Diskuse: TEST Honda Civic 2.0 i-MMD (135 kW) Sport – Něco na Silvestra

18. 11. 2022 13:57

webpaja

18. 11. 2022 15:03

Avantime

18. 11. 2022 15:26

webpaja

18. 11. 2022 16:34

Koliesko

2. 10. 2023 09:03

Tomas Kroupa

18. 11. 2022 15:38

pradeda777

19. 11. 2022 03:23

twistedTSD

20. 11. 2022 10:23

Mikesus

18. 11. 2022 14:02

iudex

18. 11. 2022 16:55

Emel

18. 11. 2022 17:02

iudex

18. 11. 2022 14:05

fOE

18. 11. 2022 14:18

iudex

18. 11. 2022 20:46

DonVito

18. 11. 2022 22:41

donPedro

18. 11. 2022 16:06

Emel

Tak konečně se to podařilo

18. 11. 2022 13:24

KANKUNEN

Re: Tak konečně se to podařilo

18. 11. 2022 20:55

DonVito

Korekcia

18. 11. 2022 13:28

.StenLi.

Jízda

18. 11. 2022 13:39

Jopino

18. 11. 2022 20:57

DonVito

18. 11. 2022 21:01

rohor

18. 11. 2022 21:46

Jopino

18. 11. 2022 21:48

rohor

18. 11. 2022 22:12

Jopino

18. 11. 2022 22:15

rohor

19. 11. 2022 03:27

twistedTSD

Základ pre type R

18. 11. 2022 14:07

iudex

18. 11. 2022 14:27

SKAY

18. 11. 2022 14:35

iudex

19. 11. 2022 03:28

twistedTSD

18. 11. 2022 15:00

Avantime

18. 11. 2022 21:03

DonVito

Kvalita

18. 11. 2022 14:10

fOE

18. 11. 2022 14:25

iudex

18. 11. 2022 14:25

SKAY

18. 11. 2022 14:30

Loptos

18. 11. 2022 21:06

DonVito

Palec nahoru

18. 11. 2022 14:55

JirkaVejrazka

Nadšenie je namieste

18. 11. 2022 15:16

Avantime

18. 11. 2022 17:36

xxc

18. 11. 2022 17:52

Avantime

18. 11. 2022 18:49

xxc

18. 11. 2022 20:17

kyklop

18. 11. 2022 20:42

Avantime

19. 11. 2022 08:51

kyklop

19. 11. 2022 10:42

xxc

19. 11. 2022 14:23

kyklop

Opravdu tak dobrý hybrid?

18. 11. 2022 16:13

camco

Re: Opravdu tak dobrý hybrid?

18. 11. 2022 16:43

Avantime

Re: Opravdu tak dobrý hybrid?

18. 11. 2022 16:57

Emel

Re: Opravdu tak dobrý hybrid?

18. 11. 2022 17:07

iudex

Konečná

18. 11. 2022 16:30

miromen

Re: Konečná

18. 11. 2022 17:11

iudex

Re: Konečná

18. 11. 2022 17:37

miromen

Civic

18. 11. 2022 16:35

3_diamanty

Re: Civic

19. 11. 2022 11:38

Civic eHev

Musím se smát

18. 11. 2022 16:41

rohor

18. 11. 2022 16:58

Emel

18. 11. 2022 17:06

rohor

18. 11. 2022 17:11

JirkaVejrazka

18. 11. 2022 17:15

rohor

18. 11. 2022 17:30

JirkaVejrazka

18. 11. 2022 17:34

rohor

18. 11. 2022 18:06

Ozzman

18. 11. 2022 18:33

rohor

18. 11. 2022 18:54

Mokrous

18. 11. 2022 17:17

Avantime

18. 11. 2022 17:18

rohor

18. 11. 2022 17:26

Emel

18. 11. 2022 17:31

rohor

18. 11. 2022 20:14

kyklop

18. 11. 2022 20:23

rohor

20. 11. 2022 17:48

kyklop

20. 11. 2022 19:33

Emel

19. 11. 2022 03:42

twistedTSD

18. 11. 2022 18:02

Avantime

19. 11. 2022 03:40

twistedTSD

19. 11. 2022 09:08

JirkaVejrazka

19. 11. 2022 20:59

twistedTSD

19. 11. 2022 21:35

JirkaVejrazka

18. 11. 2022 17:13

Avantime

18. 11. 2022 17:14

rohor

18. 11. 2022 17:18

Avantime

18. 11. 2022 17:19

rohor

18. 11. 2022 17:24

Avantime

18. 11. 2022 17:28

rohor

18. 11. 2022 17:42

Avantime

18. 11. 2022 21:21

DonVito

18. 11. 2022 21:28

rohor

18. 11. 2022 21:57

DonVito

18. 11. 2022 22:02

rohor

18. 11. 2022 22:16

DonVito

18. 11. 2022 22:19

rohor

18. 11. 2022 19:07

Mokrous

18. 11. 2022 19:03

Mokrous

18. 11. 2022 19:10

rohor

18. 11. 2022 19:36

Mokrous

18. 11. 2022 19:40

rohor

18. 11. 2022 19:59

Mokrous

18. 11. 2022 20:07

rohor

18. 11. 2022 20:30

Mokrous

18. 11. 2022 20:32

rohor

19. 11. 2022 15:11

Mino21

19. 11. 2022 15:52

Civic eHev

19. 11. 2022 04:06

twistedTSD

20. 11. 2022 11:10

DonVito

20. 11. 2022 19:15

Civic eHev

Jezdím se stejným

18. 11. 2022 18:11

St.

18. 11. 2022 18:35

rohor

18. 11. 2022 18:50

Ozzman

18. 11. 2022 18:53

rohor

18. 11. 2022 19:29

Ozzman

18. 11. 2022 19:42

rohor

18. 11. 2022 21:42

DonVito

18. 11. 2022 21:44

rohor

18. 11. 2022 22:20

DonVito

18. 11. 2022 22:55

Ozzman

19. 11. 2022 15:46

rohor

19. 11. 2022 16:00

Civic eHev

19. 11. 2022 16:33

Mokrous

19. 11. 2022 20:21

Ozzman

19. 11. 2022 21:30

Mokrous

19. 11. 2022 21:15

hugino

19. 11. 2022 21:28

Mokrous

19. 11. 2022 21:45

hugino

19. 11. 2022 21:53

Mokrous

Nespomínané obmedzenie

18. 11. 2022 20:00

Andrej Gregorovic

camry-civic

18. 11. 2022 20:46

Jenik3

Pohlad majitela

19. 11. 2022 00:11

Civic eHev

To auto zřejmě skutečně je...

19. 11. 2022 00:25

Arese

19. 11. 2022 00:42

Ozzman

19. 11. 2022 15:10

Tycoon

19. 11. 2022 16:38

Mokrous

19. 11. 2022 16:50

Ozzman

19. 11. 2022 07:47

Avantime

19. 11. 2022 10:25

Arese

19. 11. 2022 15:27

Tycoon

19. 11. 2022 15:54

Civic eHev

19. 11. 2022 13:26

KANKUNEN

19. 11. 2022 16:46

Mokrous

19. 11. 2022 14:26

kyklop

19. 11. 2022 21:28

Arese

19. 11. 2022 21:56

rohor

20. 11. 2022 00:28

Arese

20. 11. 2022 09:35

kyklop

19. 11. 2022 16:45

Mokrous

Rohore, prodej ten střep

19. 11. 2022 14:39

KANKUNEN

Skúsenosť majiteľa Civic e:HEV

21. 11. 2022 16:22

Civic eHev

Re: Skúsenosť majiteľa Civic e:HEV

21. 2. 2023 23:31

.StenLi.

Emel

18. 11. 2022 13:08

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Bravo

Jo, takhle (zatím na papíře) se mi to dost líbí.
Ta modrá tomu sluší (černý kola už míň, ale díky hodně "děravému" designu to není úplně strašný... a PS4 z výroby...).
Pár kompromisů asi bude v interiéru (415l není žádná pecka, ta roletka vypadá pochybně, zadní sedačky jen 60:40 bez průvlaku, přední sedačky vypadají trošku obyčejně)... ale pořád je to pro mě to nejzajímavější, co se za 800t ceník nabízí. A možná i za 900t. I za 1M bych musel přemýšlet.
:yes:

Rozbalit vlákno

webpaja

18. 11. 2022 13:57

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Bravo

Pokud to jezdí jak říká tester, pak bych byl asi schopen zapomenout na pro mě nijak líbivý kabátek. Interiér je jako od Mazdy (tedy pochvala). Tam kde dřív dokázalo kralovat Audi, tam Civic a Mazdy ukazují němcům záda.
Jak jde sladit bezestupňová převodovka s pohonem ukazuje Toyotě tedy už nejen Subaru, ale i Honda.

Avantime

18. 11. 2022 15:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bravo

Tak Subaru by som teda ako dobrý príklad nedával, najmä nie s tým ich hybridom.

webpaja

18. 11. 2022 15:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

V normálním Outbacku funguje fajnově.

