Diskuse: Mercedes-AMG nelituje nasazení čtyřválce v C63. Ale možná by měl

Je to sice ve všem o hodně horší, ale zase za to o dost dražší, tak je potřeba se poplácat pozadech, div si nezlámou klíční kost.

Mám ještě poctivé AMG a šetřím si ho na kilometry, protože do tohoto nového už žádný normální AMG-čkář nepůjde a to mám druhé auto hybrid a nezatracuji tento způsob pohonu, ale ne v AMG To si radši koupím jako další vůz nějaký americký muscle car

jsou Číňani, takže žádné překvapení, že Mercedes vyrábí auta především pro Čínu .

AMG a čtyřválec? Dva litry? Jako vážně? Ten svět je už vážně v pr*. Zahubime se sami. 8-s

Tak z tohto prešlapu aktuálne hodne profituje BMW, M2/M3/M4 sa predávajú skvele, čakačky sú dlhé, zľavy žiadne, proste aj podľa predajcov sa prejavuje efekt "kupujte, lebo nebudú". Kvantifikovať sa to síce nedá, ale určite svoje robia aj zákazníci, ktorí prešli z Mercedesu a ktorí nechcú pod kapotou AMG štvorvalec.
Druhá vec ale je, že je to žiaľ dočasné a po konci tejto generácie M2/M3 už aj BMW bude musieť prejsť na elektrinu/hybrid.
Pritom ako píše kolega vyššie, ono tie hybridy môžu fungovať a byť užívateľsky príjemné (mám čerstvú skúsenosť s 330e a bolo to prekvapivo fajn zvezenie), ale od AMG (M, RS) človek čaká niečo iné, nielen brutálny výkon v priamke, ale aj schopnosti v zákrutách, agilitu, zvuk a charakter.

....jelikož na své věrné zákazníky (které ho po desetiletí živili) v posledních letech zvysoka se.e! A šeredně se mu to vymstí! :no:

proč teda nepoužili tu jejich R6, když už se tedy za každou cenu museli zbavit V8. Tohle je fakt hroznej nonsens ;-\

Pravda, V8 6,3L i 4,0L turbo nás trochu rozmlsaly, ale původní W201 v pohodě závodila se čtyřválcem. Vůbec by mi v Třídě C čtyřválec v současné "podělané" době nevadil, pokud v Třídě E zůstane šestiválec (který je dlouhý jak týden a do posledního Céčka se prostě nevejde) a v Třídě S motor V8. Jenom my vadí, že se tváříme, že to (výkon) doženeme hybridem za každou cenu a těch 300-400kg baterek a el. motorgenerátoru ve sporťáku nevadí. Vadí! Holt musí stačit těch cca 400 koní ze čtyřválce, ale je nutné udržet hmotnost kolem 1800kg. Ale chápu, že marketingově je to katastrofa. Takže vlastně "kinder" AMG C43 se jeví jako ideální volba pro hvězdě věrné zákazníky hledající sport v Třídě C. Žel jak je vidět, zákazníci top AMG se opít rohlíkem nenechají...