí, protože XJ milují. Koukněte se na ten profil! Dlouhá nízká záď, dlouhá nízká příď, elegance kam se podíváš. Mimo Anglii takových bude většina, protože to už chce sakra odvahu nekoupit si němce. A lze si vůbec představit pod tou dlouhou elegantní kapotou černý mastný ingot spalující nějaký zbytky od výroby benzínu? Vždyť to auto sálá historií a stylem v každém místě karoserie. Lidi, kterým se vážně líbí tohle auto, které zastíní dneska i mnohou americkou limuzínu tím, že vydrželo dýl být opravdu štíhlou dlouhou lodí, musí volit benzín. Jinak by to bylo jako koupit prvorepublikovou vilu s nádhernýma dřevěnýma obříma oknama, vymlátit je, kousek vždycky zazdít (aby neutíkalo teplo!) a osadit malýma plastovýma euro-oknama.

Potřebuju novou káru... co káru, mě by to bylo jedno, ale když jedu v "pořádným" autě, připadám si jako tak nějak větší. Hodně větší. Umím sice zpracovávat mezi zubama ukázkově párátko, ale někdy ani tohle nestačí. Prostě chce to káru. Tepláky mám. Tretry taky. Řetěz mi slíbil kámoš z fiťáku. Bude tlustej jak dva smotaný makaróny. Jenže - fígl - bude dutej. Ani nebude zlatej, ale to je fuk, hlavně že vypadá jako zlatej. No, tak ještě tu káru... Beru jedině Jaga, dělaj to prej někde za nějakym kanálem. Tomu nerozumim, ale jak říkam, jedině Jag. A dýzlák. Kámoš z fitáku dělá u Českejch drah a říká, že diesel lokomotiva má páru. A pak taky seženu kapišto, prostě seženu "dobrou" naftu. Co víc si můžu přát. Na káru mám, vidělal jsem si na ni... no to je jedno, a na naftu mám taky. Až přijedu tim Jagem před fiťák, to bude prda. Žašlápnu ho jako rogalo, zaberu dvě místa na parkingu a dám si dvě serie benče bez přestávky. Pak zahučim na bar, začnu zpracovávat párátko a snad někdo přijde a budem kecat vo autech. Tomu hovim. Hlavně to chce káru, naftu a tepláky... P.S. Tu naftu mám za 10. Litr.

Generace našeho rodu mají v garáži vždy alespoň jednoho Jaguara. Ne, že by to patřilo zrovna k dobrému vychování, ale je dobré mít i na dveřích od garáže šlechtický titul... Své XJ si nechávám přistavovat zásadně ve středu po snídani. To mám 3 hodiny volno před obědem v golfklubu a tak tu hrdou kočku vždy v tuto dobu provětrávám. Má najeto 150tisíc. Všechny najela s láskou. Tak jako já. Je oblečená do sytě zelené, však ji znáte... podobná suknu stolu na billiard, který dávám každý čtvrtek mezi 15 a 18hodinou. Ale zpět. Po usednutí lehce zavrže kůže sedadel, to je jediný zvuk, který můj XJ umí vydat. Jinak je skvostně spasován. Jen občas, pustím-li o zlomek dříve stěrače vyruší mě jejich svist ze soustředění z jízdy. Četl jsem kdesi, že mravy upadají... že snad... považte... tu sprostou naftu budou doporučovat jako pohon XJ... Svět se mění... Já ovšem ne. Do svého XJ jsem lil a lít budu nadále jen benzin od BP, s oktanem nejdoucím pod 98 a s vůní, která omámí nejednoho vyznavače stylu a klasiky...

Nikdy, dámy a pánové. Reaguju nyní i na diskusi pod Audi RS. Jaguar je výš, tak píšu sem. A přiznávám, je tu i menší šance, že my tu vynadá nějaký ropofil. Všichni pořád porovnávají krouťák, výkon, etc etc. Ale porovnávají neporovnatelné. Já si totiž představuju rovný souboj takto: Oba motory bez turba, oba bez vyvažovacích hřídelí, tlumících lůžek a dalších věcí, co mají diesely navíc. Oba motory stejně vážící bez toho aby jeden z nich byl z jiného kovu/slitiny. Má někdo odvahu mi říct, že nafta pak vyhraje? Nafta totiž nikdy nebude lepší. Je jen možné, že do nějakého naftového motoru nacpou tolik udělátek a použijí tak drahé výrobní postupy, že v něčem trumfne nějaký levnější benzín. Ale co se týče porovnání paliv...je to jasné. Nafta je méňe kvalitní palivo a tak to zůstane až do konce světa. A jak už tu bylo naznačeno, výroba nafty a benzínu je úzce propojena. Vyzývám tedy všechny: kupujte diesely. Protože až bude mít 90% aut chrochtáče, tak bude nafta za 38 a benzín za 15. A to vlastně chci.

[odkaz]

Nakoniec prečo nie? Keď sa nafta dáva do S, 7, A8, prečo by sa nemohol pripojiť aj Jaguár? Ale... mohlo by to byť silnejšie a tiež by nebolo od veci dať XJ aj 4x4.