Koliesko

18. 11. 2022 16:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

Porovnávať variátor ( Lineartronic) v benzínovom Outbacku s e-CVT od Toyoty je trocha mimo. Oproti hybridnému systému vo Forestri je však hybridný systém v RAV 4 vpredu o dve generácie. Bohužiaľ, ako sa podarilo vyladiť hybridný systém v Honde v Civic, to sa určite nepodarilo s hybridným systémom v CRV. Tam stači trochu viac stlačiť plynový pedál a už ide motor do otáčok a je ho aj patrične počuť. Ak sa im podarí v ďalšej generácii CRV vyladiť hybridný systém na úroveň Civicu, tak potom to môže byť konkurencia pre Toyotu v segmente SUV/crossoverov. Dnes ani náhodou.

Tomas Kroupa

2. 10. 2023 09:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

OK, Rav hybrid 2023 máme na firmě a je to hlučné jak prase...na dálnici a pod zátěží je 100% méně hlučná i předchozí generace CR-V, rozuměj i model 2022, o novém raději ani nemluvím, tam je Rav uplně mimo a Toyota bude se muset s novým modelem hodně předvést :)

pradeda777

18. 11. 2022 15:38

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Bravo

Hmmmm....ale Toyota to už taky umí. Jel jsem C-HR 1.8 i 2.0 hybrid (po f/l) a žádné hučení jsem při akceleraci nezaznamenal. Tož tak..... :-!
Jo, a tato nová Honda Civic Liftback se mě vůbec nelíbí.....mechanicky může být ok, ale kastle je u mě úplně mimo. Zato předešlý Civic se mě líbí moc.... :yes:

twistedTSD

19. 11. 2022 03:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

Co dělá, když nehučí?

Mikesus

20. 11. 2022 10:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

Protože všichni akceleruji s plynem na podlaze, tak jim to hučí. Ted ta toyota v tomhle, než stihne hucet, už je za legálním rychlostmi.

iudex

18. 11. 2022 14:02

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Bravo

Všetky zahraničné testy sú unisono nadšené z Civicu, najmä z jazdných vlastností, ako aj správania pohonnej sústavy. Proste žiadne negatíva baterkáča (ako všetky doterajšie v triede), auto vraj jazdí ako čistý (a pomerne výkonný) benzín, akurát za výrazne menej.
Btw. neviem čo sa Ti nezdá na 415 litroch málo, na danú triedu stále nadpriemer (ak teda neporovnávaš s Octaviou). Ja by som vyzdvihol interiér, elegantný, čistý, a to aj bez dotykového ovládania, o jeho kvalitách svedčí aj to, že o triedu väčší Accord (teraz novopredstavený v Amerike) má v podstate rovnaký interiér.

Emel

18. 11. 2022 16:55

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bravo

Co je daná třída?
Znáš můj pohled... pokud by to mělo být rodinné auto, tak kompaktní kombík je optimum (ve smyslu rozumný kompromis). U Octavie bych dokázal žít i s liftbackem, tohle by přece jen bylo poněkud slim-fit. Optikou kompaktního hb je to bez výhrad, to je jasný.

iudex

18. 11. 2022 17:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bravo

Samozrejme toto nie je rodinné auto (tým je až kompaktné kombi, ako výnimka i Octavia lift), tam sa zhodujeme. Z pohľadu kompaktného hatchbacku ale ten kufor je nadpriemerný a ak by som pozeral na type R (čo som pozeral, až do zistenia, že je vypredaný), tak z tohto pohľadu je to super praktický hotheč.

fOE

18. 11. 2022 14:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bravo

Ja si pockam co na to Arese. :D

PS: Mazda 6, Revolution, s Skyactiv-G194? Za 1005tis Kc.

iudex

18. 11. 2022 14:18

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Bravo

Tak to viem povedať už teraz. :-[] Každopádne Civic je by mohol byť zlomové štádium hybridov pre odporcov, keď eliminoval v podstate všetky výhrady proti baterkáčom a ten hybridný systém nijako (negatívne) necítiš pri jazde, t.j. zrýchľovaní, brzdení či zatáčaní.
Verím, že onedlho budú porovnávačky Civica s Corollou (samozrejme tou silnejšou, ako doteraz nejlepším HEV v triede) a i tam Civic zvíťazí.
Len tá cena, 30t v základe, za to nie dávno boli hotheče s 280k.

DonVito

18. 11. 2022 20:46

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Bravo

Porovnavacky uz jsou.

A... mas pravdu. :-)

https://youtu.be/7MwCGxQPaoc
Honda je top. Jako obvykle.

PS Tohle udelalo 0-60mph za 6.8s. Se spotrebou nizsi nez usporny diesel. :yes: Lancia Delta HF Integrale ma 0-100km/h za 7,1...

donPedro

18. 11. 2022 22:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bravo

Zde porovnávačka rovno takto zo Slovenska https://www.youtube.com/watch?…

Emel

18. 11. 2022 16:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo

Však jo, ta Mazda by třeba už byla favorit... ale zase úplně KO od stolu pro Civic by to taky nebylo.

KANKUNEN

18. 11. 2022 13:24

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Tak konečně se to podařilo

Ano, tento pohon je nejlepší pro všechna normální velikosti. Viděl jsem test a Karpat byl spokojený z nehybridního projevu. Pro mě je to zásadní rozdíl a Toyota se musí znova učit.

Rozbalit vlákno

DonVito

18. 11. 2022 20:55

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Tak konečně se to podařilo

Tohle se bohuzel Toyota bude ucit se svoji planetovou prevodovkou tezko.

Pro Hondu a jeji mechanicky oddeleny system neni virtualni zmena prevodu (pripominajici razeni) problem.
:yes:

.StenLi.

18. 11. 2022 13:28

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Korekcia

Pan Machala, vola sa to Civic e:HEV, nie i-MMD.

Ako majitel Priusu po jazde v Civicu aj HRV e:HEV mozem povedat, ze je to lepsi system ako THS. Skoda ze novy Prius PHEV mu nebude schopny konkurovat cenou.

Vo videu hovori panko ze hrb v kufri skryva hybridnu bateriu, to je nezmysel, kedze bateria sa nachadza pod zadnymi sedadlami a ten hrb je tam podla slov Hondy vyslovene strukturalny prvok, ktory zvysuje tuhost karoserie, kedze liftbacky maju otvor ktory najviaz znizuje tuhost.

Rozbalit vlákno

Jopino

18. 11. 2022 13:39

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Jízda

V září jsem byl na servisní prohlídce a nabídli mi svezení s identickou verzí, dokonce i ve stejné barvé. Narovinu, moc jsem od toho neočekával a jaképak bylo moje překvapení, když jsem najížděl z připojovacího pruhu na dálnici... Jo, ten pohon má vážně koule a neprasknou při tom bubínky v uších.
Jak už je uvedeno v testu, Honda sestavila kus velmi dobrého a řidičského auta a asi bych se takovému pojetí elektromobility vůbec nebránil.

Rozbalit vlákno

DonVito

18. 11. 2022 20:57

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Jízda

Souhlas.

Krome ty "elektromobility". :D

Pro me je to posledni (temer) k dokonalosti dovedena evoluce ICE. :yes:

rohor

18. 11. 2022 21:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jízda

Tohle není evoluce ICE. Zase plácáš blbost jak mrak.

Jopino

18. 11. 2022 21:46

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Jízda

Mám na to svůj názor, ale chápu výhrady :yes:
Elektromobilitu zde myslím samozřejmě v přeneseném slova smyslu, když v naprosté většině e:hev využívá k pohonu auta elektromotor, kterému sekunduje spalovák. Jel jsem s CR-V, Jazzem, HR-V a to, co inženýři zrealizovali v Civicu, bych jako petrolhead doma snesl a bez výhrad. Ať mě tu klidně umínusují k smrti :-)
Nelíbí se mi konceoce PHEV a zatím ani ne EV (v C segmentu). Naopak u 2. auta v rodině, bych EVéčko bral. Do práce a kolem komína, proč ne.

rohor

18. 11. 2022 21:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jízda

Dovolím si tvrdit že spalovák tam nesekunduje. On je tam zatraceně primární a nejpodstatnější.

Jopino

18. 11. 2022 22:12

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jízda

Další z "chytačů za slovo"? ;-\ Soudě podle dnešních příspěvků, ano.
Samozřejmě, že bez toho atmo 2.0, by nemohl generátor vyrábět proud.

rohor

18. 11. 2022 22:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jízda

No chytač za slovo odsud podsud. Jen jsem chtěl uvést důležitost ICE na pravou míru. Bez ICE si tento "elektromobil" ani neškrtne.

twistedTSD

19. 11. 2022 03:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jízda

Sekunduje.

iudex

18. 11. 2022 14:07

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Základ pre type R

Z prvých testov sa javí, že už základný Civic je špičkovo jazdiace auto. To je súčasne výborná informácia vo vzťahu k type R a dáva to tušiť, že CtR bude jazdne kráľ hothečov.
A hype okolo CtR je tak dosť veľký, že ľudia objednávajú bez toho, aby vedeli cenu. Napríklad u nás sa type R nielenže nepredáva, ale ešte nie je ani len predpredajný cenník a nie je známy začiatok predaja (niekedy v prvom polroku 2023) a je už vypredaný do konca roka 2024 (a otázka znie, či nie de facto kompletne, keďže od 2025 platí Euro 7).

Rozbalit vlákno

SKAY

18. 11. 2022 14:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Základ pre type R

Pro Evropu byla jsou nizké kvóty pro ČR 14 aut.... Dávno rozebrané zákazníky a špekulanty.....v EU . Defakto neexistujicí model ,když to nejde koupit.

iudex

18. 11. 2022 14:35

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Základ pre type R

Veď toto. Platí to pre väčšinu posledných relatívne dostupných športových áut, od GR Yarisa cez GR86 až po Civic. Darmo je akože auto v predaji v Európe, keď dajú na trh pár kusov, ktoré sa rozoberú po známosti predtým, než sa stihneš zastaviť v salóne, teda reálne si auto nevieš vôbec kúpiť. Akoby automobilky tie autá ani nechceli predávať.

twistedTSD

19. 11. 2022 03:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Základ pre type R

No... protože nechtějí.

Avantime

18. 11. 2022 15:00

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Základ pre type R

Dobre, ale to je o nízkych kvótach pre daný trh, nie o tom, že by to ľudia kupovali ako teplé rožky. Aj i30 N je na rok a pol vypredané.
Edit: Ok, SKAY to už napísal.

DonVito

18. 11. 2022 21:03

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Základ pre type R

Spickove jezdila i X. Uz s trivalcem. Jedno z nejlepsich aut jakym jsem kdy jel. Bez prehaneni.
A Type-R X byl obdobny (zrejme - jel jsem jen s IX).

Jen u X se jeste muselo psat ve prospech koncernu. :D
https://www.auto.cz/…u-auto-cz-137366
Martin Machala o Golfu 2020:
"Za mě nejlepší podvozek nižší střední třídy a nejpříjemněji jezdící auto široko daleko."

https://www.auto.cz/diskuse/76293/1#…
Diky Martine, ze u tebe doslo k obratu, nejvic nejlepsi uz neni Golf a casy, kdy te Civic "neoslovoval" (X. gen!!!), jsou uz snad nastesti za nami! :-)

Podle me pro toho, kdo (skutecne) znal X. generaci, tohle neni zadne prekvapeni.
Snad krome skveleho hybridu.

fOE

18. 11. 2022 14:10

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Kvalita

Hodne by me zajimalo kam se Honda posune s evropskym civicem kvalitou. Mel jsem UFO ze Swindonu a shrnul bych to do veticky... "Japonce z Anglicka uz nikdy". Ted se nam produkce vratila zpet do Japonska, tak snad, snad... :-)

Rozbalit vlákno

iudex

18. 11. 2022 14:25

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kvalita

Z hľadiska spoľahlivosti ťažko hovoriť dopredu, avšak made in Japan dáva veľké nádeje, každopádne kvalitatívne/materiálovo podľa testov išiel Civic dosť hore oproti predchodcovi.

SKAY

18. 11. 2022 14:25

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kvalita

Už se vyrábí jen v JP pro Evropu . Ajeto znát slicovaní karoserie je někde jinde než z GB od Ahmeda s Abdulem.....

Loptos

18. 11. 2022 14:30

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kvalita

Ja som mal zo Swindonu 10ku a to auto bolo viac na reklamaciach ako na cestach. Alebo som mal proste smolu na kus.

DonVito

18. 11. 2022 21:06

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kvalita

Tak tam byl mozna problem, ze uz makaci vedeli, co je ceka...

JirkaVejrazka

18. 11. 2022 14:55

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Palec nahoru

Jak Honde, pokud se ji povedlo vyrobit takoveto auto, kde usporny hybrid neni na prekazku a vlastne o nem nevite, tak autorovi ctive recenze.

Rozbalit vlákno

Avantime

18. 11. 2022 15:16

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Nadšenie je namieste

Naplánoval som si predvádzaciu jazdu, kým bol Jazz na prvej servisnej prehliadke a teda je to fakt paráda. Priznám, že mal som dosť vysoké očakávania a v podstate sa žiadne zásadné sklamanie nedostavilo, čo je super. Ale teda nejaké mínusy by sa našli.
Prvý, že ten interiér je fakt pekne dizajnovo spravený, ale pri tej cene čo za to pýtajú by ešte na niektorých miestach zniesol kvalitnejšie pôsobiace materiály.
Druhý ide komplikovanému tlačítkovému ovládaniu, podľa mňa to mohli vyriešiť klasickou pákou, akú má americká nehybridná verzia. Ale teda vedia ju spraviť aj v hybride, veď máme ju v Jazze. Ale asi je to len vec zvyku.
Tretí ide slabšiemu odhlučneniu od okien. Na diaľnici som skúšal, či nie sú zle zatvorené a žiada sa pridávať hlasitosť, inak človek nepočuje dobre hudbu. Vraj sa hlasitosť automaticky nepridáva vo vyššej rýchlosti.
Dobre, ale čert to ber takéto prkotiny, vedel by som si zvyknúť a dizajnovo mi to úplne sadlo. Ešte bola vtipná situácia, keď si predajca robil srandu z umelého zvuku pri prudšom zrýchľovaní a ja som ten zvuk obhajoval, že mi príde úplne v pohode. Sme si nejak vymenili úlohy. :)

Rozbalit vlákno

xxc

18. 11. 2022 17:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nadšenie je namieste

Podla toho popisu to nevyzera vobec dobre, naco je cloveku spalovacie auto, ked to huci na dialnici? A ked si clovek nesadne na zadne sedadla, lebo sucha hlavou o strechu? Presne z toho dovodu som skrtol novy Megane, lebo aj ked to jazdi lepsie ako Enyaq RS, tak vzadu je menej miesta ako v Citigu :-) Aj ked clovek vzadu nesedi, ale niekedy niekoho viezt bude. A ta Honda je este ako bonus hlucna :-) Presne je to o tom, ked ludia zacnu na dialnici kontrolovat okna, nieco je zle. Zase podvozok vyzera v pohode, snad ludia nebudu nadavat na slovenske cesty, ked do toho sadnu.

Avantime

18. 11. 2022 17:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nadšenie je namieste

Tak asi by bolo najprv fajn sa rozhodnúť, či chceš hybrid alebo elektromobil a či nízky liftback alebo crossover. Proste nemôžeš chcieť od auta úplne všetko, to sa nedá. Meganu s priestorom krivdíš, je na tom podobne ako XC40 Recharge, kde ti to myslím nevadilo. Pre mňa by to odhlučnenie Civicu nebolo také zásadné negatívum, aby som ho zavrhol.

xxc

18. 11. 2022 18:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nadšenie je namieste

Neviem, ci v XC40 som suchal hlavu, podla mna nie. Ale suhlasim, kazdy ma ine priority, aj ked o nejakych priestorovych pomeroch by sa nemalo diskutovat, ked predavaju 5 miestne auto s tym, ze tam ani nizky clovek nevojde. V 308 som myslim tiez nesuchal, ta mi prisla vzadu v pohode. Inak tento hybrid by mohol riesit zasadny problem spalovacich aut, ktore sa nevedia rychlo pohnut. Buduci dialnicny ideal na dlhe cesty, ktory az tak na dialnice nie je :-D

kyklop

18. 11. 2022 20:17

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nadšenie je namieste

Zober spaľovacie auto o triedu vyššie a budeš mať po probléme s hlučnosťou na diaľnici. Jáj, nič ty tradične čakáš od nižšej strednej jazdu ako v prémii :-[] :-[]

Avantime

18. 11. 2022 20:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nadšenie je namieste

Tak zas nebudem sa tváriť, že je Civic dokonale odhlučnený, keď nie je. Taký Peugeot 308 aj Škoda Octavia sú na to lepšie a nie je to vec hybridu, motor nehučí. :)

kyklop

19. 11. 2022 08:51

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nadšenie je namieste

Nenarážam na Civic, ale na xxc, ktorému hučí všetko...

xxc

19. 11. 2022 10:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nadšenie je namieste

Nehuci, obycajne C4 picasso nie je ziadna premia a da sa s tym normalne jazdit a ludia na seba nemusia na dialnici kricat. Tak nejak je to od rodinneho auta ocakavatelne. Nehovorim, ze vsetky auta musia byt super tiche ako napr. C5, ale ked zacnu na dialnici ludia kontrolovat, ci su zavrete okna, alebo sa deti pytaju, ci mame zavrety kufor, nieco je zle :-) A pri malych autach je to vyraznejsie, nie kazdy chce velke auto, vyssiu triedu od Civica, aby mohol nejak normalne cestovat.

kyklop

19. 11. 2022 14:23

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nadšenie je namieste

očakávaš vlastnosti strednej triedy (C5, ktorá bola fakt čo sa týka akustického komfortu parádna) u auta o triedu nižšie. Áno, pri malých autách je to výraznejšie, lebo technika je poplatná cene. Keď chceš komfortnejšiu jazdu, tak si priplatíš za auto z vyššej triedy.. S tým že každý veľké auto nepotrebuje súhlasím

camco

18. 11. 2022 16:13

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Opravdu tak dobrý hybrid?

S podobným systémem mám v CRV najeto přes 100T km a můj názor do 85 km/h dobrý, pak už trápení. 20 minut svižně jízdy dokáže systém skoro “uvařit”. Na dálnici se dá jet nadstandartně jen ve sportu, který neustále dobíjí baterii, samozřejmě za cenu o trochu vyšší dvojciferné spotřeby.
Jinak desítkový Civic jsem měl před tím a 1.5 turbo se rozhodne ve 180 nezaseklo

Rozbalit vlákno

Avantime

18. 11. 2022 16:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Opravdu tak dobrý hybrid?

Kúpiš si hybridné SUV a čuduješ sa, že sa pri 180-ke trápi? Tak sa len s ním pekne tráp aj ty, dobre ti tak. :-)
Ale teda čo môžem porovnať, tak v Civicu je už i e:HEV lepšie vyladené, vlastne aj v Jazze už bolo a onedlho aj v novom CR-V.

Emel

18. 11. 2022 16:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Opravdu tak dobrý hybrid?

Tak hlavně má i větší výkonovou rezervu...

iudex

18. 11. 2022 17:07

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Opravdu tak dobrý hybrid?

Civic nie je CRV a aktuálny motor nie je motor spred 5 rokov. Na carwow namerali Civicu stovku pod 7 sekúnd, to mali hotheče dekádu dozadu a to mi ako trápenie nepripadá.

miromen

18. 11. 2022 16:30

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Konečná

Měl jsem možnost prohlednout si novy Civic a vlastně na mě pusobil tak jak na fotkach. Takže oproti předchudci docela bida, ale to ja asi to nejmenši co by mě na civicu mrzelo. I když tahle barevna kombinace by mohla byt realně o něco přitažlivějši než kousek v bile, ktery jsem měl možnost vidět ja. Vlastně vystaveny kus byl zamčeny takže jsem neměl možnost prohlednout si interier. U něj ani nevim z fotek jestli se mi zamlouva nebo ne. Takže zatim kladně hodnotim jeho originalnějši ztvarněni tedy knk palubky.
Co se však nezměnilo ba naopak jsou rozměrym kdy je novy civic ještě větši až tedy na vyšku, kdy je naopak nižši. No tohle prostě již neni kompakt a to je za mě již větši minus.
Ale jako největši minus je jednoznačně nemožnost mit čistě spalovak a v nabidce je pouze antiřidičsky hybrid ve spojeni s e-CVT.
Jinak jsem kouknul na par testu a v jednom bylo řečeno, že jizdně je teměř na urovni HH, ale jinde se zase jizdně vice zamlouvala Mazda 3. No když si vezmu provozni hmotnost nad 1600kg tak to moc lichotivě nepusobi...prostě ten spalovak tu jednoznačně chyby. Ale jo no doba je takova jaka je a čekat něco zajimavějšiho je dnes marne.

Rozbalit vlákno

iudex

18. 11. 2022 17:11

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Konečná

Keď píšeš o antišoférskom hybride, je jasné, že si test vôbec nečítal (ostatne sám potvrdzuješ, že väčšina testov hovorí o skvelej dynamike blízkej hothečom, a to nielen v priamke, ale hlavne v zákrutách).
V podstate teda hodnotíš len subjektívne exteriér, ale i tam si jasne menšinový, keď 99% recenzií chváli exteriér ako jasný progres oproti predchodcovi.

miromen

18. 11. 2022 17:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konečná

Ne ja jsem na testy koukal. A vždy se při akceleraci zrovna netvařili jen že už to neni takova marnost prostě hybrid. Ono vyloženě negativni označeni se v testech nějak nenosi kor když se něco musi vychvalit za každou cenu.To že to ma slušnou dynamiku vim byť ne na urovni HH a to ani v B segmentu. Ale o to rozhodně nejde, ale spiš o nějakou simulaci kvaltu, prapodivnem zvuku a celkovem projevu vuči čistě spalovaku. A to nehovořic o nemožnosti manualniho řazeni.
A dynamika v zatačkach no nevim, řidičsky civic muže byt, ale je to otesanek byť na druhou stranu je velmi nizky. A jak jsem psal i řidičsky se v jednom přimem porovnani vic zamlouvala M3. Ale určitě věřim, že pujde o nadpruměr.
Co do vzhledu tak zde vubec neni o čem byt postaven vedle starši generace tak vypada neemotivně a zastarale a je uplně jedno kdo co v tetech řika. Tam se vlastně mluvi, že už to neni takovy odvaz prostě uťapnute...u hondy ? Proč ? Jo tak asi aby to zasahlo co nejvic konzerv, ktere vybiraji na zakladě vzhledu. Ja tedy s tim vzhledem problem rozhodně nemam jen bych od hondy zvlašť po předchudci čakal něco jineho a rozhodně vic.

3_diamanty

18. 11. 2022 16:35

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Civic

Budem sa opakovat ale pre mna je novy civic fakt dokonaly a dizajnovo krasne cisty a celkovo technicky aj stylom topka v segmente... a zda sa ze testeri to vidia podobne... je to dnes dokonale auto C segmentu... nejake omacky je zbytocne pisat... o kvalitach hondy tiez nemam pochyb.... civic je konecne tam kde patri ... honda :yes:

Rozbalit vlákno

Civic eHev

19. 11. 2022 11:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Civic

Pohľad užívateľa:
Musím sa smiať, keď si čítam tieto komentáre, aj zarputilosti miestneho fyzika amatéra adorujúceho Prius. Som čerstvým majiteľom nového Civica e:HEV a jazdím na ňom denne asi mesiac. A hneď na úvod prezradím - z auta som nadšený každý deň viac a viac :-) .
Pred kúpou som si otestoval aj Corollu hybrid aj Civic. Prius som ani neskúšal, mali sme ho vo firme a nechcela s ním jazdiť ani sekretárka na poštu, strašný kýbel. A Corolla bola pre mňa auto, čo neustále kvíli, s divným dizajnom dnu aj von, s malým kufrom a bez charakteru. Tak dobré na cestu z A do B, ale to som nehľadal. Naproti tomu, Civic ma zaujal už na papieri ( áno PR od Hondy) a potvrdilo sa mi to na skúšobnej jazde, a nepotreboval som na to 400 km ako niekto. Super presné riadenie, geniálne naladený podvozok, lepší ako väčšina nastavovacích podvozkov, pre mňa ideálny posed a sedadlá, minimalistická palubná doska kde som našiel všetko a na jeden dotyk, kvalitné plasty, športový dizajn exteriéru, dostatočný kufor pre moje potreby a hlavne liftback. A motor resp. pohon to je kapitola sama o sebe - krásne plynulé zrýchľovanie v hociakej rýchlosti až do 180 kmh, vlastne do 195 podľa tachometra som to dal. A ten zvuk! Keď netlačíš na plyn, nepočuješ nič, keď zatlačíš tak počuješ krásny zvuk (skoro) VTEC aj s preraďovaním (aj keď tam žiadna prevodovka nie je). Zvuk je reálne mechanický od motora, ktorému elektronika mení otáčky, aby to znelo ako radenie. Jedine v režime SPORT je ešte zosilnený v kabíne cez audio.
Keby ste posadili do Civica neznalca v meste by povedal, že je to elektromobil, na okreske by povedal, že je to vysokootáčková atmosféra. A vždy by mal pravdu, presne takto to auto pôsobí. Spotrebu mám v meste do 4 litrov, na diaľnici 6,2. Áno, na diaľnici na drsnom asfalte trochu počuť hluk od kolies, ale je to daň za široké 235-ky, ktoré ale pomáhajú tomu neskutočnému gripu podvozka, takže mi to vôbec nevadí.
Takže riešiť pri aute nejaké fyzikálne poučky, účinnosti, typy hybridov, veľkosť batérie a iné matematické gebuziny z popisu a údajov je smiešne. Buď to funguje, alebo nefunguje, buď ti to ako balík sadne, alebo ti to nesadne. A verte mi, tento Civic ako celkový balík funguje geniálne. Alebo neverte, ale radšej si to sami vyskúšajte.
Á propos k tomu článku - autor píše, že pri zrychlení “benzinu pomáhá i elektromotor,” - tak toto sa nedeje nikdy. Vždy poháňa buď elektromotor alebo benzínový motor, nikdy nie oba naraz. Pri ustálenej rýchlosti nad 70kmh sa na kolesá pripojí spaľovák cez pevný prevod. Akonáhle prudšie zrýchlite hneď sa odpojí motor a pripojí elektromotor so svojími 315 Nm. A nič nezbadáte, len plynulé a silné zrýchľovanie. No, a ešte ten parádny zvuk motora :-) .
Nikomu nenútim svoje názory, ale toto je moja skúsenosť z reálneho používania Civica. Každý ma iný vkus, požiadavky a peňaženku, a preto sa predávajú aj Corolly :-) .

rohor

18. 11. 2022 16:41

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Musím se smát

těm, kdo zde vychvalují e:HEV. Honda, která se kdysi snažila HEV Priusu konkurovat mHEV s 10kW elektromotorem a dnes si hraje na HEV či EV s ICE extenderem nebo co to má ksakru být. Já bych do toho nešel ani za žebřiňák plně naložený buřtama s křenem.

Rozbalit vlákno

Emel

18. 11. 2022 16:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Musím se smát

Ale je to takový ten křečovitý smích... ;-)

rohor

18. 11. 2022 17:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Jak velká je tam baterka? Já slyšel, že je přibližně stejná, jako v HEV Priusu, tedy cca 1,5kWh. Když nemá být ihned zničena, tak se využívá maximálně tak z 60 procent, takže nějakých 900Wh. Vím dobře, kolik na 900Wh ujede HEV Prius a jak je přitom "agilní". Takže ta Honda pojede nejméně 60 procentech případů na spalovák, který naprosto nesmyslně musí všechnu energii protlačit změnou na elektrickou a zpět na kinetickou energii. a určitě si nebude ten spalovák vrnět na 1,5-2 tis. otáček. Bude
výt od 3 tisíc výš. Šílené!!!

JirkaVejrazka

18. 11. 2022 17:11

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Musím se smát

Nechtel by sis radsi precist nejake recenze, idealne se podivat na nejake video kde tento pohon testuji? Mozna by ti to prospelo.

rohor

18. 11. 2022 17:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Proč sis tedy koupil Prius když je e:HEV tak výborné?

JirkaVejrazka

18. 11. 2022 17:30

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Musím se smát

Ty dnes nekde soutezis o nejhloupejsi otazku tydne?

rohor

18. 11. 2022 17:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

To nevím, zatím jsem se do soutěže nepřihlásil.

Ozzman

18. 11. 2022 18:06

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Musím se smát

No ale vážně, proč si před lety kupoval Prius, když si mohl pár let jezdit na kole a doufat, že Honda postaví konečně dobrý hybrid ?! :D

rohor

18. 11. 2022 18:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

No a o tom to přesně je.

Mokrous

18. 11. 2022 18:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

:D :D :D :D :D

Avantime

18. 11. 2022 17:17

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Musím se smát

Prosím ťa, bež si to vyskúšať miesto mudrovania do vetra.

rohor

18. 11. 2022 17:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

A kde jako? S kým se mám trapně dohadovat, aby mi to jen tak půjčil na 400km test? Projet se 10km po městě je absolutně k ničemu.

Emel

18. 11. 2022 17:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

1,05kWh jsem našel.
Jasně, není to dělané na to, aby to jezdilo čistě na elektriku. Spíš je to taková obdoba dieselelektrických lokomotiv... a ta baterka je tam od toho, aby spalovák pokud možno běžel v optimálních otáčkách a baterie vykrývala peaky.
Ten spalovák má 186Nm@4500, počítám, že bude mít třeba 170Nm při 2000... což je 35kW bezpečně stačících na konstantní dálniční jízdu okolo limitu.

rohor

18. 11. 2022 17:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Záměrně jsem té baterce nadsadil, abyste mě na to nechytali. V Priusu je 1,3kWh, tady je tedy ještě menší. S využitelnými 600Wh. Můj Prius má 60kW elektromotor a ve 130 tacho jede čistě na elektro jen když je to po rovině, spíše raději z mírného kopce. Nevěřím, že 35kW stačí držet dálniční rychlost, jak uvádíš.

kyklop

18. 11. 2022 20:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Elementárna fyzika hovorí, že 35kW stačí na udržiavanie diaľničnej rýchlosti (bežné auto).. Že tomu neveríš je tvoja vec

rohor

18. 11. 2022 20:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Dobře beru to jako výzvu. Až to počasí dovolí tak si to hybrid asistentem změříme a napíšeme si o tom. Bohužel mám na Priusu letní pneu takže teď to asi dost dlouho nepůjde.

kyklop

20. 11. 2022 17:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Kľudne a daj vedieť výsledok. Ak by to nestačiolo, tak autá ako fabia, alebo stare felicie, favority so 40kW motorom by sa na túto rýchlosť nedostali. Na udržiavanie rýchlosti potrebuješ menej výkonu ako na dosiahnutie...

Emel

20. 11. 2022 19:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

To přísně vzato pravda není. Když budeš mít auto třeba s 40kW, tak bude zrychlovat tak dlouho, až už mu nebude stačit výkon (nebo narazí na nešikovné zpřevodování)... a pak bude potřebovat celých 40kW na udržení té rychlosti. Tj. výkon potřebný na dosažení rychlosti je stejný jako výkon na její udržení (akorát to potrvá).

twistedTSD

19. 11. 2022 03:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Proč by prosímtě nestačilo? Můj 44kW Fiat asi musel na dálnici couvat.

Avantime

18. 11. 2022 18:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Musím se smát

Veď ale pri prevažne paralelnom hybride je smerodajný údaj elektromotora, teda 135 kW/184 koní a krútiaci moment 315 Nm. Honda to tak uvádza aj v cenníku, žiaden systémový výkon ako pri Toyotách.

twistedTSD

19. 11. 2022 03:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Musím se smát

Výt to musí úplně stejně jako tvůj Prius, protože to pořád jiný přímý zdroj energie než spalovák nemá. Vlastně méně, protože ten motor má výkon a špičkovou účinnost a pracovat to s ním při plynulé jízdě může jakkoli.

JirkaVejrazka

19. 11. 2022 09:08

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Musím se smát

Jen technicka - hybridy od Toyoty maji na spalovaku stejnou nebo nepatrne vyssi ucinnost a pri plynule jizde mohou take jakkoli menit vyko a otacky spalovaku.

twistedTSD

19. 11. 2022 20:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Ok, u Toyoty si nejsem jistý, co všechno eCVT dovede, ale účinnost rohorův Prius stejnou určitě mít nebude.

JirkaVejrazka

19. 11. 2022 21:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Ne, nema. Ma ucinnost o par drobnych procent nizsi. Taky je cca o 13 let starsi.

Avantime

18. 11. 2022 17:13

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Musím se smát

Veď kľudne sa smej, ak ti to pomôže. Podstatné je, že to funguje rovnako dobre ako v Toyote. Renault sa s E-Techom tiež pekne ukázal. :yes:

rohor

18. 11. 2022 17:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Principiálně to nemůže fungovat tak dobře jako v Toyotě. Toyota je sério-paralelní full hybrid. Toto je BEV s malou baterií a range extenderem ICE.

Avantime

18. 11. 2022 17:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Musím se smát

Taký popis by sedel na e-Power od Nissanu, ale tu vie spaľovák poháňať kolesá aj na priamo.

rohor

18. 11. 2022 17:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Ano, ale až někdy od 100km/h výš a jen napřímo na pevný převod.

Avantime

18. 11. 2022 17:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Musím se smát

No a? Kde je problém? Neveríš nízkej spotrebe alebo životnosti?

rohor

18. 11. 2022 17:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Životnosti věřím ještě tak nejvíc. Baterka se jistě pracovně pohybuje v podobných režimech, jako v Toyota HEV. Asi pod trošku většími vybíjecími (snad i nabíjecími) proudy, ale proč ne. Spotřebě věřím už méně. Systém je z principu méně efektivní, než Toyota HEV, protože postrádá přímý pohon přes ICE (kromě 1 režimu) a tedy nutí systém zbytečně konvertovat energii, když by se to u Toyoty nemuselo. Ale co se mi nelíbí nejvíc, to je hlukový a vibrační diskomfort ze stále pracujícího ICE, který prakticky nikdy nevypne. Bude se vypínat jen asi jako v lepším S/S systému.

Avantime

18. 11. 2022 17:42

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Musím se smát

A toto je presne vec, ktorú by si zistil už aj pri tej 10 km predvádzacej jazde. Pri e:HEV aj E-Techu vie auto prejsť dlhší úsek v elektrickom režime ako HSD v Toyote. Áno pri E-Techu to je trochu otravné, lebo zjavne sa snaží stále dookola nabiť batériu cez ICE čo najviac a potom ju necháva zas vybiť. Pri e:HEV je to menej výrazné. S Jazzom mám dlhodobú spotrebu 4,1 litra, väčšinou mesto.

DonVito

18. 11. 2022 21:21

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Musím se smát

"stále pracujícího ICE, který prakticky nikdy nevypne"
Wtf

Zbytecna diskuze s clovekem, co s e:HEV nikdy nejel, testu neveri a nikdy si o nem nic neprecetl...

https://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/371298/2022-honda-civic-ehev

When driving in an urban environment the vehicle runs in EV Drive most of the time 8-s , producing zero emissions whilst utilising the seamless and responsive traits of electric drive.

Thanks to the high rigidity of the crankshaft and the secondary balancer shaft, the engine has lower vibrations 8-s over the entire engine speed range than in previous generations of the e:HEV system, enabling a smooth drive in all drive modes.

rohor

18. 11. 2022 21:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

the engine has lower vibrations over the entire engine speed range than in previous generations of the e:HEV system

Jo tenhle PR newspeak znám jako ajťák skvěle. Naučil mě ho Bill Gates. Ten měl taky Windows pořád úžasnější, rychlejší a zábavnější a tak se nám se**rou pořád stejně až dodnes.

DonVito

18. 11. 2022 21:57

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Musím se smát

Vim, ze je zbytecny s tebou diskutovat.

Ale kdyz Honda (nebo Toyota) neco pouzije ve svem PR, tak to obvykle neni jen PR. ;-)

Co kdyby sis misto diskuzi zkusil neco precist o e:HEV. Nebo alespon skouknul video? Pak nebudes psat hlouposti o vylepsenem start-stopu..
https://youtu.be/6glpZTRT6qE

rohor

18. 11. 2022 22:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Promiň nic ve zlým ale mě na tom principiálně vadí ty vynucené konverze energie. Slibuju že se zítra na ten test podívám, teď na mobilu mě to nebaví na to mžourat.

DonVito

18. 11. 2022 22:16

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Musím se smát

Diky.

Priste si prosim nejdriv zkoukni (timto oprava sveho predchoziho "skouknout") podobna videa pred tim, nez zacnes na toto tema diskutovat. ;-)

rohor

18. 11. 2022 22:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Musím se smát

Jo pokusím se i napříště, neslibuju ale pokusím se. Ale tentokrát jistě. Díky taky.

Mokrous

18. 11. 2022 19:07

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Musím se smát

Neseděl by ani na Nissan. Ten taky není poháněn baterií, ačkoli to mylně uvádí hromada idiotů/recenzentů na YT i jinde. Nissan je poháněný vygenerovanou elektřinou pomocí spalováku - generátoru - konverteru - přímo do el. motoru! Ne skrz baterii! Baterka tam jen tak přišťuchuje, když se to hodí a může, když si něco uložila rekuperací, nebo ji dobil výše uvedený řetězec, když k tomu byly vhodné podmínky.
Nissan se odlišuje hlavně tím, že používá přeplňovaný motor a nikdy ho nespojí přímo s koly. 100% času tam táhne jen el. motor, případně 2 u E-4ource.

Mokrous

18. 11. 2022 19:03

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Musím se smát

Pochopil jsi vůbec princip toho pohonu, nebo proč se tady tak ztrapňuješ?
To auto není BEV a není poháněné baterií!!!!!!!!!
Je poháněné vygenerovanou elektřinou pomocí spalováku - generátoru - konverteru - přímo do el. motoru! Ne skrz baterii!!!! Baterka tam jen tak přišťuchuje, když se to hodí a může, když si něco uložila rekuperací, nebo ji dobil výše uvedený řetězec, když k tomu byly vhodné podmínky.

rohor

18. 11. 2022 19:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Víš v čem je problém? Že já jsem ten princip právě pochopil. Kde jsem psal, že je poháněno skrz baterii? Píšu to, že kinetickou energii musí vždy měnit na elektřinu a pak zpět na kinetickou. Jestli ti to připadá efektivní tak nejsi příliš kovaný ve fyzice. A možná jsi jen špatně četl, že mi podstrkuješ neco jiného než píšu.

Mokrous

18. 11. 2022 19:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Musím se smát

Napsal jsi: "Toto je BEV s malou baterií a range extenderem ICE."

Číst umím a chápat psaný text také.

Navíc tady furt omíláš malou baterii a její zátěž. No a? Ona se snad v Priusu za hodinu tisíckrát nenabíjí a nevybíjí?

Takže v čem máš s vozem problém, když to funguje, jede a je to úsporné?

Podobně jako Nissan e-Power. Každej se vysmívá, jak to principiálně nemůže fungovat, ale ono to funguje, je to tichoučké a reaguje to bleskově, jako EV. A úsporné je to taky. Možná ne tolik jako Toyota, ale radši projedu víc litrů, když mi to nabídne parametry, který chci. Preferuju dynamické tiché pohony, před vyjící zdechlinou.

rohor

18. 11. 2022 19:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Toto je reálně BEV s range extenderem. Na tom trvám. Nemám s tím problém, jen upozorňuji na řešení Toyoty, které je technicky vyspělejší. Proč se na mě davově utrhujete jak kdybych v kostele souložil?

Mokrous

18. 11. 2022 19:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Musím se smát

BEV = Battery Electric Vehicle
Ale toto není poháněno baterií.
A nemá to žádný Range Extender.
Toto je prakticky EV poháněné ICE atd. Jak už jsem psal.

rohor

18. 11. 2022 20:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Můžeme tomu říkat různě. Nic to nemění na tom, že to získá elektřinu z ICE a pohání s ní elektromotor. Ztráty v alternátoru se znásobí se ztrátami v měniči a znásobí dále ztrátami v elektromotoru. A v horším pripade navíc ještě se ztrátami v baterii. Jako fyzik amatér říkám nic moc.

Mokrous

18. 11. 2022 20:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Musím se smát

No, a přesto to funguje. Podobně jako v tom Nissanu.

Ztráty u ICE jsou mezi motorem a koly běžně okolo 25% i víc.
Tady nepotřebuješ převodovku, rozvodovku, u Nissanu ani spojky, atd. V tom všem jsou ztráty.
Účinnosti posledních generací generátorů a konvertorů mohou dosahovat až 95%.
Tak co je potom horší?
Já nezpochybňuju, že hybridy od Toyoty jsou svým způsobem geniální. Přesto ale mnoho lidí sejou tak moc, že si je prostě nekoupí. A krom toho ty auta mají svoje specifika bez ohledu na pohon, která taky každýmu nesednou. A proto tu dnes naštěstí máme aspoň nějakou možnost volby.

rohor

18. 11. 2022 20:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Musím se smát

Jo, s tím souhlasím, nemusíme se o tom hádat.

Mino21

19. 11. 2022 15:11

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Musím se smát

A přesto je to úspornější řešení. Ta idea za tím je vcelku jednoduchá. Celý vtip je v tom, že ICE jede v ideální zátěži při nejvyšší efektivitě (nebo velmi blízko ní). Výhodou elektromotoru je ale to, že na rozdíl od spalováku má velmi dobrou efektivitu v mnohem širším spektru otáček a zatížení. A teď to spoj dohromady.

Mějme třeba ICE se 41% efektivitou. Jedeš 100 km/h, na to potřebuješ tak 11kW. To je tak cca 50 Nm při 2000 rpm, a to ti v takovém zatížení spadne efektivita např. na cca 33 %. Jenže elektromotor, který např. má nejlepší efektivitu např. 96 %, se u tohoto neefektivního režimu propadne jen neznatelně, třeba na 94 %. Takže je lepší vyhnat ICE na 41% efektivitu, třeba i přes 10% ztráty v elektrických konverzích a s 94% efektivitou motoru do dostaneš na 0,41*0,9*0,94 = 35 %.

A to těch 100 km/h je poměrně efektivní situace. Představ si třeba 60 km/h. To už jsi u ICE jen na 20% efektivitě. Elektromotor bude pořád na nějakých 85 %. 0,41*0,9*0,85 = přes 31%.

Hnát to přímo spalovacím motorem má smysl jen tehdy, když je blízko své max. efektivitě.

Civic eHev

19. 11. 2022 15:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Musím se smát

konečne mu to niekto vysvetlil :yes: Ak by nepochopil, Honda má k tomu aj video na YT.

twistedTSD

19. 11. 2022 04:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Není na něm nic vyspělejšího, dva různé hybridy. U sériového mi přijde absurdní, že si vozí dvě plnohodnotné pohonné jednotky, ale technicky vzato ani jeden z hybridů není složitý. Sériový trpí na dálniční jízdu, což Honda řeší stálým převodem (bohužel u Jazzu se mi zdá, že je to nastaveno dost stupidně). Ve městě problém není, stejně to pořád rekuperuje. Viz srovnání.
http://youtu.be/pE5i2XrVv2k?t=1107

DonVito

20. 11. 2022 11:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

Na dalnici Honda jede bez prime mechanicke vazby.
Alespon dle vysvetleni Hondy. ;-)

Civic eHev

20. 11. 2022 19:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Musím se smát

To asi ťažko povedala Honda. Pri stabilnej jazde medzi 70-140kmh ju pohana iba spalovaci motor, pri akejkolvek zmene dynamiky- zrychlenie, kopec... sa odpojí ICE a zapne silnejší elmotor. Mám túto Hondu, tak to môžem potvrdiť.

St.

18. 11. 2022 18:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Jezdím se stejným

systémem v CR-V Hybrid. Hlavně je to pohoda, výborná odezva v nižších rychlostech, v režimu sport i ve vyšších. Nejlepší pohon, navíc čtyřkolka, spotřeba dlouhodobě 6 litrů. Když mi docházel benzín, dostal jsem se na 3,8 (50 km trasa).

Rozbalit vlákno

rohor

18. 11. 2022 18:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

No vidíš a 3,8 je pro můj Prius běžná spotřeba a to ho vyrobili před 13 roky a tak jsem nemusel 13 let jezdit na kole a čekat na Hondu.

Ozzman

18. 11. 2022 18:50

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

Napsal bych neco o rozdilu vykonu a velikosti, ale to asi nema smysl žejo… proste starej Prius je nej :) Ja jezdim za 7 nafty, potazmo 10 benzinu a taky ziju

rohor

18. 11. 2022 18:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

Tak já jezdím v zimě Peugeotem za 13 tak že bych se nějak zbláznil ze spotřeby... Mě je prostě sympatická ta firma, která je s inovativním řešením První (Prius, Primus). Ti, kdo kulhají za ní mě už neberou. Nejde jen o auta. Mám to tak nastavené.

Ozzman

18. 11. 2022 19:29

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

Jsem rád, že nejsem takhle omezen a mne by se Honda s timto pohonem libila, Hondy mam rád.

rohor

18. 11. 2022 19:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

Já jsem takto omezen rád. Mám rád lidi co něco někam posunou. To je v tomto případě Toyota a ne Honda. Jinak nic proti Hondě.

DonVito

18. 11. 2022 21:42

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

"Já jsem takto omezen rád."
:D :D :D

Wtf

To je jako nemit rad jahody, protoze boruvky jsou lepsi...

PS Neco o tom, kdo kam co posouva:
... newly refined engine structure also helps the new Civic to cope with a higher compression ratio, thanks to improved cooling performance and together with the Atkinson combustion cycle achieves an industry leading thermal efficiency of 41%

rohor

18. 11. 2022 21:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

Účinnost 41 procent má Toyota dávno. Honda až teď. O tom ty borůvky jsou.

DonVito

18. 11. 2022 22:20

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

Ano, ale to porad neni duvod k tomu, aby byly jahody spatny. :D

https://www.honda.cz/…/technology.html
:-!
Seznamte se, rohori ;-) , s modelem RA619H
Hybridní pohonná jednotka v sobě snoubí výkon zážehového motoru s interním spalováním se systémy rekuperace energie. Je nesmírně výkonná a vysoce účinná, je skutečným srdcem i duší moderního závodního vozu formule 1.

Ozzman

18. 11. 2022 22:55

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

Romane, ty jsi přesně, jako tu bývalo tak cca 10 let nazpět takové stádo oktávkářů.....

"Ofcař: Nejlepší je Ofce, sice jsem nikdy nic jiného nezkusil, ale ani nechci zkusit, ale ofce je nejlepší

Dav: Ale tohle auto má lepší podvozek, řízení, řazení

Ofcař: Kufr! Litry, fauvé kvalita a imidž na vesnici! Ofce je nej"

A tak dále :D

:D Nic proti Toyotě, já osobně ji považuji za svou oblíbenou značku, ale to i Hondu a dost by mne zajímal srovnávák Corolly vs Civicu

rohor

19. 11. 2022 15:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

To není úplně přesné. Kdybych byl jen Toyota HSD fanatik tak bych mě nemohla bavit například ta Tesla. Každý konstruktér, pokud má všech 5 pohromadě, tak se snaží dosáhnout cíle s minimálními prostředky. Je absolutně vyloučeno, aby stejného cíle bylo stejně rozumně dosaženo jednodušším řešením (Honda) a přesto nějaký výrobce preferoval to složitější řešení (Toyota). Řešení Hondy je prostě kompromis. Já preferuju plnohodnotné řešení.

Civic eHev

19. 11. 2022 16:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

genialne riesenia su tie najjednoduchsie, to vie aj priroda :-)

Mokrous

19. 11. 2022 16:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

Myslíš takovejhle? :-!

https://www.youtube.com/watch?…

SK YT je na tom asi tak 100x líp, než naše expertní scéna.

Ozzman

19. 11. 2022 20:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

Taky koukám rád na testy na Sk, ale vyjimka je Muldix, toho mám rád, akorát je jeden a nemůže otestovat vše

Mokrous

19. 11. 2022 21:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

Muldix má dobrej projev, umí se vyjadřovat, umí jezdit a je fajn, že testuje i ojetiny. Hrubis už se taky docela posunul, ale nechal se zlákat Primou...

hugino

19. 11. 2022 21:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

Ja osobne mám najradšej videotesty na Autožurnále / Mišo Karpat / lebo tam ukáže aj auto zo spodu / podvozok,ochranné nátery / + vnútorny priestor ...atď jednoducho ten test je dosť podrobný.

Mokrous

19. 11. 2022 21:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

Já taky, potom mám moc rád Filipa Garaja, občas Topspeed a Martina z Martina + Garáž TV. Každej má svůj způsob. Občas je něco slabší, ale něco z toho člověk pochopí.
Pak si pustí Autosalon Prima TV a jde se vyzvracet.

hugino

19. 11. 2022 21:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

Áno aj Garaj je v poho.Myslím že pred tým robili spolu s Karpatom. Vidno že máš prehlad a aj za mňa sa Autosalón na Prime dosť pokazil.

Mokrous

19. 11. 2022 21:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jezdím se stejným

Oni to kluci v Motoringu dělali původně 3 společně, ještě s tím vysokým brejlatým tmavovlasým. A Karpat se pak udělal sám pro sebe.
Autosalon už nesleduju víc jak 5 let. Jen jednou za rok jsem se chvilku podíval, jestli se neposunuli a ano, vždy k horšímu. To je autobulvár jak noha.

Andrej Gregorovic

18. 11. 2022 20:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nespomínané obmedzenie

čo by mi vadilo a nie je v recenzií uvedené je obmedzená maximálna rýchlosť na 180kmh. Teda aspoň v iných recenziách to spomínali.
Teda mne by to vadilo dosť. Možno viac mentálne - ale aj tak.

Rozbalit vlákno

Jenik3

18. 11. 2022 20:46

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

camry-civic

Postavi nekdo T.camry vedle Civicu? Cenove nejsou tak daleko od sebe.

Rozbalit vlákno

Civic eHev

19. 11. 2022 00:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pohlad majitela

Zabávam sa na tejto názorovej smršti a zarputilosti miestneho fyzika amatéra adorujúceho Prius. Tak skúsim pridať môj pohľad čerstvého majiteľa Civic e:HEV, s ktorým jazdím už vyše mesiaca. A hneď prezradím pointu - každý deň som nadšenejší viac a viac. :-)
Vyskúšal som aj novú hybridnú Corollu aj Civic pred kúpou. Corolla je také zavíjajúce auto bez charakteru na cestu z A do B s divokým dizajnom. To som nehľadal. S Civicom sa nemôže merať ani jazdne, ani motoricky ani interiérom, a už vôbec nie zvukom. S Priusom ani neporovnávam, mali sme ho vo firme - nechcela s ním jazdiť ani sekretárka na poštu :-[] . Pre mňa je dôležité aký mám pocit - od podvozku, z motora, zo sedenia, z prístrojovej dosky - a tu mne Civic úplne vyhovuje. Hladko a ticho zrýchľuje, sedí sa nízko a pohodlne, riadenie je super presné a rýchle, podvozok absolútne na jednotku, interiér minimalistický a kvalitný, nič nevyrušuje, všetko je tam kde má byť, v meste jazdím pod 4 litre, na diaľnici za 6,2. Zrýchľuje stále a bez problémov do 180 kmh, teda 195 podľa tachometra som dal. A ten zvuk, to je na tom to najlepšie - simulácia preradenia je robená zmenou otáčok benzínového motora, takže zvuk je mechanický nefalšovaný a utlmený. Len v režime SPORT je posilnený zvukom z audia. Keď netlačíš na plyn, motor nepočuť vôbec. Keby ste do neho posadili neznalca, tak vám v meste povie, že to je elektromobil, a na okreske, že je to vysokotáčková atmosféra s automatom. A v oboch prípadoch by mal pravdu ;-) Áno, na dialnici počuť trochu hluk od pneu, ale to je daň za 235-ky a mne to nevadí. A je smiešne sa tu oháňať nejakou účinnosťou, fyzikálnymi princípmi a inými matematickými gebuzinami. Buď to funguje alebo nie, buď ti to sadne alebo nie. A verte, že u tohto Civica to ako balík funguje geniálne. Alebo neverte, vyskúšajte si ho.
A propos k článku - nie je pravda, že pri záťaži na dialnici benzínovy motor pomáha elektrickému, nie je to tak, v ustálenom režime ( cca nad 70 kmh) je priamo pripojený spaľovák cez fixný prevod na kolesá (nie je tu žiadna prevodovka), ale akonáhle prudšie pridáš, hneď sa spaľovák odpojí a pripojí elektromotor so svojím okamžitým kruťákom 315 Nm. Ale nič nezbadáš, len hladko zrýchľuješ a počuješ (skoro) VTEC :-).
Je jasné, že každému sa páči niečo iné, nikoho nepresviedčam, ale keď nevyskúšaš, nevieš - a keď nevieš, nekomentuj. ;-)

Rozbalit vlákno

Arese

19. 11. 2022 00:25

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

To auto zřejmě skutečně je...

...jedním z nejlepších hybridů na trhu, protože nejlépe potlačuje jeho chronické nedostatky. Ale já dávám přednost tomu, aby to auto vůbec neobsahovalo zdroj těchto nedostatků, tedy pomocný elektromotor. Potom totiž vychází jako technicky mnohem jednodušší, lehčí a levnější. Přitom minimálně mimo město jsou dnešní moderní motory (např. TSI) srovnatelně úsporné (se svým Leonem ST 1.4 TSI jezdím delší trasy po státovce I. třídy s průměrem kolem 5,3 l/100 km a rozhodně nejsem žádnou brzdou provozu). Autor testu nového hybridního civicu navíc pozapomněl na zcela zásadní nedostatek - absenci manuálně řazené převodovky! Takže za mě nový Civic klidně ano, ale ne hybridní. Pokud bych tedy po tomto autě opravdu hodně toužil (což netoužím), (a pokud bych nechtěl drahý a těžko sehnatelný Type-R), připadla by pro mne jako jediná možnost individuální dovoz z USA. Což je ovšem zbytečně komplikované, tudíž bych sáhl po nehybridním jiném autě tohoto segmentu. :-)

Rozbalit vlákno

Ozzman

19. 11. 2022 00:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

Jen malá poznámka, 1.4 TSi už není moderní motor, nevyrábí se (ale z těch menších TSi byl asi nejlepší)

Tycoon

19. 11. 2022 15:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

Když se nevyrábí a není moderní, tak jaktože ho najdeme pod kapotou skoro všech svých plug-in hybridů koncernu VW?

Mokrous

19. 11. 2022 16:38

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

Protože není tak ojebanej a překomplikovanej, jako 1.5 a něco vydrží.
Zvlášť pak hovadský zacházení v PHEV povozech.
Mimochodem jsem ho donedávna vlastnil též.

Ozzman

19. 11. 2022 16:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

1.4 Tsi samotny se nevyrábí, odpovedel sis sám, že je jen jako PHEV…

Avantime

19. 11. 2022 07:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

Veď to nemá prevodovku, tak čo tam chceš radiť?

Arese

19. 11. 2022 10:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

No právě! :-)

Tycoon

19. 11. 2022 15:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

Minimálně jedna jednostupňová převodovka tam bude.

Civic eHev

19. 11. 2022 15:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

to je potom asi len prevod a nie prevodovka

KANKUNEN

19. 11. 2022 13:26

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

Ares pokud jezdíš za 5,5 s TSI, tak je pro tebe hybrid jak dělaný.

Mokrous

19. 11. 2022 16:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

To jo :-!

kyklop

19. 11. 2022 14:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

Pokiaľ jazdíš okresky s 1,4tsi (áno , ten motor je fakt úsporný) tak s hybridom by si asi skončil pod 4l /100km. Kľudne napíš že je to len 1,5 litra rozdiel, lenže to zodpovedá jednej tretine..

Arese

19. 11. 2022 21:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

Ale já chci jezdit s normálním, výhradně spalovacím motorem se třemi pedály a manuální převodovkou. Co je na tom nepochopitelného? :-)

rohor

19. 11. 2022 21:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

Hele, já mám v Priusu taky 3 pedály heč.

Arese

20. 11. 2022 00:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

Tak nožní P brzdou mě vždy odrazovaly už Mercedesy, natož pak hybridní Toyota! :-[] :no:

kyklop

20. 11. 2022 09:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

Zmier sa s tým, že takáto kombinácia už na trhu dlho nebude. Zároveň , čo sa spotreby týka, pokiaľ nepríde niečo prevratné, tak veľa priestoru na jej znižovanie už nie je. Takže budú len pribúdať hybridy. Pokiaľ budú šoférsky ako táto honda, tak odpadávajú aj argumenty zarytých odporcov typu bla bla je to pomalé, vysávač, zle to jazdí atď....

Mokrous

19. 11. 2022 16:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To auto zřejmě skutečně je...

1.4 110kW byl solidní motor bez systémových závad a žilo se s ním vcelku fajn. Ale za 5,3 jsem s ním jezdit neuměl i když jsem tam jednou viděl i 4,8/100. Dlouhodobě spíš těch 6,5/100.
Ale těch sazí a NOx co uměl a umí... A taky se musel při naloženým kombíku trošku točit, aby jel.
Na okresce v krátkým Golfu v jednom to bylo moc fajn. Naloženej Variant v kopcích už docela trpěl. Jasně, stačilo to a člověk určitě nebrzdil provoz, to ne, ale už tam zkrátka nebyla ta dynamika, pohoda klídek.
V podstatě kdyby mu jen dali GPF, tak by tu mohl být v pohodě dál.

KANKUNEN

19. 11. 2022 14:39

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Rohore, prodej ten střep

Kup si takové auto, abys neměl potřebu ho tahat do každé diskuze.

Rozbalit vlákno

Civic eHev

21. 11. 2022 16:22

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Skúsenosť majiteľa Civic e:HEV

Najprv sa ospravedlňujem za viacnásobné uverejnenie - príspevky sa mi doteraz v diskusii neobjavovali, tak som ich dával opakovane, až po kontaktovaní redakcie sa zrazu objavili, tak sorry.

Pohľad užívateľa:
Musím sa smiať, keď si čítam tieto komentáre, aj zarputilosti miestneho fyzika amatéra adorujúceho Prius. Som čerstvým majiteľom nového Civica e:HEV a jazdím na ňom denne asi mesiac. A hneď na úvod prezradím - z auta som nadšený každý deň viac a viac .
Pred kúpou som si otestoval aj Corollu hybrid aj Civic. Prius som ani neskúšal, mali sme ho vo firme a nechcela s ním jazdiť ani sekretárka na poštu, strašný kýbel. A Corolla bola pre mňa auto, čo neustále kvíli, s divným dizajnom dnu aj von, s malým kufrom a bez charakteru. Tak dobré na cestu z A do B, ale to som nehľadal. Naproti tomu, Civic ma zaujal už na papieri ( áno PR od Hondy) a potvrdilo sa mi to na skúšobnej jazde, a nepotreboval som na to 400 km ako niekto. Super presné riadenie, geniálne naladený podvozok, lepší ako väčšina nastavovacích podvozkov, pre mňa ideálny posed a sedadlá, minimalistická palubná doska kde som našiel všetko a na jeden dotyk, kvalitné plasty, športový dizajn exteriéru, dostatočný kufor pre moje potreby a hlavne liftback. A motor resp. pohon to je kapitola sama o sebe - krásne plynulé zrýchľovanie v hociakej rýchlosti až do 180 kmh, vlastne do 195 podľa tachometra som to dal. A ten zvuk! Keď netlačíš na plyn, nepočuješ nič, keď zatlačíš tak počuješ krásny zvuk (skoro) VTEC aj s preraďovaním (aj keď tam žiadna prevodovka nie je). Zvuk je reálne mechanický od motora, ktorému elektronika mení otáčky, aby to znelo ako radenie. Jedine v režime SPORT je ešte zosilnený v kabíne cez audio.
Keby ste posadili do Civica neznalca v meste by povedal, že je to elektromobil, na okreske by povedal, že je to vysokootáčková atmosféra. A vždy by mal pravdu, presne takto to auto pôsobí. Spotrebu mám v meste do 4 litrov, na diaľnici 6,2. Áno, na diaľnici na drsnom asfalte trochu počuť hluk od kolies, ale je to daň za široké 235-ky, ktoré ale pomáhajú tomu neskutočnému gripu podvozka, takže mi to vôbec nevadí.
Takže riešiť pri aute nejaké fyzikálne poučky, účinnosti, typy hybridov, veľkosť batérie a iné matematické gebuziny z popisu a údajov je smiešne. Buď to funguje, alebo nefunguje, buď ti to ako balík sadne, alebo ti to nesadne. A verte mi, tento Civic ako celkový balík funguje geniálne. Alebo neverte, ale radšej si to sami vyskúšajte.
Á propos k tomu článku - autor píše, že pri zrychlení “benzinu pomáhá i elektromotor,” - tak toto sa nedeje nikdy. Vždy poháňa buď elektromotor alebo benzínový motor, nikdy nie oba naraz. Pri ustálenej rýchlosti nad 70kmh sa na kolesá pripojí spaľovák cez pevný prevod. Akonáhle prudšie zrýchlite hneď sa odpojí motor a pripojí elektromotor so svojími 315 Nm. A nič nezbadáte, len plynulé a silné zrýchľovanie. No, a ešte ten parádny zvuk motora .
Nikomu nenútim svoje názory, ale toto je moja skúsenosť z reálneho používania Civica. Každý ma iný vkus, požiadavky a peňaženku, a preto sa predávajú aj Corolly .

Rozbalit vlákno

.StenLi.

21. 2. 2023 23:31